autobús urbano

Nueva huelga en el autobús urbano con paros parciales que comienzan esta tarde del miércoles a las 18h

Los trabajadores del autobús urbano han decidido en referéndum celebrado este martes 19 de marzo iniciar una nueva serie de paros parciales para reivindicar una mejoras en sus condiciones laborales, que tras meses de negociaciones con la empresa Avanza, concesionaria del servicio, no han logrado concretar. El resultado de las votaciones en la plantilla de Avanza ha sido de 354 votos a favor de la huelga por 258 en contra. La movilización comienza esta tarde del miércoles 20 de marzo, con un paro de 18:00h a 22:00h.

La huelga se retomará el viernes 22, aunque este día los paros serán por la mañana y abarcarán desde las 8:00h a las 12:00h.

Tanto en una como en otra jornada las horas de huelga corresponden a tramos punta en el uso del transporte público, por lo que las afecciones a los usuarios serán importantes, pese a los servicios mínimos decretados por el Ayuntamiento del 40% de la flota, por lo que el servicio empeorará y las esperas en las paradas se alargarán.

Ajustado margen a favor de la huelga

En el referéndum de ayer (en la imagen superior, empleados de Avanza votando) el 56,37% de los trabajadores votantes respaldaron los paros(354 votos de los 628 emitidos, si bien el censo de la plantilla es de 1.143 empleados). Un 41,08% se mostró contrario a la propuesta (258 sufragios) y también se contabilizaron 12 votos en blanco y 4 nulos.

La nueva huelga en el bus urbano de Zaragoza debería haber comenzado la pasada semana, según el calendario propuesto por el comité de empresa, pero los representantes de los trabajadores decidieron aplazar una semana los paros para seguir desarrollando negociaciones con Avanza y con el propio Ayuntamiento.

No obstante,  los encuentros celebrados el pasado lunes 18 de marzo no dieron fruto alguno y las posturas entre ambas partes siguieron distanciadas por lo que este martes se ha convocado a la plantilla a un referéndum para votar el inicio de los paros.

La huelga irá acompañada de otro tipo de movilizaciones, como la manifestación que a las 19:00 horas de este miércoles recorrerá el paseo Independencia desde plaza España a plaza Aragón.

Cuadro de marchas

Las diferencias entre trabajadores y empresa que han provocado la enésima huelga en el autobús urbano de Zaragoza hacen referencia al cuadro de marchas que los trabajadores consideran demasiado exigente y en algunos casos imposibles de cumplir, sobre todo, en las líneas con mucha demanda, como la 23, 24, 39 y las dos circulares.

En relación con los cuadros de marcha, el comité de empresa también reclama la retirada de los expedientes abiertos por la empresa a trabajadores por incumplimiento de esos ritmos que se consideran inapropiados.

También denuncian los sindicatos desacuerdos con la empresa en otras cuestiones relativas al estado de los vehículos, a las rampas de los buses que recientemente inspeccionó el Ayuntamiento u otros problemas sobre los espejos interiores y los chivatos rojos de emergencia.

Desconvocados los paros parciales en el autobús urbano al llegar a un acuerdo empresa y trabajadores

La capital aragonesa no sufrirá huelga de autobuses durante el día de la cabalgata de Reyes Magos. Los conductores de Avanza, concesionaria del autobús urbano de Zaragoza, han llegado a un acuerdo para desconvocar los paros parciales de los días 5 y 11 de enero, así como la manifestación del día 11.

En un comunicado, el Sindicato Aragonés de Trabajadores del Transporte (Sattra) ha informado de que la empresa se ha comprometido a poner los cuadros de descansos en marcha para el día 14 de enero, además de firmar un acuerdo en el Servicio Aragonés de Mediación y Arbitraje (SAMA) con las reivindicaciones del comité de empresa.

Han subrayado que al comité le ha tocado ceder en firmar un acuerdo en el SAMA que tiene la validez de convenio. “En este acuerdo se modifican todos los puntos del convenio que eran necesarios cambiar para poner en marcha los cuadros mejorados votados por la plantilla”, han resaltado.

Aseguran que aunque no es el cien por cien de lo que pedían, entienden que “no es un mal acuerdo, dado que los trabajadores de la plantilla tendrán las mejoras que les proporcionan estos cuadros a partir del día 14”.

