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Sattra pide al Ayuntamiento que mejore el bus urbano este verano

El Sindicato Aragonés de Trabajadores del Transporte (Sattra) ha pedido a la nueva responsable de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Natalia Chueca, y al alcalde de Zaragoza, Jorge Azcón, que mejoren la frecuencia de los autobuses para este verano. Desde Sattra denuncian que la reducción de servicio de bus para este verano tiene una media en días laborables de más del 22%, superando en según que linea el 35%.

Además, señalan que las líneas más utilizadas -22, 23, 24, 29, 32, 33, 34, 35, 38, 39, 44, 53, 60, Ci1 y Ci2- son las que sufren esta reducción mientras los autobuses lanzadera del Tranvía siguen con la misma frecuencia que en verano. Estas líneas lanzadera circulan superiores a los 20 kilómetros por hora, cuando el resto de líneas no supera los 14.

Desde Sattra denuncian que esto es un “negocio redondo” para Avanza ya que, al cobrar por kilómetro recorrido, les permite facturar lo mismo al Ayuntamiento con una reducción “brutal” del servicio. También han querido señalar que en sábados y festivos, llegan a reducir hasta el 36% de servicio en las principales líneas de bus de la ciudad.

La red de buses urbanos estrena un nuevo sistema de información más sencillo y accesible

Más datos, más claridad y mayor facilidad de uso. Ayuntamiento de Zaragoza y empresa Avanza, concesionaria del bus urbano, han puesto en marcha un rediseño de la información sobre la red de transporte público en paneles, mapas, folletos y todo tipo de soporte para que los usuarios conozcan los recorridos de las líneas y sus conexiones de forma sencilla y rápida. La nueva cartelería ya se ha incorporado en las paradas de bus del paseo Independencia y plazas Aragón y España, y de forma progresiva se irá instalando en los próximos meses en los 92 postes y 360 marquesinas distribuidos por toda la red del bus urbano.

El nuevo sistema de información pretende ser más comprensible y accesible para el usuario, “tanto si es zaragozano como si procede de fuera de la ciudad”, ha subrayado el jefe municipal de Movilidad Santiago Rubio, puesto que la información se facilita también en inglés.

Para ello, la nueva imagen informativa del bus zaragozano incorpora tres novedades principales. Por un lado, a cada línea se le atribuye un color distintivo, “lo que facilita su identificación en todo momento y, sobre todo, en aquellas zonas donde coinciden varias líneas”, ha señalado Rubio.

Además, el recorrido de cada línea se dibuja de forma esquemática mediante una línea recta y en forma de ‘termómetro’ donde se especifican las paradas y cada una de las conexiones de la línea con otros recorridos del bus urbano, con el tranvía, con buses interurbanos y con el tren de cercanías.

El nuevo diseño está configurado en formato vertical, lo que facilita la lectura de las paradas o contar las que quedan hasta el destino del usuario. Se incorporan flechas para indicar la dirección del bus y otros símbolos gráficos como cuadrados para indicar el final y principio de línea. Además, se ha aumentado el tamaño de las letras para facilitar la lectura.

El nuevo mapa de líneas

Nuevo mapa

A todo ello se une un nuevo mapa con el recorrido de las líneas del bus urbano, con diseño más moderno, más esquemático, pero mucho más claro para el usuario.

La zona centro, donde coinciden más recorridos, se ha ampliado. “No se trata de un plano de la ciudad, no conserva la escala en toda su planta. Se trata de un plano de la red de autobús urbano en donde se han ampliado las zonas en las que coinciden varias líneas para facilitar su reconocimiento”, han explicado Santiago Rubio y Javier Lapuerta, de Detalier Estudio Creativo y Womba Estudio, empresa que se ha encargado de la creatividad de la nueva red informativa.

También se ha simplificado al máximo el trazo de las calles y se han reforzado los puntos de interés que pueden  ayudar al usuario a ubicarse (barrios, edificios emblemáticos, plazas, parques, fuentes…).

