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CHA abre una web para que la ciudadanía participe en la redacción de su programa

Chunta Aragonesista mantendrá abierta una web desde este martes 19 hasta el próximo domingo 31 de marzo para que la ciudadanía aragonesa “de izquierdas” pueda participar en la elaboración del programa electoral para los próximos comicios autonómicos del 26 de mayo y que su voz esté en cada punto del mismo.

El portal, participachunta.org, se divide en tres bloques diferentes: sostenibilidad, igualdad/diversidad y derechos sociales, sobre los que se construirá el programa electoral y que reflejan el compromiso de la formación para seguir trabajando para la ciudadanía, ha subrayado en rueda de prensa el secretario de Organización del partido, Miguel Jaime.

CHA lleva elaborando desde mayo la base del programa para las autonómicas con los “roldes”, grupos sectoriales de debate y con visitas a diferentes territorios de Aragón para escuchar a sus militantes, ha informado la responsable del programa, Luzía Meavilla.

Estrategia

Las propuestas que se envíen a la web, ha explicado Meavilla, se elevarán a los “roldes”, si son de temática sectorial, o a diferentes grupos territoriales si se trata de cuestiones más locales o territoriales, para que estos les den el visto bueno siempre que coincidan con las ideas que tiene CHA para Aragón.

Aunque todavía no se ha hecho público, Meavilla ha adelantado que Chunta centrará su estrategia para los comicios autonómicos en la defensa del feminismo, la educación, la igualdad, la diversidad y los derechos sociales de la ciudadanía aragonesa.

Una vez redactado, el programa electoral pasará por el Comité Nazional del próximo 13 de abril, para su ratificación definitiva.

Termina sin acuerdo la reunión en el PSOE federal para cerrar las listas electorales de Aragón

La reunión celebrada este jueves entre la Comisión Federal de Listas del PSOE y representantes de la federación de Aragón para cerrar las listas electorales a los comicios generales del 28 de abril y al ayuntamiento de Zaragoza ha terminado sin acuerdo, según han informado fuentes de la dirección del partido. Respecto a la lista al Ayuntamiento de Zaragoza, donde hay discrepancias entre la candidata, Pilar Alegría, y la dirección aragonesa, los responsables federales del PSOE se han comprometido a escuchar la petición de Alegría, que hasta el momento no ha podido situar a su gente de confianza en los puestos de la candidatura que ella quería.

La Comisión Federal de Listas del PSOE revisará las candidaturas al Congreso y al Senado por Zaragoza y Teruel propuestas por los socialistas aragoneses y atenderá la petición de la candidata a la alcaldía de la capital, Pilar Alegría, de poder incluir en su lista a miembros de su equipo.

Así lo han señalado fuentes de la dirección federal, después de que el secretario de Organización del PSOE de Aragón, Darío Villagrasa, presentara esta mañana su propuesta de candidaturas ante la Comisión Federal de Listas.

Dirigentes vinculados a Pedro Sánchez

Las listas donde existen discrepancias con algunos candidatos propuestos desde Aragón, que no convencen a la dirección federal del PSOE (foto superior), se mantienen abiertas hasta que se llegue a un acuerdo o bien la Comisión Federal de Listas ejerza su competencia para modificar esas listas antes de este próximo domingo 17 de marzo, cuando el Comité Federal del PSOE –máximo órgano de decisión entre congresos– deberá ratificarlas.

Tanto la Comisión Federal de Listas como el Comité Federal están dominados por afines al líder del partido, Pedro Sánchez, mientras los mandatarios socialistas aragoneses, salvo en Huesca, se situaron frente al actual líder en las primarias que disputó con Susana Díaz. Los dos órganos citados tienen la última palabra, según los estatutos de la formación, a la hora de confeccionar las listas.

La Comisión de Listas ha recibido este jueves en la sede del partido en Ferraz al secretario de Organización del PSOE de Aragón, Darío Villagrasa, y a los secretarios provinciales de Huesca, Zaragoza y Teruel.

