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La DGA restringirá la acción de los VTC para proteger al sector del taxi

El Gobierno de Aragón aprobará, “a la mayor brevedad”, un Decreto urgente por que pondrá varias limitaciones a los VTC para garantizar el “equilibrio” con el sector del taxi y “evitar” la implantación en la Comunidad Autónoma de plataformas como Uber y Cabify, que pueden “reventar el mercado”.

“Hará falta una licencia” municipal para poder prestar el servicio VTC y los titulares deberán esperar 15 minutos desde que les contraten hasta que salgan de su lugar de estacionamiento, un aparcamiento o garaje, al que tendrán que volver una vez concluyan el servicio. Deberán tener apagado el geolocalizador para que no puedan recoger clientes como hacen los taxis.

Así lo ha indicado a los medios de comunicación el consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón, José Luis Soro, tras reunirse con el presidente de la Asociación Provincial del Autotaxi de Zaragoza, Mariano Morón, y el representante de los VTC tradicionales de Zaragoza, Javier San Juan (en la imagen superior de Aragón Radio, un grupo de taxistas en la Estación de Delicias durante la última huelga en Zaragoza para reclamar la regulación de las empresas VTC).

Labor de control

Soro ha señalado que los VTC tradicionales, “los que cumplen la Ley”, llevan décadas prestando un “servicio complementario” y “conviviendo” con los taxis, pero las nuevas plataformas quieren “competir” con el taxi, lo que supone ya “un riesgo real”.

“Hemos encontrado este punto de encuentro” en el que “todos podemos estar cómodos”, ha continuado el consejero, quien ha añadido que el Gobierno de España pondrá en marcha un registro para anotar los servicios que prestan los VTC, por lo que la Administración autonómica podrá “controlar” el cumplimiento de la normativa. Actualmente, muchos VTC con licencia aragonesa trabajan fuera del territorio.

Mariano Morón ha dicho que este Decreto será “una garantía para el sector del taxi” porque “nos preserva del mal uso que hacen Uber y Cabify”, mostrándose “satisfecho” del resultado de la reunión.

Por su parte, Javier San Juan ha apoyado las limitaciones a los VTC para “evitar que el taxi se vea influenciado y nosotros también” por la llegada de las grandes plataformas. En Aragón hay 35 licencias VTC operativas, 165 entregadas y 80 judicializadas.

Grandes superficies, estaciones de tren o bus y centros educativos tendrán que instalar desfibrilador

Las superficies comerciales de más de 2.500 metros cuadrados, las estaciones de trenes y autobuses en poblaciones de más de 25.000 habitantes y centros educativos deberán disponer de desfibriladores, según ha acordado este martes el Consejo de Gobierno de Aragón, que ha aprobado el nuevo decreto que regula el uso de este dispositivo fuera del ámbito sanitario.

Los desfibriladores automatizados externos (DEA) tendrán que instalarse, asimismo, en aeropuertos, centros de ocio, deportivos y piscinas con un aforo igual o superior a 300 personas; centros de trabajo con más de 250 trabajadores; residencias de más de 200 plazas; hoteles de más de 100 plazas y en una patrulla de las policías locales en los municipios que las tengan, ha informado el Gobierno de Aragón en una nota de prensa.

Como novedad, hasta ahora sólo se consideraban competentes para utilizar estas herramientas a los médicos y enfermeros y al resto de personas solo si recibían formación específica para su uso fuera del ámbito sanitario. Ahora se incluyen los Técnicos en Emergencias Sanitarias, dando cumplimiento así al compromiso adquirido con este colectivo.

Respecto al resto de personas no relacionadas con el ámbito sanitario, el decreto establece que deberán estar formadas a través de las entidades acreditadas en Aragón, que deben seguir un programa específico cuyo temario se detalla también en el decreto.

Posibilidad de uso por cualquier ciudadano en caso de urgencia

Queda recogido en el Decreto el Mapa Autonómico de ubicación de desfibriladores fuera del ámbito sanitario de Aragón y su regulación, y se contempla que puedan ser incluidos en él los desfibriladores dependientes de los Ministerios de Defensa e Interior; se simplifica la documentación de comunicación de disponibilidad de desfibriladores y se incluye la declaración responsable firmada; y se ajusta la dotación material mínima a lo más básico e indispensable.

Se recoge la posibilidad de que se puedan instalar DEAS en la vía pública o en lugares a la intemperie, así como en vehículos de transporte público.

