desplazamientos

Los patinetes ya representan el 16,6% de los usos de los carriles bici

Los aforos de tráfico en los principales carriles bici del centro de Zaragoza muestran la creciente presencia de los patinetes eléctricos (VMP) en estas vías ciclables de la ciudad.

El servicio de Movilidad Urbana ha realizado, entre los días 8 y 14 de mayo, una serie de mediciones (aforos) cuyos datos indican que el uso de patinetes alcanza en estos momentos el 16,6 por ciento del total de movimientos.

Estos datos, que deberán ser contrastados en futuros estudios similares, indican también una cierta regularidad del uso, tanto de bicicletas como de patinetes, en función del tramo horario.

Dirección del tráfico

Las “horas punta” de la mañana en sentido centro y en sentido Universidad contrastan, en horario vespertino, con el tráfico en sentido inverso en los diferentes tramos, ha indicado el Ayuntamiento de Zaragoza en una nota de prensa.

El carril bici de Gran Vía es uno de los más empleados y sirve como referencia general. De los más de 3.000 usos contabilizados, el 84 por ciento lo fueron de bicicleta y el 16 por ciento de patinetes.

Esta proporción se sigue también, de manera bastante regular, en el resto de carriles bici analizados: Echegaray y Caballero (imagen superior de zaragoza.es), Sagasta y Vía Univérsitas, aunque en Sagasta se nota un cierto repunte del patinete eléctrico, con un 21 por ciento de uso, frente al 79 por ciento de las bicicletas.

En este cuadro pueden consultarse todas las cifras:

Un estudio de Greenpeace concluye que la ciudad debe impulsar bus y tranvía para reducir el coche

Zaragoza ha aprobado sus indicadores de movilidad gracias al buen trabajo en el centro, mientras que los barrios y municipios de su entorno todavía dependen en exceso del coche, según ha concluido el análisis encargado por Greenpeace con el objetivo de evaluar el grado de compromiso del ayuntamiento con los Planes de Movilidad.

El estudio se ha realizado en doce ciudades españolas y en él se ha realizado comparando varios indicadores relacionados con su oferta de transporte público, su red de vías ciclistas y calles peatonales o su nivel de contaminación y ruido, entre otros.

Sexta ciudad en el ranking

La capital aragonesa es la sexta ciudad en este ránking con una puntuación de 5,5 sobre 10, muy cerca de Sevilla y Madrid (5,9) y por encima de Málaga (5,2), según informa Greenpeace en una nota de prensa.

A pesar de que la aparición del tranvía y la reordenación de la red de autobús urbano modificaron el esquema de transporte en la ciudad atrayendo a nuevos usuarios Zaragoza tiene el reto inmediato de mejorar las conexiones con los barrios más alejados donde la dependencia del coche es todavía elevada.

Sin embargo, desde 2004 los viajes a pie han aumentado, la bicicleta es una opción viable y ha crecido el uso del bus y tranvía, lo que coloca a Zaragoza en la buena dirección.

Mayor consenso político

El informe indica que pese a la mejora en el transporte público que trajo la incorporación del tranvía y la modificación de la red de bus urbano, lo que atrajo a nuevos usuarios, el entramado “presenta síntomas de falta de capacidad”.

“Tareas como la construcción de la línea 2 del tranvía o la creación de carriles reservados resultan imprescindibles para seguir impulsando el transporte sostenible”, añade el informe. que alaba el impulso del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) como “valiosa herramienta” para gestionar los desplazamientos en la ciudad y destaca que incorpora espacios para la participación y la consulta públicas.

El análisis concluye reclamando un mayor grado de consenso político para adoptar medidas positivas hacia la movilidad sostenible, como un mayor grado de intermodalidad entre los distintos medios de transporte, ampliación de la reda ciclista y control de los vehículos más contaminantes.

