avenida Cataluña

Fomento cede el tramo de avenida Cataluña desde el centro médico Grande Covián hasta el Gállego

El Ministerio de Fomento ha concretado la cesión al Ayuntamiento de Zaragoza de la titularidad del tramo de avenida Cataluña (antigua N-IIa) entre la glorieta con la Z-30, a la altura del centro de especialidades médicas Grande Covián, y el puente sobre el río Gállego.

Se trata de un tramo con una longitud total de 1.369 metros y una superficie estimada de 21.953 m2 (en la imagen superior, destacado con líneas rojas el tramo cedido).

El Ayuntamiento de Zaragoza, con fecha 19 de marzo de 2019, solicitó al Ministerio de Fomento la cesión sin cargo de dicho trecho, comprendido entre el kilómetro 324,830 y el 326,180 de la N-IIA.

Remodelación

Una vez acreditado el cumplimiento de los requisitos legalmente establecidos, el Ministerio de Fomento ha considerado procedente acceder a lo solicitado y el pasado 21 de mayo suscribió el acta de cesión correspondiente, aspecto del que se ha dado cuenta este jueves en un comunicado.

Desde el Ministerio de Fomento se aclara que la cesión de este ramal de carretera, que hasta la fecha pertenecía a la Red de Carreteras del Estado, no menoscaba la continuidad de la red viaria estatal ni la funcionalidad de la misma, ya que carece de función de servicio al tráfico de largo recorrido.

El Ayuntamiento tiene ya en marcha un ambicioso proyecto de remodelación de avenida Cataluña, que tras la cesión del Estado se convertirá en una vía urbana con todas las dotaciones.

Perfil y gráfico del proyecto de remodelación de avenida Cataluña

Los nuevos tramos de carril bus en avenidas Madrid y Cataluña mejorarán frecuencias de 13 líneas

La concejalía de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, ha remitido a las juntas de Distrito de Delicias y El Arrabal, respectivamente, los diseños elaborados por los servicios técnicos para habilitar sendos carriles bus en las avenidas Madrid y Cataluña, que mejorará las frecuencias de 13 líneas.

La implantación de estos tramos, exclusivos para transporte público, está prevista para las próximas semanas y beneficiará a 10 líneas diurnas y 3 nocturnas. Las líneas más beneficiadas serán la 21 y la 32, ya que discurren por las dos avenidas afectadas.

Primero, en avenida Madrid

El primer tramo en ponerse en marcha será el de la avenida Madrid, ya que el Ayuntamiento tiene previsto ejecutar la señalización pertinente junto con los trabajos de renovación del pavimento que se llevarán a cabo en las próximas semanas.

El tramo tiene una longitud de 1.400 metros y discurrirá en sentido salida de ciudad, junto a la acera norte de esta calle, desde la intersección con Avenida de Navarra hasta la calle Viriato.

El carril reservado para autobús y taxi permitirá aumentar la agilidad y el cumplimiento de frecuencias en las cinco líneas diurnas que atraviesan esta importante arteria del barrio de Delicias: 21, 24, 32, 33 y 36, eliminando prácticas como la doble fila que, actualmente, dificultan el tránsito del transporte público.

Dos tramos en avenida Cataluña

En la avenida Cataluña se han diseñado dos tramos de carril bus, que suman una longitud de 1.250 metros. Uno de ellos discurrirá en sentido salida ciudad entre Marqués de la Cadena y el Tercer Cinturón, junto a la acera suroriental de la vía.

El otro tramo se implantará entre plaza Mozart y calle Matilde Sangüesa, en sentido entrada ciudad, hacia el Puente de Piedra.

Estos dos tramos beneficiarán especialmente a las 7 líneas diurnas que atraviesan la avenida Cataluña: 28, 32, 44, 21, 35, 39 y 50. También los utilizarán las líneas búho N1 y N7.

