licitación

El gobierno municipal PP-Cs suspende la licitación del servicio de ayuda a domicilio

El Gobierno de Zaragoza ha ratificado este viernes la suspensión del plazo de presentación de ofertas en el procedimiento de licitación del servicio de ayuda a domicilio hasta que el Tribunal Administrativo de Contratos Públicos de Aragón (Tacpa) resuelva sobre los recursos interpuestos contra el pliego.

El pliego, elaborado por el anterior equipo de gobierno de ZeC, ha recibido tres recursos -UGT y CC.OO, la Asociación de Empresas de Servicios para la Dependencia y la Asociación Estatal de Entidades de Servicios de Atención a Domicilio- al detectar errores en el cálculo del precio-hora con respecto al nuevo convenio colectivo.

Ante esta situación, el Gobierno PP-Cs ha decidido aplicar el “principio de prudencia” y paralizar el proceso hasta que el Tacpa se pronuncie sobre las cláusulas recurridas, ha explicado en rueda de prensa la portavoz, María Navarro.

Si se hubiera continuado con el proceso y se hubiera llegado a adjudicar el servicio, una resolución contraria podría haber generado responsabilidad patrimonial en el Ayuntamiento, ha advertido.

Preservar intereses municipales

El consejero municipal de Acción Social y Familia, Ángel Lorén, ha calificado el que es su primer decreto en el cargo como una decisión “muy valiente” y tomada después de hablar con el sector y los afectados para preservar los intereses municipales y de las trabajadoras del servicio.

Lorén ha recordado que el contrato del servicio venció hace más de tres años, en los que se lleva prestando bajo reconocimientos de obligación, y ha confiado en que el Tacpa sea “rápido” como “suele ser” porque el nivel de incidencia de este pliego es “tremendo”.

La portavoz, por su parte, ha insistido en la determinación del nuevo Gobierno de “poner orden” ante el “problemón” que supone la gran cantidad de servicios que se prestan sin contratos, una práctica que hay que rebajar de manera “inmediata”.

Beneficiar a las grandes empresas del sector

Zaragoza en Común ha afirmado que la paralización de la licitación del Servicio de Ayuda a Domicilio del Ayuntamiento de Zaragoza “no busca defender a las trabajadoras del sector, sino garantizar mayores beneficios, a costa del dinero público, para las grandes empresas que optan a la prestación de dicho servicio”.

La formación recuerda, en una nota de prensa, que el pasado mandato incrementó desde el gobierno la inversión en la nueva licitación en 5 millones de euros, hasta alcanzar 19,8, un 34,46 % más, y que eso ha supuesto un incremento del precio/hora de 19,93 euros -un 14,5% más-, lo que cumple con el convenio colectivo firmado en febrero de 2019.

Para Zaragoza en Común, lo que se busca con la paralización es “que las empresas que concurren a la prestación del Servicio de Atención a Domicilio mejoren aún más un margen de beneficio, que actualmente ya se encuentra en el 8 %”.

“Nos parece injusto e irresponsable poner una alfombra roja desde el Ayuntamiento a grandes capitales que pretenden repercutir a las arcas públicas las legítimas demandas de mejora en la negociación colectiva sin tocar un euro de sus beneficios”, advierte la concejala de Zaragoza en Común Luisa Broto.

Se trata, ha apuntado, “de grandes multinacionales como Clece, vinculada al empresario Florentino Pérez, que tiene en plantilla a 74.000 trabajadores y que cuenta con millones de euros anuales en beneficios”.

Centenares de contenedores de ropa usada se instalarán en calles de la ciudad a principios de 2019

A principios del próximo año, muchas calles de Zaragoza repartidas por todos los barrios dispondrán de contenedores en la vía pública para la recogida de ropa y calzado usados.  El Gobierno de Zaragoza ha aprobado los pliegos administrativos y técnicos para otorgar el uso del dominio público para la colocación de un mínimo de 75 y un máximo de 200 contenedores, así como la convocatoria del procedimiento de licitación correspondiente. Además de promover el respeto al medio ambiente y de crear empleo, el Ayuntamiento prevé ahorrarse 350.000 euros al año al evitar el tratamiento de esos residuos.

