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Promoción y fiesta de la bicicleta en la ciudad con el IV Festival de Culturas Ciclistas #ZgzisBike

La IV edición del Festival de Culturas Ciclistas de Zaragoza, #ZgzisBike, celebrará la fiesta de la bicicleta en su forma más participativa, más ciudadana, popular y reivindicativa.

El presidente del distrito de San José y responsable de Movilidad, Pablo Muñoz, ha presentado la programación a los medios y ha aprovechado la ocasión para recordar la importancia de la apuesta del Ayuntamiento de Zaragoza por una movilidad sostenible para una ciudad amable con las personas y el entorno. Además, ha destacado que “la bicicleta tiene que seguir siendo una seña de identidad de Zaragoza, una herramienta de transformación masiva en lo económico, urbanístico, social, cultural y medioambiental”.

Cronoescalada

Este domingo 5 de mayo, de 10.00 a 13.00 horas, tendrá lugar la esperada Cronoescalada Popular, una actividad que se asentará como un evento lúdico en torno a la bicicleta en Zaragoza y que arranca con la pretensión de ser la primera de muchas ediciones.

La Cronoescalada supone recorrer en bicicleta 590 metros entre la plaza Uno de Mayo y la intersección de la avenida de San José con calle Sancho Lezcano, circulando sin coches por la calzada de la avenida de San José.

Las inscripciones están abiertas y se pueden formalizar a través de la página web zaragozaisbike.org o en La Ciclería, Recicleta, Ciclofactoría, Velocípedos Sorolla y Bicicletas Sprint, con un precio de 6 o 10 euros, incluyendo la comida posterior.

Carácter festivo

El integrante de La Ciclería y parte de la organización del evento, Mer Cruz, ha agradecido al barrio de San José su implicación y ha destacado que la pretensión es asentar la Cronoescalada Popular como un día de celebración.

Ha recordado, además, que el carácter no es tanto competitivo como festivo, ya que quienes se atrevan a subirse a sus bicicletas no serán puntuados por el tiempo que tarden en recorrer la subida, sino también por otros aspectos como la indumentaria, ya que se invita al público a disfrazarse.

La Cronoescalada implicará, por tanto, que se corte al tráfico la Cuesta de San José que el domingo estará libre de vehículos a motor, con la intención de celebrar una jornada ciclista y popular, acompañada de actividades en el Parque de la Memoria, incluyendo conciertos y una comida popular.

A partir de las 14.00 horas en el Parque de la Memoria, tendrá lugar la comida vecinal preparada por la peña El Brabán, y la programación musical cerrará la jornada con Red Baleine, Dj Set: Lola Von Disko y 13 Krauss.

Campeonato de mensajería en bicicleta

Este sábado 4 de mayo, la VII edición del Campeonato Ibérico de Mensajería en Bicicleta se desarrolla en la ciudad tras haber sido acogido por otras capitales como Madrid o Valencia. Será en el Frente Fluvial de la Expo, de 11.00 a 19.00 horas y estará protagonizado por la Main Race y la Cargo Race,

Esta edición de Zaragoza Is Bike está organizada por La Ciclería, la Ecomensajería La Veloz y Harinera Zaragoza, con el soporte de Ayuntamiento de Zaragoza y Tranvías.

Un festival para reivindicar el carácter popular de la bicicleta

Los próximos 4 y 5 de mayo se celebrará en Zaragoza una nueva edición, la cuarta, del Festival de Culturas Ciclistas, que en esta ocasión tiene un carácter más participativo, ciudadano, popular y reivindicativo y que incluye un campeonato de ciclomensajerías o una cronoescalada.

Fuentes municipales precisan que #ZgzIsBike ésta organizado por La Ciclería, la Ecomensajería La Veloz y Harinera Zaragoza y cuenta con el soporte de Ayuntamiento de Zaragoza y Tranvías de Zaragoza.

