carril bici

Abre el primer carril bici en el barrio de Santa Isabel

El nuevo carril bici de Santa Isabel ya se encuentra abierto al tráfico y plenamente operativo. Se trata de un carril bici bidireccional segregado ubicado en la margen norte de la calzada eliminando un carril de circulación y respetando las anchuras de acera existentes y los aparcamientos de la avenida. La nueva vía ciclista, de 1.048 metros de longitud total, cuenta con una anchura de banda de circulación de 2,50 metros y una segregación de 0,45 metros.

Va a estar conectado en sus extremos con las rotondas que delimitan la avenida de Estudiantes, y a lo largo de su recorrido, con las calles adyacentes y los centros educativos Ítaca y Espartidero. Para ello, en toda su longitud se prevén distintos cambios de dirección a lo largo del carril de bicicletas y se contemplan las incorporaciones o salida a calles transversales o a centros de interés.

La misma anchura de las aceras

En todo el recorrido se mantiene la anchura de las aceras, con lo cual el tráfico peatonal no se ve perjudicado, además se habilita un nuevo paso de peatones junto a la rotonda de la carretera A-129 (Villamayor), y se adecuan aquellos pasos que se ven afectados por las obras para que se cumplan los requisitos de eliminación de barreras arquitectónicas.

Se trata del tramo municipal del futuro carril bici metropolitano que conectará Zaragoza con la Puebla de Alfindén. Asimismo, cabe destacar que el distrito de Santa Isabel todavía no contaba con infraestructura ciclista, lo cual desincentivaba el uso de la bicicleta en el barrio.

Con esta vía ciclista, Santa Isabel deja de ser el único distrito urbano de Zaragoza que no contaba con infraestructura ciclista, por lo que existían reiteradas demandas del tejido asociativo del barrio, de ciudadanos a través de la web municipal y de la propia Junta de Distrito. También ha sido solicitado por los centros participantes en el proyecto “Camino Escolar”, que actualmente se denomina proyecto “Stars”.

Nuevos tramos de vías ciclistas

En los próximos días, se abrirá al tráfico ciclista el tramo de carril bici de reciente ejecución en calle de Cosuenda, en el barrio de Jesús, que forma parte de la urbanización del sector que actualmente se encuentra en obras. Dicho carril es bidireccional y cuenta con una longitud total de 460 metros. Conecta con los carriles de paseo de la Ribera, paseo de Longares y avenida del Marqués de la Cadena.

A través del contrato de Corrección y Mejora de la red ciclista, el Ayuntamiento ha corregido las discontinuidades que existían en el carril de paseo Longares ejecutando 145 metros más de carril.

Asimismo se han corregido los desperfectos en el pavimento y se ha mejorado la señalización. Desde la semana pasada se encuentra abierto al uso público.
Conecta en sus extremos con los carriles de José Oto y con el de reciente construcción en C/ Cosuenda. Con todo lo anterior, la red ciclista en la actualidad cuenta con más de 135,5 km de carriles bici.

El lunes entra en servicio el carril bici de la avenida San Juan Bosco

El próximo lunes día 20 de mayo está prevista la apertura al tráfico del nuevo carril bici construido en la Avenida San Juan Bosco, entre los distritos de Delicias y Universidad de Zaragoza.

En esa fecha se retirarán las vallas que impiden el paso de bicicletas y patinetes y se activarán los nuevos semáforos instalados, informa el Ayuntamiento en una nota de prensa.

Se trata de una vía ciclista de 615 metros de longitud y un presupuesto de 133.000 euros que discurre a los dos lados de la mediana central, con lo que se evita la concurrencia con las paradas de autobús y posibles situaciones de riesgo en las intersecciones.

La anchura de cada uno de los carriles unidireccionales es de 1,5 metros y 45 centímetros de segregación que se ha obtenido al estrechar la propia mediana y el resto de carriles de circulación, sin eliminar ninguno de los existentes, ni reducir plazas de aparcamiento o carga y descarga, ni afectar a la anchura de las aceras (en la imagen superior de @policiazaragoza, obras de construcción de la nueva vía ciclista).

