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La red de buses urbanos estrena un nuevo sistema de información más sencillo y accesible

Más datos, más claridad y mayor facilidad de uso. Ayuntamiento de Zaragoza y empresa Avanza, concesionaria del bus urbano, han puesto en marcha un rediseño de la información sobre la red de transporte público en paneles, mapas, folletos y todo tipo de soporte para que los usuarios conozcan los recorridos de las líneas y sus conexiones de forma sencilla y rápida. La nueva cartelería ya se ha incorporado en las paradas de bus del paseo Independencia y plazas Aragón y España, y de forma progresiva se irá instalando en los próximos meses en los 92 postes y 360 marquesinas distribuidos por toda la red del bus urbano.

El nuevo sistema de información pretende ser más comprensible y accesible para el usuario, “tanto si es zaragozano como si procede de fuera de la ciudad”, ha subrayado el jefe municipal de Movilidad Santiago Rubio, puesto que la información se facilita también en inglés.

Para ello, la nueva imagen informativa del bus zaragozano incorpora tres novedades principales. Por un lado, a cada línea se le atribuye un color distintivo, “lo que facilita su identificación en todo momento y, sobre todo, en aquellas zonas donde coinciden varias líneas”, ha señalado Rubio.

Además, el recorrido de cada línea se dibuja de forma esquemática mediante una línea recta y en forma de ‘termómetro’ donde se especifican las paradas y cada una de las conexiones de la línea con otros recorridos del bus urbano, con el tranvía, con buses interurbanos y con el tren de cercanías.

El nuevo diseño está configurado en formato vertical, lo que facilita la lectura de las paradas o contar las que quedan hasta el destino del usuario. Se incorporan flechas para indicar la dirección del bus y otros símbolos gráficos como cuadrados para indicar el final y principio de línea. Además, se ha aumentado el tamaño de las letras para facilitar la lectura.

El nuevo mapa de líneas

Nuevo mapa

A todo ello se une un nuevo mapa con el recorrido de las líneas del bus urbano, con diseño más moderno, más esquemático, pero mucho más claro para el usuario.

La zona centro, donde coinciden más recorridos, se ha ampliado. “No se trata de un plano de la ciudad, no conserva la escala en toda su planta. Se trata de un plano de la red de autobús urbano en donde se han ampliado las zonas en las que coinciden varias líneas para facilitar su reconocimiento”, han explicado Santiago Rubio y Javier Lapuerta, de Detalier Estudio Creativo y Womba Estudio, empresa que se ha encargado de la creatividad de la nueva red informativa.

También se ha simplificado al máximo el trazo de las calles y se han reforzado los puntos de interés que pueden  ayudar al usuario a ubicarse (barrios, edificios emblemáticos, plazas, parques, fuentes…).

El plano se ha diseñado sobre la base de un sistema radial que permite esquematizar la ciudad, lo que facilita adaptarlo a distintos formatos, como los postes informativos de las paradas o los folletos de mano, sin perder legibilidad.

Nuevo panel informativo en la parada de plaza Aragón

Remodelación necesaria

El actual sistema de información data de hace doce años “y aunque se ha ido modificando con los cambios de recorridos aplicados en este tiempo, necesitaba una remodelación en profundidad porque carecía de algunos datos y adolecía de falta de claridad”, ha indicado Rubio.

La responsable de comunicación de Avanza, Olga Serrano, ha explicado que el nuevo sistema informativo responde a la “necesidad de dar respuesta a nuevas demandas en el terreno de la comunicación, a las nuevas tecnologías y a una nueva forma de movilidad”.

Sin embargo, por el momento el nuevo sistema de información del bus se aplicará sólo a elementos tangibles y sólo más adelante se incorporará a la web de los buses urbanos y a las aplicaciones para dispositivos móviles.

La razón es que en los próximos meses Avanza tiene previsto remodelar su web y será entonces cuando incorpore el rediseño de la información sobre la red en su formato digital. Mientras tanto, el usuario que consulte el bus urbano zaragozano por vía digital seguirá encontrando el sistema actual, que será distinto al colocado en paradas y folletos informativos.

