Bizi

El gobierno municipal PP-Cs no ampliará el servicio Bizi y es muy probable que lo cierre en 2023

El gobierno municipal PP-Cs no va a ampliar el servicio público de bicicletas compartidas (Bizi), pese a la reclamación de barrios como Torrero o Casablanca, entre otros, adonde no llega la prestación de movilidad sostenible que representa Bizi. Un  servicio que muy probablemente desaparecerá en 2023, cuando caduca la actual concesión, porque “ha quedado desfasado”, según la concejala de Servicios Públicos y Movilidad, Natalia Chueca (PP).

La edil conservadora ha señalado este miércoles 24 de julio en el transcurso de la comisión municipal que preside, que “no ampliaremos el servicio Bizi”, en respuesta a una pregunta formulada por la concejala de Podemos-Equo, Amparo Bella, quien ha subrayado la demanda de diversos barrios de la ciudad, donde hay instaladas cinco estaciones sin uso y existen 400 bicicletas paralizadas.

Estas instalaciones fueron impulsadas por el anterior gobierno municipal de ZeC, con la intención de ampliar el servicio Bizi. Pero un recurso del PP ante el Tribunal Administrativo de Contratos Públicos de Aragón (TACPA) paralizó la iniciativa, porque los magistrados consideraron improcedente la ampliación, debido a que se entregaba en concesión a la empresa Clear Channel, adjudicataria del servicio ya existente, cuando al parecer del tribunal suponía una alteración de las condiciones de la contrata que exigía un nuevo concurso público.

Modelo “desfasado”

La actual concejala de Movilidad, Natalia Chueca, ha esgrimido este argumento para justificar la negativa a ampliar Bizi y porque “se trata de un modelo desfasado”.

Chueca ha explicado que los cambios en los hábitos de movilidad han variado mucho en poco tiempo, lo cual ha conllevado un descenso constante en el uso de las bicicletas de Bizi, que han pasado de tener 40.000 abonados en 2014, a los 22.000 actuales. “Parece que el modelo está agotado y veremos si merece la pena renovar la prestación de este servicio”, ha advertido la concejala conservadora.

La concesión de Bizi a Clear Channel vence en 2023 y Natalia Chueca ha advertido que su gobierno no tiene en principio intención de renovarla. Según la actual responsable de Movilidad, las necesidades y hábitos de movilidad de los zaragozanos que se desplazan en bicicletas compartidas no son satisfechas por Bizi.

El argumento de Chueca parecía indicar que esas necesidades son ahora cubiertas por la empresa Mobike, que gestiona bicicletas de uso compartido mediante una aplicación de móvil, aunque no ha llegado a mencionarla.

Aparcamiento de patinetes

En cuanto al estacionamiento de los patinetes eléctricos compartidos de las dos empresas concesionarias del servicio, Natalia Chueca, respondiendo a una pregunta formulada por el concejal de ZeC Alberto Cubero, ha asegurado que no estaba prevista la instalación de aparcamientos específicos para este tipo de vehículos porque no se contemplaba en el pliego de condiciones de la contrata.

Cubero ha asegurado que dichos pliegos obligan a las empresas a destinar 30.000 euros (15.000 cada una de ellas) a mejoras del servicio, de los que 15.000 (7.500 cada una) debían dedicarse a la incorporación de aparcamientos.

Chueca ha replicado que no existía ninguna obligación contractual específica en los pliegos y por tanto no hay ninguna previsión de construir aparcamientos para patinetes, que ahora ocupan numerosos espacios en aparcabicis del centro de la ciudad, con el consiguiente perjuicio para los usuarios de bicicletas. “Estas cosas suceden cuando se llegan a acuerdos externos a los pliegos, pero no se plasman por escrito”, ha indicado la concejala del PP.

Sanciones

La edil ha precisado que en la actualidad las empresas de patinetes compartidos registran unos 1.500 usos diarios y ha asegurado que se está aplicando con rigor la normativa que obliga a estacionar los vehículos de forma adecuada, sin ocupar de forma indebida zonas peatonales o de circulación de vehículos.

A este respecto ha precisado que desde la entrada en vigor de la nueva reglamentación a principios de junio, la Policía Local había impuesto 41 sanciones por aparcamientos indebidos de patinetes, de las que 23 han sido graves (hasta 100 euros de multa) y 14 leves.

Tarjeta Lazo desde septiembre para bus urbano e interurbano, tranvía, cercanías, Bizi y parquímetros

La tarjeta Lazo permitirá acceder, desde este próximo mes de septiembre, a distintos medios de transporte del área metropolitana de Zaragoza como el autobús urbano, el interurbano, el tranvía, las cercanías, el Bizi previa suscripción a este servicio de alquiler de bicicletas, y aparcamiento de zona azul y naranja.