El consejero municipal de Servicios Públicos y Personal en el Ayuntamiento de Zaragoza, Alberto Cubero, ha explicado en rueda de prensa este viernes que se tratará de un acuerdo a 8 años con una empresa que, obligatoriamente, deberá crear puestos de trabajo a personas con necesidades de inserción laboral. A este respecto ha añadido que la previsión es que se creen unos 25 nuevos empleos.

La capital aragonesa ya cuenta en la actualidad con 63 contenedores para este fin, de los que 40 se ubican en mercados y edificios municipales, pero ahora “se ha querido darle una gran dimensión” y aprobar la colocación de hasta 200 contenedores en la vía pública, ha destacado Cubero.

El Gobierno de Zaragoza aprobó en mayo de 2016 la reserva a empresas de inserción social en la participación del procedimiento licitatorio para adjudicar la concesión del uso privativo del dominio público local para la recogida de ropa usada y otros residuos textiles.

Ahorro para las arcas municipales

Desde entonces, los diferentes servicios técnicos y jurídicos municipales han estado elaborando los informes correspondientes, con los que se ha concluido la elaboración de las bases y este acuerdo de Gobierno, que permitirá a las empresas de inserción presentarse al proceso de licitación, y en definitiva, usar el espacio público para su actividad de recogida de ropa, calzado y otros textiles usados.

El objetivo del pliego, además de la reutilización y reciclaje de residuos textiles que serán destinados al fin que considere la empresa adjudicataria, es el respeto al Medio ambiente ya que, como ha comentado el consejero municipal, está previsto que se recojan “entre 3.000 y 4.000 toneladas de ropa y calzado al año”.

Cubero ha subrayado que esa circunstancia supone un importante ahorro para el Ayuntamiento, puesto que sin los nuevos contenedores la ropa y el calzado van a los depósitos de basura común y por tanto requieren tratamiento como cualquier otro residuo. Al evitarse esa gestión, la Corporación calcula que se ahorrará unos 350.000 euros anuales.

La empresa adjudicataria del nuevo servicio debe comprometerse a reutilizar la ropa y el calzado recogido, de forma que se destine para su segundo uso por parte de personas en riesgo de exclusión, o bien que se recicle para la elaboración de nueva ropa con criterios de economía social.

El Vivero de Movera, listo para acoger hasta 14 proyectos de huertas agroecológicas

El Gobierno municipal ha aprobado este jueves 26 de abril la licitación para el aprovechamiento durante cinco años del Parque Agroecológico Vivero de Movera, a la que podrán presentarse un máximo de 14 proyectos y un mínimo de siete, que ocuparán las 14 parcelas de entre 8.000 y 5.000 metros cuadrados que componen la finca.

En la rueda de prensa posterior al Gobierno de la ciudad, el consejero municipal de Economía y Cultura, Fernando Rivarés, ha recordado que el Gobierno de Aragón cedió en 2017 los terrenos que formaban parte del antiguo vivero forestal de la DGA en Movera para potenciar la Red de Huertas Km0.

El consistorio ha realizado durante este tiempo obras de adecuación del terreno, como nivelación, parcelación y riego, por valor de 40.000 euros. Ahora, pasa a ser un vivero de empresas agroecológicas para la puesta en marcha de esta parque agrario que provea de alimentos saludables a la ciudad de Zaragoza.

Plazo de quince días

Las personas interesadas podrán presentar sus ofertas en el plazo de 15 días tras la publicación del anuncio de licitación en perfil del contratante del Ayuntamiento de Zaragoza y en el Boletín Oficial de la Provincia, desde el día siguiente de la publicación del último de ellos.

Las cinco anualidades se contemplan teniendo en cuenta que la campaña agrícola se establece del 1 de octubre de un año a 30 de septiembre del siguiente, comenzando desde la campaña 2018-2019, hasta la 2021-2022.