El sábado, 4 de mayo, tendrá lugar el Campeonato Ibérico de Mensajería en Bicicleta, en el Frente Fluvial de la Expo, de 11.00 a 19.00 horas, protagonizado por la Main Race y la Cargo Race.

Y el domingo se celebrará la Cronoescalada Popular, una actividad lúdico-deportiva que pretende generar un evento icónico en torno a la bicicleta y que consiste en recorrer en bicicleta los 590 metros que separan la Plaza Uno de Mayo de la intersección de la Avenida de San José con calle Sancho Lezcano, siempre por la calzada de la Avenida de San José.

Los dorsales de la Cronoescalada Popular se han puesto a la venta al precio de 6 euros, (diez si incluye la comida posterior) y se pueden adquirir en La Ciclería, Recicleta, Ciclofactoría, Velocípedos Sorolla y Bicicletas Sprint, y gestionarse on line a través de zaragozaisbike.org.

Se cortará el tráfico rodado en esa parte de la avenida de San José con motivo de la carrera, a la que se seguirá una comida vecinal preparada por la peña El Brabán y actuaciones musicales como las de Red Baleine, Dj Set: Lola Von Disko y 13Krauss.

Ruta en bici teatralizada para dar voz a las mujeres científicas

El Colectivo Pedalea Indignada, Las Bielas Salvajes e Incluciencia presentan la ruta en bici teatralizada “Mujer y Ciencia” con el objetivo de dar visibilidad a la vida de importantes científicas excluidas o perseguidas.

La iniciativa, incluida en la programación del Día Internacional de la Mujer y la Niña en la Ciencia, se realizará el próximo sábado 9 de febrero a las 11 en la calle Gavín, 6 de Zaragoza y permitirá conocer a las mujeres científicas que fueron invisibilizadas.

Entre los nombres de las destacadas se encuentran Sara Josephine Baker, Pilar de Madariaga Rojo, Dolors Canals i Farriols, Katherine Johnson o Dorothy Vaughan.

El principal objetivo de la iniciativa es promover las perspectivas de carrera, la igualdad de género, el empoderamiento y reconocer los logros de las mujeres y las niñas en la ciencia, según explica Bielas Salvajes en una nota de prensa.

Una ruta de carácter lúdico, didáctico y divulgativo para dar a conocer el papel de la mujer en la ciencia a lo largo de la historia visibilizando no a científicas famosas que ya tenemos en nuestras mentes, sino a aquellas que sufrieron persecución y, a pesar de ello, fueron pioneras en sus campos de estudio.

Los patinetes eléctricos no podrán circular por aceras u otras zonas reservadas para peatones

Los patinetes eléctricos tendrán prohibida la circulación por las aceras y zonas peatonales. Deberán desplazarse por carriles bici, calzadas de calles limitadas a 30 km/h  y otras vías en las que en la actualidad está permitida con restricciones la circulación de bicicletas, siempre que se muevan despacio. Así se establecerá en la nueva normativa municipal sobre circulación de Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y bicicletas compartidas, que contemplará también restricciones para el aparcamiento de este tipo de vehículos en aceras y áreas peatonales y la imposición de multas por incumplimiento de las normas.

La llegada masiva a Zaragoza de los vehículos de movilidad compartida, en especial bicis y patinetes, está generando un gran debate ciudadano, sobre todo por los riesgos y molestias que conlleva la presencia en movimiento o estacionados de estos artilugios en las aceras y zonas reservadas para peatones.

La actual normativa municipal establece que los patinetes movidos por tracción humana pueden circular por aceras y calles peatonales, puesto que se considera que su velocidad de movimiento apenas excede a la de los propios peatones.

Esta reglamentación está siendo aprovechada por los usuarios de los patinetes eléctricos, que han llegado recientemente de forma masiva a la ciudad de la mano de las empresas de alquiler Koko y Lime, quienes se desplazan por aceras y zonas peatonales con evidente riesgo para los viandantes, puesto que sus vehículos pueden superar los 20 km/h.