El dispositivo se puede adquirir en cualquiera de los 419 puntos de recarga distribuidos por toda la ciudad y los municipios integrados en el Consorcio de Transportes, al precio de 12 euros de los que 3 corresponden al soporte y los otros 9 euros son de recarga.

Kioscos, tiendas, supermercados y otros establecimientos son los principales puntos de venta de este dispositivo que cuenta con una página web www.tarjetalazo.es y el número de teléfono 976 370114 de atención a usuarios.

La recarga de la tarjeta se puede realizar además en puntos de recarga del tranvía, de Avanza y en los parquímetros de la zona azul y naranja.

Sin necesidad de empadronarse

La tarjeta Lazo ha sido presentada este viernes por la consejera municipal de Participación Ciudadana, Transparencia y Gobierno Abierto, Elena Giner; y el gerente del Consorcio de Transportes del área metropolitana de Zaragoza, Juan Ortiz.

Para acceder a la tarjeta Lazo no es necesario estar empadronado en Zaragoza por lo que es “complementaria” a la tarjeta ciudadana, que sigue en uso, ha recalcado Elena Giner.

Juan Ortiz ha calificado este dispositivo de “innovador” porque supone la adhesión de un consorcio de transporte a una tarjeta ciudadana impulsada por un Ayuntamiento lo que “es único en España y cuenta con reconocimientos”.

“Supone sumar unos avances tecnológicos para tener una plataforma única de transporte entre dos ámbitos que antes competían”, ha resumido Juan Ortiz, quien ha dejado claro que en todo este proceso ha habido “complejidad en la interacción entre administraciones para tener una oferta plenamente operativa”.

Sistema sencillo

En rueda de prensa, Juan Ortiz ha contado que el “éxito” de la tarjeta Lazo entre las distintas administraciones, se basa en la sencillez y envuelve a todas las tarjetas que había hasta ahora para desplazarse por el sistema metropolitano.

La prueba piloto de este dispositivo se inició en diciembre de 2017 con la distribución de 10.000 tarjetas que han tenido unos 160.000 usos, que han permitido testear para dar un servicio a partir de septiembre y ser operativo. Se ha utilizado 64.500 veces en el autobús urbano, 30.800 en el tranvía, 57.000 en el transporte metropolitano y, en cercanías, 5.100 veces.

De las 10.000 tarjetas distribuidas, 8.500 se activaron durante la prueba piloto que se inicia en diciembre de 2017 y otras 1.500 se han activado desde su comercialización en kioscos el pasado mes de junio.

Ortiz ha precisado que la tarjeta Lazo está centrada en el ámbito metropolitano porque sustituirá a la tarjeta interbus que dejará de venderse desde este mes de septiembre.

Ha añadido que es un proyecto abierto a los ayuntamientos del entorno de Zaragoza para que se incorporen al servicio de la oferta de Lazo. “Es de carácter transversal, especialmente entre administraciones”.

Giner ha concluido al señalar que Lazo es un avance tecnológico que consigue que en una tarjeta se incorporen muchos servicios y, además, está la base para incorporar a todos los municipios interesados para avanzar en la administración electrónica y la intermodalidad. Está pensada en cómo el ciudadano se mueve y no en la comodidad de las administraciones”, ha precisado.

Campaña de promoción

Junto a sus nuevas funcionalidades, en septiembre se va a iniciar una campaña de comunicación para dar a conocer la tarjeta Lazo tanto en el municipio de Zaragoza como en el resto de los municipios integrados en el Consorcio de Transportes, y fomentar así, su adquisición y uso.

Para ello el Ayuntamiento de Zaragoza y el Consorcio de Transportes han diseñado, con la colaboración de la empresa aragonesa Vamos Estudio, una campaña publicitaria que se exhibirá a lo largo del mes de septiembre en los equipamientos publicitarios del Ayuntamiento de Zaragoza, autobuses urbanos y metropolitanos, municipios del entorno, así como en radios y medios de comunicación escritos y digitales.

Está previsto que la tarjeta Lazo, sustituya de manera progresiva, a lo largo de varios años, a la actual tarjeta Bus expedida por Avanza (Urbanos de Zaragoza) y la tarjeta Interbús del Consorcio de Transportes. De este modo, y en lo que respecta al ámbito del transporte urbano y metropolitanos, Zaragoza y su entorno acabarán contando con dos medios de pago muy concretos: la Tarjeta Ciudadana y la Lazo.