Rivarés ha asegurado que hay “agricultores y agricultoras interesados” y “faltan tierras” por lo que se impulsa este proyecto, que permitirá crear empleo y la recuperación de esta zona, en el marco del trabajo municipal para recuperar espacios periurbanos mediante la agricultura ecológica iniciado con el programa europeo Huertas Life.

Comida ecológica

El consejero municipal ha resaltado que este proyecto contribuirá a situar a Zaragoza “dentro del grupo de urbes europeas que apuestan por la comida de kilómetro cero y ecológica”.

Por otra parte, Rivarés ha anunciado la aprobación de un proyecto de restauración para recuperar las riberas en la zona de los antiguos viveros Sopesens, junto al río Huerva, entre las calles Manuel Lasala y Paseo Renovables, donde el anterior equipo de gobierno quería construir un aparcamiento.

La prolongación de Tenor Fleta podría comenzar a finales de año

La prolongación de la avenida de Tenor Fleta hasta el Tercer Cinturón (Ronda de la Hispanidad) podría comenzar a finales de este año o principios de 2019 tras elaborar los pliegos de licitación, para lo que se precisa entre 4 y 5 meses, y el coste de esta obra será de 2,2 millones de euros que precisará de un año de ejecución.

El proyecto, que ha presentado el consejero municipal de Urbanismo del Ayuntamiento de Zaragoza, Pablo Muñoz, supone crear un eje de comunicación de 1.100 metros de longitud que incluya el tráfico rodado, peatonal y ciclista que además de conectar Tenor Fleta con el Tercer Cinturón permitirá la permeabilidad con el parque de La Granja.

Conexión con el Tercer Cinturón

El diseño viario incluye una calzada de 3 y 4 carriles de circulación, carril-bici de doble sentido a lo largo de todo el trazado, que conectará con el del Tercer Cinturón, y aceras a ambos lados. Además, estará dotado de los servicios necesarios de recogida de aguas pluviales, alumbrado público, señalización y semaforización.

La obra abarca la superficie del cubrimiento de las vías del tren que discurre por la avenida Tenor Fleta hasta el cruce con el camino de Cabaldós, con un ancho de 16,45 metros, su continuación entre el camino Cabaldós y la ronda de la Hispanidad, con un ancho variable entre 16,45 metros y 50 metros y los suelos municipales de esta vía.

La conexión de la prolongación de Tenor Fleta con el Tercer Cinturón es la “única obra de gran envergadura pendiente en Zaragoza para completar la malla viaria básica en el interior de la ciudad consolidada”, ha descrito Muñoz.

Barrera

El consejero municipal de Urbanismo ha explicado en rueda de prensa que esta zona está ocupada por el ‘cajón’ de hormigón que cubre las vías del ferrocarril, tanto convencional como el AVE, y que constituye una “barrera” entre la zona este del barrio de San José y el parque de La Granja, que además atañe a la accesibilidad peatonal y de vehículos a la estación de cercanías de Miraflores.

La redacción de este proyecto surge después de que en marzo de 2017 el Ministerio de Fomento cediera al Ayuntamiento de Zaragoza el ‘cajón’ de las vías del ferrocarril para posibilitar esta conexión viaria (foto superior).

Este acuerdo incluye la redacción por parte del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) de una serie de obras de refuerzo y adecuación para posibilitar que se construya sobre ella la prolongación de la avenida de Tenor Fleta y se pueda utilizar por conductores, peatones y ciclistas.

Prioritaria

En rueda de prensa, Muñoz, ha dicho que se trata de una conexión “prioritaria” para el Ayuntamiento de Zaragoza, ya que se trata de la única conexión viaria pendiente en el interior del Tercer Cinturón que rodea la ciudad consolidada y permitirá dotar de accesos adecuados a la estación de cercanías de Miraflores.

El proyecto estará un mes en exposición pública para sacar los pliegos en unos 4 ó 5 meses y cuando concluyan las obras, que tienen un plazo de ejecución de doce meses “se acabarán las vías interurbanas en Zaragoza. Será un hito para la ciudad”, ha enfatizado Pablo Muñoz.