CHA propone que galletas Patria sea un espacio social del Rabal

El grupo municipal de CHA va a presentar en el próximo Pleno del Ayuntamiento de Zaragoza una moción para aumentar la protección del antiguo edificio de la fábrica de galletas Patria, ubicado en la avenida Cataluña, en el distrito del Rabal, para posteriormente destinarlo a equipamiento para el barrio.

La concejala aragonesista Leticia Crespo ha subrayado que El Rabal adolece de equipamientos sociales y que los vecinos de la zona reclaman desde hace tiempo dotaciones por lo que sería muy oportuno recuperar ese edificio para tal fin.

El inmueble data de 1909 y es obra del reconocido arquitecto Félix Navarro, autor también, entre otros edificios, del Mercado Central de Lanuza. Su estilo responde al eclecticismo de la época, con elementos neogóticos y otros vernáculos como el ladrillo cara vista, como puede apreciarse en la foto superior de David Giménez, en donde aparece parte de la fachada principal de la antigua fábrica.

Protección

Según CHA, el inmueble presenta un aceptable estado de conservación y en la actualidad goza de catalogación como punto de interés arquitectónico categoría C, lo que implica la conservación de fachadas y cerramientos en caso de llevarse a cabo alguna actuación.

El grupo aragonsesista propone en su moción que la antigua fábrica de galletas (y posteriormente concesionario de coches) ahora en desuso pase a ser catalogado con categoría A, lo que implicaría la conservación de todo el edificio.

Leticia Crespo ha insistido que ese cambio de protección arquitectónica es “muy sencillo” y que bastaría con que el actual equipo de gobierno iniciara un expediente al respecto.

Debate vecinal

Tras esa medida, que CHA inscribe dentro de su afán por proteger el patrimonio arquitectónico zaragozano, en este caso industrial, el grupo aragonsesista propone que se abra un debate político y social en El Rabal para decidir el destino del inmueble como equipamiento social para la zona.

A este respecto Crespo indicó que su grupo ya tiene pensada alguna propuesta, “pero preferimos esperar a que se abra el debate con los vecinos para contrastar opiniones y decidir finalmente de forma consensuada qué se hace con el edificio”.

Respecto al coste de las actuaciones en la antigua fábrica para reconvertirla en equipamiento social, “como ya defendimos con Casa Solans, la Harinera de San José, la azucarera del Rabal o la harinera de Casetas”, la concejala de CHA ha explicado que era un aspecto que debían analizar los técnicos.

El primer tramo reformado de avenida Cataluña podría abrir al tráfico antes de agosto

El primer tramo reformado de la avenida Cataluña, que comprende desde el puente sobre el ferrocarril en dirección Huesca hasta la calle Ríos de Aragón, podría abrir antes del 14 de agosto que es el plazo de finalización de estos trabajos que comenzaron el pasado 14 de febrero.

De esta forma se podría acortar los seis meses de plazo de ejecución después de que este jueves, 5 de julio, haya entrado en servicio la parada de autobús urbano y en los próximos días se habilitará el carril-bici una vez que se instalen los separadores.

Se trata de un tramo de 345 metros de longitud, en la acera de los portales impares en la que el Ayuntamiento de Zaragoza invierte 590.440 euros en unas obras que lleva a cabo la empresa COPHA, SLU.

Urbanización

El alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve; y el consejero municipal de Urbanismo, Pablo Muñoz; acompañados de la ingeniera de Caminos del área de Urbanismo, María Arnaiz, han visitado las obras de este tramo que han recorrido a pie en su totalidad.

Esta obra forma parte de un proyecto global que consiste en la reurbanización de toda la avenida con la finalidad de convertirla en una vía urbana y liberarla de la condición de vía interurbana de carácter carretero.

El plan prevé apliar las aceras, se crean zonas verdes con la plantación de 76 árboles nuevos –a partir de octubre– y la colocación de 11 bancos para favorecer el descanso de los vecinos, además del carril-bici para promover la movilidad ciclista con conexiones en las paradas de autobús para primar el transporte público.