Ayuntamiento recurre la anulación de la ampliación del servicio Bizi

El gobierno municipal ha acordado recurrir ante el Tribunal Contencioso Administrativo la anulación por parte del Tribunal Administrativo de Contratos Públicos de Aragón (TACPA) de la ampliación del servicio Bizi tras el recurso presentado en su día por el portavoz del grupo municipal del PP, Jorge Azcón.

En rueda de prensa, el portavoz del equipo de gobierno, Fernando Rivarés, ha recordado que ZeC decidió ampliar este servicio de alquiler de bicicletas por importe de 10 millones a la empresa que lo gestiona Clear Channel, porque “todos los informes municipales tanto económicos, como jurídicos y el de intervención son favorables”, aunque posteriormente el TACPA tumbara la ampliación de Bizi por considerar que infringía la normativa.

“Si nos dan la razón, se habrá perdido un tiempo, pero seguirá la ampliación y en caso negativo la ciudad habrá perdido más tiempo, pero es un proyecto del Gobierno y vamos a continuar adelante con la ampliación de Bizi”, ha aseverado Rivarés para apostillar “creemos que lo hicimos bien y tenemos razón”.

Respecto a la posibilidad de hacer modificaciones en el proyecto de ampliación para tratar de llevarlo adelante mientras el tribunal contencioso administrativo resuelve sobre el recurso municipal, Rivarés ha indicado que el Ayuntamiento esperará al pronunciamiento judicial, porque esperan que no se dilate demasiado en el tiempo.

El Tribunal de Contratos asume el recurso del PP y paraliza la ampliación del servicio Bizi y

El Tribunal Administrativo de Contratos Públicos de Aragón (TACPA) ha declarado nula la ampliación del servicio Bizi de Zaragoza. El tribunal estima así la demanda interpuesta por el portavoz del grupo municipal del PP, Jorge Azcón, el 9 de noviembre y hace definitiva la suspensión planteada de forma inicial de la ampliación del servicio Bizi a toda la ciudad que aprobó el gobierno municipal el pasado 11 de octubre para realizarla en tres fases y que preveía 120 nuevas estaciones.

El Ayuntamiento de Zaragoza decidió, el 10 de este mes, inhabilitar esta ampliación en espera de la decisión definitiva del Tribunal de Contratos y un día después de que se estrenara en el cruce de Vía Ibérica con la rotonda de Toulouse, en Casablanca, la primera de las cuarenta estaciones del servicio Bizi que se iban a instalar en los barrios del sur.

La concejal de Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Zaragoza, Teresa Artigas, ha defendido que “era la mejor opción” la ampliación a los barrios del servicio de bicicleta de alquiler, Bizi, con una modificación de contrato a la concesionaria por importe de 10,4 millones que ha anulado el Tribunal Administrativo de Contratos Públicos de Aragón.

Artigas ha defendido esa modificación de contrato que suponía aportar 10,4 millones de euros a la concesionaria Clear Channel frente al acuerdo inicial sustentado en publicidad porque “era la mejor opción que el Ayuntamiento consideró para que la ampliación del Bizi fuera una realidad”.

Bloqueo a la ampliación de horario

“Por la complejidad del contrato era la más fácil para acometer la ampliación después de muchos meses de trabajo porque desde el punto de vista jurídico no es fácil y el resolución del TACPA se basa en una interpretación jurídica de un contrato”, ha relatado.

En rueda de prensa, Artigas ha calificado de “vergonzosa e hipócrita y no le importan nada los barrios” la actuación del portavoz del grupo municipal del PP, Jorge Azcón, al recurrir ante el TACPA esta ampliación de contrato del Bizi.

A juicio de Artigas, se ha producido una “situación absurda y dolorosa para la ciudad porque hay una demanda ciudadana de ampliar el servicio público a los barrios que no lo tienen y están siendo considerados como barrios de segunda, que además sufren un varapalo por la actitud partidista y lamentable de Azcón que anula a los barrios la posibilidad de disfrutar de este servicio de transporte”.

Artigas ha reconocido que la resolución del TACPA dice que no se puede seguir con la ampliación y tampoco con el horario nocturno, ni con el cambio de teléfono del 902 por un 976 y, además, las estaciones abiertas no entran en uso. “Quizás se tengan que desmontar, pero habrá que estudiarlo”, ha señalado.

Criterios técnico-jurídicos

Por su parte, el alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, ha aseverado que el Ayuntamiento “no hace nada en contra de los criterios técnico-jurídicos” y ha subrayado que “cuando toma decisiones lo hace en el marco de la legalidad y el asesoramiento de la Asesoría Jurídica que tiene reconocida competencia jurídica y profesional en la ciudad”.

Santisteve ha respondido de esta forma a la resolución del Tribunal Administrativo de Contratos Públicos de Aragón (TACPA) que, tras el recurso del PP, ha declarado nula la ampliación por importe de 10,4 millones de euros del servicio público de bicicleta de alquiler (Bizi) a la empresa gestora Clear Channel.