Además, la presencia de estos patinetes y de las bicis compartidas estacionados en aceras, isletas peatonales, áreas para viandantes, bloqueando espacios y dificultando el paso a personas de movilidad o visibilidad reducida, está generando no pocas protestas entre la ciudadanía y por parte de asociaciones de personas afectadas por reducciones motoras o visuales.

Patinete aparcado en una acera junto a un paso de peatones

Restricciones

Los técnicos de la Concejalía de Movilidad tienen ya muy avanzado el proyecto del nuevo reglamento para regular el uso de estos vehículos, que se prevé presentar el próximo mes de noviembre, al menos en lo que respecta al patinete eléctrico.

La nueva normativa municipal prohibirá la circulación de los patinetes eléctricos por las aceras (las bicicletas ya la tienen cancelada desde hace varios años), según confirmaron fuentes de Movilidad y corroboró la propia concejala del ramo, Teresa Artigas, en un programa de radio de la Cadena Ser.

La nueva normativa zaragozana coincidirá con lo establecido en las regulaciones para VMP de ciudades como Barcelona o Madrid y los patinetes eléctricos tendrán acotada su circulación a carriles bici, calzadas de calles con velocidad limitada a 30 km/h, además de algunas zonas en las que en la actualidad se permite el paso de bicicletas de forma restringida, siempre que lo hagan a velocidad reducida.

En cuanto al aparcamiento de estos vehículos y de las bicicletas compartidas en las aceras y otras zonas peatonales, la reglamentación va a reducirla de manera muy notable y se impondrán multas a patinetes y bicis mal estacionados con riesgo o molestia evidente para los viandantes.

En aceras estrechas se prohibirá totalmente su aparcamiento y en otras zonas se limitará a espacios concretos, siempre fuera del centro del tránsito, en portales o en lugares de escasa visibilidad para el peatón.

Asociaciones como Acera Peatonal vienen insistiendo en que la circulación y estacionamiento de patinetes eléctricos está prohibida por la Ley de Tráfico y el actual reglamento estatal de circulación, aunque los responsables gubernamentales de la Dirección General de Tráfico no se han pronunciado de forma tan tajante y han anunciado que en breve va a publicarse la nueva normativa estatal sobre VMP, que podrá servir de referencia para las regulaciones locales.

Bici de la empresa Mobike multada por mal aparcamiento en la acera. Foto: @Elalparcero

Nuevas zonas de aparcamiento

La normativa aconsejará que patinetes y bicis se estacionen en las zonas de aparcabicis y además se habilitarán nuevos espacios en la calzada para colocar estos vehículos.

Esos espacios se detraerán a los coches, en una medida más para reducir su presencia en las calles zaragozanas, y se situarán preferentemente junto a pasos de peatones de forma que se facilite la visibilidad de los mismos, ahora obstaculizada por los coches.

La nueva reglamentación contemplará la imposición de multas por conducción indebida y por estacionamiento inapropiado. De hecho, la Policía Local ya ha comenzado a sancionar por aparcamientos inapropiados en las aceras, según ha confirmado la propia concejala Teresa Artigas.

Los agentes han impuesto ya alguna sanción por bicis y patinetes de alquiler mal estacionados, cuya cuantía ha sido de en torno a 60 euros. La caución la debe abonar la empresa titular de los vehículos, como ocurre en otras ciudades con reglamentación de VMP aprobada. Posteriormente, la compañía puede tratar de averiguar qué usuario fue el responsable del indebido aparcamiento para cargarle la sanción a su cuenta.

En cuanto al cobro de tasas municipales a las empresas de vehículos compartidos por ocupación de la vía pública, el nuevo reglamento es seguro que establecerá algún tipo de gravamen, según informaron las fuentes municipales consultadas, aunque no se ha determinado todavía la forma en que se determinará.

En su momento, la concejala Artigas habló de que el Ayuntamiento podría optar por  la concesión de licencias a estas empresas mediante cobro de cuotas y limitación de vehículos en la calle, o bien por sacar a concurso estas nuevas modalidades de movilidad compartida, en cuyo caso también llevaría implícito el pago de tasas municipales.

