Cámara de Comercio

Nace una nueva entidad público-privada para impulsar la movilidad eléctrica en la ciudad

La ciudad de Zaragoza y su entorno cuenta desde este lunes 15 de abril de una nueva iniciativa para impulsar la transición hacia una movilidad respetuosa con el medio ambiente. Gobierno de Aragón, Ayuntamiento de Zaragoza y Cámara de Comercio apadrinan la nueva Oficina para la Promoción de la Movilidad Eléctrica (OPME), ubicada en la sede de la entidad empresarial (paseo Isabel la Católica), y orientada a que empresa, comercio y particulares se informen e inicien el cambio de mentalidad para instaurar otro modelo desplazamientos urbanos.

El presidente de la Cámara de Comercio, Manuel Teruel, ha subrayado que la nueva oficina nacía con el objetivo de asesorar a particulares “y sobre todo a pequeñas empresas, pequeños negocios, comunidades de vecinos, etc. sobre todos los cambios administrativos y legales que implica el nuevo modelo energético y la nueva movilidad”.

Además, la oficina, que se impulsa en colaboración con el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza (CTAZ), informará sobre oferta de vehículo existente en el mercado, modos de adquisición e infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos. Por otro lado, la OPME pretende coordinar e impulsar las iniciativas de fomento a la movilidad eléctrica que surjan en la ciudad y su ámbito metropolitano.

El acto de inauguración de la nueva oficina se ha producido en el vestíbulo de la Cámara de Comercio, donde se han colocado algunos vehículos (coches, motos y bicis) impulsados por energía eléctrica como los que se exhibirán en la OPME. Los vehículos de dos ruedas correspondían a la marca zaragozana ‘e.broh’.

La colaboración entre las entidades impulsoras de la OPME nace como consecuencia de la Mesa de la Movilidad Eléctrica, promovida por el Ayuntamiento como instrumento para proponer y divulgar acciones para avanzar hacia una movilidad sostenible y libre de emisiones en Zaragoza.

Información y asesoría

El punto de información inicial de la OPME se realiza en la oficina de Atención al cliente de la Cámara, y la oficina de gestión, atendida por personal técnico, se ubica en la primera planta del edificio.

Además de informar a la ciudadanía y diseñar acciones y  materiales divulgativos relacionados con la movilidad eléctrica, la OPME asumirá la elaboración y actualización, en colaboración con las concesionarias y el resto de empresas del sector, de un catálogo de vehículos eléctricos disponibles en Zaragoza y su área metropolitana.

“En la oficina vamos a tener personal para informar sobre requisitos para instalar puestos de recarga eléctrica, legislación existente, oferta de vehículos eléctricos, etc. Queremos dar servicio al ciudadano y vincularlo al comercio y a la industria”, ha explicado Manuel Teruel.

Además de la oficina presencial los ciudadanos también pueden consultar estos datos en la web www.movilidadelectricazaragoza.com.

Aragón, en vanguardia

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno aragonés, José Luis Soro, ha subrayado la necesidad del impulso institucional al cambio en la forma de desplazarnos “en primer lugar, por un reto de mejora en la salud, reduciendo las miles de víctimas por contaminación”.

Soro ha subrayado la importancia de la colaboración institucional plasmada en la creación de la nueva oficina y ha asegurado que Aragón, por su infraestructura industrial, logística y científica partía en buena posición en la carrera hacia la movilidad sostenible y no contaminante.

Respecto a la aplicación por parte del Gobierno de Aragón de incentivos tributarios o de otro tipo para favorecer la movilidad cero emisiones, Soro ha insistido en que quien primero debía dar pasos en esa dirección es el Estado “porque es quien detenta las competencias en materia tributaria”, pero se ha mostrado firme partidario de adoptar medidas normativas e institucionales en esa línea.

A este respecto, el alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, ha subrayado que el gobierno municipal que dirige ya ha establecido rebajas en el impuesto de circulación a vehículos eléctricos, así como ventajas tributarias a los taxistas que renuevan su flota con coches no contaminantes.