La empresa

La dirección, en otro comunicado, ha apuntado que ellos siempre han apostado por el diálogo, como única vía para alcanzar acuerdos y celebra que finalmente, “se haya impuesto la cordura y el sentido común por parte del comité, que ha aceptado la propuesta de la dirección”.

Asimismo, Avanza Zaragoza manifiesta que seguirá trabajando para mejorar las condiciones de la plantilla “siempre dentro de los cauces del consenso y el riguroso cumplimento de las normas vigentes”.

Los motivos de la huelga obedecían a que los trabajadores denunciaron que Avanza se negaba a incluir en el convenio los cuadros de descanso que ya habían sido negociados. El comité recuerda que fue la propia empresa la que realizó esos turnos.

Por su parte, la empresa aseguró estar sorprendida por el motivo de los paros y recordó su voluntad de que los nuevos cuadros entren en funcionamiento, tal y como se acordó, a partir del 14 de enero.

La puntualidad del autobús urbano ha subido del 79 % al 82 %

La concejala de Movilidad en el Ayuntamiento de Zaragoza, Teresa Artigas, ha informado este miércoles 19 de diciembre de que el índice de puntualidad de los autobuses urbanos ha mejorado desde el 79 por ciento del comienzo de la legislatura hasta el 82,08 del pasado mes de octubre.

Así ha respondido Artigas en rueda de prensa al Grupo Popular, que registró una pregunta sobre el índice de puntualidad para la Comisión de Urbanismo y Sostenibilidad que se celebraba este miércoles, pero que finalmente decidió pedir una respuesta por escrito, lo que ha achacado a un intento de “restringir” que se informe de unas cifras que son “muy buenas”.

La responsable municipal de Movilidad ha señalado que esta mejora se debe, por un lado, al trabajo desarrollado por la mesa técnica a tres creada a principios de 2016 y en la que están representados técnicos del Ayuntamiento, comité de empresa y la adjudicataria del servicio.

Nuevos carriles bus

Del mismo modo, ha considerado relevante la introducción de nuevos carriles bus en la ciudad, entre los que ha destacado el del paseo Constitución (foto superior), ya que las líneas que discurren por esta vía se encuentran entre las que más han mejorado sus frecuencias.

Así, la línea 25 ha pasado de un 82 a un 87 por ciento de puntualidad, la línea 30 ha crecido desde el 83 al 92 por ciento y la 32 ha aumentado 12 puntos desde el 66 hasta el 78 por ciento, ha asegurado.

Artigas ha recordado que con puntualidades inferiores al 75 por ciento se abre un expediente sancionador y con cifras superiores al 90 por ciento no se impone ningún tipo de penalización.

Los nuevos tramos de carril bus en avenidas Madrid y Cataluña mejorarán frecuencias de 13 líneas

La concejalía de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, ha remitido a las juntas de Distrito de Delicias y El Arrabal, respectivamente, los diseños elaborados por los servicios técnicos para habilitar sendos carriles bus en las avenidas Madrid y Cataluña, que mejorará las frecuencias de 13 líneas.

La implantación de estos tramos, exclusivos para transporte público, está prevista para las próximas semanas y beneficiará a 10 líneas diurnas y 3 nocturnas. Las líneas más beneficiadas serán la 21 y la 32, ya que discurren por las dos avenidas afectadas.

Primero, en avenida Madrid

El primer tramo en ponerse en marcha será el de la avenida Madrid, ya que el Ayuntamiento tiene previsto ejecutar la señalización pertinente junto con los trabajos de renovación del pavimento que se llevarán a cabo en las próximas semanas.

El tramo tiene una longitud de 1.400 metros y discurrirá en sentido salida de ciudad, junto a la acera norte de esta calle, desde la intersección con Avenida de Navarra hasta la calle Viriato.

El carril reservado para autobús y taxi permitirá aumentar la agilidad y el cumplimiento de frecuencias en las cinco líneas diurnas que atraviesan esta importante arteria del barrio de Delicias: 21, 24, 32, 33 y 36, eliminando prácticas como la doble fila que, actualmente, dificultan el tránsito del transporte público.

Dos tramos en avenida Cataluña

En la avenida Cataluña se han diseñado dos tramos de carril bus, que suman una longitud de 1.250 metros. Uno de ellos discurrirá en sentido salida ciudad entre Marqués de la Cadena y el Tercer Cinturón, junto a la acera suroriental de la vía.