La reducción del ancho de los carriles favorecerá el cumplimiento de los límites de velocidad, lo cual servirá para dar un carácter más amable a esta calle, señala el Ayuntamiento en una nota de prensa.

Eje ciclable y mejoras peatonales

Con la ejecución de este proyecto se completa el eje ciclable que une el centro de la ciudad con los Barrios del Sur, Vía Hispanidad y Valdefierro, a través de los carriles ya existentes en Avenida Valencia y Gómez Laguna, este último construido a través de los presupuestos participativos.

Este eje también conecta con otros perpendiculares, como los de Franco y López-Corona de Aragón y Vía Universitas-Violante de Hungría, de reciente construcción, con lo que toda la zona de Delicias y Universidad pasa a disponer de una red de vías ciclistas en sus ejes principales.

Para facilitar las salidas desde el carril bici a la calzada en cambios de dirección, en las intersecciones con los pasos de peatones la mediana se ha acondicionado con zonas avanzadas de espera.

Además, a lo largo de todo el carril bici se contemplan las incorporaciones o salida a calles transversales o a centros de interés, como el Hospital Clínico, la Escuela de Enfermería, la Escuela de Idiomas, el propio Campus Universitario o las estaciones del servicio Bizi.

El proyecto ha supuesto también una mejora en la movilidad peatonal, al aumentar la visibilidad desde la mediana e incorporar la adecuación de los pasos de peatones para que se cumplan los requisitos de eliminación de barreras arquitectónicas.

Comienzan las obras del carril bici de avda. Estudiantes de Santa Isabel

Las obras para construir el primer carril bici del barrio de Santa Isabel darán comienzo este lunes, 18 de marzo, en la avenida Estudiantes. El proyecto cuenta con un presupuesto de 39.486 euros, y un plazo de ejecución de tres meses. Se trata del comienzo de la vía ciclista metropolitana que ha de unir el término municipal de Zaragoza con el polígono de Malpica y la Puebla de Alfindén. Es un proyecto impulsado por el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza (CTAZ) y coordinado con el Ayuntamiento de Zaragoza,  con la junta de distrito del barrio, presidida por CHA.

La construcción de infraestructura ciclista para las avenidas del distrito de Santa Isabel es una larga demanda vecinal, que se ha formulado por muy diversos cauces.

El proyecto previsto contempla la construcción de un carril bici bidireccional segregado, ubicado en la margen norte de la calzada, que supondrá la eliminación de un carril de circulación, pero respetará las anchuras de acera existentes y los aparcamientos de la avenida.

La nueva vía ciclista, de 1.048 metros de longitud total, cuenta con una anchura de banda de circulación de 2,50 metros y una segregación de 0,45 metros.

Conexiones

Va a estar conectado en sus extremos con las rotondas que delimitan la avenida Estudiantes y a lo largo de su recorrido, con las calles adyacentes y los centros educativos Ítaca y Espartidero.

Para ello, en toda su longitud se prevén distintos cambios de dirección a lo largo del carril bici y se contemplan las incorporaciones o salida a calles transversales o a centros de interés.

Además de repetar la anchura de las aceras, con lo cual el tráfico peatonal no se ve perjudicado, se habilita un nuevo paso de peatones junto a la rotonda de la carretera A-129 (Villamayor), y se adecúan aquellos pasos que se ven afectados por las obras para que se cumplan los requisitos de eliminación de barreras arquitectónicas.

Por otro lado, durante toda la obra se garantizarán los dos carriles de circulación en la margen sur de la avenida y un carril de circulación en la margen norte. Asimismo se minimizarán las afecciones, ya que se mantendrán en servicio las aceras, accesos y cruces.