Este es el cuadro resultante entre las ciudades analizadas por Greenpeace:

Nace una nueva entidad público-privada para impulsar la movilidad eléctrica en la ciudad

La ciudad de Zaragoza y su entorno cuenta desde este lunes 15 de abril de una nueva iniciativa para impulsar la transición hacia una movilidad respetuosa con el medio ambiente. Gobierno de Aragón, Ayuntamiento de Zaragoza y Cámara de Comercio apadrinan la nueva Oficina para la Promoción de la Movilidad Eléctrica (OPME), ubicada en la sede de la entidad empresarial (paseo Isabel la Católica), y orientada a que empresa, comercio y particulares se informen e inicien el cambio de mentalidad para instaurar otro modelo desplazamientos urbanos.

El presidente de la Cámara de Comercio, Manuel Teruel, ha subrayado que la nueva oficina nacía con el objetivo de asesorar a particulares “y sobre todo a pequeñas empresas, pequeños negocios, comunidades de vecinos, etc. sobre todos los cambios administrativos y legales que implica el nuevo modelo energético y la nueva movilidad”.

Además, la oficina, que se impulsa en colaboración con el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza (CTAZ), informará sobre oferta de vehículo existente en el mercado, modos de adquisición e infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos. Por otro lado, la OPME pretende coordinar e impulsar las iniciativas de fomento a la movilidad eléctrica que surjan en la ciudad y su ámbito metropolitano.

El acto de inauguración de la nueva oficina se ha producido en el vestíbulo de la Cámara de Comercio, donde se han colocado algunos vehículos (coches, motos y bicis) impulsados por energía eléctrica como los que se exhibirán en la OPME. Los vehículos de dos ruedas correspondían a la marca zaragozana ‘e.broh’.

La colaboración entre las entidades impulsoras de la OPME nace como consecuencia de la Mesa de la Movilidad Eléctrica, promovida por el Ayuntamiento como instrumento para proponer y divulgar acciones para avanzar hacia una movilidad sostenible y libre de emisiones en Zaragoza.

Información y asesoría

El punto de información inicial de la OPME se realiza en la oficina de Atención al cliente de la Cámara, y la oficina de gestión, atendida por personal técnico, se ubica en la primera planta del edificio.

Además de informar a la ciudadanía y diseñar acciones y  materiales divulgativos relacionados con la movilidad eléctrica, la OPME asumirá la elaboración y actualización, en colaboración con las concesionarias y el resto de empresas del sector, de un catálogo de vehículos eléctricos disponibles en Zaragoza y su área metropolitana.

“En la oficina vamos a tener personal para informar sobre requisitos para instalar puestos de recarga eléctrica, legislación existente, oferta de vehículos eléctricos, etc. Queremos dar servicio al ciudadano y vincularlo al comercio y a la industria”, ha explicado Manuel Teruel.

Además de la oficina presencial los ciudadanos también pueden consultar estos datos en la web www.movilidadelectricazaragoza.com.

Aragón, en vanguardia

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno aragonés, José Luis Soro, ha subrayado la necesidad del impulso institucional al cambio en la forma de desplazarnos “en primer lugar, por un reto de mejora en la salud, reduciendo las miles de víctimas por contaminación”.

Soro ha subrayado la importancia de la colaboración institucional plasmada en la creación de la nueva oficina y ha asegurado que Aragón, por su infraestructura industrial, logística y científica partía en buena posición en la carrera hacia la movilidad sostenible y no contaminante.

Respecto a la aplicación por parte del Gobierno de Aragón de incentivos tributarios o de otro tipo para favorecer la movilidad cero emisiones, Soro ha insistido en que quien primero debía dar pasos en esa dirección es el Estado “porque es quien detenta las competencias en materia tributaria”, pero se ha mostrado firme partidario de adoptar medidas normativas e institucionales en esa línea.

A este respecto, el alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, ha subrayado que el gobierno municipal que dirige ya ha establecido rebajas en el impuesto de circulación a vehículos eléctricos, así como ventajas tributarias a los taxistas que renuevan su flota con coches no contaminantes.

Colaboración público-privada

Santisteve ha recordado la apuesta de la actual Corporación por la movilidad sostenible y limpia y ha destacado que la puesta en marcha de la OPME era un paso más “en la necesaria colaboración público-privada para la consecución del cambio imprescindible en materia de movilidad”.