El plano se ha diseñado sobre la base de un sistema radial que permite esquematizar la ciudad, lo que facilita adaptarlo a distintos formatos, como los postes informativos de las paradas o los folletos de mano, sin perder legibilidad.

Nuevo panel informativo en la parada de plaza Aragón

Remodelación necesaria

El actual sistema de información data de hace doce años “y aunque se ha ido modificando con los cambios de recorridos aplicados en este tiempo, necesitaba una remodelación en profundidad porque carecía de algunos datos y adolecía de falta de claridad”, ha indicado Rubio.

La responsable de comunicación de Avanza, Olga Serrano, ha explicado que el nuevo sistema informativo responde a la “necesidad de dar respuesta a nuevas demandas en el terreno de la comunicación, a las nuevas tecnologías y a una nueva forma de movilidad”.

Sin embargo, por el momento el nuevo sistema de información del bus se aplicará sólo a elementos tangibles y sólo más adelante se incorporará a la web de los buses urbanos y a las aplicaciones para dispositivos móviles.

La razón es que en los próximos meses Avanza tiene previsto remodelar su web y será entonces cuando incorpore el rediseño de la información sobre la red en su formato digital. Mientras tanto, el usuario que consulte el bus urbano zaragozano por vía digital seguirá encontrando el sistema actual, que será distinto al colocado en paradas y folletos informativos.

Más accesible y más moderno

Serrano ha insistido en que el rediseño facilita una información “más accesible, más moderna, muy visual, que otorga una personalidad propia a cada línea”.

En este sentido, la responsable de comunicación de Avanza ha explicado que la reconversión de las paradas era muy costosa “porque exige un tratamiento individualizado en cada una de ellas”, por lo que los cambios se aplicarán de forma progresiva sin que haya un plazo concreto para su aplicación total, que en todo caso se espera culminar “en unos meses”, según Serrano.

Por su parte, el diseñador de Detalier Estudio Creativo y Womba Estudio ha insistido en que el anterior sistema gráfico “estaba obsoleto” y que se han esforzado en aportar información de fácil uso, pero también “eliminando datos que no eran necesarios”, como que la red se dibujara sobre un plano real y a escala de la ciudad.

Lapuerta ha destacado que la utilización de colores facilita la usabilidad del plano y de los paneles informativos, al tiempo que facilita el conocimiento de su ubicación por parte del usuario.

Refuerzo del bus al Parque de Atracciones por San Pepe

El Ayuntamiento de Zaragoza ha reforzado servicios municipales para garantizar que transcurra con “normalidad” la celebración de la fiesta de San Pepe que organizan las Escuelas de Ingeniería para este viernes, 15 de marzo, en el Parque de Atracciones.

Ante una previsible aglomeración de público, el Ayuntamiento ha reforzado el servicio de bus urbano. Así, la línea 34 que presta servicio hasta Parque de Atracciones se reforzará desde las 11.40 horas y hasta la finalización del servicio (foto superior de Europa Press).

A su final, tomará el relevo la línea especial Puerta del Carmen-Parque de Atracciones. Con motivo de la fiesta de San Pepe se habilitará una línea especial con 6 autobuses que circularán cada 6 ó 7 minutos desde las 22.44 horas (salida de Puerta del Carmen) hasta las 03.00 horas del sábado, 16 de marzo.

Esta línea realizará paradas en todos los postes de la línea 34 desde el paseo Pamplona número 1 hasta el Parque de Atracciones, ha indicado el Ayuntamiento de Zaragoza en una nota de prensa.

Control del botellón

En relación con esta misma fiesta de San Pepe, y a petición de los propios organizadores con el objetivo de evitar daños y acumulación de residuos en los Pinares de Venecia -tal y como sucedió el año pasado-, el Ayuntamiento ha prohibido que se realice botellón en el entorno de este espacio natural protegido.

Por este motivo, el Parque de Atracciones, empresa organizadora de la fiesta, ha habilitado distintas zonas en el interior del recinto.