En declaraciones a los medios de comunicación, Santisteve ha indicado que el portavoz del grupo municipal del PP en el Ayuntamiento de Zaragoza, Jorge Azcón, “se tiene que hacer mirar, si quiere ser aspirante a alcalde, a donde le conduce el boicot a proyectos de ciudad demandados por los barrios y es gravemente preocupante porque parece que es el único interesado en que el Bizi no llegue a todos los barrios”.

A su parecer, esta forma de proceder de Azcón “va en la línea de su jefe de filas, Mariano Rajoy, que dijo que cuanto peor, mejor y debería mirárselo, seriamente”, ha recalcado.

Consecuencias económicas

Santisteve ha apuntado que el equipo de gobierno de ZeC continuará con el plan movilidad urbana, integrando el servicio de Bizi y retomando el tranvía y otras mejoras en este ámbito “y seguiremos estudiando las mejoras jurídicas que pueda haber”, ha subrayado.

Ha señalado que no se ha realizado una valoración económica del coste de esta decisión y ha dicho que habrá que estudiar las posibilidades, pero “este palo en las ruedas no es más que dilatar algo que, sí o sí, se pondrá en la ciudad”.

Al respecto, ha expuesto que “los barrios están hartos de ser los olvidados ante un centro que atrae gran parte de las atracciones turísticas y comerciales de la ciudad y nuestra apuesta por los barrios es patente y hemos dejado constancia en los presupuestos y el Bizi se solucionará, sí o sí, porque es una demanda ciudadana”, ha sentenciado.

El responsable de la paralización, satisfecho

En cuanto al portavoz del grupo municipal del PP en el Ayuntamiento de Zaragoza, Jorge Azcón, y responsable de la paralización de Bizi con su recurso al Tribunal de Contratos, ha precisado que el PP no está en contra de la bicicleta, ni del Bizi, pero “sí a está a favor de que se respete la ley”.

En rueda de prensa, Azcón ha arremetido contra el “desprecio a la legalidad del equipo de gobierno en todas sus decisiones” porque el Tribunal de Contratos “ha impedido que ZEC regale más de 10 millones de euros a una multinacional de la publicidad”.

 

El portavoz popular ha explicado que la resolución del TACAP dice que tendrá que hacerse una liquidación y ha estimado que “costará mucho a los zaragozanos y habrá que pagarle a la multinacional por nada, por no prestar un servicio”.

Azcón ha recordado que hay dos informes del Consejo Consultivo de Aragón en contra del contrato de la ampliación del Bizi y ha añadido que la resolución del TACPA “es demoledora, ya que el informe habla de vulneración del principio del legalidad, transparencia y eficacia de recursos públicos, osea despilfarro”.

También ha agregado que la Asesoría Jurídica municipal tiene “excepcionales profesionales, pero el director está nombrado a dedo y ha tenido varapalos judiciales que suponen hacer el ridículo jurídico y esto debería pararlo el alcalde”.

 

Marcha ciclista contra el bloqueo de la ampliación del servicio Bizi

Cerca de un centenar de ciclistas han realizado una marcha reivindicativa desde el parque Pignatelli hasta Valdespartera, en defensa de la ampliación del servicio Bizi,del ayto de Zaragoza. Una ampliación que ha quedado paralizada por el Tribunal de Contratos Públicos de Aragon, tras el recurso que presentó el portavoz del grupo municipal del PP, Jorge Azcón.

Los participantes en esta marcha piden que se instalen las estaciones bizi previstas en barrios, entre otros, como Oliver, Torrero Valdefierro, Valdespartera, Arcosur, Rosales, La Paz o La Jota.

Arturo Sancho, del colectivo Pedalea, ha explicado que seguirán con esta reivindicación “con la recogida de firmas en change,org para pedirle al PP que retire el recurso, para poder llevar a cabo la ampliación del servicio bizi”.

Participantes en la protesta, exhiben carteles de protesta al inicio de la misma

Sancho asegura que si esta situación se mantiene ” se perderán un millón cuatrocientos mil euros que hay asignados en los presupuestos del Ayuntamiento de este año”

El portavoz de Pedalea  no entiende que este asunto haya terminado en los tribunales, y recuerda que la Federación de Barrios de Zaragoza y las Asociaciones que la integran “se van a personar, como afectados, en el Tribunal de Contratos donde el PP puso el recurso”. Arturo Sancho indica que “no se debe dirimir por la vía judicial una cuestión que supone una mejora de los servicios a los ciudadanos”.