Comienzan las obras del carril bici de la avenida San Juan Bosco

La red de carriles bici de Zaragoza continúa su expansión por una de las principales avenidas de la ciudad: San Juan Bosco (foto superior a la altura del hospital Clínico). A partir de este lunes, arrancan las obras que cuentan con un presupuesto de 133.545,57 euros (IVA excluido) y un plazo de ejecución de tres meses y medio.

La nueva vía ciclista, de 615 metros de longitud total, va a contar con un carril unidireccional por sentido junto a la mediana. Cada uno de ellos va a disponer de una banda de circulación de 1,50 metros y una segregación de 0,45 metros.

El nuevo carril de bicicletas va a conectar con los carriles existentes con los que intersecta a lo largo de su recorrido, es decir, en su inicio con los de avenida de Valencia, la calle de Franco y López y la calle de Corona de Aragón y, en su terminación con los de las avenidas de Gómez Laguna, Violante de Hungría y Vía Universitas.

Eje ciclista

La vía ciclista del eje avenida Valencia-avenida Gómez Laguna se ve interrumpida en el tramo de San Juan Bosco, en el que los ciclistas deben circular junto al resto de vehículos en una avenida con dos carriles por sentido y un tráfico vehicular intenso, lo cual desincentiva totalmente su uso.

El carril bici se ubica en la margen izquierda de cada una de las calzadas, respetando las anchuras de acera existentes. En todo el recorrido se mantiene la anchura de las aceras, con lo cual el tráfico peatonal no se ve perjudicado.

Cabe destacar que esta vía ciclista ha sido solicitada a través del proceso de presupuestos participativos, tanto en 2017 como en 2018.

Afecciones al tráfico por las obras

En lo que se refiere a la fase de obras, los primeros días se realizarán trabajos de fresado y repintado de los carriles de circulación, con lo cual no será necesario eliminar carriles de circulación, salvo en el punto en el que esté trabajando el equipo de pintura.

Durante toda la obra se garantizará un carril de circulación por sentido y se prohibirá el aparcamiento de vehículos privados para permitir que los automóviles dispongan de apartaderos ante el paso de ambulancias, minimizando así las afecciones a las mismas.

El carril bici de Gran Vía es el más utilizado, con más de 3.000 usos/día

El carril bici de Gran Vía registra una intensidad de 3.191 usuarios diarios, de los que 136 son patinetes y 3.045 bicicletas. Esta cifra sitúa a la vía ciclista paralela al tranvía como la más utilizada de Zaragoza, entre las de mayor densidad de España, y a la altura de cifras europeas.

El Ayuntamiento de Zaragoza ha comenzado a realizar aforos en los carriles bici de Gran Vía, Sagasta y Echegaray y Caballero, con objeto de crear una base de datos sobre el uso de las vías ciclistas de la ciudad.

Los otros puntos en los que se han comenzado a realizar mediciones son la ribera del Ebro en Echegaray y Caballero, donde se registran 2.040 usos diarios (de los que 80 son de patinetes y 1.960 bicicletas) y el recientemente implantado carril bici de Paseo Sagasta, que registra 809 usos, de los que 786 son bicis y 23 son patinetes.

Aumento del patinete

Los datos obtenidos en el primer conteo, realizado a finales del pasado mes de septiembre, permiten también conocer la incidencia que tiene la circulación de patinetes eléctricos, que en los últimos meses ha experimentado un notable crecimiento.

El porcentaje de usuarios de patinete sigue creciendo, tanto de ámbito privado como mediante empresas de movilidad compartida, que suman ya en Zaragoza más de 300 vehículos, por lo que la cifra media de uso, que está en torno al 4 por ciento, podría incrementarse en los próximos meses.

Estos aforos han sido realizados por el Servicio de Movilidad mediante un sistema manual a través de las cámaras de control de tráfico.

Durante varios meses se pusieron a prueba otros sistemas como las espiras, pero de momento han sido descartados ya que no se consideran de utilidad para detectar el paso de algunos tipos de usuarios como los patinetes, y además arrojaban datos erróneos al recoger vibraciones del tranvía u otros vehículos pesados.