Por parte de la Policía Local se tomarán las medidas necesarias para evitar los daños al entorno natural y a la seguridad personal de los participantes que pueda provocar la concentración masiva de jóvenes por la festividad de San Pepe en las inmediaciones del Parque de Atracciones, en colaboración y coordinación con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad que proceda.

Los trabajadores del bus urbano desconvocan los paros para estudiar una oferta de la empresa

Los trabajadores del autobús urbano han decidido desconvocar los paros parciales previstos para esta semana para estudiar la oferta que les ha trasladado la dirección de la empresa que gestiona esta contrata municipal, Avanza Zaragoza. Por otro lado, el Ayuntamiento de Zaragoza ha convocado la mesa tripartita para el lunes 18 de marzo las 9.30 horas, para tratar los temas de horarios, rampas y otros asuntos.

Esta decisión del comité de huelga se acordó la pasada noche después de que la mayoría decidiera desconvocar todas las movilizaciones de los días 11, 13 y 15 de marzo y solicitar reunión con la empresa para negociar.

Asimismo, y a petición del sindicato CUT se ha aprobado solicitar una reunión con la empresa y trasladar el referéndum de este martes, 12 de marzo, al día 19 de marzo.

En caso de que los trabajadores votaran a favor de la huelga, los paros en el servicio se producirían el miércoles 20 y el viernes 22.

Reunión fallida en el SAMA

El Sindicato Aragonés de Trabajadores de Transporte (SATTRA) es el único del comité de empresa que se ha opuesto a desconvocar los paros alegando que “no hay necesidad de desconvocar nada, ya que la propuesta es una provocación” y han considerado que se pueden reunir con la empresa este martes e incluso este miércoles antes de iniciar el paro previsto y en función de lo que suceda en las reuniones tomar decisiones.

El comité reclama, entre otras demandas, revertir expedientes disciplinarios y despidos recientes, aplicar nuevos horarios y mejoras en materia de prevención de riesgos laborales.

El pasado jueves la empresa y los trabajadores negociaron en el SAMA (Servicio Aragonés de Medicación y Arbitraje) para trata de acercar posturas respecto a estas reivindicaciones, pero el encuentro terminó sin acuerdo, aunque posteriormente la empresa ha trasladado una nueva propuesta a la plantilla.

Concluye sin acuerdo la reunión de Avanza y trabajadores en el SAMA para evitar paros en el bus urbano

La reunión entre los trabajadores y la dirección de la contrata del autobús urbano, Avanza Zaragoza, en la sede del Servicio Aragonés de Mediación y Arbitraje (SAMA) ha concluido sin acuerdo, pero la empresa se ha comprometido a presentar una propuesta el próximo lunes, 11 de marzo. El motivo de esta reunión era mediar ante la convocatoria de paros parciales programados por el comité de empresa para los días 13, 15, 20, 22 de marzo como medida de presión para exigir unos tiempos de recorrido más acordes al trazado de las líneas de autobús.

Desde el comité de empresa se ha pedido a la dirección que las propuestas las hiciera en la reunión del SAMA, pero no han accedido, ha informado el presidente del comité de empresa y representante del Sindicato Aragonés de Trabajadores del Transporte (SATTRA), José Manuel Montañés.

“No se ha llegado a ningún acuerdo y se ha levantado la sesión sin avenencia, Avanza no ha traído ninguna propuesta para tratar de desconvocar los paros, tan solo se ha limitado a decir que en el tema horarios ellos no pueden hacer nada y es el Ayuntamiento de Zaragoza quien debe hacerlo, por lo tanto le pasa la pelota al Ayuntamiento sin querer hacer nada”, ha indicado el citado representante laboral.

En el resto de asuntos como la apertura de expedientes por no realizar los recorridos en el tiempo estipulado, no ha habido propuesta alguna de la empresa, ha asegurado el comité. “Ni tan si quiera decir que van a respetar las resoluciones de inspección de trabajo que les impiden obligar a los trabajadores a realizar algunas tareas, Avanza no ha querido entrar en ningún punto”, han asegurado los representantes laborales.