Diversas actuaciones

La ingeniera de Caminos, María Arnaiz ha explicado que se han renovado las redes de abastecimiento y saneamiento y se ha colocado un tubo para el desvío de la acequia para cuando se hagan las obras de urbanización adyacentes.

Se han eliminado postes de madera y hormigón y se han instalado dos marquesinas en sendas paradas de autobús y están pendientes de colocar las 6 papeleras y los separadores del carril-bici, que “se acometerá en las próximas semanas”, ha apuntado.

La reforma también ha supuesto colocar 30 farolas sencillas y dobles con luminaria led de diversas alturas siendo la máxima de 10,5 metros.

El alcalde Santisteve, el concejal Muñoz y la ingeniera Arnaiz, durante la visita a las obras. Foto: Europa Press

Antigua demanda vecinal

El alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, ha recordado que con esta reforma se atiende una demanda, de hace más de 15 años, de los vecinos de la zona y ha confiado en que tras las conversaciones mantenidas con el Ministerio de Fomento se lleve a cabo la cesión de este tramo de carretera para incorporarlo a la trama urbana.

“El Ayuntamiento trabaja en la consolidación de este tramo urbano que contribuye a potenciar y regenerar los servicios de abastecimiento de la zona”.

El alcalde ha abundado en que será una remodelación integral y ha comprobado que está quedando “bastante bien” para avanzar que cuando estén los árboles contribuirán a “ver más bonito” el entorno.

“Estamos contentos de atender esta reivindicación vecinal y que vean los vecinos que será una de las zonas reformadas de la ciudad”.

Ha dado a conocer su interés por comprobar el destino de la partida adicional de un millón de euros que figuran en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para la parte del trabajo que tiene que acometer el Ministerio de Fomento de la reforma de esta avenida y que ya disponía de 1,4 millones de euros. “Queremos ver cómo se articula para plantear la nueva incorporación de zonas a remodelar”.

Licitación esta legislatura

Por su parte, el consejero municipal de Urbanismo, Pablo Muñoz, ha recordado que la intención es redactar todo el tramo completo, desde el Tercer Cinturón hasta Santa Isabel, con la finalidad de licitarlo antes de fin de legislatura porque hay nueva partida económica de un millón de euros adicionales en los PGE.

Además, los propietarios de solares de esta zona han comenzado a reactivar esta avenida y la propia junta de compensación ha aprobado la urbanización de toda la zona que queda.

“El Ayuntamiento ha puesto el ojo en la avenida Cataluña y ese hace que se reactive y por ello se licitará un edificio de viviendas para cooperativas con espacios comunes”.

Por tramos

Muñoz ha preferido no adelantar plazos de posible licitación porque es un obra compleja que requiere expropiaciones ya que se ha empezado por el tramo más fácil.

“Se redactará el proyecto completo pero dividido en tramos y si se puede se licitarán todos los lotes o si se detecta algún problema se retirará el afectado”, ha indicado el concejal.

El compromiso es que el Ministerio de Fomento acomete parte de la obra y luego ceden el tramo de la avenida reformado y las juntas de compensación aportan el dinero y Ecociudad también tiene que aportar otra parte al Ayuntamiento y con todos esos insumos y el del presupuesto del Ayuntamiento se puede llegar a los 9 millones que es el coste de la reforma total, ha calculado Muñoz.

Obra pendiente

Por su parte, el presidente de la Asociación de Vecinos Ríos de Aragón y avenida Cataluña, Ramiro Gil, ha recordado que “falta mucho” por reformar de esta vía interurbana para convertirla en vía urbana y lo ha cifrado en un 70 por ciento de los 4,8 kilómetros totales.

“Estamos que saltamos porque después de tantos años de reivindicación el comprobar que ya se le está viendo color, pues hace que estemos bastante contentos”.

En declaraciones a los medios de comunicación, Ramiro Gil ha confiado en que este tramo “sea el comienzo de la terminación de la avenida Cataluña y que esta legislatura se deje licitada para que tenga el viso que tenía que haber tenido hace años”.