Lista la redacción de tres proyectos de carril bici en Delicias y Almozara

La concejalía de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza ha enviado a las Juntas de Distrito de Delicias y Almozara los planos de tres proyectos de carril bici para ambos barrios, que ya están en trámites para su licitación y se espera que puedan ser ejecutados en los próximos meses. Se trata de tres tramos destinados a vertebrar la movilidad ciclista en estos barrios y a cerrar discontinuidades entre ellos.

El proyecto de la avenida San Juan Bosco está llamado a cerrar un importante eje, junto con las vías ciclistas ya existentes en avenida Valencia y Gómez Laguna.

Es un trazado de alta demanda, que conectará el centro de la ciudad con el sur de Delicias, la zona Universitaria, el Hospital Clínico y buena parte de Valdefierro y el Distrito Sur.

Este tramo discurrirá a ambos lados de la mediana, con objeto de evitar la concurrencia con el autobús, y no supondrá la eliminación de ningún carril de circulación, ya que el espacio se obtendrá del estrechamiento de la propia mediana y del resto de carriles de circulación, que verán así reducida su velocidad en una zona sensible por la presencia del Hospital Clínico.

La obra tiene un presupuesto de licitación de 112.000 euros más IVA.

Dos proyectos más

El tramo de Fray José Casanova fue aprobado en los presupuestos participativos del pasado año y cuenta con una partida propia de 120.000 euros en los presupuestos generales.

Su finalidad es dar continuidad al carril bici del paseo Calanda, que actualmente finaliza de manera abrupta en la intersección con la avenida Navarra, obligando a los ciclistas a bajar de la bici o a realizar maniobras peligrosas.

Con la nueva actuación, el carril bidireccional continuará hasta la avenida Ciudad de Soria para después conectar con La Almozara a través de la avenida Puerta Sancho.

Precisamente en La Almozara se ubica el proyecto que dará continuidad al anterior. Se trata de un carril bici bidireccional que discurrirá por la avenida Puerta Sancho hasta Pablo Gargallo, y por esta avenida hasta la plaza Europa, vertebrando el distrito y ofreciéndole una salida segura en bicicleta hacia Delicias y hacia el centro de la ciudad.

Esta intervención, que ha sido reclamada en diversas ocasiones por el colectivo Almozara en Bici, tiene un coste aproximado de 120.000 euros.

Piden que se concluya el carril bici por Violante de Hungría

El colectivo ciclista Pedalea afirma que el tramo a través de la calle Violante de Hungría se hace absolutamente necesario para darle conexión directa al eje ciclista Estación Delicias-Parque Grande y unir Vía Universitas con el pequeño tramo ya existente en Plaza Emperador, que permite el acceso al Parque Grande José Antonio Labordeta y la conexión con el eje ciclista norte-sur en Isabel la Católica.

Desde el colectivo ciclista recuerdan que fue a propuesta de la Junta del Distrito Universidad, presidida por el concejal del partido popular Enrique Collados, por la que se rechazó el carril bici por Violante de Hungría, contraviniendo los preceptos que marca el Plan Director de la Bicicleta de Zaragoza aprobado por unanimidad en 2010.

Dicha propuesta planteaba una alternativa más perjudicial para las bicicletas que fueran o vinieran del sur de la ciudad, a través de la calle Luis Bermejo y la plaza Eduardo Ibarra, en un ejercicio que va contra las normas más básicas de la movilidad sostenible al prolongar y complicar innecesariamente una ruta ciclista muy habitual, primando el uso del coche sobre el transporte no contaminante.

Invitación al uso del coche

Coincidiendo con la apertura del carril bici en Vía Universitas, desde Pedalea denuncian que se ha dado carpetazo a la posibilidad de realizar la, ya de por sí, desfavorable alternativa por Luis Bermejo al haberse eliminado uno de los dos carriles de circulación que existían en dicha calle y adecuarlo para más plazas de aparcamiento de coches.