Según sus cálculos, el Ayuntamiento podrá iniciar la obra antes de que ADIF haga su parte, correspondiente al camino Cabaldós con el puente y que está en fase de redacción.

Cuando la obra termine será un nueva vía de entrada y salida de la ciudad que conllevará un “desahogo” de la avenida de Cesáreo Alierta, además de una salida directa desde el centro de forma mucho más rápida, ha descrito.

Actuaciones adicionales

Adicionalmente, están previstas varias actuaciones complementarias como la escalera sur a la altura del IES Pablo Gargallo, la escalera norte de acceso al parque de La Granja a la altura del Camino Cabaldós y la adecuación parcial del Camino Cabaldós, como vía peatonal de acceso al parque de La Granja.

Asimismo, incluye un nuevo acceso a la estación de Miraflores desde la prolongación de Tenor Fleta y construir un “muro verde” de tierra reforzada para ampliar la plataforma disponible en el tramo entre avenida Tenor Fleta y Camino Cabaldós, ya que en esa parte el ancho del ‘cajón’ no permite hacer una sección de calle de tres carriles para el tráfico, dos sentidos de circulación un carril-bici y dos aceras de 2,50 metros en el lado norte y de 3 metros en el lado sur.

Muñoz ha recordado que el proyecto completo, que incluye la construcción de viviendas, que rondaría los 12 millones de euros, lo tienen que impulsar promotores privados una vez que se acometa esta parte del ”cajón’.

Licitado el nuevo Hospital de Teruel por 103 millones, cuyas obras está previsto que empiecen en 2019

El Consejo de Gobierno ha autorizado los gastos plurianuales correspondientes a los seis contratos para la licitación del nuevo Hospital de Teruel por un importe total que supera los 103 millones de euros, con un plazo de ejecución de 46 meses y la previsión de que las obras comiencen a principios de 2019.

El consejero de Sanidad, Sebastián Celaya, ha explicado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno los detalles del proyecto, a su juicio la inversión más importante que va a hacer el Ejecutivo en esta legislatura para sustituir al obsoleto Hospital Obispo Polanco, con una población asignada de 75.000 personas, de las que un 12,2 por ciento es menor de 14 años y un 24 % mayor de 65.

Cinco anualidades

La inversión de 103 millones de euros se divide en cinco anualidades: 1,8 millones en 2018; 19,3 en 2019; 29,2 en 2020; 29,5 en 2021, y 23,6 en 2022 (en la imagen superior de Gobierno de Aragón, recreación de lo que será el futuro gran centro sanitario turolense).

El grueso de la inversión corresponde a las obras de construcción, con 101,6 millones, mientras que el presupuesto de la dirección de obras asciende a 450.000 euros; la dirección de instalaciones a 403.100; la dirección de ejecución de las obras a 385.000; la coordinación de seguridad y salud a 155.000 euros y la coordinación de planificación de las obras a 403.000 euros.

Esta misma semana se publicará la oferta en la plataforma de contratación del sector público y las empresas tendrán 35 días para presentar sus propuestas, que se analizarán hasta septiembre, momento en el que se abrirán las ofertas económicas con la idea de que a finales de 2018 se puedan firmar los contratos y empezar las obras antes de la primavera de 2019.

Nuevo procedimiento de licitación en lotes

Se trata de un procedimiento de licitación novedoso, en función de lo que marca la nueva ley de contratos, que obliga a que la licitación se produzca en lotes, nueve en concreto, de modo que el Hospital de Teruel es el primer centro de estas características de todo el país que se licita por ese método, con la correspondiente complejidad administrativa, según Olona.

El Servicio Aragonés de Salud ya dispone de un proyecto de construcción simorresistente completo y adecuado a la normativa técnica de instalaciones, que incluye también todas las conexiones a sistemas generales, excepto la construcción del vial de accesos.

El nuevo hospital contará con 64.423,61 metros cuadrados construidos de los que 53.930,15 corresponden a zona asistencial y 10.493,46 metros cuadrados a instalaciones.