Respecto a la posible llegada a la ciudad de alguna compañía con coches eléctricos de movilidad compartida, el alcalde ha dicho que no le consta ninguna petición concreta al respecto, pero no ha dudado en que alguna iniciativa de ese tipo se acabará ofreciendo en Zaragoza.

Santisteve ha agregado que en un plazo no muy lejano prevén instalar 100 puntos públicos para recarga de vehículos eléctricos así como una línea de bus urbano íntegramente cubierta por vehículos eléctricos.

Chicas y chicos de Primaria y ESO aprenden sobre la seguridad vial

Vuelven a los colegios zaragozanos las charlas para fomentar los comportamientos responsables en los desplazamientos cotidianos por la ciudad. Comienza la IX edición de las Jornadas de Seguridad Vial, una iniciativa organizada por Los Tranvías de Zaragoza conjuntamente con el Ayuntamiento de Zaragoza y encaminada a trasladar a los alumnos de Primaria y Secundaria, comportamientos responsables tanto a la hora de utilizar el transporte público como de transitar por la calle.

En las ocho ediciones anteriores han participado 24.671 estudiantes, con un total de 626 sesiones en más de 130 colegios e institutos, tanto públicos como privados.

Las charlas serán gratuitas para los centros y se fundamentarán en la divulgación de valores cívicos y seguros, como respetar la franja amarilla de seguridad de las paradas, evitar distraerse con el móvil en los cruces, o atender a las señales de tráfico. Las jornadas estarán centradas de manera especial en estudiantes de 5º y 6º de Primaria, y 1º de ESO.

Las sesiones se desarrollarán con explicaciones audiovisuales y juegos que refuercen los contenidos entre los asistentes y se renuevan año tras año.
Asimismo, cabe la posibilidad de adaptar las sesiones para otros cursos en el caso de que el centro esté interesado, han señalado desde el gabinete de prensa del Tranvía.

El plazo para la inscripción sigue abierto y las charlas se desarrollarán hasta el mes de abril de 2019 (en la foto superior, un grupo de alumnas/os participantes en las charlas del pasado curso).

Formación para mayores

En abril de 2019 darán inicio, paralelamente a las Jornadas Escolares, las IV Jornadas de Seguridad Vial para Mayores del Tranvía de Zaragoza.

Desarrolladas conjuntamente con el Ayuntamiento de Zaragoza en centros de convivencia municipales, centros de día y residencias de toda la ciudad, las charlas se fundamentarán en la voluntad de que también este colectivo sea consciente de la necesidad de seguir una serie de comportamientos seguros.

En las tres ediciones anteriores han participado más de 3.000 personas y los asistentes, además de visualizar el contenido sobre seguridad vial, realizarán un recorrido histórico sobre el tranvía en Zaragoza desde finales del siglo XIX, cuando el medio de transporte todavía era tirado por mulas, pasando por la electrificación, las distintas líneas que conectaron la ciudad, hasta la recuperación del tranvía con la Línea 1, en servicio desde 2011.

Más de 20 buses para conectar Valdespartera y Centro en Fiestas

Los autobuses destinados a conectar el Parking Norte con el centro de Zaragoza durante las Fiestas del Pilar de 2017 se derivarán este año a la línea V1 entre la Puerta del Carmen y el Ferial de Valdespartera, que sumará en total veintiún vehículos.

El servicio de autobuses se podrá adaptar a las necesidades de movilidad de manera flexible durante las Fiestas del Pilar, en función de los espacios que atraigan más público de manera puntual, informan fuentes municipales en una nota de prensa.

Durante las fiestas del Pilar de este año, que comenzarán el próximo día 6, se contará en la calle con el 100 % de la flota de buses operativos y debido a que solo habrá un único recinto ferial, en Valdespartera, y por tanto una mayor afluencia de público, la dotación de autobuses para dar servicio a este barrio pasará de los nueve de la pasada edición a los 21 que tendrá a su disposición este año.