El otro tramo se implantará entre plaza Mozart y calle Matilde Sangüesa, en sentido entrada ciudad, hacia el Puente de Piedra.

Estos dos tramos beneficiarán especialmente a las 7 líneas diurnas que atraviesan la avenida Cataluña: 28, 32, 44, 21, 35, 39 y 50. También los utilizarán las líneas búho N1 y N7.

Un bus de la línea 23 pierde una rueda en plena marcha

El Colectivo Unitario de Trabajadores (CUT) en la empresa Avanza-Zaragoza que gestiona la contrata del transporte urbano ha atribuido a la falta de mantenimiento que al autobús número 4072 de la línea 23 se le saliera una rueda la noche de este domingo 27 de mayo cuando circulaba por el centro de la ciudad, a la altura de la glorieta de Sasera.

“Afortunadamente no ha habido que lamentar ninguna desgracia personal debido a la pericia del profesional que conducía el vehículo que se percato de la situación”.

Falta de mantenimiento

“Una vez más se demuestra la falta de mantenimiento en los autobuses de Avanza Zaragoza. Antes de los recortes de personal, todas las noches se revisaban las ruedas para que al día siguiente se garantizase que todas estaban en perfecta disposición para salir a prestar servicio a la calle”, ha expuesto el CUT en una nota de prensa.

En la actualidad, debido a los “recortes” de personal en mantenimiento y a la externalización de tareas a otros talleres, y trabajadores de otras empresas, la seguridad de los trabajadores y los usuarios “está en entredicho”.

Desde el sindicato CUT se han preguntado hasta cuándo va a permitir esta situación el Gobierno municipal de Zaragoza en Común (ZEC) para exigir un aumento de las inspecciones a la empresa Avanza Zaragoza.

Servicios mínimos de 25-33% para bus y tranvía el 8-M

El Ayuntamiento de Zaragoza ha decretado servicios mínimos para los servicios mínimos de autobús, tranvía y también para el autobús del aeropuerto, que oscilan entre el 25 y 33 por ciento con motivo de la huelga feminista y los paros parciales de este jueves, 8 de marzo, Día Internacional de las Mujeres.

La dimensión de estos servicios mínimos es “similar” a la de otras jornadas de huelga de carácter general, ha precisado el Ayuntamiento de Zaragoza en una nota de prensa.

Se ha decretado un 33 por ciento de servicios mínimos durante todo el día para dar cobertura a la convocatoria de huelga feminista a lo largo de las 24 horas del jueves, mientras que durante el horario de paros parciales, convocados de 11.30 a 13.30 y de 16.00 a 18.00 horas los servicios mínimos serán del 25 por ciento.

Tal y como en ocasiones anteriores, los autobuses y el tranvía, concluirán sus trayectos de línea antes de retirarse para secundar la huelga, en su caso, ha detallado el Ayuntamiento.

Aprobada la línea de bus 60 entre Santa Isabel y plaza Mozart

El Gobierno de Zaragoza ha aprobado este miércoles 11 de octubre la creación de la línea de autobús urbano 60, que cubrirá el recorrido entre Santa Isabel y la avenida Cataluña y conectará con las que tienen parada en la Plaza Mozart o su entorno (21, 32, 39, 44, 50) y las circulares 1 y 2.

Con este acuerdo se cumple el compromiso adquirido en junio por el alcalde, Pedro Santisteve, con la plataforma vecinal por la segunda línea, que agrupa a entidades de Santa Isabel y Avenida Cataluña, y se da respuesta a una reivindicación existente en la zona desde que en 2013 se suprimió la línea 45, han informado fuentes municipales.

La línea tendrá frecuencia de 10 minutos en días laborables y, aunque el recorrido exacto y las paradas están pendientes de cerrar, circulará por la avenida Cataluña.

El Ayuntamiento ha señalado que la modificación requiere un trámite preceptivo de exposición pública de 15 días, que serán aprovechados por los servicios municipales para acondicionar las paradas y dejar lista la puesta en marcha de la línea, prevista para los últimos días de octubre o los primeros de noviembre.