Tienen cuatro niveles principales (sótano, planta baja y dos plantas en altura), además de espacios en cubiertas que sirven para alojar instalaciones y equipos técnicos.

Dotaciones sanitarias

Se prevén 78 habitaciones dobles con 156 camas, más 49 individuales y 7 polivalentes, que pueden usar como dobles o como individuales y que se ubicarán en el Servicio de Obstetricia, sumando en total 212 camas que pueden convertirse en 219 si fuera necesario y a las que se suman doce en la UCI y cinco cunas de neonatos.

El centro contará también con un bloque quirúrgico de ocho quirófanos, un hospital de día quirúrgico con diez puestos, área de Urgencias, zona ambulatoria, hospital de día médico, hospital de día oncológico, hospital de día psiquiátrico y área de hemodiálisis, además de laboratorios de anatomía patológica, microbiología y análisis clínicos y un servicio de Urgencias amplio y adaptado a las necesidades.

El consejero de Presidencia, por su parte, ha mostrado su satisfacción por poder cumplir uno de los compromisos del Ejecutivo para la legislatura y ha recordado que una decisión “totalmente inoportuna” del anterior Gobierno PP-PAR, que paralizó el proyecto con la “excusa” de que se ubicaba en un terreno con riesgo sísmico, costó tres millones al erario público, ya que hubo que indemnizar a la empresa adjudicataria.

Más dinero para el mantenimiento de los carriles bici

El Gobierno de Zaragoza ha aprobado la puesta en marcha de la licitación del mantenimiento de la red ciclista de la ciudad por importe de 800.000 durante cuatro años de duración del contrato, a razón de 200.000 euros anuales.

La concejala de Movilidad, Teresa Artigas, ha indicado que esa cantidad prácticamente duplicaba la de ejercicios anteriores y responde al hecho de que la red ciclista ha experimentado una notable expansión y por tanto su cuidado exigía más tiempo de trabajo y mayor dedicación.

Respecto a si las labores de mantenimiento incluirán el repintado de algunos carriles bici, como los de Sagasta o paseo Constitución que no lucen la pintura verde distintiva de las vías ciclistas, así como la sustitución de los separadores de caucho por muretes de hormigón para conseguir una segregación firme de las vías ciclistas respecto a los carriles motorizados, la concejala ha señalado que se acometerán esas labores en función de las necesidades concretas que se observen en cada recorrido.

Con cargo al contrato “Corrección, mejora y mantenimiento de la red ciclista de la ciudad de Zaragoza” el adjudicatario se tendrá que encargar de las operaciones de mantenimiento, señalización y mejora del conjunto de carriles bici y red ciclista de la ciudad, incluidas las correcciones a realizar cuando se producen interacciones de los recorridos con otras vías de circulación.

Con este contrato se persigue que el estado de la red ciclista ofrezca las mejores condiciones para garantizar la seguridad y la usabilidad a todas las personas que optan por este medio de transporte para sus desplazamientos.

Los detallistas de Mercado Central se trasladarán en abril y habrá una segunda licitación de puestos

El traslado de los detallistas del Mercado Central al recinto provisional de las Murallas Romanas se producirá a principios del próximo mes de abril y en ese momento comenzarán las obras de remodelación de la gran lonja zaragozana. En principio lo harán los 46 titulares de los puestos que se han adjudicado ya, pero el Ayuntamiento va a realizar una segunda licitación de espacios para incrementar el número de tiendas abiertas, aunque no se prevé cubrir los 74 puestos previstos para la lonja provisional y para el mercado remodelado.

A principios del mes de febrero se va a convocar una segunda licitación de puestos, según ha confirmado la concejala de Movilidad y Medio Ambiente, Teresa Artigas. Por ahora sólo se han cubierto 46 de las 74 tiendas previstas, porque la mayor parte de los detallistas que han optado no cumplían las exigencias requeridas por el Ayuntamiento, sobre todo la referida a los diez años mínimos de experiencia en mercados.