Traslado de la parada

La V1, recuerdan dichas fuentes, se planificó para dar servicio a los desplazamientos hacia y desde el Ferial.

Debido a la espera que tendrán que hacer los autobuses en la terminal, se ha optado por trasladar la parada desde la calle 7 Samuráis hasta Un Americano en París, con el fin de evitar colapsos y facilitar el tráfico rodado.

Las frecuencias de paso de los autobuses en horario de máxima afluencia serán de apenas 2-3 minutos.

Esta línea prestará servicio del 5 al 13 de octubre así como los días 19 y 20 de octubre. También se prevén refuerzos en el tranvía.

Má información en este enlace de la web municipal

Bielas Salvajes impulsan unos Pilares en bici y sin agresiones sexistas

El colectivo feminista Bielas Salvajes ha organizado una campaña transversal de movilidad, cultura e igualdad, denominada “En bici, sin agresiones sexuales”, con la que quieren enfatizar su apuesta clara por un modelo de ciudad en la que caben todas las personas, segura y respetuosa con el medio ambiente y que construye igualdad.

En estos Pilares, “más feministas que nunca”, el colectivo quiere promover la bicicleta como una herramienta clave para la movilidad y que ayuda a las mujeres a sentirse más seguras en sus desplazamientos, porque circular en bici las hace “más rápidas y menos vulnerables a la violencia”, además de ser una forma mucho más barata, respetuosa con el entorno y cómoda a la hora de aparcar.

Con esta campaña, según informan en una nota, las Bielas Salvajes pretenden mejorar las infraestructuras, comunicar el compromiso de la ciudad con las desigualdades, no sólo de género, sino también sociales, y apostar claramente por una movilidad responsable y eficiente.

Aparcabicis portátiles y rutas ciclistas

Así, una de las acciones será la ubicación de siete aparcabicis portátiles en otras tantas localizaciones de las fiestas: Espacio Río y Juego, plaza de España, plaza de la Seo, Mercado Central, plaza de San Agustín, plaza Emperador Carlos V (del 9 al 14 de octubre) y los Jardines de Tosos (el 7 de octubre).

Además, han organizado unas rutas culturales en bicicleta, llamadas “Zaragoza con nombre de mujer”, basadas en la segunda edición del callejero y con las que se rendirá homenaje a las mujeres que han sido protagonistas históricas en diversos ámbitos y que tienen una calle con su nombre en la ciudad.

Las rutas saldrán del Puente de Hierro el día 7 de octubre a las 10.00 y a las 18.00 horas y el 9 de octubre a las 11.00 y a las 18.00 horas.

Llega la movilidad compartida con patinetes eléctricos

La empresa española de movilidad sostenible con patinetes eléctricos compartidos Koko ha elegido Zaragoza como la primera ciudad para desarrollar su actividad y desembarcará en la capital aragonesa con 200 patinetes y el visto bueno del Gobierno local. La nueva empresa de movilidad compartida llega a la ciudad sin que exista todavía una regulación específica para este tipo de vehículos, que generan algunos recelos, sobre todo entre los viandantes.

La empresa, que inaugura este martes 11 de septiembre su servicio, ha elegido esta ciudad debido a las “características de su población y su apertura a la innovación”, y la ha calificado como un “escenario perfecto para lanzar el servicio y ser pionera de cara a la expansión por España”, tal y como ha explicado este lunes en un comunicado.

El servicio, que cuenta con una flota de 200 patinetes eléctricos, no dispone de estaciones fijas, ya que usa un sistema de geolocalización a través de la aplicación -disponible en App Store y Google Play-, que facilitará el uso y la devolución de los usuarios que realicen trayectos dentro de la zona determinada por la compañía.

“La ciudad suma una alternativa más de movilidad sostenible, eliminando coches y reduciendo la contaminación atmosférica y acústica”, ha destacado la startup.

Coste de 15 céntimos por minuto

El coste será de “15 céntimos de euro por minuto, sin coste de desbloqueo” y su servicio espera ampliarse “en los próximos meses a otras 11 ciudades españolas”, gracias al apoyo de la incubadora de empresas emergentes Demium Startups.