Pedalea considera que esta política es una invitación al uso del coche en detrimento del desarrollo de la bicicleta, a la que la Junta del Distrito Universidad no pone ningún problema, mientras que impide el diseño natural del eje Estación Delicias-Parque Grande.

Por ello, el colectivo ciclista demanda al Ayuntamiento que desestime la alternativa propuesta por la Junta del Distrito Universidad, la cual iba a seguir favoreciendo al coche frente a modos de transporte no contaminantes, y acelere en la construcción del tramo de carril bici que falta en el eje Estación Delicias-Parque Grande tal y como estaba previsto en un principio por los servicios técnicos del Ayuntamiento.

Abre el carril bici de Vía Univérsitas, en el corredor ciclista Estación Delicias-Parque Labordeta

La estación de Delicias y el parque Grande Labordeta están ya casi conectados por carril bici tras la apertura del tramo Vía Univérsitas-Violante de Hungría. La ciudad incorpora 1,8 kilómetros a su red ciclable, ampliando un importante corredor que atraviesa todo el barrio de Delicias. La apertura de este nuevo tramo no está exenta de controversia, puesto que desde ámbitos ciclistas se critican deficiencias del nuevo carril bici, tanto en lo que respecta a zonas de la calzada deterioradas como a puntos del trazado inapropiados.

La concejala de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento zaragozano, Teresa Artigas, ha subrayado en una nota de prensa que esta medida se engarza con “el compromiso del Gobierno de la ciudad de hacer ciclables las principales avenidas de la ciudad”.

El carril bici discurre junto a la mediana, continuando con la solución ya elegida para las calles Rioja y Gómez Laguna, para poder dar mayor continuidad a la vía ciclista y eliminar interferencias con las paradas de autobús y con el tráfico a motor con calles laterales.

La construcción del carril bici no supone la eliminación de ningún carril de circulación, sino el estrechamiento de los existentes, de forma que se favorece la reducción de velocidad y se beneficia al transporte público al eliminar las dobles filas, se asegura desde el Ayuntamiento.

Actuaciones

La actuación ha supuesto la modificación y adecuación de pasos peatonales afectados, mejorando la accesibilidad y el tránsito de peatones con discapacidad al completar los rebajes, y siempre respetando el arbolado existente, subraya la nota municipal.

El pavimento deteriorado se ha repuesto en las zonas afectadas y se saneará en los puntos donde presente deformaciones que dificulten el paso de las bicicletas, asegura el Consistorio.

Asimismo, informa la nota municipal, se han colocado separadores físicos de carril entre el carril de tráfico rodado y el carril bici con separadores de caucho, en general, y segregación dura (con doble bordillo) en las zonas delicadas de giro con radio reducido o de especial intensidad de tráfico.

Por otro lado, el proyecto contempla también la colocación de dos bancos, tres papeleras y dos aparcabicis en la zona del parque Delicias.

Algunas zonas presentan un firme agrietado, peligroso para ciclistas. Foto: Zaragoza en Bici

Críticas

La apertura del nuevo tramo ciclista ha venido acompañada de polémica. El colectivo Zaragoza en Bici ha denunciado en su web que el recorrido abierto adolece de abundantes deficiencias, “como ya denunciamos hace algunos meses”.

El citado grupo ciclista subraya, entre otras cosas, que los separadores de goma no son los más adecuados para deslindar el carril bici de la calzada de vehículos a motor.

También vuelve a criticar la existencia de un trecho del carril bici en el cruce Violante de Hungría-Gómez Laguna que discurre por la acera, una medida que suscitó en su momento duras críticas por parte de los vecinos de la zona.

Zaragoza en Bici cuestiona también la existencia de giros de “más de 90 grados” en algunos puntos del recorrido, al tiempo que insiste en el mal estado del pavimento en determinadas zonas del carril recién inaugurado.