Cambios en Zaragoza y en Teruel

Según ha explicado Villagrasa a los medios de comunicación al término de la reunión, los representantes de la federación aragonesa han defendido “los perfiles de talento” de las candidaturas aprobadas este pasado fin de semana por los Comités Provinciales.

Entre esos perfiles hay candidatos que la dirección del PSOE quiere cambiar. En la lista al Congreso por Zaragoza, que encabezará de nuevo Susana Sumelzo –miembro de la Ejecutiva Federal– Ferraz quiere situar de número dos al Alto Comisionado contra la Pobreza Infantil, el sociólogo Pau Marí-Klose, mientras que el Comité Provincial ha situado a Óscar Galeano.

Tampoco gusta a Ferraz el cabeza de lista por Teruel, el también sociólogo Ignacio Urquizu, que se posicionó de manera muy clara a favor de Susana Díaz y contra Pedro Sánchez en las últimas primarias del PSOE.

Sin embargo, Villagrasa ha afirmado que los miembros de la dirección del PSOE que pertenecen a la Comisión Federal de Listas –entre ellos los números dos y tres del partido, Adriana Lastra y José Luis Ábalos– no han hecho este jueves ninguna contrapropuesta. En cualquier caso, ha apelado al carácter “conciliador” de los aragoneses, confiando en que finalmente pueda alcanzarse una solución pactada.

El IAM tendrá lista una estrategia contra la brecha laboral en 2019

La directora del Instituto Aragonés de la Mujer (IAM), Natalia Salvo, ha anunciado hoy que a mitad del año que viene estará lista la primera estrategia contra la brecha laboral y salarial, convirtiéndose así en la tercera Comunidad, tras Asturias y País Vasco, en contar con este instrumento.

En una comparecencia parlamentaria a petición de Podemos para hablar de las políticas de igualdad para revertir los porcentajes de precariedad y temporalidad del empleo femenino, Salvo ha precisado que esta estrategia sobre la brecha laboral es una de las medidas que se incluyen en el Plan Estratégico para la Igualdad de Mujeres y Hombres en Aragón y, por tanto, un compromiso del Ejecutivo.

Para su elaboración, se cuenta con la participación de los agentes sociales, de las asociaciones de empresarias y directivas y de las organizaciones con competencias laborales.

Brecha laboral

Para Salvo, la brecha salarial es “consecuencia directa” de la brecha laboral, debido a que las mujeres copan mucho más los empleos precarios y temporales, sufren más el desempleo y, además, solicitan en un porcentaje altísimo, de cerca del 90 por ciento, permisos para cuidados de niños, mayores o familiares enfermos.

La directora de IAM ha dado algunos datos para demostrar que la tendencia indica “cierta mejoría” pero que aún se está “muy lejos” de poder hablar de “igualdad plena”, por lo que el diagnóstico es “pesimista”.

Según el Instituto Aragonés de Estadística, el número de mujeres empleadas ha pasado de 242.000 en 2012 a 250.000 en 2016, mientras que las paradas eran 59.800 en 2012 y pasaron a ser 43.300. El salario medio se incrementó entre 2012 y 2117 desde 14.560 euros brutos a 15.457 y la brecha salarial ha pasado del 29 al 25 por ciento.

Así, ha considerado que es importante disponer un régimen sancionador para los incumplimientos, pero ha estimado aún más importante implicar a todos los agentes implicados, entre ellos empresas y sindicatos, en el trabajo pedagógico que consiga involucrar a toda la población, y eso se pretende conseguir con el plan estratégico, ha añadido.

Rivarés dice que el presupuesto de 2019 será “social y expansivo”

El consejero municipal de Economía y Cultura del Ayuntamiento de Zaragoza, Fernando Rivarés, ha avanzado que el Presupuesto de la ciudad para 2019 será “social, expansivo y con inversiones pensando en la gente que vive en los barrios”.

Rivarés ha avanzado que las distintas áreas trabajan en el borrador que se “compartirá” con los grupos municipales y ha enfatizado que “tiene que haber presupuesto, aunque depende de tres grupos” en referencia al equipo de gobierno de Zaragoza en Común (ZeC), así como a CHA y PSOE.

“En breve, el borrador, que será público, se remitirá a los grupos”, ha comentado.