Éxito de las rutas ciclistas “con nombre de mujer”

Las rutas culturales en bici “Zaragoza con nombre de mujer” se han estrenado estas Fiestas del Pilar con una notable respuesta de público, agotando las plazas en las cuatro sesiones: las dos del pasado domingo, la de este martes por la mañana, y la última programada para este martes a las 18.00 horas.

La actividad, organizada por el Ayuntamiento de Zaragoza en colaboración con el colectivo ciclista feminista Bielas Salvajes, está basada en la segunda edición del callejero “La Zaragoza de las mujeres” (en la foto superior de zaragoza.es, uno de los grupos asistentes a las rutas atienden las explicaciones de las organizadoras).

Se trata de una publicación que el Servicio municipal de Igualdad ha lanzado este año con el objetivo de rendir homenaje a las mujeres que han sido protagonistas históricas en diversos ámbitos y recuperar la memoria de las menos conocidas, con sus nombres propios o su colectivo.

Empoderamiento de la mujer

Desde su vertiente cultural, estas rutas guiadas se enmarcan en la apuesta del Ayuntamiento de Zaragoza por fomentar la bicicleta como herramienta de empoderamiento para la mujer, por aportar seguridad y libertad como medio de transporte.

Entre los nuevos materiales de la campaña “No es no” destacan este año unos prácticos cubresillines que protegen a la par que dan visibilidad al compromiso contra las agresiones sexistas. Durante los próximos días se seguirá haciendo entrega a las personas usuarias de bicicleta.

En el marco de esta promoción de la bicicleta durante el Pilar 2018, el Ayuntamiento ha reforzado la extensa red de aparcabicis que posee la ciudad con nuevos anclajes portátiles en siete localizaciones de especial afluencia de público: Espacio Río y Juego, plaza de España, plaza de la Seo, Mercado Central, plaza del Justicia, plaza de San Agustín, Jardines de Tosos y plaza del Emperador Carlos V.

Bielas Salvajes impulsan unos Pilares en bici y sin agresiones sexistas

El colectivo feminista Bielas Salvajes ha organizado una campaña transversal de movilidad, cultura e igualdad, denominada “En bici, sin agresiones sexuales”, con la que quieren enfatizar su apuesta clara por un modelo de ciudad en la que caben todas las personas, segura y respetuosa con el medio ambiente y que construye igualdad.

En estos Pilares, “más feministas que nunca”, el colectivo quiere promover la bicicleta como una herramienta clave para la movilidad y que ayuda a las mujeres a sentirse más seguras en sus desplazamientos, porque circular en bici las hace “más rápidas y menos vulnerables a la violencia”, además de ser una forma mucho más barata, respetuosa con el entorno y cómoda a la hora de aparcar.

Con esta campaña, según informan en una nota, las Bielas Salvajes pretenden mejorar las infraestructuras, comunicar el compromiso de la ciudad con las desigualdades, no sólo de género, sino también sociales, y apostar claramente por una movilidad responsable y eficiente.

Aparcabicis portátiles y rutas ciclistas

Así, una de las acciones será la ubicación de siete aparcabicis portátiles en otras tantas localizaciones de las fiestas: Espacio Río y Juego, plaza de España, plaza de la Seo, Mercado Central, plaza de San Agustín, plaza Emperador Carlos V (del 9 al 14 de octubre) y los Jardines de Tosos (el 7 de octubre).

Además, han organizado unas rutas culturales en bicicleta, llamadas “Zaragoza con nombre de mujer”, basadas en la segunda edición del callejero y con las que se rendirá homenaje a las mujeres que han sido protagonistas históricas en diversos ámbitos y que tienen una calle con su nombre en la ciudad.

Las rutas saldrán del Puente de Hierro el día 7 de octubre a las 10.00 y a las 18.00 horas y el 9 de octubre a las 11.00 y a las 18.00 horas.