Colaboración público-privada

Santisteve ha recordado la apuesta de la actual Corporación por la movilidad sostenible y limpia y ha destacado que la puesta en marcha de la OPME era un paso más “en la necesaria colaboración público-privada para la consecución del cambio imprescindible en materia de movilidad”.

Respecto a la posible llegada a la ciudad de alguna compañía con coches eléctricos de movilidad compartida, el alcalde ha dicho que no le consta ninguna petición concreta al respecto, pero no ha dudado en que alguna iniciativa de ese tipo se acabará ofreciendo en Zaragoza.

Santisteve ha agregado que en un plazo no muy lejano prevén instalar 100 puntos públicos para recarga de vehículos eléctricos así como una línea de bus urbano íntegramente cubierta por vehículos eléctricos.

Cabify sugiere que podría instalarse a corto plazo en la ciudad

Los taxistas de Zaragoza y Cabify han debatido este martes en la Cámara de Comercio sobre la nueva movilidad urbana, en un debate en el que la plataforma de VTC ha apuntado que ve posible implantarse en Zaragoza a corto plazo, mientras que la Asociación de taxis ha apostado por una regulación clara.

La necesidad de definir las fronteras legales entre taxis y VTC ha sido la conclusión a la que se ha llegado tras este debate sobre transporte urbano, en un encuentro organizado por la Cámara y en el que ha colaborado la Comisión de Transportes e Infraestructuras de la Cámara.

Mariano Silveyra, presidente de Cabify Europa, Mariano Morón, presidente de la Asociación Provincial de Auto-Taxi de Zaragoza, y Marcos Sanso, catedrático de Análisis Económico de la Universidad de Zaragoza, han sido los participantes en este debate, informa la institución cameral en una nota de prensa (en la foto superior de camarazaragoza.com, de izq. a dcha: Mariano Silveyra (Cabify), Ana Rodríguez (Cámara de Comercio), Marcos Sanso (Universidad de Zaragoza) y Mariano Morón (Asociación de taxis de Zaragoza).

Silveyra ha presentado a Cabify como una plataforma tecnológica de movilidad cuyo objetivo es mejorar el tráfico en las ciudades y hacerlo más sostenible que tiene como objetivo, a corto plazo, implantarse en Zaragoza. “De momento, por las pocas licencias disponibles, la opción sería abrir nuestra plataforma al sector del taxi”, ha explicado Silveyra.

Regulación

Por su parte, Morón ha señalado que en los últimos años los taxistas se han adaptado a las nuevas formas de movilidad de la ciudad y conviven con tranvía, patines, bicicletas, etc., “pero todo debidamente regulado”.

El presidente de los taxistas zaragozanos ha insistido en la falta de regulación actual en el sector de los nuevos VTC, ya que considera que no se le exige cumplir tantos requisitos como al taxi.

“Tenemos regulados los descansos y los precios y se nos exige pasar un examen y no tener antecedentes penales. A ellos no se les pide nada”, ha asegurado.

En cuanto a las ventajas que ofrecen los VTC, sobre todo para el público de las generaciones más jóvenes, Morón ha señalado que el taxi está en continua evolución y el sector está “innovando y tenemos aplicaciones que cada vez tienen un éxito mayor” a la vez que ha afirmado que están trabajando para “poder ofrecer el precio de la carrera por anticipado”.

Mejorar la movilidad

Silveyra ha afirmado que podrían utilizarse las tasas que las plataformas pagan a los ayuntamientos para generar un fondo de movilidad con el que poder construir carriles bici, invertir en cargadores eléctricos, pagar prejubilaciones, etc.

No obstante, Silveyra y Morón no se han puesto de acuerdo en si los VTC cumplían o no obligaciones como la contratación previa, pero ambos han llegado a la conclusión de la necesidad de una regulación más clara.