Asimismo, ha dicho que conocen “las intenciones globales de CHA y PSOE y como siempre hemos hecho, hemos incluido partidas que son de su gusto y que podemos compartir para que la negociación sea más sencilla, aunque luego pueden presentar enmiendas”.

El consejero municipal ha apuntado, sobre la posibilidad de que se pudieran aprobar antes del debate sobre el estado de la ciudad, previsto para los días 28 y 29 de noviembre, que “es posible que sí o que no; ya veremos”.

Primeras 200 toneladas de compost de materia orgánica recogida en el Actur se podrán usar en Navidad

El consejero municipal de Servicios Públicos y Personal del Ayuntamiento de Zaragoza, Alberto Cubero, ha avanzado que las primeras 200 toneladas de compost elaborado a partir de la recogida exclusiva de materia orgánica en el barrio del Actur podrían utilizarse para esta Navidad.

“Estas 200 toneladas de residuos orgánicos no se han vertido al medio ambiente por lo que se ha reducido el impacto ecológico y se ha dado una segunda vida útil a esa materia que hemos producido como ciudad”.

Cubero, acompañado del jefe de de la Oficina de Gestión de Residuos del Ayuntamiento de Zaragoza, Julio López, han visitado la planta del Centro de Tratamiento de Residuos Urbanos de Zaragoza (CTRUZ) donde se clasifican los residuos y se realiza la conversión de la materia orgánica en compost.

Julio López ha explicado que la legislación vigente dice que tras recoger la materia orgánica por separado el tratamiento también tiene que ser por separado. Por ello se han implantado infraestructuras nuevas como un foso de recogida diferenciado y vías exclusivas de tratamiento para esta materia orgánica.

Proceso

En declaraciones a los medios de comunicación ha contado que el proceso de aprovechamiento de la materia orgánica se realiza mediante la biometanización en grandes digestores para hacer gas natural, que luego se aprovecha para valorización energética y poder acometer el proceso de compostaje.

Como hasta ahora en estas fases piloto la parte de residuo orgánico es pequeña y para no mezclar con la otra del contenedor verde se hace un pretratamiento quitando las impurezas, que es muy poco, en torno al 1 por ciento, lo que a su juicio “es un resultado excelente que hay que agradecer a la ciudadanía del Actur”, y y se manda a compostaje.

Para tratar toda esta materia orgánica de forma individualizada se ha proyectado la construcción de un quinto digestor, cuyas obras está previsto que comiencen en diciembre para estar operativo el primer trimestre de 2019.

Bolsas de compost listo para su utilización

Reutilización y economía circular

En esta fase tras un pretratamiento se mezcla con materia de origen vegetal y va a túnel de maduración durante dos semanas y luego a unas parvas o montones que se voltean y airean para que sea una digestión aeróbica durante unas 4 o 5 semanas (foto superior de Aragón Digital).

Luego se afinan los impropios o impurezas y de ahí “se obtiene un material de uso mas amplio que el bioestabilizado habitual para agricultura o mejora de suelos y se abre un mercado mucho más amplio”, ha expuesto Julio López.

Con este sistema se pretende devolver al sistema biológico medioambiental un material que iría al vertedero y con unos condicionamientos muy malos para el medioambiente puesto que emitiría gas metano. Por contra, de esta forma se vuelve a utilizar como subproducto muy útil como compost y la intención es comercializarlo en un futuro para cerrar el ciclo de la economía circular.

Julio López ha aportado algún dato llamativo como que Zaragoza genera 800 toneladas diarias de basura procedentes solo del contenedor verde, que si se extendieran en el Estadio de La Romareda cubriría todo el césped con una altura de 1,5 metros.

Separación de residuos en origen

Ha subrayado que el éxito del tratamiento de los residuos radica en un 60 por ciento en una “buena y correcta” separación en origen por lo que ha animado a los zaragozanos a clasificar debidamente la basura.

En el CTRUZ, además de materia orgánica se tratan desechos de aluminio, plástico y férricos y “muy poco de papel”. Una vez tratados y clasificados los residuos sólidos se compactan en grandes paquetes, como el plástico, y ya están listos para su comercialización a empresas de fabricación de nuevos envases.

