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Un estudio de Greenpeace concluye que la ciudad debe impulsar bus y tranvía para reducir el coche

Zaragoza ha aprobado sus indicadores de movilidad gracias al buen trabajo en el centro, mientras que los barrios y municipios de su entorno todavía dependen en exceso del coche, según ha concluido el análisis encargado por Greenpeace con el objetivo de evaluar el grado de compromiso del ayuntamiento con los Planes de Movilidad.

El estudio se ha realizado en doce ciudades españolas y en él se ha realizado comparando varios indicadores relacionados con su oferta de transporte público, su red de vías ciclistas y calles peatonales o su nivel de contaminación y ruido, entre otros.

Sexta ciudad en el ranking

La capital aragonesa es la sexta ciudad en este ránking con una puntuación de 5,5 sobre 10, muy cerca de Sevilla y Madrid (5,9) y por encima de Málaga (5,2), según informa Greenpeace en una nota de prensa.

A pesar de que la aparición del tranvía y la reordenación de la red de autobús urbano modificaron el esquema de transporte en la ciudad atrayendo a nuevos usuarios Zaragoza tiene el reto inmediato de mejorar las conexiones con los barrios más alejados donde la dependencia del coche es todavía elevada.

Sin embargo, desde 2004 los viajes a pie han aumentado, la bicicleta es una opción viable y ha crecido el uso del bus y tranvía, lo que coloca a Zaragoza en la buena dirección.

Mayor consenso político

El informe indica que pese a la mejora en el transporte público que trajo la incorporación del tranvía y la modificación de la red de bus urbano, lo que atrajo a nuevos usuarios, el entramado “presenta síntomas de falta de capacidad”.

“Tareas como la construcción de la línea 2 del tranvía o la creación de carriles reservados resultan imprescindibles para seguir impulsando el transporte sostenible”, añade el informe. que alaba el impulso del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) como “valiosa herramienta” para gestionar los desplazamientos en la ciudad y destaca que incorpora espacios para la participación y la consulta públicas.

El análisis concluye reclamando un mayor grado de consenso político para adoptar medidas positivas hacia la movilidad sostenible, como un mayor grado de intermodalidad entre los distintos medios de transporte, ampliación de la reda ciclista y control de los vehículos más contaminantes.

Este es el cuadro resultante entre las ciudades analizadas por Greenpeace:

La gratuidad en el transporte público para menores de 8 años se hace efectiva desde este lunes

Las familias de los menores de entre 4 y 8 años comenzará a recibir a partir del próximo lunes, 28 de enero, las tarjetas ciudadanas que les permitirá viajar de forma gratuita en el transporte público.

Durante estos días se realizan las pruebas pertinentes en las validadoras del autobús urbano y del tranvía y esta medida estará completamente operativa desde el 11 de febrero, aproximadamente.

Los primeros en recibir las tarjetas ciudadanas serán las familias de estos menores de entre 4 y 8 años. Tienen que tener este dispositivo electrónico ha recalcado la concejal de Movilidad y Medio Ambiente, Teresa Artigas.

En rueda de prensa, ha explicado que hay tres grupos: los que ya tenían tarjeta ciudadana que se les enviará de forma paulatina; las familias que la solicitaron de forma presencial en las juntas distrito y les llegará a casa también de forma escalonada; y los que lo pidieron online quienes recibirán correos o SMS informando de que desde este lunes podrán pasar por las juntas de distrito o la Oficina de Relaciones con los Ciudadanos para formalizar el último trámite antes de tener la tarjeta ciudadana.

Artigas ha aportado el dato de que desde que se aprobara esta medida el pasado mes de diciembre, se han recibido más de 7.500 solicitudes.

Mejoras en las líneas 60, 52 y 59

Por otro lado, a concejala de Movilidad ha anunciado que el próximo lunes día 28 serán efectivas tanto la ampliación de la línea 60 hasta La Chimenea, como la mejora de la frecuencia en la 52 y la 59.

Con esta medida, la línea de autobús urbano 60, que comenzó a funcionar en diciembre de 2017 para conectar el barrio de Santa Isabel con el resto de la ciudad, hará conexión con el tranvía, además de aumentar su horario de servicio por la noche.