En caso de emergencia, si no existiera personal entrenado disponible para el uso del desfibrilador, el decreto recoge que cualquier ciudadano podrá utilizar cualquier dispositivo de la red, siguiendo las instrucciones de los servicios de emergencias, con independencia de la ubicación y de la propiedad o titularidad de los aparatos.

Desfibriladores en dependencias de la DGA

Por otro lado, el Gobierno de Aragón sacará a licitación antes de finales del mes de febrero un Acuerdo Marco para homologar el suministro –mediante arrendamiento y servicio de gestión integral– de una serie de desfibriladores destinados a dependencias de la Administración de la Comunidad Autónoma y entes públicos adheridos.

El objeto de este acuerdo es definir las características técnicas que deberá reunir el alquiler y gestión integral de equipamientos asociados con la cardio protección. Contempla tres lotes diferenciados por provincias, con una duración de dos años y una posible prórroga de otros dos. Las tres modalidades incluyen el suministro-alquiler de maletines de oxigenoterapia y reanimación y mantenimiento integral de todo el equipamiento.

Los equipos podrán colocarse en vitrina homologada, con conexión al Sistema de Emergencias 112 y sin instalación en vitrina ni conexión con el 112.

Los desfibriladores deberán incluir un programa pediátrico y un sistema de ayuda al diagnóstico, así como mensajes de voz o escritos para realizar la RCP en adultos y niños; un sistema de autotest ‘automátic’ del equipo con una frecuencia diaria y, además, la memoria interna deberá poder registrar y almacenar como mínimo los primeros 15 minutos del evento.

Ayuntamientos adheridos

Las empresas licitadoras deberán estar autorizadas para impartir la formación oficial tanto inicial como continuada que acredita para el uso de los desfibriladores al personal no médico ni de enfermería.

Como criterios de adjudicación se prevén entre otros, el precio del alquiler mensual del equipo en las modalidades previstas, así como de la formación inicial y continuada, individual o por grupos.

Las empresas y entidades que van a formar parte del Acuerdo Marco de Homologación del suministro son los departamentos del Gobierno de Aragón y sus organismos autónomos, el ITA, el Instituto Aragonés del Agua, el Instituto Aragonés de Ciencias de la Salud, las empresas públicas Suelo y Vivienda de Aragón, Expo Zaragoza Empresarial, el Parque Tecnológico Walqa o el Centro de Estudios de Física del Cosmos.

También se adhieren trece ayuntamientos de la Comunidad: Villastar, Pastriz, Altorricón, Ainsa, La Puebla de Alfindén, Montanuy, Bonansa, Maluenda, Alcubierre, San Mateo de Gállego, Ansó, Monroyo y Torre de Arcas.

Un 50% de servicios mínimos para la posible huelga del tranvía

El Ayuntamiento de Zaragoza ha decretado los servicios mínimos con motivo de los paros parciales convocados por el comité de empresa de Tranvías Urbanos de Zaragoza, que afectarían a los días 3, 5, 17, 19, 24, 26, 28 y 31 de este mes de octubre.

Los servicios mínimos se fijan con criterios técnicos, estimando los usos de “movilidad obligada”, valorando la información recabada en el Plan de Movilidad Sostenible, PMUS y encuestas de uso de Tranvías de Zaragoza, informa el consistorio.

Se considera “movilidad obligada” aquellos desplazamientos que implican acceso al trabajo, a centros educativos y sanitarios, por lo que la cobertura de este porcentaje de “movilidad obligada” garantiza, no sin las afecciones propias de una huelga, el traslado a estos centros.

Este informe técnico se ha comunicado en la Junta de Portavoces y el Gobierno ha invitado a los grupos a acordar estos servicios mínimos así como la postura a adoptar desde el Ayuntamiento ante estos paros.

Como ya anunció el comité, las afecciones al servicio se producirán en horario de 7 a 9 de la mañana y de 19 a 21 horas.

Días laborables y festivos

El Decreto de servicios mínimos contempla distinto porcentaje de los mismos según días laborables o sábados y según franjas horarias.

En días laborables, la frecuencia máxima por la mañana será de 10 minutos (en horario de 7 a 8, un 50 % de servicios mínimos), mientras que de 8 a 9 la frecuencia será de 8 minutos (62’50 % servicios mínimos).

Por la tarde, en horario de 19 a 20, las frecuencias son de 12 minutos, lo que representa un 45’83 % de servicios mínimos. La media de servicios mínimos en días laborables es pues del 51’04 %.

El informe técnico indica que los servicios mínimos durante los sábados que dure la huelga deberían ser del 50 %, lo que conlleva unas frecuencias de 20 minutos en la franja de mañana, de 7 a 9, y de 16 minutos en la de tarde, de 19 a 21.