Más accesible y más moderno

Serrano ha insistido en que el rediseño facilita una información “más accesible, más moderna, muy visual, que otorga una personalidad propia a cada línea”.

En este sentido, la responsable de comunicación de Avanza ha explicado que la reconversión de las paradas era muy costosa “porque exige un tratamiento individualizado en cada una de ellas”, por lo que los cambios se aplicarán de forma progresiva sin que haya un plazo concreto para su aplicación total, que en todo caso se espera culminar “en unos meses”, según Serrano.

Por su parte, el diseñador de Detalier Estudio Creativo y Womba Estudio ha insistido en que el anterior sistema gráfico “estaba obsoleto” y que se han esforzado en aportar información de fácil uso, pero también “eliminando datos que no eran necesarios”, como que la red se dibujara sobre un plano real y a escala de la ciudad.

Lapuerta ha destacado que la utilización de colores facilita la usabilidad del plano y de los paneles informativos, al tiempo que facilita el conocimiento de su ubicación por parte del usuario.

El maratón del domingo afectará a 24 líneas de bus

La XXI edición del Maratón Mann-Filter Ciudad de Zaragoza que se celebrará el próximo domingo 7 de abril en la capital aragonesa obligará a realizar desvíos a 24 líneas de autobús urbano desde las 07.30 y hasta las 14.30 horas, en función del avance de la carrera.

En concreto, la prueba afectará a las líneas 21, 22, 23, 24, 25, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 38, 39, 40, 42, 44, 50, 51, 58, Ci12 y 60.

Los autobuses realizarán paradas en todos los postes existentes en los itinerarios de los desvíos pertenecientes a otras líneas.

La línea 1 del tranvía también sufrirá afecciones entre las 08.25 y las 09.25 de la maña en el tramo entre La Chimenea y plaza del Pilar-Murallas y funcionará con normalidad en el resto del trazado.

El maratón constará de dos pruebas, la clásica de 42 kilómetros y una de 10, que comparten la plaza del Pilar como punto de inicio y final y discurren por el mismo circuito que en anteriores ediciones, aunque en el caso de la 42K a la altura de la plaza de Europa se cruzará el puente de La Almozara para retomar el circuito en la avenida de Ranillas en dirección hacia la Expo y el frente fluvial.

Refuerzo del bus al Parque de Atracciones por San Pepe

El Ayuntamiento de Zaragoza ha reforzado servicios municipales para garantizar que transcurra con “normalidad” la celebración de la fiesta de San Pepe que organizan las Escuelas de Ingeniería para este viernes, 15 de marzo, en el Parque de Atracciones.

Ante una previsible aglomeración de público, el Ayuntamiento ha reforzado el servicio de bus urbano. Así, la línea 34 que presta servicio hasta Parque de Atracciones se reforzará desde las 11.40 horas y hasta la finalización del servicio (foto superior de Europa Press).

A su final, tomará el relevo la línea especial Puerta del Carmen-Parque de Atracciones. Con motivo de la fiesta de San Pepe se habilitará una línea especial con 6 autobuses que circularán cada 6 ó 7 minutos desde las 22.44 horas (salida de Puerta del Carmen) hasta las 03.00 horas del sábado, 16 de marzo.

Esta línea realizará paradas en todos los postes de la línea 34 desde el paseo Pamplona número 1 hasta el Parque de Atracciones, ha indicado el Ayuntamiento de Zaragoza en una nota de prensa.

Control del botellón

En relación con esta misma fiesta de San Pepe, y a petición de los propios organizadores con el objetivo de evitar daños y acumulación de residuos en los Pinares de Venecia -tal y como sucedió el año pasado-, el Ayuntamiento ha prohibido que se realice botellón en el entorno de este espacio natural protegido.

Por este motivo, el Parque de Atracciones, empresa organizadora de la fiesta, ha habilitado distintas zonas en el interior del recinto.