Pepe Lasmarías / Radio Zaragoza

 

Marcha ciclista contra la paralización del servicio Bizi

La Federación de Asociaciones de Barrios de Zaragoza (FABZ) y el colectivo Pedalea han anunciado diversas acciones contra la paralización de la ampliación del servicio Bizi a todos los barrios de la ciudad y de otras mejoras previstas en dicho servicio, entre las que se encuentra una marcha ciclista que se ha programado para este domingo, 19 de noviembre, con salida a las 12.30 horas, desde la Plaza Diego Velázquez (Parque Pignatelli), hasta el potrero de Valdespartera, situado en la calle Volver a Empezar.

La presidenta de la FABZ, Nieves Boj, el miembro de Pedalea Arturo Sancho y el integrante de la Asociación de Vecinos de Venecia-Torrero Joaquín Salvador, en representación de los 17 barrios afectados por esta paralización, han coincidido en señalar su extrañeza por el recurso presentado por el portavoz del grupo municipal del PP, Jorge Azcón, ante el Tribunal Administrativo de la Contratación Pública de Aragón, que ha motivado esta paralización.

Nieves Boj ha abogado por la igualdad de oportunidades, que “se merecen” los barrios que, después de casi 10 años de la implantación del Bizi, siguen sin tener estaciones de este servicio mientras en otros están “irregularmente” repartidas.

Las medidas anunciadas pasan por que cada barrio afectado y la propia FABZ se personarán ante el recurso presentado al Tribunal Administrativo de la Contratación Pública de Aragón (TACPA).

Presiones para que se retire el recurso

Otra de las acciones previstas será solicitar una reunión a Jorge Azcón para conocer los motivos por los que ha planteado el recurso e invitarlo a la Comisión de Movilidad de la FABZ para que lo explique a sus asociaciones.

Además de la marcha ciclista se ha acordado apoyar en la plataforma change.org la petición a Jorge Azcón para que retire el recurso que paraliza la ampliación y mejora del servicio Bizi.

Los colectivos convocantes han exigido que se instalen las estaciones Bizi previstas en los barrios de Oliver, Miralbueno, Valdefierro, Arcosur, Rosales, Montecanal, Valdespartera, Casablanca, Torrero, La Paz, San José, Las Fuentes, Delicias, Bombarda, Santa Isabel, Vadorrey y La Jota.

Asimismo, se han dirigido a los grupos municipales para que, dado que han apoyado la extensión de este servicio público, soliciten y exijan, en coherencia con su posición, la retirada del recurso interpuesto ante el Tribunal de Contratos por parte del PP.

Han recordado que de no ser así, la partida presupuestaria prevista de 1.400.000 euros no se ejecutará, perdiéndose una oportunidad fundamental para mejorar la movilidad y la calidad de vida de la ciudad, además de terminar con un agravio comparativo que afecta a más de la mitad de la población zaragozana.

La ampliación de Bizi estará paralizada al menos varios meses

La ampliación del servicio Bizi va a aplazarse por lo menos dos o tres meses, tras la paralización decretada por el Tribunal de Contratos, que ha admitido un recurso contra la misma presentado por el portavoz municipal del PP, Jorge Azcón. La paralización podría ser total si el tribunal anula la ampliación. El bloqueo temporal hasta que los jueces dicten sentencia se aplica con cinco nuevas estaciones ya instaladas dentro del plan de extensión de Bizi previsto por el gobierno municipal de ZeC, pero que de momento no van a poder entrar en funcionamiento.

La concejala de Movilidad, Teresa Artigas (ZeC), ha explicado esta mañana de viernes 10 de noviembre que el Ayuntamiento no puede recurrir la paralización del servicio y que debe esperar a que el tribunal dicte sentencia antes de adoptar cualquier medida jurídica o administrativa, que pasaría por un recurso contencioso administrativo si el fallo es contrario a la ampliación.

Por ese motivo, hasta que no haya sentencia, lo que no se espera que ocurra como mínimo antes de dos meses, la ampliación de Bizi seguirá paralizada y con cinco nuevas estaciones ya instaladas en la zona sur de la ciudad, pero que quedarán temporalmente sin uso.

También ha confirmado Artigas que queda en suspenso la ampliación de horarios de uso de las bicicletas de alquiler, que se quería aplicar desde este lunes 13 de noviembre, y la habilitación de un nuevo teléfono de quejas y sugerencias con prefijo 976, en sustitución del actual 902, que es mucho más caro.

“Inusitada celeridad” del tribunal

La paralización de la ampliación de Bizi decretada por el Tribunal de Cuentas se ha producido con “inusitada celeridad”, según la concejala, después de que el conservador Azcón presentara su recurso el pasado lunes 6 de noviembre.