El primer tramo reformado de avenida Cataluña podría abrir al tráfico antes de agosto

El primer tramo reformado de la avenida Cataluña, que comprende desde el puente sobre el ferrocarril en dirección Huesca hasta la calle Ríos de Aragón, podría abrir antes del 14 de agosto que es el plazo de finalización de estos trabajos que comenzaron el pasado 14 de febrero.

De esta forma se podría acortar los seis meses de plazo de ejecución después de que este jueves, 5 de julio, haya entrado en servicio la parada de autobús urbano y en los próximos días se habilitará el carril-bici una vez que se instalen los separadores.

Se trata de un tramo de 345 metros de longitud, en la acera de los portales impares en la que el Ayuntamiento de Zaragoza invierte 590.440 euros en unas obras que lleva a cabo la empresa COPHA, SLU.

Urbanización

El alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve; y el consejero municipal de Urbanismo, Pablo Muñoz; acompañados de la ingeniera de Caminos del área de Urbanismo, María Arnaiz, han visitado las obras de este tramo que han recorrido a pie en su totalidad.

Esta obra forma parte de un proyecto global que consiste en la reurbanización de toda la avenida con la finalidad de convertirla en una vía urbana y liberarla de la condición de vía interurbana de carácter carretero.

El plan prevé apliar las aceras, se crean zonas verdes con la plantación de 76 árboles nuevos –a partir de octubre– y la colocación de 11 bancos para favorecer el descanso de los vecinos, además del carril-bici para promover la movilidad ciclista con conexiones en las paradas de autobús para primar el transporte público.

Diversas actuaciones

La ingeniera de Caminos, María Arnaiz ha explicado que se han renovado las redes de abastecimiento y saneamiento y se ha colocado un tubo para el desvío de la acequia para cuando se hagan las obras de urbanización adyacentes.

Se han eliminado postes de madera y hormigón y se han instalado dos marquesinas en sendas paradas de autobús y están pendientes de colocar las 6 papeleras y los separadores del carril-bici, que “se acometerá en las próximas semanas”, ha apuntado.

La reforma también ha supuesto colocar 30 farolas sencillas y dobles con luminaria led de diversas alturas siendo la máxima de 10,5 metros.

El alcalde Santisteve, el concejal Muñoz y la ingeniera Arnaiz, durante la visita a las obras. Foto: Europa Press

Antigua demanda vecinal

El alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, ha recordado que con esta reforma se atiende una demanda, de hace más de 15 años, de los vecinos de la zona y ha confiado en que tras las conversaciones mantenidas con el Ministerio de Fomento se lleve a cabo la cesión de este tramo de carretera para incorporarlo a la trama urbana.

“El Ayuntamiento trabaja en la consolidación de este tramo urbano que contribuye a potenciar y regenerar los servicios de abastecimiento de la zona”.

El alcalde ha abundado en que será una remodelación integral y ha comprobado que está quedando “bastante bien” para avanzar que cuando estén los árboles contribuirán a “ver más bonito” el entorno.

“Estamos contentos de atender esta reivindicación vecinal y que vean los vecinos que será una de las zonas reformadas de la ciudad”.

Ha dado a conocer su interés por comprobar el destino de la partida adicional de un millón de euros que figuran en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para la parte del trabajo que tiene que acometer el Ministerio de Fomento de la reforma de esta avenida y que ya disponía de 1,4 millones de euros. “Queremos ver cómo se articula para plantear la nueva incorporación de zonas a remodelar”.

Licitación esta legislatura

Por su parte, el consejero municipal de Urbanismo, Pablo Muñoz, ha recordado que la intención es redactar todo el tramo completo, desde el Tercer Cinturón hasta Santa Isabel, con la finalidad de licitarlo antes de fin de legislatura porque hay nueva partida económica de un millón de euros adicionales en los PGE.