Centenares de niños y adolescentes se suman a la movilidad sostenible y comunitaria con el proyecto Stars

El alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, ha subrayado que el proyecto Stars de caminos escolares es un “ejemplo” de intervención en movilidad en la sociedad” y ha asegurado que “está llamado a ser modelo de otras iniciativas” que se implanten en la ciudad.

Santisteve ha argumentado que este proyecto es modelo porque es “transversal, formativo y sostenible frente al vehículo privado”, además de tener un “fuerte carácter comunitario”.

En este sentido, ha subrayado que los caminos escolares se pueden llevar a cabo en Zaragoza gracias al colectivo educativo, que incluye no solo el profesorado y alumnos, sino las AMPAS, además de otras instituciones como el Gobierno de Aragón y la Dirección General de Tráfico y la colaboración de asociaciones.

Santisteve ha elogiado este proyecto europeo durante la entrega de un reconocimiento a la promoción de la movilidad activa de centenares de alumnos de 18 centros educativos de Zaragoza.

Precisamente, la próxima semana comenzarán los trabajos para mejorar la accesibilidad de estos caminos escolares a petición de los propios centros educativos y los usuarios para subsanar pequeñas deficiencias.

Niños y adolescentes, prioritarios

En el acto, que ha tenido lugar en el Salón de Recepciones del Ayuntamiento de Zaragoza, también ha intervenido el director provincial en Zaragoza de la Dirección General de Tráfico (DGT), José Antonio Mérida, quien ha recordado que la mejora de las condiciones de acceso a los centros “fomenta la autonomía de la infancia en los espacios públicos”.

José Antonio Mérida ha recordado que este proyecto europeo se promueve en España a través de la DGT porque el objetivo es “favorecer la movilidad segura” y ha recalcado que en los cambio de los hábitos de movilidad la “prioridad” deben ser los niños y adolescentes.

El Ayuntamiento de Zaragoza, a través del Servicio de Movilidad Urbana y de la Agencia de Medio Ambiente y Sostenibilidad, en colaboración con la Asociación Ágora desarrolla el proyecto europeo Stars de movilidad infantil y juvenil.

Un proyecto con tres pilares

El objetivo es favorecer la movilidad sostenible, activa y autónoma entre el alumnado de primaria y secundaria.

El proyecto se basa en tres pilares que son la inclusión de la movilidad sostenible dentro de los programa educativos de los centros; la mejora de las infraestructuras viarias; y la elección más adecuada del modo de desplazarse a colegios e institutos.

Los galardones que ha entregado el alcalde se han concedido a 18 centros educativos que forman parte de la red de centros Stars de Zaragoza, de los que 16 son de primaria y 2 de secundaria.

Se trata de los CEIP Basilio Paraíso, Cándido Domingo, Catalina de Aragón, César Augusto, Domingo Miral, El Espartidero, Hilarión Gimeno, Jerónimo Blancas y Tomás, Julián Nieto, Julio Verne, María Moliner, Miralbueno, Montecanal, Ramón Sainz de Varanda, San José de Calasanz y Valdespartera. Los dos Institutos de Educación Secundaria (IES) son El Picarral y Pedro de Luna.

Un programa piloto para que los mayores vuelvan a ir en bici

Los más mayores de Zaragoza ya no verán en su edad un impedimento para montar en bicicleta. El Plan Integral del Casco Histórico (PICH) y la empresa de economía social La Ciclería han traído a la capital aragonesa el programa “En Bici sin Edad”, una experiencia piloto para que los mayores restituyan sus movilidad en bicicleta o incluso la descubran por primera vez.

Como herramienta fundamental, el proyecto cuenta con triciclos adaptados o ‘rickshaws’, donde los mayores podrán ser “paseados”, gracias a la labor de los voluntarios que se adhieran al proyecto (en la foto superior de zaragoza.es, una pareja de mayores prueban el transportín en la demostración de este martes 29 de mayo; al fondo, las concejalas Artigas y Broto)).