Artigas ha precisado que en la próxima convocatoria se van a rebajar las condiciones respecto a veteranía y también se van a ampliar las opciones a tipo de establecimiento, que hasta ahora se restringían a carnicerías, frutas y verduras, pescaderías, pollerías, charcuterías, congelados, menuceles y alimentación varia.

La concejala ha indicado que esta segunda licitación irá acompañada de una campaña de promoción para fomentar la mayor participación posible por parte de comerciantes autónomos.

Repesca

A la primera licitación desarrollada el pasado mes de noviembre optaron 51 detallistas de los que actualmente ocupan puestos en el Mercado Central, de los que 45 han obtenido permiso para el mercado provisional y, por tanto, para el futuro remodelado.

Fuentes municipales indicaron que el Consistorio da por seguro que los seis descartados podrán ser repescados en la segunda convocatoria, además de otros dos o tres ajenos al Mercado Central que también están interesados en regentar tienda en la renovada lonja.

A este grupo podrían incorporarse en torno a una decena más de detallistas, aunque en todo caso desde el Ayuntamiento se ve complicado que puedan completarse los 74 puestos previstos, algo que confían que ocurra una vez puesto en marcha el definitivo mercado remodelado. Quedan fuera de esta distribución y de este proceso los 4 espacios de restauración con los que contará el Mercado, que serán objeto de un proceso de licitación específico y posterior.

La concejala ha subrayado que “en todo caso, la amplia concurrencia de detallistas del Mercado Central asegura que la idiosincrasia de este centro comercial se va a mantener, algo muy importante para el equipo de gobierno municipal, porque pretendemos que la modernización del mercado se culmine manteniendo sus señas de identidad”.

Gran apuesta política

La rehabilitación y modernización del ya centenario Mercado Central  constituye una de las mayores inversiones de este mandato municipal, con un montante total que puede rondar los 15 millones de euros entre la intervención en el histórico edificio modernista y la instalación del mercado provisional, que funcionará mientras se llevan a cabo las obras, y que se está instalando actualmente en las zona de San Juan de los Panetes y calle Salduba, junto a las Murallas Romanas.

La situación actual de los detallistas del Mercado Central es la de una prórroga a precario tras la caducidad de las anteriores licencias en 2016. En el nuevo pliego de condiciones se contempla que la vigencia de la concesión de los puestos será de 50 años, sin posibilidad de prórroga.

Críticas del PP

Por su parte, el concejal del Partido Popular (PP) en el Ayuntamiento de la capital aragonesa, Ángel Lorén, ha opinado que detrás de las “prisas” del equipo de gobierno de la ciudad, de Zaragoza en Común (ZeC), por reformar el Mercado Central se encuentran los “intereses electorales” por inaugurar la obra en 2019.

Así se ha pronunciado después de que el gobierno de la ciudad haya adjudicado este viernes de manera definitiva 46 puestos del Mercado Central, finalizando la primera fase del proceso para cubrir los 74 puestos con que contará, una vez rehabilitado, el edificio histórico que lo alberga. Los 28 puestos restantes saldrán a concurso a principios de febrero.

Lorén ha esgrimido que “lo más importante en un mercado no es el edificio, sino sus comerciantes”.

La DGA autoriza licitar los contratos de obras para 4 colegios

El Gobierno de Aragón ha autorizado este mes de diciembre la distribución temporal del gasto para la construcción de las fases de Primaria de los colegios del sur de Zaragoza actualmente en marcha, además de para la edificación del aulario de Infantil de Valdespartera 4 y de los centros de Infantil y Primaria de Binéfar y Pedrola, por un montante superior a los 25 millones de euros.

Ahora, el Consejo de Gobierno extraordinario celebrado este jueves ha aprobado la autorización anticipada para la licitación y la formalización del contrato de obras de todos estos trabajos.

El plan incluye un montante entre 2016 y 2020 de 153 millones de euros, para los que el presente y el próximo curso se invertirán 34, de manera que se prosiguen las obras en los colegios ya iniciados y se pueden comenzar nuevas obras.