Además, los propietarios de solares de esta zona han comenzado a reactivar esta avenida y la propia junta de compensación ha aprobado la urbanización de toda la zona que queda.

“El Ayuntamiento ha puesto el ojo en la avenida Cataluña y ese hace que se reactive y por ello se licitará un edificio de viviendas para cooperativas con espacios comunes”.

Por tramos

Muñoz ha preferido no adelantar plazos de posible licitación porque es un obra compleja que requiere expropiaciones ya que se ha empezado por el tramo más fácil.

“Se redactará el proyecto completo pero dividido en tramos y si se puede se licitarán todos los lotes o si se detecta algún problema se retirará el afectado”, ha indicado el concejal.

El compromiso es que el Ministerio de Fomento acomete parte de la obra y luego ceden el tramo de la avenida reformado y las juntas de compensación aportan el dinero y Ecociudad también tiene que aportar otra parte al Ayuntamiento y con todos esos insumos y el del presupuesto del Ayuntamiento se puede llegar a los 9 millones que es el coste de la reforma total, ha calculado Muñoz.

Obra pendiente

Por su parte, el presidente de la Asociación de Vecinos Ríos de Aragón y avenida Cataluña, Ramiro Gil, ha recordado que “falta mucho” por reformar de esta vía interurbana para convertirla en vía urbana y lo ha cifrado en un 70 por ciento de los 4,8 kilómetros totales.

“Estamos que saltamos porque después de tantos años de reivindicación el comprobar que ya se le está viendo color, pues hace que estemos bastante contentos”.

En declaraciones a los medios de comunicación, Ramiro Gil ha confiado en que este tramo “sea el comienzo de la terminación de la avenida Cataluña y que esta legislatura se deje licitada para que tenga el viso que tenía que haber tenido hace años”.

Asimismo, ha confiado en que se ejecute el millón adicional del Ministerio de Fomento junto a la partida prevista de 1,4 millones de euros consignados inicialmente, al tiempo que los propietarios de los terrenos, “que son muchos”, pongan su dinero y con la junta de compensación completar los nueve millones del montante de la reforma integral de la avenida Cataluña.

Avanza el carril bici para el barrio de Santa Isabel

La Concejalía de Medio Ambiente y Movilidad ha remitido a la Junta de Distrito de Santa Isabel los planos del proyecto de carril bici en la avenida Estudiantes, que saldrá inminentemente a licitación pública. Se trata de un tramo bidireccional de 800 metros que recorrerá toda la avenida por su lado norte, y que está previsto que esté en funcionamiento a partir de este año.

El Ayuntamiento de Zaragoza ha impulsado la construcción de este tramo, cuyo presupuesto es de unos 40.000 euros, con cargo a una partida del presupuesto municipal presupuestaria denominada “Carril Bici Santa Isabel”.

Será el primer tramo ejecutado del trazado hasta La Puebla de Alfindén diseñado por el Consorcio de Transportes, que fue presentado el pasado mes de noviembre como primer proyecto de carril bici interurbano del área de Zaragoza.

Único distrito sin carril bici

Las Directrices Metropolitanas de Transporte prevén una completa red de vías ciclistas periurbanas para facilitar los desplazamientos en este medio limpio y saludable entre la ciudad y las localidades y centros de trabajo de su entorno.

Esta infraestructura también ha sido contemplada dentro del programa municipal Caminos Escolares, del que forma parte el CEIP Espartidero. Este centro escolar quedará conectado por la vía ciclista con el IES Ítaca, y con el resto del distrito a través de la combinación del propio carril bici y la red de calles pacificadas ya existentes.

Con esta actuación “Santa Isabel dejará de ser el único distrito de Zaragoza que no contaba con ningún tramo de carril bici; algo que ha venido siendo objeto de denuncia y reclamación en numerosas ocasiones por parte de la Junta de Distrito y diversas entidades ciudadanas del barrio”, ha apuntado el Ayuntamiento de Zaragoza,.