La empresa replica

Por su parte, la empresa Avanza ha afirmadoque la “actitud beligerante” del comité de empresa ha hecho “imposible” alcanzar un acuerdo en el SAMA que permitiera desconvocar la huelga.

En una nota de prensa, Avanza ha destacado su “disposición al diálogo”, lamentando que el comité de empresa “se ha negado a escuchar cualquier planteamiento”.

“Esta nueva convocatoria de huelga por parte del Comité de Empresa, que en esta ocasión coincide con el periodo preelectoral, está basada en una reivindicación de cambio de los horarios del servicio, incrementando el tiempo de viaje de las líneas, cuando ésta es una competencia exclusiva del Ayuntamiento, donde la empresa no puede decidir”, sostiene Avanza.

Adicionalmente, “se han añadido una serie de reivindicaciones incoherentes y argumentos insostenibles por su falta de veracidad, como se ha demostrado en el SAMA”, ha añadido la empresa concesionaria del bus urbano.

A pesar de ello, Avanza se ha comprometido a entregar una propuesta para la mayor parte de las reivindicaciones, “lo que ha sido rechazado por el comité por considerarlo insuficiente”.

El comité propone cuatro días de paros en los buses urbanos

El comité de empresa de Avanza, empresa que gestiona el servicio de autobuses urbanos de Zaragoza, ha propuesto nuevas convocatorias de paros parciales para los días 13, 15, 20 y 22 de marzo ante la apertura de expedientes, accidentes y nivel de estrés que sufre la plantilla.

En una nota de prensa, los representantes de los trabajadores denuncian que no se han tomado medidas en los cuadros de marcha, que la mesa tripartita con el Ayuntamiento y la empresa no se ha reunido en tres meses y que se están “abriendo expedientes desproporcionados y despidiendo trabajadores tanto conductores como de taller” bajo el argumento de incumplimiento de convenio y bajo rendimiento.

Aseguran asimismo que se está incumpliendo la Ley de Prevención al no abrirse investigación de accidentes, que no se toman medidas preventivas ni correctoras en cuestiones como espejos retrovisores, alto índice de absentismo por estrés y falta de tiempo para el recorrido, que se les obliga a prestar servicio con autobuses averiados y a realizar tareas no recogidas en el convenio.

Cuatro días de paros

Por este motivo, y a expensas de la reunión en el Servicio Aragonés de Mediación y Arbitraje (SAMA) del día 7 y del referéndum convocado para el día 12, el comité propone paros parciales los días 13 y 20 de 18.00 a 22.00 horas y de 8.00 a 12.00 horas los días 15 y 22.

El día 11 de marzo los trabajadores han convocado una asamblea y una posterior manifestación desde la plaza Aragón hasta el departamento de Movilidad en la calle Albareda.

Las rampas de acceso a buses urbanos tienen una fiabilidad del 90 %

Las rampas de acceso en los autobuses urbanos de Zaragoza tienen una fiabilidad cercana al 90 por ciento, según han dado a conocer este lunes la concejala de Movilidad, Teresa Artigas, y la gerente de comunicación de Avanza, Olga Serrano, en declaraciones a los medios antes de la reunión con responsables del Consejo de la Juventud para evaluar la implantación de estos elementos.

En el encuentro también han participado Nerea de la Natividad y Marina Joven, voluntarias de la Fundación DFA y ganadoras del concurso Cambiamos Zaragoza impulsado hace tres años por el Consejo de la Juventud para mejorar la accesibilidad en la ciudad.

Tras ese concurso, el Consejo lanzó varias iniciativas para mejorar la accesibilidad en la ciudad y en las líneas de autobuses urbanos que se han debatido en las distintas reuniones mantenidas con el Ayuntamiento y Avanza, como empresa concesionaria del servicio, que se han celebrado desde entonces.

“Antes coger un autobús era una odisea porque la rampa podía o no funcionar y ahora hay más autobuses que la tienen”, ha explicado a los medios Nerea de la Natividad.