En cuanto a la 52, que une Miralbueno con el centro, mejorará su frecuencia durante todo el día -de 12 a 10 minutos- y especialmente durante las primeras horas de la mañana, cuando pasarán de los 15-18 a los 10-12 minutos.

Asimismo, la línea 59, que conecta Arcosur con el tranvía, pasará a tener un intervalo de espera de 15 minutos durante todo el día.

El transporte público será gratis para los niños de hasta 8 años a partir de enero

A partir de enero, el transporte público (bus urbano y tranvía) será gratuito para los niños de hasta 8 años. Así lo ha anunciado este martes la concejal delegada de Movilidad, Teresa Artigas, quien asegura que el Gobierno lleva un año trabajando para sacar adelante esta medida. Será necesario, eso sí, que los niños tengan la Tarjeta Ciudadana.

Del mismo modo, Artigas ha anunciado bonificaciones para los jóvenes. Y es que las bonificaciones del abono trimestral para se ampliarán de los 26 a los 30 años, de manera que hasta esa edad se pagarán 78 euros y no 104. “El carné joven se ha ampliado hasta los 30, así que es necesario dar una coherencia”, ha explicado la edil.

El Gobierno anunció esta medida ya el año pasado, pero “es un expediente que tiene su complejidad” porque, tal y como ha manifestado Artigas, “implica el trabajo del Departamento de Movilidad y Economía, pero también requiere una serie de consideraciones técnicas tanto desde la propia Tarjeta Ciudadana como de las operadoras del transporte público”.

Las cuestiones ya se han resuelto y Artigas confía en que durante las vacaciones navideñas las familias puedan llevar a los pequeños a las juntas de distrito para conseguir su Tarjeta Ciudadana de manera que empiecen a disfrutar las bonificaciones cuanto antes.

El consejero de Economía, Fernando Rivarés, no considera oportuno, como pide el PP, que el transporte se bonifique hasta los 26 años con una tarifa plana. Argumenta criterios de progresividad. “Obviar las condiciones que hay en los carnés jóvenes y en los bonos municipales me parece ser poco serio”, ha criticado Rivarés.

A partir de cierta edad, ha agregado, “es muy importante ver las realidades socioeconómicas del personal”. Y es que considera que el dinero público “no está para bonificar igual a los iguales, sino a los desiguales”. Es decir, ha agregado, “bonificar a quien más lo necesita y no a quien tiene capacidad económica para pagarse eso, y un taxi”.

El PP propone un bono mensual de 15 euros para jóvenes en bus urbano, metropolitano y tranvía

El PP en el Ayuntamiento de Zaragoza propone implantar  un abono de transporte (bus urbano, tranvía y bus metropolitano) de 15 euros al mes del que podrían disfrutar todos los jóvenes de entre 8 y 25 años. Los populares calculan que la medida podría suponer un desembolso de algo más de un millón de euros a las arcas municipales, pero a cambio “se incentivaría el uso del transporte público entre los más jóvenes, es decir, con proyección de futuro”.

El grupo municipal popular va a presentar la propuesta en el Debate sobre el Estado de la Ciudad que se celebra esta semana y además la incluirá en su programa electoral municipal para 2019, según ha explicado su portavoz, Jorge Azcón.

El representante conservador ha señalado que en la actualidad los niños zaragozanos a partir de cuatro años pagan el billete de bus o tranvía sin ninguna bonificación y que sólo los jóvenes de 14 a 26 años poseedores del Carné Joven pueden acogerse a bonos trimestrales o anuales con descuentos.

La propuesta del PP pasaría por ampliar la gratuidad del billete hasta los ocho años, una sugerencia que ha realizado desde principio de la presente legislatura, y a partir de esa edad y hasta los 25 años ofrecer la posibilidad de la “tarifa plana” a 15 euros mensuales para todos los jóvenes que lo deseen, aunque no estén empadronados en la ciudad, simplemente presentando el DNI, en una iniciativa que Azcón ha calificado como “rompedora” y que a su juicio “revolucionará el actual sistema de precios”, con la que además se pretende “enganchar a los jóvenes al transporte público de Zaragoza”.