Asimismo, ha confiado en que se ejecute el millón adicional del Ministerio de Fomento junto a la partida prevista de 1,4 millones de euros consignados inicialmente, al tiempo que los propietarios de los terrenos, “que son muchos”, pongan su dinero y con la junta de compensación completar los nueve millones del montante de la reforma integral de la avenida Cataluña.

Santisteve urge a Sánchez impulsar avda. Cataluña y Tenor Fleta, junto a un “cambio de rumbo” político

El retranqueo de la valla de seguridad del Centro Nacional de Adiestramiento San Gregorio de Zaragoza, el cumplimiento de los compromisos adquiridos con la reforma de la avenida Cataluña o la recuperación medioambiental de los cursos fluviales son algunas de las demandas que el alcalde, Pedro Santisteve, ha pedido al nuevo presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, al que también ha felicitado por lo que a su juicio es “la oportunidad de ver un cambio efectivo de rumbo” político.

El alcalde recuerda a Sánchez que se puede dejar la senda de “la austeridad, los recortes, la privatización y pérdida de derechos”, en referencia al anterior Gobierno del popular Mariano Rajoy, en un escrito en el que ha reivindicado seis medidas concretas para la ciudad relativas a Defensa, Obras Públicas, Infraestructuras y Medio Ambiente.

Santisteve, quien se muestra esperanzado con el nuevo Gobierno, ha solicitado a Sánchez atención “urgente” para actuaciones comprometidas con Zaragoza que el Ejecutivo saliente “ha desatendido”, como el retranqueo de la valla de seguridad del CENAD San Gregorio en la fachada del Ebro entre Juslibol, Alfocea y Monzalbarba, han informado fuentes municipales.

Una demanda de los barrios rurales recogida en el Plan Especial del Galacho de Juslibol de 2000, dado que supone afecciones en la vida de los vecinos, especialmente en Alfocea, donde quedan aislados con las crecidas del Ebro.

Avenida Cataluña y Tenor Fleta

Santisteve reclama también que desde el nuevo ministerio de Fomento y Obras Públicas se cumplan a la mayor brevedad los compromisos adquiridos con la reforma de avenida Cataluña con el fin de que pase a ser definitivamente vía urbana y le urge a impulsar las obras comprometidas sobre el cajón de las vías de Tenor Fleta.

Esta actuación es “condición imprescindible” para que desde el Ayuntamiento se pueda acometer la prolongación de esta importante avenida, por lo que demanda el convenio que desafecte los suelos ferroviarios del Portillo.

Santisteve apunta también en su misiva la necesidad de que Renfe se integre en el Consorcio de Transportes, un paso pendiente para lograr una “intermodalidad completa”, integrando en la movilidad de Zaragoza los trenes de cercanías.

Demanda asimismo que la Confederación Hidrográfica del Ebro se implique con el Ayuntamiento en la recuperación medioambiental de los cursos fluviales “con mayor voluntad que la que ha venido teniendo hasta ahora”.

Y le solicita su implicación personal para la recuperación del patrimonio común expropiado por las inmatriculaciones “con la complicidad de los gobiernos anteriores”.

Fomento inicia por fin la cesión de avenida Cataluña al Ayuntamiento

El Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Zaragoza ya han firmado el acta de cesión de la avenida Cataluña para su conversión en vía urbana del tramo comprendido entre la Avenida Real Zaragoza y la rotonda de acceso a la factoría de Nurel.

Se trata del primero de los tres tramos en los que se dividió esta vía como consecuencia del acuerdo alcanzado en la reunión que mantuvieron el 1 de marzo de 2017 el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, y el alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, para su traspaso al Ayuntamiento desde los 5 kilómetros comprendidos entre la confluencia con el Tercer Cinturón hasta la rotonda de acceso a Nurel.