Artigas ha explicado que el Ayuntamiento recibió al día siguiente una notificación del tribunal comunicando la presentación del recurso contra el acuerdo de gobierno municipal del 11 de octubre para llevar adelante la ampliación de Bizi pese a los dictámenes contrarios del Consejo Consultivo de Aragón, “porque contábamos con los informes favorables de todos los servicios municipales”, ha puntualizado Artigas.

Al mismo tiempo, el tribunal solicitaba al Ayuntamiento documentación que debía ser presentada en el plazo de 48 horas, y que fue entregada el jueves 9 de noviembre, ha indicado la concejala.

Pero ese mismo día, por la tarde, y después de presentarse la nueva estación de Bizi de Casablanca, que forma parte del plan de ampliación,  “nos enteramos de que el tribunal había notificado la suspensión de la ampliación mediante un correo electrónico enviado a la dirección particular de un funcionario municipal que está de vacaciones, en lugar de comunicarla por los cauces habituales”, ha relatado Artigas.

“Inmediatamente dimos conocimiento a la empresa para que se suspendieran temporalmente los trabajos de ampliación”, ha añadido la concejala, que se ha mostrado muy disgustada con la actuación del tribunal, puesto que “la suspensión debería ir asociada a la documentación enviada, pero se adopta sin haberse estudiado esa documentación”.

Artigas ha insistido en que no quería valorar la resolución judicial, pero ha comentado que “el Ayuntamiento recibe la notificación del recurso el día 7 y se le reclama una documentación que puede entregar en un plazo de 48 horas. Sin embargo, el día 8, por vía nada convencional, se le comunica a un funcionario municipal la suspensión, sin que todavía haya llegado al tribunal la documentación requerida, en un alarde de increíble celeridad judicial y sin estudiar esa documentación”.

Hipocresía y judicialización del PP

Respecto al recurso de Azcón que ha originado la suspensión de la ampliación de Bizi, la concejala ha considerado que pone de manifiesto “la profunda hipocresía de este concejal, que en el Pleno vota a favor de la ampliación del servicio y luego lo recurre ante un tribunal”.

Artigas cree que la actitud del portavoz del PP responde a la estrategia de su partido de “judicializar todo aquello que no pueden conseguir con los votos en una institución democrática” y ha acusado a Azcón de “privar de un servicio de transporte fundamental a unos barrios de la ciudad, a los que quiere convertir en distritos de segunda, frente a los barrios de primera que ya lo tienen”.

Respecto a la estrategia que va a seguir ahora el gobierno municipal en relación con la ampliación de Bizi y las consecuencias económicas que la paralización puede acarrear (entre otras, posibles indemnizaciones a la empresa concesionaria Clear Channel), Artigas se ha limitado a señalar que deben esperar a que se dicte sentencia y a partir de ahí tomar decisiones, sin perjuicio de que “la empresa debe comparecer ante el tribunal”.

Por su parte, el concejal del grupo municipal del PP Sebastián Contín ha calificado de “grave” que el proyecto de ampliación Bizi se haya suspendido, debido a que este contrato “se impulsó de forma reprochable”.

Contín ha agregado que la ampliación del Bizi ha sido una reivindicación de todos grupos pero “por la forma en que la acomete ZeC parece que quería cargárselo”.

El Tribunal de Contratos suspende la ampliación del servicio Bizi tras admitir un recurso del PP

La ampliación del servicio Bizi por parte del Ayuntamiento de Zaragoza ha tenido que ser suspendida tras la decisión del Tribunal de Contratos de admitir un recurso contra la misma por parte del portavoz municipal del PP,  Jorge Azcón, y decretar la paralización temporal del proyecto. La suspensión se produce después de que este jueves 10 de noviembre la concejala de Movilidad, Teresa Artigas, presentara la nueva estación de Casablanca, en Vía Ibérica, junto a la rotonda de Toulouse, la primera de las 40 que se pretendían instalar en los dos próximos meses y de las 120 que se preveían poner en tres años.

La decisión adoptada por el Tribunal de Contratos es vinculante y el gobierno municipal de ZeC se ha visto obligado a paralizar la ampliación de Bizi hasta que se produzca un pronunciamiento definitivo.

El citado tribunal ha admitido el recurso presentado por el PP el pasado lunes en el que se solicitaba la paralización de la ampliación del servicio Bizi, muy demandada por los vecinos de los barrios donde todavía no ha llegado el alquiler de bicicletas, porque el proyecto ha sido cuestionado en dos ocasiones por el Consejo Consultivo de Aragón.

El gobierno municipal de ZeC está muy sorprendido por la celeridad del tribunal de Contratos en tramitar el recurso del concejal del PP y en admitirlo y suspender la ampliación de Bizi de inmediato, señalaron fuentes municipales.