Duplicar los actuales abonados jóvenes

El PP aspira a que “los jóvenes sean la punta de lanza de una nueva política de precios” que “fomente el transporte público, que ya está testada y que funciona en comunidades como la de Madrid, pionera en implantar este tipo de abono y con un éxito total que casi llega al 100% de los potenciales usuarios”.

En el caso de Zaragoza, el portavoz  popular ha explicado que en la ciudad hay 110.000 jóvenes entre 8 y 26 años, de los que 64.000 tienen entre 14 y 26 años. Es decir, esa es la cifra potencial actual de quienes pueden acogerse a bonificaciones en el transporte a través del Carné Joven, aunque sólo 8.500 han adquirido el abono trimestral o anual, que les cuesta 78,65 o 269,9 euros, respectivamente.

El objetivo del PP mediante la implantación del abono mensual de 15 euros sería inicialmente duplicar la cifra actual de abonados jóvenes, es decir, llegar a los 17.000, para seguir aumentándola en años posteriores.

La medida auguran los ediles populares que supondría un incremento del 10% en el uso del transporte urbano y un incremento de 10 millones más de usos anuales.

Arde un bus de la línea 32 en el barrio de La Bombarda

Un autobús articulado de la línea 32 de Zaragoza ha sufrido un incendio en su motor este jueves en la calle Vicente Blasco García del barrio de la Bombarda-Monsalud, en el que no se han producido heridos, a pesar de lo aparatoso del hecho.

Las llamas se han originado sobre las 18.00 horas por causas desconocidas en la parada final de la línea, en una zona en la que también tienen parada otras líneas de la capital aragonesa.

Los Bomberos de Zaragoza han intervenido con rapidez y poco después se ha dado por controlado el suceso.

El sindicato CUT ha denunciado que a pesar del dinero invertido por Avanza en evitar los incendios “los autobuses se siguen quemando”, un hecho que los representantes sindicales achacan a la antigüedad de la flota y a su falta de mantenimiento.

El 40 % de buses articulados están fuera de servicio, según el CUT

El Colectivo Unitario de Trabajadores (CUT) ha denunciado que actualmente hay 34 autobuses articulados estacionados en el aparcamiento de cocheras de Avanza Zaragoza pendientes de alguna reparación, lo que supone casi un 40 por ciento de la flota de este tipo de vehículos que asciende a 86 unidades.

De acuerdo a los datos ofrecidos por el sindicato en una nota de prensa, solo cinco de los autobuses se encuentran en el interior del taller de la compañía, mientras que los otros 29 están aparcados fuera, lo que puede provocar que la situación se prolongue durante “semanas e incluso meses”.

Líneas afectadas

El CUT ha explicado que esta carencia de autobuses articulados repercute especialmente en las líneas 23, 24, 32, 33, 34 y 35, que se ven obligadas a utilizar vehículos de menor capacidad, lo que impide a los usuarios acceder al autobús y provoca desajustes en el servicio.

Por esa razón, el sindicato ha calificado estas cifras como “alarmantes e insostenibles” y ha señalado las consecuencias negativas que tienen para la calidad del servicio, especialmente en los meses de julio y agosto, cuando se producen recortes en los tiempos de recorrido de las líneas.

Asimismo, los trabajadores también ha criticado la “papupérrima situación” en la que se encuentra la plantilla de mecánicos de la empresa, así como la carencia de medios materiales y humanos para hacer frente a la gran cantidad de averías que acumulan los vehículos de la flota.

Un bus de la línea 23 pierde una rueda en plena marcha

El Colectivo Unitario de Trabajadores (CUT) en la empresa Avanza-Zaragoza que gestiona la contrata del transporte urbano ha atribuido a la falta de mantenimiento que al autobús número 4072 de la línea 23 se le saliera una rueda la noche de este domingo 27 de mayo cuando circulaba por el centro de la ciudad, a la altura de la glorieta de Sasera.

“Afortunadamente no ha habido que lamentar ninguna desgracia personal debido a la pericia del profesional que conducía el vehículo que se percato de la situación”.

Falta de mantenimiento

“Una vez más se demuestra la falta de mantenimiento en los autobuses de Avanza Zaragoza. Antes de los recortes de personal, todas las noches se revisaban las ruedas para que al día siguiente se garantizase que todas estaban en perfecta disposición para salir a prestar servicio a la calle”, ha expuesto el CUT en una nota de prensa.