Tras aprobar formalmente la solicitud de cesión el pasado 19 de febrero, el proceso culmina con el acta que se ha suscrito al efecto por parte del consejero de Urbanismo y Sostenibilidad, Pablo Muñoz, y el jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en Aragón, Rafael López Guarga, informan fuentes municipales en una nota de prensa.

En la reunión del alcalde de Zaragoza con el ministro de Fomento se abordaron las tres cuestiones pendientes entre ambas administraciones, como son la cesión del cajón de las vías del AVE para posibilitar la prolongación de la avenida Tenor Fleta hasta el Tercer Cinturón, la cesión de la avenida Cataluña para su conversión en vía plenamente urbana, y los problemas urbanísticos de entorno de la estación del AVE derivados del estallido de la burbuja inmobiliaria.

Así, además de la cesión de la avenida Cataluña, que ya se está materializando, se encuentran avanzados los trabajos para ceder el cajón sobre las vías del AVE que posibilitarán la prolongación de Tenor Fleta hasta el Tercer Cinturón, y la pasada semana se desbloqueó el desarrollo urbanístico de los terrenos de la antigua Estación de El Portillo, uno de los principales problemas de los antiguos suelos ferroviarios en la ciudad.

Perfil y gráfico del proyecto de remodelación de avenida Cataluña

 

Primeras obras en marcha

Por otro lado, el pasado 14 de febrero comenzaron las obras del proyecto “Urbanización parcial de la acera de los números impares de la avenida Cataluña, entre el FFCC a Huesca y la calle Río Ara”, en la que el Ayuntamiento de Zaragoza está invirtiendo 590.440,40 euros, que cuenta con un plazo de ejecución 6 meses, y cuyas obras serán realizadas por la empresa COPHA (foto superior).

El proyecto corresponde a la primera fase del proyecto global de remodelación integral de la avenida Cataluña y cuya ejecución está previsto que acabe a mediados del próximo mes de agosto.

El tramo sobre el que se actúa tiene una longitud de 345 metros en su acera norte, entre la línea del ferrocarril a Huesca y el número 253 de la avenida, así como la intersección de ésta con la calles perpendiculares (acceso a fincas particulares y Calle del Castillo de Peracense).

La obra consiste en reurbanizar toda la avenida con el fin de convertirla en una vía urbana y liberarla de la condición física de vía “interurbana” de carácter carretero, ampliando aceras, creando zonas verdes (se prevé la colocación de 76 árboles nuevos en este tramo), garantizando así la movilidad peatonal y la implantación de elementos de estancia y descanso, un carril bici para la movilidad ciclista y conexiones garantizadas en las paradas de autobús para primar el transporte público.

En concreto se está llevando a cabo la redefinición geométrica del viario, su pavimentación y la renovación de parte de las redes de abastecimiento de agua y de alcantarillado.

Renovación total

Se ha definido una sección tipo única con una calzada de 13 metros, que consta de 2 carriles sentido entrada ciudad, un aparcamiento en línea o parada bus y carril bici, que será unidireccional, con una longitud aproximada de 345 metros y un ancho de 1,50. La acera tendrá una anchura variable entre 8 y 11 metros, con zonas ajardinadas y alcorques.

Además, se están renovando 544 metros lineales de tuberías de fundición dúctil para el abastecimiento de agua, con diámetros entre 150 y 300 milímetros, y 367 metros lineales de tuberías de la red de saneamiento, con diámetros que oscilan entre 315 y 500 milímetros de diámetro, con sus correspondientes pozos de registro, sumideros y acometidas.

En cuanto al alumbrado público, se renueva por completo con la instalación de 30 nuevas farolas.

La obra se complementará con la colocación de 11 bancos y 6 papeleras, así como la adaptación de la semaforización y la señalización a las necesidades de la nueva configuración de la avenida.

Vecinos Santa Isabel y avda Cataluña, ante la “ineficaz” línea 60 de bus

Las asociaciones vecinales de Santa Isabel y avenida Cataluña de Zaragoza han convocado para mañana una asamblea vecinal para tratar la situación del transporte público de sus barrios ante el “ineficiente” servicio de la línea de autobús 60.