“Si cada vez hay más demanda de servicios de movilidad, ¿por qué vamos a restringir? Lo que hay que hacer es flexibilizar la situación y que el ciudadano tenga más opciones para desplazarse sin el vehículo particular”, ha propuesto Silveyra.

“El choque está en los límites de los servicios que presta cada uno. Eso es lo que debería quedar claro”, ha concluido el economista Marcos Sanso.

El 70% de usuarios del mercadillo respaldan su ubicación en la Expo

Una encuesta encargada por la Cámara de Comercio de Zaragoza y la Unión de Profesionales y Autónomos (UPTA) revela que el 70 por ciento de los usuarios encuestados consideran el emplazamiento actual del mercadillo de Zaragoza, en La Almozara, como “el mejor que ha tenido” y “el más adecuado”.

La valoración global que hacen los visitantes es de casi 8 puntos sobre 10, nota a la que contribuyen el horario de apertura y cierre (8,03 puntos) y las zonas de aparcamiento de coches (8,01 puntos), que son los aspectos mejor valorados del mercado, informan en una nota fuentes de la Cámara de Comercio.

Por el contrario, los aspectos peor valorados son la oferta de transporte (6,50) y el mantenimiento y limpieza del recinto (6,74).

Estas son algunas de las conclusiones del “Análisis de la oferta económica y demanda del mercado ambulante” impulsado por los citados organismos.

Tras la ubicación actual del mercado, los usuarios prefieren la opción la zona de la Romareda, que es adecuada para el 20 %.

Gasto medio de 20 euros

De entre las mejoras anunciadas recientemente por el Ayuntamiento, las consideradas más necesarias por los visitantes son las zonas de sombra (59 %), los protectores de viento (48 %) y mejorar la cafetería y aseos (42 %).

El estudio, realizado por Ainmer Investigación durante los días de venta de los dos últimos meses, tiene el objetivo de conocer, a través del análisis de la oferta, demanda, afluencia y ventas, la rentabilidad del mercado ambulante de Zaragoza, que de media visitan 3.700 personas los miércoles y 12.700 los domingos, en comparación con los de otras ciudades.

En total se realizaron 404 encuestas a los visitantes del mercado y 50 a los vendedores, con el objetivo de calibrar su opinión sobre el mercado y conocer el gasto medio que se realiza en el mismo, que ronda los 20 euros.

El gasto medio realizado en los puestos entre los dos días de apertura roza los 20 euros y el coche es el medio más utilizado para acercarse hasta la zona, concretamente por el 45 % de los usuarios, frente al 23 % que lo hace a pie.

El 40 % de los visitantes piensa que se deberían vender otro tipo de productos en el mercado, sobre todo alimentarios (75 %) y especialmente frutas y verduras (44%).

Los vendedores, más críticos

Por su parte, la valoración global que hacen los vendedores del mercado es de 5,5 puntos sobre 10. Penalizan esta nota aspectos como la oferta de transporte público (2,9) y las instalaciones en general (3,98), y en cuanto a su ubicación, solo el 10% aprueba la actual localización en Parking Sur de la Expo.

A las medidas de mejora ya anunciadas, los vendedores añaden otras como mejorar la ubicación (14 %), abrir más días (10 %) y mejorar el transporte (10 %).

La percepción de los vendedores sobre el gasto medio de los clientes es de 16,6 euros, siendo el domingo es el mejor día para los vendedores, ya que esa jornada ingresan de media unos 90 euros, mientras que los miércoles ingresan alrededor de 37,5 euros. Para el 80 % de los vendedores, los ingresos medios semanales son insuficientes o muy insuficientes para sostener el puesto.

La realización de este estudio es uno de los compromisos que adquirió la Cámara de Comercio en el acuerdo alcanzado con todos los sectores implicados en el futuro del mercadillo para “paliar el descenso de las ventas que aseguran haber sufrido los comerciantes ambulantes y mantener el mercado en su emplazamiento actual”.