Acuerdo municipal unánime para acelerar los buses híbridos y para que no haya taxis diésel en 2023

El Pleno del Ayuntamiento de Zaragoza ha aprobado este viernes 29 de septiembre sendas mociones del grupo socialista para acelerar la incorporación de vehículos híbridos a la flota del bus urbano y para crear un plan de ayudas para la adquisición por parte de los taxistas de vehículos medioambientalmente sostenibles, de forma que en 2023 no circule ningún taxi diésel.

La propuesta sobre el bus dio lugar a un intenso debate sobre la actual situación del servicio, con envejecimiento de la flota (la oposición exigió a ZeC que se reduzca la vida útil de los vehículos de 17 a 16 años) e incumplimiento en mantenimiento de los buses y condiciones de la plantilla, respecto a los compromisos contenidos en la contrata por parte de la empresa Avanza, concesionaria del mismo.

La concejala del PSOE Lola Ranera reclamó al gobierno municipal la realización de “inspecciones sorpresa” a las instalaciones del bus urbano para comprobar dichos incumplimientos y  tratar de solventarlos, “pero en lugar de eso, el Ayuntamiento le ofrece 117.000 euros a Avanza para que compre nueve autobuses con 12 años de antigüedad”.

Origen de los problemas

La concejala de Movilidad y Medio Ambiente, Teresa Artigas (ZeC), ha respondido en tono airado a la representante socialista y ha asegurado que los actuales problemas del bus urbano “tienen todos su origen en la contrata suscrita en 2013 por el entonces gobierno socialista, que consagró la externalización del servicio y donde no se contemplaba para nada la incorporación de vehículos híbridos o eléctricos”.

“Deberían morderse un poco la lengua”, recomendó Artigas a su oponente socialista, porque aseguró que su gobierno llevaba todo el tiempo modificando los pliegos de la contrata de 2013 para tratar de mejorarla, y se comprometió a que se ampliaría la flota, de los 189 vehículos previstos a 253 a final de vigencia de la concesión (en 2023), lo que a su juicio permitirá acortar la vida útil de los autobuses, y también insistió en que en esas fechas habrá circulando 191 vehículos híbridos, lo que había sido puesto en cuestión previamente por los demás grupos municipales.

Ranera ha sido también dura en su réplica y le ha espetado a Artigas que “la que deberá callarse será usted el 31 de diciembre, cuando se confirme el incumplimiento de sus compromisos sobre renovación de flota para este año”, la tachó de “incapaz” y le recordó que había sido reprobada en el Pleno municipal.

La concejala socialista invitó a ZeC a encontrar puntos de encuentro con PSOE y CHA en materia de movilidad, y acusó a la Artigas de carecer de un modelo para regular los desplazamientos en la ciudad.

Pérdida de usos

El PP, por boca de su concejal Sebastián Contín, quiso visualizar el deterioro del servicio de transporte urbano al señalar que desde 2009 se habían perdido nueve millones de usos en el autobús y aseguró que en el presupuesto de este año había 17 millones menos de lo necesario para financiarlo.

CHA, por su parte, ha subrayado que el gobierno municipal debía asegurar al máximo el cumplimiento de las exigencias del pliego de la contrata del bus urbano, “también en lo que respecta a los derechos de los trabajadores”.

Precisamente el comité de empresa de Avanza ha estado presente en el Pleno y su presidente ha intervenido antes del debate político para denunciar los incumplimientos de la compañía, que, a su juicio, está llevando el servicio “a un extremo que no da mas de si”, y ha acusado al equipo de gobierno de “plegarse” a los intereses de Avanza.

Sin taxis de gasoil en 2023

Por lo que respecta a los taxis, todos los grupos municipales han suscrito una moción socialista para subvencionar la modernización de la flota, con incorporación de vehículos medioambientalmente sostenibles y dotados con servicios que faciliten el uso de aplicaciones para su uso y terminales para facilitar el pago con tarjeta.

La concejal Lola Ranera indicó que la propuesta de su grupo se fijaba como objetivo conseguir que en 2023 no haya ningún taxi en Zaragoza propulsado con gasolina o gasoil.

A ese respecto, el representante del PP Sebastián Contín dijo que en la ciudad había algo más de mil taxis, cada uno de los cuales recorría una media de 250 kilómetros diarios, “una distancia que pueden cubrir sin recarga los modernos vehículos eléctricos”.