Mejoras

No obstante, Marina Joven considera que todavía hay mejoras que acometer y que falta información y formación entre los conductores de autobuses para sacar la rampa manual en el caso de que no funcione la eléctrica o de que dispongan de ella.

Serrano ha señalado que en la actualidad el cien por cien de la flota de Avanza tiene rampa, aunque son solo los autobuses híbridos, el 25 por ciento cuando termine 2019, los que tienen rampa eléctrica y manual. Los convencionales solo la tienen eléctrica.

Desde Avanza existe un protocolo interno para que se comuniquen las incidencias en la accesibilidad, que no solo se deben a las rampas sino que también están relacionadas con las cotas de las aceras o los pasos elevados, aunque aseguran que los conductores tienen “voluntad de ayudar a los usuarios” y son solidarios, según Serrano.

Accesibilidad

Artigas ha señalado que el Gobierno de Zaragoza decidió a principio de legislatura dotar de rampa a todos los autobuses y que al inicio del mandato solo el 72 por ciento de la flota la tenían.

Entre las mejoras llevadas a cabo en este tiempo ha citado la colocación de dos rampas en los híbridos y la realización de pruebas de fiabilidad de los sistemas que han subido del 80 por ciento en 2016 a casi el 90 por ciento actual.

“Se han dado pasos para mejorar la accesibilidad al cien por cien pero queda todavía camino por recorrer”, ha reconocido también la concejala.

Agentes comunitarios sensibilizan a usuarios para mejorar la seguridad y la convivencia en el bus urbano

Un total de 16 agentes comunitarios sensibilizarán a los usuarios para mejorar la convivencia en el autobús urbano de Zaragoza por todos los distritos de la ciudad, desde este miércoles y hasta el mes de marzo.

Los agentes comunitarios actuarán por parejas con la finalidad de abundar en aspectos básicos de convivencia y uso del transporte urbano conocidos por los usuarios para fomentar su aplicación y que redunden en una mejora del servicio y de la experiencia del viaje

Se trata de la iniciativa “Imagina tu bus” con la que se busca abordar la seguridad vial en la vía publica en la línea de avanzar en el objetivo ‘accidentes cero’.

Este proyecto se ha presentado por la concejal de Movilidad y Medio Ambiente, Teresa Artigas; el gerente de Avanza Zaragoza, Juan Abel; el responsable de la FABZ, Juan Carlos Crespo; y la agente comunitaria Iliana Alonso.

Artigas ha explicado que el objetivo es mejorar los servicios públicos esenciales y la ciudad desde el punto de vista de la inserción social y la creación de empleo.

‘Accidentes cero’

“No hay información que diga que la convivencia en el autobús va a peor, pero se ha puesto en marcha para trabajar con los viajeros en esa mejora”.

Sobre la siniestralidad ha dicho que la finalidad es avanzar en ‘accidentes cero’ y por eso se intensifican las campañas como la del tranvía ‘Para, Mira, Pasa’ y la dirigida a los conductores ‘Respeta la cebra’. “Es una pata más en la educación vial a la ciudadanía”, ha apostillado.

El gerente de Avanza, Juan Abel, ha contado que el planteamiento es llevar la iniciativa a toda la ciudad porque la primera vez, en 2017 se limitó a dos líneas de autobús.

“Se ha crecido en número de viajeros y hace necesario recordar las pautas de uso del autobús tanto a los nuevos, como a los veteranos para difundir el reglamento”. Juan Abel ha confiado en que esta iniciativa será un “éxito”.

Puntos negros

El responsable de la FABZ, Juan Carlos Crespo, ha expuesto que las asociaciones de vecinos están muy involucradas en este servicio público y en aras de su defensa todos los esfuerzos para mejorarlo “no deben caer en saco roto”.