Por parte de la Policía Local se tomarán las medidas necesarias para evitar los daños al entorno natural y a la seguridad personal de los participantes que pueda provocar la concentración masiva de jóvenes por la festividad de San Pepe en las inmediaciones del Parque de Atracciones, en colaboración y coordinación con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad que proceda.

La gratuidad en el transporte público para menores de 8 años se hace efectiva desde este lunes

Las familias de los menores de entre 4 y 8 años comenzará a recibir a partir del próximo lunes, 28 de enero, las tarjetas ciudadanas que les permitirá viajar de forma gratuita en el transporte público.

Durante estos días se realizan las pruebas pertinentes en las validadoras del autobús urbano y del tranvía y esta medida estará completamente operativa desde el 11 de febrero, aproximadamente.

Los primeros en recibir las tarjetas ciudadanas serán las familias de estos menores de entre 4 y 8 años. Tienen que tener este dispositivo electrónico ha recalcado la concejal de Movilidad y Medio Ambiente, Teresa Artigas.

En rueda de prensa, ha explicado que hay tres grupos: los que ya tenían tarjeta ciudadana que se les enviará de forma paulatina; las familias que la solicitaron de forma presencial en las juntas distrito y les llegará a casa también de forma escalonada; y los que lo pidieron online quienes recibirán correos o SMS informando de que desde este lunes podrán pasar por las juntas de distrito o la Oficina de Relaciones con los Ciudadanos para formalizar el último trámite antes de tener la tarjeta ciudadana.

Artigas ha aportado el dato de que desde que se aprobara esta medida el pasado mes de diciembre, se han recibido más de 7.500 solicitudes.

Mejoras en las líneas 60, 52 y 59

Por otro lado, a concejala de Movilidad ha anunciado que el próximo lunes día 28 serán efectivas tanto la ampliación de la línea 60 hasta La Chimenea, como la mejora de la frecuencia en la 52 y la 59.

Con esta medida, la línea de autobús urbano 60, que comenzó a funcionar en diciembre de 2017 para conectar el barrio de Santa Isabel con el resto de la ciudad, hará conexión con el tranvía, además de aumentar su horario de servicio por la noche.

En cuanto a la 52, que une Miralbueno con el centro, mejorará su frecuencia durante todo el día -de 12 a 10 minutos- y especialmente durante las primeras horas de la mañana, cuando pasarán de los 15-18 a los 10-12 minutos.

Asimismo, la línea 59, que conecta Arcosur con el tranvía, pasará a tener un intervalo de espera de 15 minutos durante todo el día.

La Cabalgata de Reyes afectará a 17 líneas de bus urbano y al tranvía

La tradicional cabalgata de Reyes que se celebra este sábado 5 de enero obligará a desviar diecisiete líneas de autobús urbano y a suprimir el servicio del tranvía en el centro de Zaragoza.

En concreto, de 17.30 a 19:30 horas estará interrumpido el servicio de tranvía entre Gran Vía y César Augusto y de 19.30 a 21 horas entre Plaza de España y César Augusto.

En los autobuses urbanos se verán afectadas todas las líneas que discurran por el recorrido de la cabalgata: Juana Francés, María Agustín, Puerta del Carmen, Pamplona, Constitución, Mina, Plaza San Miguel, Espartero, Coso, Alfonso a Plaza del Pilar.

Líneas desviadas

Por ello, sufrirán desvíos las líneas 21, 22, 23, 25, 28, 29, 30, 32, 33, 34, 35, 38, 39, 40, 41, 51 y 52.

Asimismo, la salida de las carrozas se realizará por Echegaray y Caballero, lo que obligará a desviar también en este tramo la línea 28 en sentido Coso, la 29 hacia Camino de Las Torres, la 35 hacia Hispanidad, la 36 hacia Valdefierro y la 39 hacia Venecia.

No obstante, desde el Ayuntamiento informan de que dado que el vallado en Paseo María Agustín y Paseo Pamplona se iniciará a partir de las 15.00 horas, podrá suponer algún desvío alternativo antes del inicio del resto de los desvíos.