Desde que el pasado 9 de julio comenzara en el Actur la prueba piloto de recogida selectiva de materia orgánica hasta el pasado 29 de octubre se han contabilizado 177.160 kilos, con 7.842 llaves entregadas para depositar este residuos en el contenedor marrón.

Esta prueba piloto en el Actur dará paso el próximo lunes, 5 de noviembre, al inicio de la campaña en la zona que comprende los distritos Centro, Universidad y parte de Delicias.

Cubero ha elogiado el volumen recogido en el Actur donde se apuntaron el 50 por ciento de las familias y entre el 80 y el 90 por ciento de los comercios.

Además, ha dicho estar muy satisfecho de la “calidad” de la basura porque la caracterización está por encima de la media de otras ciudades, ya que apenas alcanza el 1,6 por ciento de materiales impropios, mientras que en Barcelona suele superar el 10 por ciento y con picos de hasta el 25 por ciento, motivo por el que ha felicitado a los vecinos del Actur.

Arranca la coordinación entre instituciones frente a las violencias sexuales contra las mujeres

El proceso para la elaboración del Protocolo de Coordinación Interinstitucional para la Prevención y la Atención Integral de las Violencias Sexuales contra las Mujeres ha arrancado este viernes 4 de mayo con la primera reunión entre representantes de las diferentes administraciones, fuerzas y cuerpos de seguridad y entidades que van a participar en su redacción.

El Instituto Aragonés de la Mujer (IAM) ha impulsado y coordinado la elaboración de este protocolo, el primero sobre violencias sexuales en Aragón. “El objetivo es protocolizar todas las formas en las que se manifiesta la violencia contra las mujeres y que se recogen en la legislación”, ha explicado la directora del IAM, Natalia Salvo (foto superior de Gobierno de Aragón).

En el proceso de elaboración del mismo participan, además del IAM, representantes del ámbito judicial, de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, sanidad, educación, organismos de igualdad, servicios sociales, juventud y entidades.

El protocolo trabajará en la prevención de las violencias sexuales contra las mujeres y permitirá tener una herramienta de coordinación entre profesionales implicados para que los procedimientos sean efectivos y con garantías para las mujeres que hayan sufrido una agresión o violencia sexual.

Medidas en diferentes ámbitos

En el borrador elaborado por el IAM sobre el que trabajarán los grupos de trabajo, se incluyen medidas en el ámbito sanitario; coordinación en materia de atención sanitaria, notificaciones a la policía, información a la mujer y derivaciones a organismos de igualdad o servicios sociales.

En el apartado judicial se menciona la atención especializada a las víctimas y todo lo relativo a órdenes de protección, por ejemplo. En lo que se refiere a las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, se regula la coordinación de estos con los órganos judiciales y la actuación tanto en la fase de investigación como en la de recogida y elaboración de atestados.

También se incluyen medidas en los apartados de servicios sociales, organismos de igualdad y en el ámbito educativo, donde se regulan acciones preventivas y procedimientos de atención en caso de violencia sexual.

Otras actuaciones

El Instituto Aragonés de la Mujer (IAM) ya impulsó en 2017 con la Federación Aragonesa de Municipios Comarcas y Provincias (FAMCP) la Red Aragonesa de Entidades Locales Libres de Agresiones Sexuales (RAELLAS), a través de la cual se han organizado acciones de sensibilización, formación e información social en todo el territorio aragonés.

También en colaboración con FAMCP se editó la Guía sobre Actuaciones de las Entidades Locales en las Agresiones Sexuales.

Durante todo el verano de 2017 el IAM y el Instituto Aragonés de la Juventud (IAJ) pusieron en marcha en centros de ocio juvenil talleres de prevención de las violencias y agresiones sexuales contra las mujeres en los que participaron más de 1.900 jóvenes de toda la Comunidad.

Víctimas de violencia de género

Por otra parte, ya se han activado las modificaciones y actualizaciones del Protocolo de Coordinación Interinstitucional para la Prevención de la Violencia de Género y la Atención a las Víctimas en Aragón, tras haber recibido el visto bueno del Ministerio del Interior.