“La ciudad de Zaragoza nos ha recibido con los brazos abiertos y estamos muy contentos que nos hayan brindado la oportunidad de desarrollar nuestro modelo aquí”, ha comentado el copresidente de la compañía Teo Ortega.

Ortega ha añadido que gracias a su servicio “estamos seguros de que en los próximos meses reduciremos la cantidad de coches, y entre todos haremos una ciudad más sostenible”.

Mínimo, 18 años de edad

Para hacer uso de este servicio, los usuarios deben tener al menos 18 años, y tras descargarse la aplicación y registrarse, el primer paso es localizar un patinete, y al llegar a él escanear mediante la propia aplicación el código QR que tiene visible para desbloquearlo.

A partir de ese momento, la conducción “es intuitiva” y una vez se llegue al destino “sólo hay que dejar el patinete aparcado responsablemente, sin que moleste al tráfico ni a los peatones, dentro de los límites de área especificados” en el mapa de la aplicación y bloquearlo finalmente una vez finalizando el trayecto.

El pago se realizará por minuto, según el tiempo de uso, y no existe tiempo mínimo o máximo siempre y cuando el vehículo tenga batería ha explicado la startup en el comunicado.

La nieve complicará el tráfico en zonas turísticas esta Semana Santa

La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé 1.400.000 desplazamientos por las carreteras de Aragón esta Semana Santa. La Operación Especial de Tráfico comienza a las 15.00 horas de este viernes, 23 de marzo, y concluirá a las 0.00 horas del lunes 2 de abril. A las dificultades habituales por congestión de tráfico, este año la circulación rodada en Semana Santa puede complicarse especialmente en zonas turísticas del Pirineo aragonés, donde algunas carreteras están cerradas por nieve y otras requieren el uso de cadenas.

De hecho, este jueves 22 de marzo se mantiene cerrado el acceso al Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido desde la localidad de Torla (A-135), y la nieve obliga al uso de cadenas para circular desde Formigal hasta el paso con Francia por el Portalet (A-136) (foto superior de el paso del Portalet en la mañana de este martes 22 de marzo).

Además, el acceso al territorio natural de Ordesa a través del Cañón de Añisclo (HU-631) también está cortado desde la población de Escalona por las obras de seguridad acometidas desde pasadas fechas en un túnel.

También son obligatorias las cadenas para circular por la A-139 entre Benasque y la estación de esquí de fondo de Los Llanos del Hospital, y en la A-2617 de Cerler a la zona del Ampriu.

Además, la nieve hace intransitable el acceso a la localidad zaragozana de Alcalá de Moncayo.

Y la situación no parece que vaya a mejorar, sino al contrario. La Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) ha activado para el próximo sábado, en coincidencia con el inicio de la Semana Santa, la alerta amarilla por riesgo de nevadas intensas en el Pirineo aragonés.

Según informa el organismo meteorológico en su página web, la alerta estará activa desde primeras horas de la madrugada del sábado hasta la finalización de la jornada.

Las previsiones apuntan a la posibilidad de que se produzcan acumulaciones de nieve de hasta 10 centímetros en puntos del Pirineo situados por encima de los 1.000-1.200 metros de altitud. Es decir, también se prevé que nieve en localidades como Canfranc, Sallent de Gállego, Torla, Bielsa o Benasque, entre otras.

Así de nevada se encuentra en la actualidad la pradera de Ordesa. Foto: @ordesatorla

Operación de tráfico

Por lo que respecta a la operación especial de tráfico, la primera fase abarca desde las 15.00 horas de este viernes hasta las 0.00 horas del domingo 25 de marzo, que comprende el fin de semana que precede a la Semana Santa, para dar cobertura a la primera Operación Salida. En esta fase, las horas de más intensidad serán el viernes de 17.00 a 21.00 horas y el domingo, de 18.00 a 21.00 horas.