Con esta firma del Consejo de Gobierno, se garantiza la inversión para la construcción de las siguientes fases de los nuevos centros de Parque Venecia, Valdespartera 3 y Arcosur, ha detallado el Ejecutivo territorial en una nota de prensa.

Plurianuales

Por otra parte, los plurianuales aprobados también permitirán el comienzo de los trabajos para el cuarto colegio del barrio de Valdespartera de Zaragoza (se inician las obras de 12 aulas de Infantil), además de los nuevos colegios de Binéfar (de una vía, es decir, de 3 unidades de Infantil y 6 de Primaria) y de Pedrola (de dos vías, 6+12 clases).

Los plurianuales garantizan el reparto de las inversiones para finalizar todas estas infraestructuras, en los dos próximos años, según recoge el plan del Departamento de Educación, Cultura y Deporte. Para Arcosur se han aprobado 4,4 millones de euros; para Parque Venecia, 3,7 millones; para Valdespartera 3, 4 millones y para Valdespartera 4, 3,3 millones. Por otra parte, al centro de Pedrola se asignan 5,6 milllones de euros, mientras el de Binéfar recibirá 4.

La reapertura de túnel de Canfranc se licitará en 2018 y se envía a la UE el dossier para recuperar el tren

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha dicho este viernes 1 de diciembre que el Gobierno de España tiene la “intención” de comenzar la licitación para la reapertura del túnel de Canfranc en el primer trimestre de 2018 y ha añadido que la inversión superará los 70 millones de euros. El anuncio ha coincidido con la firma en Canfranc por parte de autoridades de Aragón, Aquitania, Francia y España del documento para la reapertura de la línea que tiene previsto refrendar la Unión Europea.

En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, el titular de Fomento, que se ha referido al encuentro hoy de los gobiernos de Aragón y Aquitania y los de España y Francia en relación a la reapertura del túnel, también se ha mostrado confiado en que “algunas de esas obras” se inicien también el próximo año.

De la Serna ha explicado que existe una financiación europea para el estudio y el análisis del túnel y un compromiso del Gobierno de Mariano Rajoy para acondicionar toda la parte correspondiente entre Huesca y Canfranc.

La apertura de la línea, “irreversible”

El presidente del Gobierno de Aragón, Javier Lambán, ha considerado que la reapertura de la línea internacional ferroviaria del Canfranc es “absolutamente irreversible a estas alturas” y ha estimado que en el año 2020 el tramo entre Huesca y Canfranc estará “totalmente repuesto y en perfecto estado de revista”.

Así lo ha afirmado Lambán este viernes en la localidad oscense, durante la firma del documento “Superando las conexiones perdidas entre Francia y España: estudios para la rehabilitación de la sección ferroviaria transfronteriza Pau-Zaragoza”, dossier que se presentará en Bruselas como documentación requerida para obtener la subvención aprobada en la Unión Europea y que han suscrito los presidentes de Aragón y de Aquitania, Alain Rousset, junto con el director de Transporte innovador y sostenible de la Comisión Europea, Herald Ruijters.

Lambán ha recordado que el pasado mes de junio “recibíamos la excelente noticia de que la Comisión Europea había aprobado la subvención correspondiente para la redacción de los proyectos para financiar las iniciativas que deben conducir al éxito final de la reapertura” y la firma de este viernes supone el acuerdo de ejecución de estas ayudas.

Lambán ha indicado que, para Aragón, la reapertura del Canfranc es “muy importante desde el punto de vista de la conexión con Francia, de la logística”, ya que esta línea permitirá unir las plataformas logísticas de Zaragoza y Huesca, PLAZA y PLHUS, con el país vecino.

Javier Lambán ha detallado, además, que este mismo viernes ha podido conversar con el ministro de Fomento y el presidente de Adif y “los dos han confirmado el compromiso del Gobierno, materializado en los Presupuestos Generales del Estado a través de un plurianual de 72 millones de euros y que se concretará en el primer semestre de 2018 en el contrato para la redacción de los proyectos técnicos”, que actualizarán los proyectos que ya existían previamente.