El primer protocolo en esta materia se aprobó en 2008 y en 2016 el IAM impulsó la creación de una mesa interinstitucional para su revisión, actualización y mejora.

Por una parte, se han introducido los cambios normativos en la materia, como la modificación de la Ley Orgánica sobre Medidas de Protección integral contra la Violencia de Género, donde se incluye a los hijos como víctimas directas de dicha violencia.

Además, el protocolo incluye como nuevo ámbito de actuación el educativo, que no estaba en el anterior, reforzando todo lo relativo a la prevención. También existen cambios en el ámbito sanitario como la inclusión de la necesaria elaboración de una valoración del riesgo sanitario.

El nuevo protocolo incorpora nuevos recursos que se han impulsado desde el Instituto Aragonés de la Mujer desde la aprobación del anterior: atención psicológica a los hijos de las víctimas y recursos de acompañamiento integral a las mujeres víctimas de violencia.

También se añaden las medidas de refuerzo de la seguridad en los puntos de encuentro familiar y, en el ámbito judicial, se refuerza el derecho de asesoramiento y atención jurídica especializada a las víctimas. Recoge, asimismo, las especificidades de mujeres de sectores vulnerables como es el de las mujeres con discapacidad.

Más bici, peatón y bus urbano para frenar al coche particular en el futuro plan de movilidad

Más espacio e infraestructuras para ciclistas, peatones y transporte público en detrimento del coche. El futuro Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Zaragoza (PMUS) apostará por más vías ciclistas, más aparcamientos en superficie y en subterráneo para bicis, Policía Local ciclista, nuevas tecnologías aplicadas al tráfico ciclista, más y mejores rutas seguras peatonales, prioridad en los cruces para viandantes y, sobre todo, para el transporte público, más peatonalización de calles, ensanchar aceras, más carriles exclusivos para los autobuses…. Son algunas de las propuestas del proceso de participación del plan de movilidad culminado este mes de junio, que propugna seguir reduciendo la presencia del coche particular en las calles de Zaragoza.

En los últimos años se calcula que el vehículo privado ha reducido un 30% su aparición en el centro de la ciudad. Pero los representantes de casi medio centenar de organizaciones participantes en la elaboración del futuro plan de movilidad sostenible, que han trabajado en cuatro talleres diferentes (transporte público, bicis y peatones, mercancías y coche particular), consideran que las restricciones al tráfico privado a motor deben continuar para facilitar una movilidad y un urbanismo más humano, más sostenible y menos contaminante.

Restricciones al coche

Aparte de las ya mencionadas, el plan de movilidad optará por otras medidas disuasorias contra el coche, o al menos, para su uso restringido y menos lesivo, como la ampliación de las vías con velocidad limitada a 30 km/h, extender el aparcamiento regulado a toda la ciudad, potenciar la rotación en los aparcamientos de superficie, crear más aparcamientos disuasorios en zonas periféricas y fomentar el uso del coche compartido en la empresa.

La guerra contra el coche que pretende desarrollar el futuro plan de movilidad abarcará también la promoción de  “un urbanismo equilibrado que no estimule el uso del automóvil”, y propiciará los vehículos eléctricos con  puntos de recarga en todos los aparcamientos, además de ampliar la red de suministro de combustibles y energías menos contaminantes para vehículos privados y públicos.

La estrategia contra el coche privado que prevé el plan contemplará potenciar la movilidad ciclista, peatonal y mediante transporte público. Uno de los aspectos en que se propone incidir de manera especial es la seguridad. El PMUS considera que la falta de protección de vías ciclistas y peatonales desincentiva el uso de la bici y los desplazamientos a pie.

En ese sentido, el documento provisional  apuesta por “crear vías ciclables seguras en calzada e itinerarios radiales, que fomente la conectividad entre barrios y el acceso a los polígonos, y de aparcamientos de bicis (seguros y techados)”. Esa apuesta por la seguridad se reforzaría con la creación de una unidad ciclista de la Policía Local, así como con el desarrollo de un urbanismo de proximidad, habilitando supermanzanas o caminos escolares, entre otras medidas.