La segunda fase, más importante que la fase anterior por volumen y desplazamientos de vehículos a lo largo de toda la red viaria, que comenzará a partir del mediodía del miércoles 28 de marzo con la segunda Operación Salida de la Semana Santa 2018, y comprenderá los días miércoles 28 y jueves 29. Esta fase concluirá a las 0.00 horas del lunes 2 de abril, con la Operación Retorno, que se desarrollará durante el domingo 1 y el lunes 2 de abril..

El día 2 de abril, Lunes de Pascua, es festivo en Comunidades limítrofes como Cataluña, Comunidad Valenciana, Navarra y País Vasco, por lo que será este el día de regreso a ellas, lo que generará grandes flujos de circulación a su paso por Aragón, especialmente en Zaragoza, de las 10.00 a las 22.00 horas.

Zonas conflictivas

En la Operación Salida, el flujo principal de tráfico será de los grandes núcleos urbanos hacia zonas turísticas de la costa, segundas residencias, zonas turísticas para la práctica de deportes de invierno, poblaciones con actos religiosos tradicionales y zonas de montaña.

En la Operación Retorno, el flujo predominante de tráfico será en sentido hacia los grandes núcleos urbanos, siendo especialmente conflictivos sus accesos a los mismos como la Ronda Norte de Zaragoza, sentido Barcelona. En caso de congestión en este tramo, se recomienda, estando en A-2 antes de entrar a Ronda Norte sentido Barcelona, tomar la salida 311A para acceder a Z-40 (Ronda Sur) y una vez allí: en salida 15 de Z-40, tomar N-II a Barcelona, o bien en salida 14B de la misma Z-40, tomar A-2 dirección Barcelona, para enlazar con AP-2 o N-II.

El Jueves, Viernes y Sábado Santos, días 13, 14 y 15 de abril, con motivo de los tradicionales actos de la Semana Santa, pueden presentarse dificultades en la denominada “Ruta del tambor y el bombo”, de fuerte arraigo y tradición en el Bajo Aragón. En concreto, hay que prestar especial atención a la N-211 -Alcorisa (km 212) y Calanda (km 226)- y a la N-232 en Híjar (km 165).

Igualmente, pueden presentarse problemas de circulación, por idénticos motivos, en Samper de Calanda, La Puebla de Híjar, Urrea de Gaén, Albalate del Arzobispo, Alcañiz y Andorra.

Tráfico restringido

En Aragón, se prohíbe asimismo la circulación de todo tipo de transportes en régimen especial (vehículos que precisan Autorización Complementaria de Circulación), mercancías peligrosas, maquinaria de servicio automotriz y grúas de elevación el domingo 25 de marzo (8.00 a 0.00 horas), el miércoles 28 (16.00 a 0.00 horas), jueves 29 (8.00 a 15.00 horas), viernes 30 (8.00 a 0.00 horas) y domingo 1 (8.00 a 0.00 horas).

Dado que se prevé un gran desplazamiento de vehículos por toda la red de carreteras, se desaconseja la circulación indiscriminada de camiones de más de 7.500 kilos de MMA, ya que, en función de las condiciones en que se desarrolle el tráfico, se podrá espaciar su circulación, e incluso detenerla temporalmente, si las circunstancias lo aconsejan.

La Dirección General de Tráfico recomienda consultar el estado de las carreteras antes de ponerse en marcha en el teléfono 011, en su página web(www.dgt.es), en las redes sociales (@DGTes y @informacionDGT), a través de las aplicaciones móviles disponibles o en el teletexto.

El 70% de los universitarios van a los campus andando, en bicicleta o en transporte público

El 70% de los alumnos de la Universidad de Zaragoza va a la Universidad cada día andando, en bicicleta o a través del transporte público. Un dato que ha confirmado este martes el vicerrector de Prospectiva, Sostenibilidad e Infraestructura de la institución académica, Francisco Serón, durante el desayuno gratuito que este martes 19 de septiembre se les ha regalado a los usuarios que han ido en bicicleta a clase.