Nueva estación

Pese a los dictámenes del citado Consejo Consultivo, ZeC decidió seguir adelante con el proyecto de ampliación de Bizi y la modificación del contrato con la empresa que los explota, Clear Channel, lo que se sustanció el pasado 11 de octubre. La concejala de Movilidad, Teresa Artigas, argumentó que el proyecto contaba con todos los informes jurídicos y económicos favorables por parte de la asesoría jurídica y de la intervención municipales.

Los planes de ZeC contemplaban la inmediata puesta en marcha de las nuevas estaciones con la consiguiente incorporación de nuevas bicicletas (se prevén 1.2000 más en tres años), lo que empezó a materializarse este jueves con la estación de Casablanca.

El Tribunal de Contratos, tras aceptar el recurso del PP decretó la suspensión de la ampliación de Bizi, lo que al parecer fue comunicado el pasado miércoles vía correo electrónico a varios responsables municipales, circunstancia que no evitó la inauguración de la nueva estación de Casablanca este jueves.

Más de un mes paralizado

A ese respecto, desde la Concejalía de Movilidad se ha señalado que la comunicación oficial del Tribunal de Contratos no le fue trasladada a su titular, Teresa Artigas, hasta la tarde del mismo jueves, por lo que no se pudo descartar antes la presentación de la nueva estación.

La paralización de la extensión de Bizi afectará también a otras medidas contempladas en la nueva regulación del servicio, como era la ampliación del horario de uso de las bicicletas (se preveía que fuera de 5:00 h de la mañana a 2:00 h de la madrugada) y la incorporación de un nuevo teléfono con prefijo 976 para consultas y quejas, en sustitución del actual 902, mucho más caro.

En cuanto a la duración del bloqueo al plan de extensión de Bizi, fuentes municipales señalaron que el Tribunal de Contratos suele demorarse en torno a 40-45 días en el dictado de sentencias por lo que la ampliación estará paralizada al menos hasta final de año.

Respecto a la decisión que puede adoptar el referido tribunal en relación con el recurso planteado por el PP, las mismas fuentes se mostraron pesimistas y apuntaron que en el equipo de gobierno de ZeC se piensa ya en la necesidad de reconducir el plan de ampliación de Bizi.

Empieza la ampliación del servicio Bizi con una nueva estación en el barrio de Casablanca

El servicio Bizi comienza su expansión a todos los barrios de la ciudad y lo hace empezando por la zona sur. Este jueves se ha instalado la primera de las 40 nuevas estaciones con las que contará la ciudad. En concreto, se sitúa en Casablanca, en el cruce de Vía Ibérica con la rotonda de Toulouse. Así lo ha explicado la concejala delegada de Movilidad, Teresa Artigas, quien ha visitado esta nueva instalación junto con el edil de Ciudadanos Alberto Casañal, que propuso en Pleno que la ampliación empezara por Casablanca.

Artigas ha concretado que la expansión continuará hacia los barrios del sur, “para llegar en diciembre o enero a colocar más estaciones en esta zona y en todo el eje del paseo Sagasta y Cuéllar hasta Torrero”.

Posteriormente, en enero, se instalarán más estaciones en Las Fuentes, San José y en el entorno de Los Enlaces y del barrio Oliver. En concreto, la previsión es que durante noviembre se instalen estaciones en la calle de Embarcadero con La Vía, en la calle Sagrada Familia, en Argualas con Foratata, y en Vía Ibérica con el Stadium Casablanca.

Puntos de instalación de estaciones

De esta manera, entre diciembre y enero se instalarán en las zonas este y sur, concretamente en la calle de Mariano Renovales con Flandes y Fabiola, en la calle de Ruiseñores con Julio Cejador, en la Glorieta Diego Velázquez, en la calle Argualas con El Greco y Sagrada Familia, en la calle Todo sobre mi Madre con el paseo Los Olvidados, en la calle Doctor Mabuse con la avenida Casablanca, en la calle Un Perro Andaluz con la avenida Casablanca, y en la calle Los Pájaros con Ciudadano Kane.

También entre diciembre y enero se instalarán estaciones en la avenida Cuéllar con Luis Sallenave, en la avenida Cuéllar número 20, en la avenida Tenor Fleta número 17, en la calle Sancho Ramírez con Lasierra Purroy, en Fray Juan Garcés con Esperanza y también con la calle Biescas, en la calle de Gabriel Gambao, en Honorio García Condoy con el Centro Cívico, en Nuestra señora de las Aguas con Juan José Gárate, en la avenida San José con la calle Bellavista y, finalmente, en la avenida San José con la calle S. Lezcano.