Al tratarse de un fase de prueba, tal y como ha explicado la concejala de Movilidad, Teresa Artigas, la lista de “paseados” ya está cerrada. “Hemos trabajado con los centros de convivencia de mayores Laín Entralgo y Salvador Allende y hemos creado la lista a raíz de ahí”, ha comentado. Eso sí, no se descarta que, según avance el proyecto, la lista vaya aumentando.

Un hombre con problemas de movilidad prueba el transportín. Foto: zaragoza.es

Se buscan voluntarios

Lo que sí se buscan son voluntarios para pedalear y para otras tareas. Hasta el momento son seis las personas interesadas en formar parte de “En Bici sin Edad”.

Daniel Arnau, de La Ciclería, ha explicado que hay varias formas de ser voluntario: por un lado, conducir el triciclo y, por otro, participar en las actividades sociales, eventos, realizar fotografías o incluso ser acompañante.

Para ser “piloto” es necesaria una formación previa. La primera sesión está convocada entre el 6 y el 8 de junio. Los requisitos es tener más de 18 años, tener sensibilidad con las personas mayores, disponibilidad horaria, conocer las normas de circulación y, sobre todo, superar cada una de las partes de la formación.

Ampliar el espectro

“Para el Ayuntamiento es muy importante porque ya se estaba trabajando con la infancia y ahora cubrimos otro margen de edad en el que no se había trabajado específicamente en aras de garantizar su derecho a la movilidad sostenible”, ha apostillado Artigas.

La consejera de Derechos Sociales, Luisa Broto, ha añadido que, en un futuro, el deseo es de que este proyecto se extienda a otros sectores de movilidad reducida, más allá de los mayores.

Este proyecto nació en Copenhague en 2012 y se lleva a cabo en más de 250 ciudades de todo el mundo.

¡Las canas al viento!Mayores, paseos y bicicleta Con la experiencia “En Bici Sin Edad” unimos bici y paseo, mayores y jóvenes. El lema: ¡Las canas al viento! Es algo, tan sencillo y tan bonito, como facilitar paseos por la ciudad para mayores con la conducción de personas voluntarias. Hemos comenzado en el Casco Histórico en colaboración con los centros de convivencia de mayores Laín Entralgo y Salvador Allende y La CicleriaUna experiencia intergeneracional con la que queremos promover: 1. Generosidad de los cuidados, que crea redes.2. Pedaleo lento respetando e interactuando con el entorno.3. Transmisión del saber y la experiencia4. Nuevas relaciones: entre la gente mayor, la comunidad ciclista, profesionales y familiares de las participantes.5. Para todas las edades, creando un espacio positivo de interacción con la comunidad local.Requisitos generales para formar parte del voluntariado: -Ser mayor de 18 años-Conocer las normas básicas de circulación urbana-Recibir la formación y superar cada una de sus partes-Sensibilidad en el trato con personas mayores-Disponibilidad horaria para hacer paseosSi buscáis más info, aquí: http://www.zaragoza.es/ciudad/noticias/detalle_Noticia?id=227338

Publicada por Pedro Santisteve Roche en Martes, 29 de mayo de 2018

Programa de bicis con transportín para personas de la tercera edad

El Ayuntamiento de Zaragoza ha anunciado la puesta en marcha, durante el mes de junio, de un programa piloto en la capital aragonesa que permitirá a las personas mayores disfrutar de paseos en triciclo, con la conducción de voluntarios. ‘En Bici sin Edad’ es el nombre de esta iniciativa de innovación social que nació en Copenhage en 2012 y que ya ha llegado a 250 ciudades de todo el mundo.

Esta actividad ha sido presentada este sábado por la concejala de Medio Ambiente y Movilidad, Teresa Artigas; la vicealcaldesa y consejera de Derechos Sociales, Luisa Broto, y el representante de La Ciclería, Arturo Sancho.

Para dar a conocer el programa piloto han aprovechado el Festival ‘Zaragoza is Bike’ que se ha desarrollado en la plaza del Pilar.