Esta iniciativa se ha desarrollado dentro de la Semana de la Sostenibilidad en la que la Universidad, a través de la Oficina Verde, ha participado activamente. “Se trata de formar y que la gente se de cuenta de que esto tiene que ser sostenible, que tenemos que colaborar y que se puede ahorrar y mantener la comodidad, para cuidar el futuro”, ha explicado Serón.

Cada día entran y salen de la Universidad unos 3.000 coches. Un gran número que Serón ve más fácil que se vaya reduciendo conforme lleguen nuevas generaciones a los campus. “Es más fácil convencer a un joven de 19 años de que coja la bici a un profesor de 45 que no se baja del coche desde que es joven”, ha bromeado el vicerrector.

Al acto ha asistido la concejala delegada de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Teresa Artigas, que ha recordado la fuerte apuesta que su equipo está haciendo por la movilidad sostenible en la ciudad. Sobre el transporte en bicicleta, ha señalado las tres vías de trabajo que están desarrollando desde el Consistorio: avanzar la malla básica de carril bici en las grandes avenidas, ampliar el servicio de bici pública, y también la ejecución de actuaciones que fomenten el uso de la bicicleta, como la introducción en los caminos escolares o en las escuelas.

“La movilidad sostenible es un tema que está en la agenda de todas las grandes ciudades europeas. Tenemos que liberar la ciudad de coches, y trabajar por hacerla lo más sostenible posible”, ha insistido Artigas.

Apuesta por la sostenibilidad

Desde la Oficina Verde del campus público aragonés se apuesta firmemente por la movilidad sostenible, fomentando el uso de medios de transporte más respetuosos con el medio ambiente y con la salud con el fin de reducir las emisiones de CO2. Por ello, se facilita el uso de la bicicleta para llegar a los diferentes campus universitarios, y en su página web es posible encontrar todos los aparcabicis del campus geolocalizados, que cuenta con más de 500 plazas de aparcamiento.

Otro proyecto de movilidad sostenible de la Universidad de Zaragoza es HazDedo – Comparte tu vehículo en la UZ, un proyecto puesto en marcha junto con CC OO y el Ayuntamiento de Zaragoza. Se basa en una aplicación web y de móvil que conecta a usuarios para facilitar el uso del coche compartido hasta los diferentes campus universitarios.

En los campus de Veterinaria, Río Ebro y San Francisco hay plazas reservadas para los usuarios de HazDedo pintadas de color verde.

Además, la novena edición de la Caravana Universitaria por el Clima se desplazará el próximo 4 de octubre a Madrid, a presentar su proyecto en el Ministerio de Medio Ambiente.

A.E.C. / Aragón Press

Los empleados municipales dispondrán de bicis para su trabajo

El Ayuntamiento de Zaragoza impulsará un programa piloto poniendo bicicletas a disposición de once servicios. De esta forma, la plantilla municipal podrá realizar sus desplazamientos en horario laboral en este medio de transporte. Ya se ha abierto expediente de esta iniciativa y en breve se sacará a licitación.

Tras realizar una consulta interna para evaluar las necesidades y disposición de los trabajadores del Ayuntamiento, se va a sacar a contratación un servicio de alquiler, seguro y mantenimiento integral de, al menos, 14 bicicletas, entre eléctricas y mecánicas. El presupuesto anual es de un máximo de 20.000 euros, con una duración de dos años para este contrato.

“Con este servicio se dará un paso más hacia el Plan Global de Ahorro Energético y de Reducción de Emisiones, una hoja de ruta transversal a todas las áreas del Ayuntamiento y que sitúa la lucha contra el cambio climático entre las prioridades del Gobierno municipal”, ha informado el Consistorio en una nota de prensa.

Tal y como se rubricó en el Pacto de Alcaldes en abril de 2011, Zaragoza tiene el objetivo de reducir las emisiones en un 20 por ciento para el año 2020. Esta es una medida más para contribuir a ese objetivo, como el cambio en el contrato de la luz para que esta sea cien por cien renovable la colocación de paneles fotovoltaicos en instalaciones municipales o la adquisición de autobuses híbridos, entre otros.