Para concluir, el servicio llegará en enero a la avenida San José con Cesáreo Alierta, al camino de Las Torres con el CDM Alberto Maestro, en Monasterio de Samos con Santuario de Cabañas, en el camino las Torres 15, en la calle de Asalto frente a Hábitat 2000, en Juana de Ibarburu con Monasterio de Poblet, en Miguel Servet con Hermano Adolfo, en Doctor Iranzo con Cardenal Cisneros, en Compromiso de Caspe con Baltasar Carlos, en Batalla de Lepanto frente a CEIP Torre Ramona, en Salvador Minguijón con Amistad, en la calle Brea de Aragón con Parque Sedetania, en la carretera Madrid con Roger de Flor y con Pilar Miró y, finalmente, en Antonio Leyva con Lope de Vega.

Otras mejoras

Las mejoras del contrato incluyen también la ampliación del horario nocturno y el cambio del teléfono de atención al cliente a una línea local. De esta manera, a partir del lunes se podrán poder tomar estas bicis desde las 5.00 hasta las 2.00 horas de la madrugada.

Además, en diciembre se cambiará el teléfono de atención al cliente a una línea local y a principios de enero de 2018 también se modificará el sistema del abono temporal por un sistema más dinámico en colaboración con los centros de atención turística de la ciudad.

Finalmente, ha explicado Artigas, se mejorarán los anclajes de las bicicletas con la incorporación de protectores (también denominados covers) tanto en todas las nuevas estaciones que se instalarán, como en 39 de las existentes.

Las tres fases del proyecto de ampliación acabarán en 2019 y la ciudad contará con 2.500 bicicletas y 250 estaciones. El presupuesto para este año es de un millón doscientos mil euros y rondará los dos millones en 2018 y 2019.

El Ayuntamiento ampliará servicio Bizi por la demanda vecinal y pese a las pegas del Consejo Consultivo

El gobierno municipal de ZeC ha asumido las demandas vecinales y de todos los grupos municipales y ha decidido ampliar el servicio Bizi, pese al último dictamen en contra formulado por el Consejo Consultivo de Aragón. La iniciativa prevé aumentar el parque de bicicletas de alquiler hasta 2019, de las actuales 1.300 hasta 2.500, en tres fases, a razón de 400 bicicletas cada una, y la extensión del servicio a media docena más de barrios de la ciudad.

Los planes de expansión municipales prevén que las estaciones de Bizi pasen de las 130 actuales a 250, ubicadas de tal forma que el servicio alcanzará a distritos de la ciudad que actualmente no lo disfrutan como Casablanca, Barrios del Sur, Torrero-La Paz, Miralbueno, Oliver o Valdefierro.

Además, con la ampliación se pretende completar la implantación de Bizi en barrios como Las Fuentes, San José, Delicias o la Margen Izquierda, cuyos vecinos vienen demandando desde hace tiempo la incorporación de nuevas bases de bicicletas.

Respecto a la ubicación exacta de las nuevas estaciones, el Ayuntamiento ha indicado que se dará a conocer “en próximas fechas”, pero ha insistido en que el proyecto prevé que se extiendan en forma de “mancha de aceite” por el mapa de la ciudad, de forma que el servicio Bizi abarque la mayor superficie urbana posible.

Informes a favor

El Ayuntamiento ha subrayado también que “el expediente cuenta con todos los informes municipales a favor y viene a dar cumplimiento de una demanda vecinal que ha contado con la unanimidad del Pleno del Ayuntamiento”, en contraposición con el último informe del Consejo Consultivo de Aragón, que ha cuestionado las condiciones en que se pretende desarrollar la expansión.

El proyecto contempla que la extensión del servicio se realizará mediante la ampliación del contrato con Clear Channel, la empresa que actualmente lo gestiona, durante otros cuatro años más, del 2023 al 2027.

El Consejo Consultivo cuestiona estos cambios a mitad de la concesión ya que, en caso de haberse contemplado inicialmente en el pliego de condiciones, se habría tenido que permitir, a su juicio, la participación de otros licitadores o la selección de una oferta distinta.

Además, en su nueva oferta ZeC plantea una retribución fija, algo que no se contemplaba inicialmente en el contrato. Según el organismo, las cláusulas que regulan los cambios en las condiciones contractuales no son «lo suficientemente claras, precisas e inequívocas» como para afrontar el cambio planteado.

La iniciativa prevé comenzar a instalar 40 estaciones más este año, ampliar el horario de uso (de 5:00 de la mañana a 2:00 de la madrugada) y cambiar el teléfono de atención a los clientes para que sea de bajo coste.

El Gobierno municipal contempla una inversión en poco más de cuatro años de 10,19 millones para un total de 120 nuevas estaciones y 1.200 bicicletas más en la ciudad.