La concejala de Movilidad, Teresa Artigas, ha mostrado el acuerdo de su grupo con la moción, pero su impulsora, la socialista Ranera, ha puntualizado que el compromiso con la modernización del taxi debía adquirirse en los presupuestos municipales. A ese respecto ha anunciado que el PSOE iba a tratar de introducir una partida específica en las cuentas de 2018, que ZeC debe negociar obligatoriamente con su grupo para tratar de sacarlas adelante.

CHA exige la mediación municipal para evitar “semana de inmovilidad”

El grupo municipal de CHA ha reclamado la intervención mediadora “inmediata” del Ayuntamiento de Zaragoza para tratar de evitar los paros coincidentes el próximo mes de octubre y en plenas Fiestas del Pilar del bus urbano y del tranvía, cuyas convocatorias de huelga amenazan con colapsar el transporte público en la ciudad en unas fechas críticas. CHA va a presentar una moción “preventiva” en el pleno de la próxima semana en la que se insta al equipo de gobierno de Zaragoza en Común (ZeC) a que se “implique” para evitar las anunciadas huelgas.

El portavoz de CHA, Carmelo Asensio, ha asegurado que el Consistorio cuenta con los instrumentos precisos para mediar entre empresas y trabajadores con el fin de evitar los paros inicialmente previstos.

A ese respecto ha precisado que a las empresas que gestionan los servicios de transporte público “les puede exigir el cumplimiento de los pliegos de las contratas, que prevén respetar determinadas condiciones laborales por parte de su plantilla”.

Incumplimientos

Asensio se ha referido a la empresa del bus urbano, porque “no cumple la incorporación de personal de refuerzo, ni los turnos, ni los cuadros de marcha, ni ha instalado los aseos comprometidos a final de las líneas, ni tampoco ha reforzado la flota de acuerdo con las exigencias de la contrata”.

También añadió que el Consistorio puede amenazar a las empresas con la adopción de medidas sancionadoras, “como se ha hecho con FCC respecto a la gestión de las alcantarillas”.

El concejal de CHA ha insistido en que el Ayuntamiento debía tomar inmediatamente la iniciativa “para evitar que después de la Semana de Movilidad pasemos a la semana de la inmovilidad” y ha recordado que en la huelga de autobuses del pasado año la gestión municipal “fue desastrosa. Se llegó tarde y al final se recurrió a un mediador externo al que hubo que pagar mucho dinero. Lo lógico es que esa mediación la desarrolle el propio Consistorio”.

Respecto a las características de la mediación, Asensio ha puntualizado que no debía tratarse “en absoluto” de una disposición municipal a asumir los costes de las reivindicaciones de los trabajadores de las empresas que detentan los servicios.

Propuesta de paros parciales en el bus urbano en las Fiestas del Pilar

El comité de empresa de empresa de Avanza Zaragoza Autobuses Urbanos, a propuesta del sindicato CUT, ha aprobado realizar movilizaciones los días 7, 14, 15, 21, 22, 28 y 29 de octubre con paros parciales en horario de 9.00 a 11.00 horas y de 19.0 a 21.00 horas. El Ayuntamiento asegura que mediará para tratar de evitar la movilización.

Estos paros tienen que ser refrendados por la plantilla el próximo 4 de octubre, en una votación que comenzará a las 4:30 horas y concluirá a las 24.00 horas en cocheras de Avanza Zaragoza.

El presidente del comité de empresa de los autobuses urbanos de Zaragoza, perteneciente al Grupo Avanza, Javier Anadón, ya anunció el jueves 21 de septiembre que se planteaban movilizaciones en torno a las fechas de las Fiestas del Pilar, debido a “incumplimientos”, por parte de la dirección, de varios apartados del convenio suscrito en 2016.

A lo largo de ese día, en la sede de UGT se mantuvo una reunión de la asamblea de trabajadores en turno de mañana y tarde en la que “el sentimiento es de malestar porque son muchos los problemas de la empresa y obviamente la decisión es de si se mantiene ese dialogo en tiempo de paz con la empresa, pero no se avanza o se continúa el dialogo con movilizaciones”, ha expuesto.