Ha dicho que en los últimos meses se ha detectado alguna siniestralidad –como el accidente del puente de la Inmaculada en el que falleció una peatón en el paseo Echegaray– y ha recordado que existen otros puntos negros por lo que los agentes comunitarios intentarán concienciar y sensibilizar a la ciudadanía sobre estas zonas conflictivas.

Entre las zonas en las que actuarán los agentes comunitarios figuran San José, Echegaray y Caballero, la avenida Valencia, la calle Conde Aranda, la avenida de Madrid y algunos carriles bus que tienen cierta complejidad.

Sensibilización

La agente comunitaria Iliana Alonso ha dicho que es una campaña de sensibilización ciudadana para fomentar los valores de convivencia en el autobús. “A todos nos gustaría una experiencia de viaje agradable y cómoda”.

Iliana Alonso ha relatado que su trabajo se centrará en las paradas y el esfuerzo mayor será dentro del autobús, donde se hablará con los usuarios para transmitirles “esas sugerencias a esos valores que se olvidan de vez en cuando pero se logrará sensibilizar porque el autobús somos todos. Además se persigue fomentar el uso del autobús”, ha remachado.

Sobre la formación recibida ha explicado que se imparte por la FABZ, Amediar y Avanza, que “se han tomado mucho tiempo”. “Estamos muy capacitados y con muchas ganas de comenzar”.

Iliana Alonso ha avanzado que su labor consistirá en hacer hincapié en que ciertos asientos están destinados a personas con movilidad reducida, personas mayores o mujeres embarazadas. “Se hará ese pequeño recordatorio para reforzar algo que ya saben todos”.

Además, los agentes comunitarios informarán a las familias sobre los cambios en las tarifas para menores de 8 años, puesto que la campaña coincide con la puesta en marcha de la gratuidad subvencionada por el Ayuntamiento.

Los carriles bus aumentan un 40% y el Ayuntamiento ahorra 16 millones en luz esta legislatura

La concejal de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Teresa Artigas, ha presentado el balance de todas las acciones y proyectos desarrollados a lo largo de esta legislatura y ha informado de que en este periodo el consistorio ha ahorrado 16 millones de euros gracias a medidas de mejora energética. También ha informado de que los carriles bus han aumentado un 40% en este periodo.

En rueda de prensa, se ha referido al esfuerzo realizado en proyectos de incremento de la eficiencia en edificios municipales, con 51 intervenciones de reducción del consumo y la certificación como cien por cien renovable de la energía que consume el Ayuntamiento, así como a los avances hacia la compra directa de energía por parte del consistorio, que estará en marcha a lo largo de este primer trimestre de 2019.

Según ha dicho Artigas, esos 16 millones de euros equivalen a un año de consumo actual de energía en el Ayuntamiento ya que la factura eléctrica municipal ha pasado de los 22 a los 16,8 millones entre 2015 y 2018. La estimación para 2019 es de 16 millones de euros.

Otros de los ámbitos en los que ha incidido ha sido la movilidad sostenible y ha aportado del dato de que a pesar de la reactivación de la actividad económica, el transporte privado en coche se ha incrementado menos de un 0,9 por ciento, frente al transporte público, que ha aumentado más de un tres por ciento entre 2014 y 2018.

En concreto, ha comentado que el autobús urbano lo ha hecho un 3,05 por ciento, recuperando un nivel de uso “casi similar” a antes de la puesta en marcha del tranvía, mientras que este último ha incremento su uso el 3,7 por ciento, algo que supone “la consolidación” del transporte público, ha afirmado Artigas.

Carriles bus

La concejal de Medio Ambiente y Movilidad ha precisado, igualmente, que en esta legislatura los kilómetros en carriles bus han aumentado un 39 por ciento, pasando de los 8,3 a los 11,6, “un impulso inédito en la historia de la ciudad”, incrementándolos en “avenidas relevantes” y que ha incidido en la mejora de la puntualidad que ha pasado del 80 al 84 por ciento entre 2015 y 2018.