Encuentro intergeneracional

El objetivo es crear un espacio de encuentro intergeneracional en torno a una actividad de ocio saludable para personas mayores, al mismo tiempo que se refuerza la promoción de la bicicleta como un modo de transporte sostenible para todas las edades.

A través del Plan Integral del Casco Histórico (PICH) y en colaboración con La Ciclería, el Ayuntamiento de Zaragoza pondrá en marcha esta experiencia con un grupo de personas voluntarias que previamente recibirán una formación a nivel teórico y práctico.

‘En Bici sin Edad’ coincide con algunos de los objetivos del Programa Salud y Calidad de Vida que lleva a cabo el Área de Derechos Sociales del Consistorio, como fomentar una actitud positiva y abierta ante la forma de afrontar el envejecimiento.

Movilidad sostenible para todos

“Es un proyecto que se está realizando en otros lugares de Europa y que pretende fomentar el uso de la bicicleta también en personas mayores, entendiendo que el derecho a la movilidad sostenible tiene que poder ser ejercido por todos los habitantes de las ciudades”, ha precisado la concejala de Medio Ambiente y Movilidad, Teresa Artigas.

En la misma línea se ha mostrado la consejera de Derechos Sociales, Luisa Broto, quien ha agregado que “una de las preocupaciones” del Ayuntamiento es el envejecimiento activo. Además, ha sostenido que esta iniciativa puede ser también interesante para personas con “diversidad funcional”, por lo que ha calificado este proyecto de “ilusionante”.

El representante de La Ciclería, Arturo Sancho, ha incidido en que se ha utilizado el Festival Zaragoza is Bike para dar visibilidad a esta actividad. Ha confiado en que, después de la prueba piloto, el proyecto tenga continuidad a través de la convocatoria de ayudas de Acción Social.

Arranca en Valdespartera la nueva red de aparcabicis cubiertos

El gobierno municipal aprueba este viernes 11 de mayo la cesión de una parcela al Consorcio de Transportes para la creación de un recinto cerrado y vigilado como aparcamiento de bicicletas, situado en la terminal del tranvía en Valdespartera. El objetivo es que este aparcabicis facilite la intermodalidad para los barrios del sur respecto a dos transportes sostenibles: tranvía y bicicleta.

El anuncio ha sido efectuado este jueves por el alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, en la presentación del acto con el exciclista Perico Delgado, dentro de la semana ‘Zaragoza is bike’.

Apuesta municipal

Santisteve ha subrayado que esta red de aparcabicis cerrados se combinará con otros elementos de transporte para lograr “la mayor eficacia posible en los desplazamientos por la ciudad”.

El alcalde ha destacado las políticas de fomento del uso de la bicicleta desarrolladas por el Ayuntamiento que preside, que han contado con una mayoría de consenso desde la anterior Corporación, “una apuesta que hemos intensificado allá donde más lo creíamos necesario: por un lado, ejecutando carriles bici que eran claves para completar el acceso al centro de la ciudad desde algunos barrios, como en el caso de Constitución y Sagasta, y con el fin de vertebrar barrios importantes, como en el caso de Tenor Fleta y Avenida Puente del Pilar; o como el que se está ejecutando ahora, en Vía Universitas para el barrio de Delicias”.

Fomento del uso de la bici

Pedro Santisteve ha explicado que “las políticas en torno a la bicicleta se centran en el fomento de su uso entendido desde la movilidad sostenible, lo que pasa, sin duda, por reducir el uso del coche en la ciudad”.

“La bici es una herramienta más, junto al transporte público y la movilidad peatonal, para luchar, desde lo local, contra el cambio climático”, ha agregado el alcalde.

El Ayuntamiento de Zaragoza ha añadido a través de una nota de prensa que en esta legislatura se han incorporado mil aparcabicis al año, con un total de 10.000 de ellos repartidos en mil puntos por toda la ciudad. Próximamente, en distintas zonas se instalarán otros 600 más en la vía pública, asegura el Consistorio (en la imagen superior, un aparcabicis cubierto en la localidad cántabra de Castro Urdiales).