El comité de empresa se ha reunido este viernes y, una vez escuchadas las opiniones de la asamblea del jueves, ha decidido convocar los paros parciales se “con la idea es empezar ya porque la empresa tiene que tomar decisiones antes fin de año sobre los cuadros de marcha y si se pasa diciembre no lo podremos hacer”, ha dicho Anadón.

La propuesta se sometería a votación en referéndum la próxima semana.

En declaraciones a los medios de comunicación, Anadón ha indicado que “el sentir es claro y la gente quiere movilizarse porque no nos hacen caso” y ha avanzado que “no se ve en la plantilla un clima de satisfacción para continuar. La gente quiere cambiar y que se cumpla lo pactado en el convenio”.

Buses antiguos

Al respecto, ha exigido a la empresa que “retire” los nueve autobuses de 12 años que se han adquirido y que “traiga unos nuevos que es lo que necesita la ciudad”.

Javier Anadón ha contado que dentro de ese paquete de autobuses de 12 años hay dos vehículos que han llegado desde Vigo que son los primeros que empezarán a operar, y ha considerado que “Zaragoza se merece algo mejor” y tras recordar que estos días, además, se celebra la Semana Europea de la Movilidad, ha observado que “vamos hacia atrás”.

Sobre los incumplimientos de la empresa que motivan las movilizaciones, Anadón ha manifestado que “son decisiones que ha tomado la empresa y el equipo de gobierno. Hay una complicidad ente ambos y el Gobierno municipal sabe perfectamente que la empresa incumple el pliego de condiciones y afecta a la calidad del servicio”.

Así, ha lamentado que el equipo de gobierno de Zaragoza en Común (ZeC) “en lugar de sancionar a la empresa e intervenirla o municipalizarla le permite hacer lo que quiere como traer buses de segunda mano en lugar de reponer los que se han incendiado”.

Además, ha asegurado que hay material que ha superado “con creces” los 16 años y ha estimado que “si creen que se mejora el servicio al retirar estos autobuses de 17 años por otros de 12 años, están muy equivocados”.

“Queremos hechos y no más palabras y hasta aquí hemos llegado y si lo quiere la plantilla, nos movilizaremos”, ha remachado Anadón para detallar que entre los incumplimientos figuran los cuadros de marchas, los descansos para facilitar la conciliación de la vida laboral y personal, las frecuencias y las reparaciones de vehículos. “Estamos teniendo reuniones cada mes con la empresa y el Ayuntamiento, pero no dan resultados. Son vacías de contenido”, ha zanjado.

Cámaras en el interior de los buses

Otro punto de fricción entre empresa y trabajadores es la instalación de cámaras en el interior de los autobuses. “Estamos en una sociedad que es un Gran Hermano con cámaras por todos los lugares y solo faltan en el autobús”, ha ironizado.

“Lo quieren imponer, el comité está en contra de las videocámaras en el interior porque no soluciona nada y el dinero que se gasten que lo inviertan en reparaciones de los vehículos y en garantizar las frecuencias de los autobuses”.

Esta medida se tendría que aprobar por el Ayuntamiento y “desde luego, cuenta con la oposición del comité de empresa”, ha sentenciado. Desde la empresa, según Anadón, se justifica la instalación para “grabar a los usuarios dentro por si alguien comete una infracción”.

El Ayuntamiento intentará evitar la huelga

 

Por su parte, el portavoz del Gobierno municipal de Zaragoza en Común (ZeC), Fernando Rivarés, ha afirmado que el Consistorio intentará evitar la huelga de autobús urbano y de tranvía para este octubre. No obstante, ha recordado que las reivindicaciones de los trabajadores movilizados son laborales.

Ha asegurado que, desde el Gobierno, están dispuestos a realizar “cualquier mediación” para evitar que las movilizaciones lleguen a término o para que la gente no note “mucho” los efectos de los paros. Aunque ha recordado que la huelga es “un derecho constitucional”.

Rivarés ha matizado que el Gobierno puede mediar pero son empresas privadas, tanto el Grupo Avanza, que gestiona el transporte urbano de autobús, como la SEM del Tranvía, en la que el Ayuntamiento participa en un 20 por ciento.

Aunque ambas empresas gestionan servicios públicos y las reivindicaciones de la plantilla negocian de modo habitual, “el Ayuntamiento no puede hacer el trabajo de la empresa privada que gestiona el servicio público, a nuestro pesar”, ha precisado.