El Ayuntamiento de Zaragoza recomienda a todas aquellas personas que vayan a desplazarse durante la tarde de mañana que planifiquen y anticipen sus trayectos

Refuerzo de las líneas de bus a Santa Isabel, Miralbueno y Arcosur

El Gobierno de la ciudad ha aprobado una modificación del contrato de autobús urbano, con objeto de mejorar el servicio en las zonas más periféricas de la ciudad, que a su vez son las que presentan menor uso del transporte público, según los datos obtenidos del Plan de Movilidad Urbana Sostenible. Las mejoras afectarán principalmente a Santa Isabel, avenida Cataluña, Miralbueno y Arcosur. En concreto, las líneas 60, 52 y 59. El Consistorio espera que estén listas a principios del año que viene.

La prolongación de la línea 60, de reciente creación, irá hasta La Chimenea para enlazar con el trazado del tranvía (en la imagen superior de zaragoza.es, un bus de la línea 60 en la parada de la plaza Mozart).

De esta forma, se multiplican las posibles combinaciones para este sector de la ciudad, que contará con una línea diferenciada de la 32, tal como la Plataforma de Santa Isabel-Avenida Cataluña venía reclamando. Asimismo, se extiende el servicio de esta línea hasta más allá de las 23.00h.

Miralbueno

También se reforzará la línea 52. Esta línea, que une Miralbueno con el centro de la ciudad, verá mejorada su frecuencia de paso de 12 a 10 minutos en la mayor parte del día. En las primeras horas de la mañana, la mejora será más acusada: la frecuencia pasará de 15-18 minutos a 10-12 minutos.

Esta mejora viene a sumarse a la inminente autorización para que los vecinos de Miralbueno puedan utilizar los autobuses de la línea interurbana 60 (Garrapinillos-Zaragoza). Con dicha autorización, pendiente de aplicar por parte del Gobierno de Aragón, titular de la concesión, Miralbueno recuperará una conexión directa con el centro de la ciudad que perdió en 2014 y desde entonces ha reivindicado insistentemente.

También habrá frecuencias de 15 minutos por la tarde en la línea 59. Esta lanzadera, que une Arcosur con la línea del tranvía, prestará servicio cada 15 minutos a lo largo de todo el día.

Desde diciembre de 2016 ya disponía de esta frecuencia de paso hasta las 15.30h. Ello ha generado un aumento de usuarios en más del 20%, por lo que se ha atendido la demanda de los vecinos que venían reclamando que la frecuencia por las tardes pasase también de 30 a 15 minutos.

La puntualidad del autobús urbano ha subido del 79 % al 82 %

La concejala de Movilidad en el Ayuntamiento de Zaragoza, Teresa Artigas, ha informado este miércoles 19 de diciembre de que el índice de puntualidad de los autobuses urbanos ha mejorado desde el 79 por ciento del comienzo de la legislatura hasta el 82,08 del pasado mes de octubre.

Así ha respondido Artigas en rueda de prensa al Grupo Popular, que registró una pregunta sobre el índice de puntualidad para la Comisión de Urbanismo y Sostenibilidad que se celebraba este miércoles, pero que finalmente decidió pedir una respuesta por escrito, lo que ha achacado a un intento de “restringir” que se informe de unas cifras que son “muy buenas”.

La responsable municipal de Movilidad ha señalado que esta mejora se debe, por un lado, al trabajo desarrollado por la mesa técnica a tres creada a principios de 2016 y en la que están representados técnicos del Ayuntamiento, comité de empresa y la adjudicataria del servicio.

Nuevos carriles bus

Del mismo modo, ha considerado relevante la introducción de nuevos carriles bus en la ciudad, entre los que ha destacado el del paseo Constitución (foto superior), ya que las líneas que discurren por esta vía se encuentran entre las que más han mejorado sus frecuencias.

Así, la línea 25 ha pasado de un 82 a un 87 por ciento de puntualidad, la línea 30 ha crecido desde el 83 al 92 por ciento y la 32 ha aumentado 12 puntos desde el 66 hasta el 78 por ciento, ha asegurado.

Artigas ha recordado que con puntualidades inferiores al 75 por ciento se abre un expediente sancionador y con cifras superiores al 90 por ciento no se impone ningún tipo de penalización.