Más bici, más tráfico peatonal y más transporte público

Respecto al tráfico peatonal, se inclinan, entre otras cosas, por “definir e implementar rutas peatonales seguras y amigables en el centro y en los barrios: frecuencias semafóricas, paso de peatones, minorización de la velocidad, pasos elevados en vías de alta capacidad y/o velocidad…”

En esa potenciación de la movilidad ciclista y peatonal jugaría un papel destacado la intermodalidad con el transporte público, mediante aparcamientos para bici junto a paradas de bus urbano y en parkings privados, además de la creación de itinerarios peatonales de apoyo intermodal.

En cuanto a la tercera pata del nuevo plan de movilidad, el transporte público, los participantes en la elaboración del documento, que ya se puede consultar en la web municipal, no mencionan apenas el tranvía en sus propuestas ni hablan de su segunda línea, si bien apuestan por relanzar el transporte ferroviario de cercanías.

Las proposiciones se centran en el bus urbano, para el que demandan una medida ya adoptada para el tranvía, como es la preferencia semafórica en determinados cruces.

El plan también prevé una reordenación de las líneas de autobús urbano e interurbano, la implantación de más lanzaderas para llegar a polígonos industriales, así como la creación de “un corredor transversal que dé servicio al conjunto de la ciudad”.

En cuanto al transporte de mercancías en el entorno urbano, el plan apostará por reducir sus efectos contaminantes y perjudiciales para la movilidad sostenible, mediante el impulso de bicis, furgonetas eléctricas y triciclos eléctricos para el transporte de mercancías final (de última milla), optimizar los horarios de reparto, regular en tiempo y usos las zonas de carga y descarga, así como habilitar de forma provisional zonas azules y naranjas de aparcamiento para uso de transportistas.

Forma de trabajo utilizada en el proceso participativo del PMUS

Conclusiones y problemática

En sus conclusiones finales, los participantes en este primer borrador del PMUS consideran que la gestión de la movilidad sostenible debe sustentarse en tres pilares: el primero, de carácter social, preservando “la calidad de vida de la ciudadanía, la igualdad de oportunidades y el acceso a bienes en condiciones de equidad”; en segundo lugar, una dimensión económica, que permita “conjugar los intereses del sector transporte y los costes crecientes que supone”; por último, una determinación ambiental que aborde “los problemas de contaminación atmosférica, el ruido y los impactos que se generan”.

Para los redactores del documento, la asunción por parte de la ciudadanía de la necesidad de aplicar una movilidad sostenible en Zaragoza, más amable con el factor humano y más equilibrada con el entorno, pasa por el desarrollo de políticas sustentadas en cuatro ámbitos: “infraestructura, normativa, gestión de la movilidad y educación, formación y sensibilización de los/as usuarios/as”.

En cuanto a la problemática detectada para aplicar una adecuada movilidad sostenible, los autores del diagnóstico apuntan numerosas deficiencias, entre las que cabe mencionar la presencia de una normativa desactualizada, así como dispersión competencial e institucional para regular la movilidad, que carece de planificación.

También se incide en que la escasa presencia de carriles bici propicia la circulación de bicicletas por zonas indebidas y peligrosas.

En el documento se alerta de forma especial sobre el “desconocimiento en temas de priorización de la vía pública en todos/as los/as
usuarios/as. Ello genera peligrosidad, accidentalidad, mala convivencia y conflictos”.

Las censuras hacen hincapié en la movilidad peatonal porque, según el diagnóstico participativo del PMUS, no existe en Zaragoza una red de calles peatonales interconectadas y además las zonas peatonales están “aisladas y mal distribuidas”. Por otro lado, se denuncia la ocupación habitual de aceras por motos, terrazas o mupis, mientras “persisten barreras urbanísticas para personas con discapacidad”.

En cuanto a la eficiencia del transporte urbano y de mercancías, se alerta sobre la contaminación que ambos propician, así como la lenta introducción de vehículos eléctricos.

Y en relación con la gestión de la movilidad, se demanda una mayor incorporación de las nuevas tecnologías.