También ha dicho que en 2019 habrá 66 autobuses híbridos y entre cuatro y seis eléctricos, lo que supone casi un 25 por ciento de la flota. En este punto, ha comentado que en febrero “debería estar listo” el estudio y la propuesta sobre qué modelo de autobús eléctrico es más adecuada para Zaragoza y en qué líneas se podría implantar.

Asimismo, ha recordado que se ha rejuvenecido la edad media de la flota que ha pasado de los 9 a 6,4 años de antigüedad, mientras que la edad máxima media de los vehículos también ha bajado de 17,2 a 15,2 años entre 2013 y 2017.

Artigas ha mencionado las mejoras de accesibilidad mediante rampas, plataformas o pantallas de información en paradas, así como la inminente puesta en marcha de la gratuidad del bus hasta los 8 años y ha remarcado que todo esto se ha hecho “sin subir el precio del billete”.

Por lo que respecta a los carriles bici, el número de kilómetros es un 14 por ciento superior, al pasar de los 116 a los 133, un ámbito en el que Artigas ha aclarado que “la prioridad no ha sido la cantidad, sino la calidad”.

Según ha relatado, se han ejecutado trazados que atraviesan el centro de la ciudad y la conectan con zonas que hasta ahora no tenían estas infraestructuras ciclistas algo que ha contribuido a reducir el tráfico en hasta un 15 por ciento en algunas zonas del centro, tales como Constitución o Sagasta.

Una ciudad sostenible

La concejal de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento ha considerado que con estas y otras medidas “hemos sentado las bases para construir la Zaragoza sostenible del futuro”.

En este sentido, ha recalcado que la prioridad ha sido que el diseño urbano “tenga una visión integrada, que las necesidades de movilidad se prevean antes de hacer intervenciones urbanísticas, y que a su vez condicionan a éstas y que la preocupación por el medio natural y la calidad del aire formen de la planificación urbanística y de la movilidad”.

Con esta finalidad, se han elaborado los cuatro grandes planes y estrategias para el diseño urbano del futuro: la Estrategia de Calidad del Aire y Contaminación de Zaragoza (ECAZ 3.0), el Plan Director de la Infraestructura Verde, el Plan de Movilidad Urbana y Sostenible y la Estrategia de Alimentación Sostenible y Saludable, con el objetivo de alcanzar “un modelo de desarrollo saludable a nivel de ciudad y de las personas que la habitan”.

La Cabalgata de Reyes afectará a 17 líneas de bus urbano y al tranvía

La tradicional cabalgata de Reyes que se celebra este sábado 5 de enero obligará a desviar diecisiete líneas de autobús urbano y a suprimir el servicio del tranvía en el centro de Zaragoza.

En concreto, de 17.30 a 19:30 horas estará interrumpido el servicio de tranvía entre Gran Vía y César Augusto y de 19.30 a 21 horas entre Plaza de España y César Augusto.

En los autobuses urbanos se verán afectadas todas las líneas que discurran por el recorrido de la cabalgata: Juana Francés, María Agustín, Puerta del Carmen, Pamplona, Constitución, Mina, Plaza San Miguel, Espartero, Coso, Alfonso a Plaza del Pilar.

Líneas desviadas

Por ello, sufrirán desvíos las líneas 21, 22, 23, 25, 28, 29, 30, 32, 33, 34, 35, 38, 39, 40, 41, 51 y 52.

Asimismo, la salida de las carrozas se realizará por Echegaray y Caballero, lo que obligará a desviar también en este tramo la línea 28 en sentido Coso, la 29 hacia Camino de Las Torres, la 35 hacia Hispanidad, la 36 hacia Valdefierro y la 39 hacia Venecia.

No obstante, desde el Ayuntamiento informan de que dado que el vallado en Paseo María Agustín y Paseo Pamplona se iniciará a partir de las 15.00 horas, podrá suponer algún desvío alternativo antes del inicio del resto de los desvíos.

El Ayuntamiento de Zaragoza recomienda a todas aquellas personas que vayan a desplazarse durante la tarde de mañana que planifiquen y anticipen sus trayectos