En la actualidad, debido a los “recortes” de personal en mantenimiento y a la externalización de tareas a otros talleres, y trabajadores de otras empresas, la seguridad de los trabajadores y los usuarios “está en entredicho”.

Desde el sindicato CUT se han preguntado hasta cuándo va a permitir esta situación el Gobierno municipal de Zaragoza en Común (ZEC) para exigir un aumento de las inspecciones a la empresa Avanza Zaragoza.

Los buses nocturnos dispondrán de cámaras de videovigilancia

El Gobierno de Zaragoza ha autorizado a la empresa concesionaria del servicio de autobuses, Avanza, la instalación de un sistema de videocámaras de vigilancia en los buses que prestan el servicio nocturno, los denominados búhobuses, al tratarse de una mejora de obligado cumplimiento incluida por el adjudicatario en la oferta de licitación que presentó en su día.

Para ello, el gobierno ha quedado enterado y ha tenido en cuenta el informe que al respecto ha emitido la Delegación del Gobierno en Aragón, que indica que los vehículos en los que se plantea instalar el sistema de videovigilancia tienen la consideración de bienes o instalaciones privadas, y sometidos por tanto a la normativa de seguridad privada y de protección de datos de carácter personal.

Como consecuencia de ello, las videocámaras deberán estar enfocadas hacia el interior de los vehículos, sin que puedan grabar la vía pública.

Con ello, se pone en marcha una mejora importante para la seguridad tanto de los pasajeros como de los conductores y conductoras que prestan servicio en los autobuses nocturnos, ha señalado el Ayuntamiento zaragozano.

Donados seis autobuses fuera de uso a la ciudad de La Habana

El Ayuntamiento de Zaragoza ha donado 6 autobuses urbanos en buen estado de funcionamiento pero fuera de uso al tener 16 años al Poder Popular de la Habana y al Instituto Cubano de Amistad con los Pueblos, ambos en la capital de Cuba.

Según ha informado el Consistorio en una nota de prensa, estos vehículos se encuentran en buen estado de funcionamiento pero, en cumplimiento del pliego de condiciones del contrato de transporte público, ya no pueden prestar servicio en la ciudad al haber cumplido 16 años.

Esta donación ha contado con la intermediación de la ONG Casal de Amigos de Cuba de Lleida y todos los gastos correspondientes a trámites, transporte o aduanas correrán a cargo del destinatario, de modo que la donación no supone ningún gasto al consistorio, han concretado fuentes municipales.

Cooperación

Los autobuses están siendo trasladados por carretera en camiones góndola a Bilbao, donde serán embarcados con destino La Habana.

Según informan las mismas fuentes, con esta donación se materializa la voluntad del Gobierno de Zaragoza de cooperar con otros pueblos, que pueden alargar la vida de estos autobuses y ver satisfechas su necesidades de transporte de viajeros.

Además, en este momento se está tramitando por parte de los servicios municipales la donación de un séptimo autobús adaptado para personas con movilidad reducida en las mismas condiciones y se han iniciado contactos para proceder a la donación de autobuses a los campamentos saharauis.

Un total de 14 buses híbridos para las líneas 38, 39 y Ci2

Un total de catorce autobuses híbridos se han incorporado a la flota de vehículos de transporte público de Zaragoza para reforzar las líneas 38, 39 y Ci2 con el objetivo de reducir las emisiones de gases nocivos a la atmósfera.

Con estas nuevas incorporaciones son ya 24 los vehículos de estas características que circulan por las calles de la capital aragonesa y en los próximos días se sumarán otros 18 autobuses, según han informado fuentes del Ayuntamiento de Zaragoza en una nota de prensa.

Según los datos del Consistorio, estos modelos reducen hasta en un 30 por ciento las emisiones de CO2 y en un 50 por ciento la expulsión de partículas peligrosas a la atmósfera.

“Todos los autobuses del transporte público urbano de Zaragoza, en un plazo razonablemente corto, serán híbridos o eléctricos”, ha asegurado la concejala de Medio Ambiente y Movilidad, Teresa Artigas.

Precisamente, el equipo de gobierno municipal se ha comprometido a que los primeros vehículos totalmente eléctricos comiencen a circular en pruebas por Zaragoza en el mes de mayo.