Proyecto auspiciado por la UE

 

Por tanto, “hoy es un día de mucha felicidad para todos los aragoneses y aquitanos, los pasos que se diseñaron se cumplen de manera precisa y tenemos la absoluta convicción de que está absolutamente asentado por los hechos que la reapertura del Canfranc es una idea absolutamente ya irreversible a estas alturas”, ha insistido.

La firma del acuerdo de subvención con la UE se ha llevado a cabo tras la presentación del dossier de la financiación europea en la que han participado también el consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno aragonés, José Luis Soro; el representante de SNCF Rèseau, Alain Autruffe; el subdirector general de planificación y proyectos del Ministerio de Fomento, Jorge Ballesteros; y el director general adjunto de transporte, infraestructura, movilidad y medio ambiente del Conseil regional de Nouvelle-Aquitaine, Luc Federman.

El coste del proyecto es de 14,7 millones de euros, del que se recibirá una financiación del 50 por ciento para los estudios definitivos de la reapertura, pero cuando empiecen las obras, Europa puede financiar el 40 por ciento del coste, que se ha cifrado en torno a 500 millones.

Para pasajeros y mercancías

La acción propuesta consiste en un conjunto de estudios con la madurez necesaria para la rehabilitación y mejora de la sección ferroviaria transfronteriza entre Pau-Canfranc-Zaragoza con el fin de permitir su reapertura para el tránsito internacional de pasajeros y de mercancías.

El proyecto global supondrá la puesta en funcionamiento de un tercer paso ferroviario transfronterizo a través de los Pirineos, ofreciendo una ruta alternativa a los pasos fronterizos costeros para conectar mejor la península ibérica a la RTE-T y contribuyendo al cambio modal de la carretera al ferrocarril.

El objetivo principal es preparar los procedimientos de diseño y autorización necesarios para la ejecución de las obras tanto en la sección ferroviaria española como en la francesa.

Además, se plantea el desarrollo de toda una serie de actividades horizontales que tienen por objeto una convergencia entre los procedimientos de planificación a ambos lados de la frontera y garantizar la interoperabilidad técnica y ajustar el calendario.

Licitación de urgencia para la reforma del Mercado Central

El Gobierno de Zaragoza ha aprobado este vienes 17 de noviembre, en sesión extraordinaria, declarar la urgencia de la contratación de las obras de rehabilitación del Mercado Central, que contarán con un presupuesto de 10,6 millones de euros y cuyo plazo de ejecución se mantiene en 13 meses.

Con la declaración de urgencia se reducen los trámites administrativos en el proceso de contratación, lo que también permitirá que las afecciones a la actividad económica y a los vecinos del entorno duren el menor tiempo posible, ha informado el Ayuntamiento en un comunicado.

Esta reforma, que supone la inversión más alta de la legislatura, persigue recuperar el pasillo central y los laterales para liberar la fachada y, en consecuencia, restablecer la imagen primitiva del mercado, abierto hacia la calle.

Asimismo, se retirarán las instalaciones y los túneles que actualmente impiden ver la estructura de la cubierta y los detalles decorativos como los esmaltes o los elementos de forja.

Reducción de puestos

En la planta baja se mantendrá el uso comercial actual, pasando de los 160 puestos que hay ahora -de los que 130 están ocupados- a 74 (más otros cuatro de restauración), al igual que el área destinada a ellos se reduce de 1.725 a 1.140 metros cuadrados, aunque con mostradores de mayores dimensiones.

Así, quedarán entonces más de 1.700 metros cuadrados libres de obstáculos para uso público.

Respecto al sótano, que se actualizó en 2008, su práctica totalidad se seguirá destinando a los mismos usos que ahora, si bien se creará una zona central accesible al público dedicada a exposiciones y a formación y comunicación.

Se mantiene también la propuesta de peatonalización de la zona este del mercado, con una calzada pacificada de acceso restringido.