Una línea que se puso en marcha el pasado 4 de diciembre y que, según la Plataforma por la 2ª línea de autobús, además de “ineficiente”, en la mayoría de los trayectos se solapa con la 32 y “de ninguna manera ha solucionado el problema de movilidad del barrio”, informan fuentes de la Federación de Asociaciones de Barrios (FABZ) en una nota de prensa.

Los afectados denuncian asimismo el incumplimiento del acuerdo que se alcanzó con el Ayuntamiento por el que uno de los tres autobuses que trasladaban de la línea 32 a la 60 volvería a su línea original en diciembre, y los otros dos a lo largo de 2018.

Critican asimismo “la callada por respuesta” a su petición de reunión por parte de la concejal de Movilidad, Teresa Artigas, quien, aseguran, tampoco les ha remitido un acuse de recibo excusándose.

“Esperábamos un poquito más de seriedad y de responsabilidad en un servicio público tan necesario” lamentan los vecinos, quienes advierten de que los gestores “tienen que responder a las demandas de los vecinos y no dar la callada por respuesta”.

En la asamblea de mañana, a la que se ha invitado a todos los vecinos, se tratará de coordinar nuevas acciones para hacer llegar la situación “a un ayuntamiento que ha venido haciendo oídos sordos” a todas sus peticiones.

La avenida Cataluña inicia su cambio para ser vía urbana

La avenida de Cataluña comienza este jueves a transformarse en una verdadera vía urbana, con el comienzo de las obras del proyecto “Urbanización parcial de la acera de los números impares de en el tramo comprendido entre el Ferrocarril a Huesca y la calle Río Ara” en la que el Ayuntamiento de Zaragoza invertirá 590.440,40 euros, cuenta con un plazo de ejecución 6 meses. La ejecución de los trabajos correrá por cuenta de la empresa COPHA, SLU.

En concreto se procederá a la firma del acta de replanteo e inicio del acopio de materiales y señalización, por lo que aún pasarán unos días hasta que se vea un movimiento real de obras y máquinas trabajando en la zona.

El proyecto corresponde, de hecho, a la primera fase de un proyecto global de remodelación integral de la avenida de Cataluña, que se materializará cuando se produzca la cesión definitiva por parte del Ministerio de Fomento al Ayuntamiento de dicha avenida, tal y como se comprometió el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, con el alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, el 1 de marzo de 2017.

Más de 300 metros

El tramo sobre el que se va a actuar tiene una longitud de 345 metros en su acera Norte, entre la línea de ferrocarril a Huesca y el número 253 de la avenida, así como la intersección de ésta con la calles perpendiculares (acceso a fincas particulares y Calle del Castillo de Peracense).

La obra consiste en reurbanizar toda la avenida para convertirla en una vía urbana y liberarla de la condición física de “interurbana” de carácter carretero. Para ello, se ampliarán aceras, se crearán zonas verdes con la previsión de plantar 76 árboles nuevos en este tramo, garantizando así la movilidad peatonal y la implantación de elementos de estancia y descanso, como la instalación de 11 nuevos bancos, creando un carril bici para la movilidad ciclista, con conexiones garantizadas en las paradas de autobús para primar el transporte público.

En concreto se propone la redefinición geométrica del viario, su pavimentación y la renovación de parte de las redes de abastecimiento de agua y de alcantarillado. Se define una sección tipo única con una calzada de 13 metros, que consta de 2 carriles sentido entrada ciudad, un aparcamiento en línea o parada bus y carril bici. El nuevo carril bici unidireccional tiene una longitud aproximada de 345 metros y un ancho de 1,50 metros. La acera tendrá una anchura variable entre 8 y 11 metros, con zonas ajardinadas y alcorques.

Renovación de abastecimiento

Además, se van a renovar 544 metros lineales de tuberías de fundición dúctil para el abastecimiento de agua, con diámetros entre 150 y 300 milímetros, y 367 metros lineales de tuberías de la red de saneamiento, con diámetros que oscilan entre 315 y 500 milímetros de diámetro, con sus correspondientes pozos de registro, sumideros y acometidas. En cuanto al alumbrado público, el actual se renovará por completo con la instalación de 30 nuevas farolas.

La obra se complementará con la colocación de 11 bancos y 6 papeleras, así como la adaptación de la semaforización y la señalización a las necesidades de la nueva configuración de la avenida.

Las pendientes transversales de la calzada serán del 2 por ciento hacia los bordillos de delimitación de aceras y calzada. En cuanto al trazado longitudinal se ha mantenido la rasante actual obteniendo una pendiente media del 3 por ciento.

Comienza la remodelación de la avenida Cataluña

El gobierno municipal ha adjudicado la remodelación parcial de la avenida Cataluña, la primera fase de un proyecto global, que se ejecutará en su conjunto cuando se produzca la cesión definitiva del Estado al Ayuntamiento de dicha avenida, tal y como se comprometió el Ministro de Fomento el pasado 1 de marzo.

Los trabajos se han adjudicado a la empresa Compañía de Obras Públicas, Hormigones y Asfaltos, SLU, por importe de 590.440,40 euros, y un plazo de ejecución de 6 meses. Al proceso de licitación, que contaba con un presupuesto de 777.099,76 euros, se habían presentado 7 empresas del sector.

El tramo sobre el que se va a actuar tiene una longitud de 345 metros en su acera norte, entre la línea de ferrocarril a Huesca y el número 253, así como en la intersección de ésta con la calles perpendiculares –acceso a fincas particulares y calle del Castillo de Peracense–.

Reurbanización

La obra consiste en reurbanizar toda la avenida con la intención de convertirla en una calle urbana y eliminar la condición física de vía “interurbana” ampliando aceras, creando zonas verdes –se prevé la colocación de 52 árboles nuevos en este tramo–, garantizando así la movilidad peatonal –se prevé la colocación de 11 nuevos bancos– y creando un carril bici para la movilidad ciclista, con conexiones garantizadas en las paradas de autobús para primar el transporte público.

El nuevo carril bici unidireccional tiene una longitud aproximada de 345 metros y un ancho de 1,50 metros.

También se prevé la redefinición geométrica del viario, su pavimentación y la renovación de parte de las redes de abastecimiento de agua y de alcantarillado.

El proyecto, que se preveía adjudicar en septiembre, contempla una calzada de 13 metros que consta de 2 carriles sentido entrada ciudad, un aparcamiento en línea o parada bus y carril bici. La acera tendrá una anchura variable entre 8 y 11 metros con zonas ajardinadas y alcorques.

Santa Isabel estrena la nueva línea de bus 60 hasta la Plaza Mozart

Este lunes 4 de diciembre comenzará a prestar servicio la línea 60 de la red de autobuses urbanos de Zaragoza, que unirá el barrio de Santa Isabel con la Plaza Mozart.

La línea, que inicialmente tendrá una frecuencia de unos 12 minutos en días laborables y de unos 30 en sábados y festivos, tendrá sus terminales en la avenida Real Zaragoza 63 y Plaza Mozart junto al Parque de la Esperanza y el resto de paradas coincidirán con la línea 32, informan fuentes del Ayuntamiento de Zaragoza en una nota de prensa.

Esta nueva línea tiene por objeto facilitar una salida rápida en transporte público a las personas residentes en Santa Isabel y la zona de la avenida de Cataluña hasta la Plaza Mozart, en cuyo entorno es posible enlazar con las líneas 21, 28, 32, 39, 44, 50, circular 1 y circular 2.

Con esta entrada en servicio, se da cumplimiento al compromiso expresado por el alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, en una reunión con las entidades ciudadanas de Santa Isabel y avenida Cataluña, que reclamaban una mejora del servicio de transporte público en estos barrios, especialmente desde que se eliminó la línea 45 en el año 2013.