Los nuevos tramos de carril bus en avenidas Madrid y Cataluña mejorarán frecuencias de 13 líneas

La concejalía de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, ha remitido a las juntas de Distrito de Delicias y El Arrabal, respectivamente, los diseños elaborados por los servicios técnicos para habilitar sendos carriles bus en las avenidas Madrid y Cataluña, que mejorará las frecuencias de 13 líneas.

La implantación de estos tramos, exclusivos para transporte público, está prevista para las próximas semanas y beneficiará a 10 líneas diurnas y 3 nocturnas. Las líneas más beneficiadas serán la 21 y la 32, ya que discurren por las dos avenidas afectadas.

Primero, en avenida Madrid

El primer tramo en ponerse en marcha será el de la avenida Madrid, ya que el Ayuntamiento tiene previsto ejecutar la señalización pertinente junto con los trabajos de renovación del pavimento que se llevarán a cabo en las próximas semanas.

El tramo tiene una longitud de 1.400 metros y discurrirá en sentido salida de ciudad, junto a la acera norte de esta calle, desde la intersección con Avenida de Navarra hasta la calle Viriato.

El carril reservado para autobús y taxi permitirá aumentar la agilidad y el cumplimiento de frecuencias en las cinco líneas diurnas que atraviesan esta importante arteria del barrio de Delicias: 21, 24, 32, 33 y 36, eliminando prácticas como la doble fila que, actualmente, dificultan el tránsito del transporte público.

Dos tramos en avenida Cataluña

En la avenida Cataluña se han diseñado dos tramos de carril bus, que suman una longitud de 1.250 metros. Uno de ellos discurrirá en sentido salida ciudad entre Marqués de la Cadena y el Tercer Cinturón, junto a la acera suroriental de la vía.

El otro tramo se implantará entre plaza Mozart y calle Matilde Sangüesa, en sentido entrada ciudad, hacia el Puente de Piedra.

Estos dos tramos beneficiarán especialmente a las 7 líneas diurnas que atraviesan la avenida Cataluña: 28, 32, 44, 21, 35, 39 y 50. También los utilizarán las líneas búho N1 y N7.

Comienzan las obras en la calle Don Jaime hasta Fiestas del Pilar para alinear aceras y calzada

Un tramo de la calle Don Jaime I de Zaragoza permanecerá cortada desde este lunes 20 de agosto hasta las Fiestas del Pilar para acometer las obras de alineación de aceras y calzada, lo que afectará a cuatro líneas de autobús urbano.

Los trabajos, con un presupuesto de 175.000 euros, afectarán al tramo desde el paseo Echegaray hasta el cruce con la calle Mayor y tienen como objetivo dotar de una “mayor accesibilidad, un mejor aspecto y un realce” a la calle, como explicó el consejero de Urbanismo del Ayuntamiento de Zaragoza, Pablo Muñoz.

Aceras y calzada se alinearán al mismo nivel pero se mantendrán los bolardos, que se incluirán también en el tramo que recorre la plaza del Pilar, ya que el tráfico reducido que ahora acoge la calle continuará como hasta la fecha una vez concluidas las obras (en la foto superior de Ayuntamiento de Zaragoza, un operario corta con una radial el asfalto de la actual calle Don Jaime en el inicio de los trabajos).

Líneas de bus alteradas

Durante el periodo que duren las obras se verán alterados los trayectos de las líneas de autobuses 39, 35, 28 y 29, que serán desviados por la calle San Vicente de Paul mientras que el tráfico de paso se mandará por la calle Refugio, con salida en la propia calle Don Jaime.

El objetivo es que los trabajos estén terminados antes de las Fiestas del Pilar, motivo por el que el proyecto solo contempla hasta la calle Mayor, y en función del resultado se estudiará ampliar la acción al resto de la calle hasta el Coso.

Afecciones en avenida Cataluña

También desde este lunes se va a proceder a reparar una tubería arterial de abastecimiento de agua, de 750 milímetros de diámetro, que cruza la avenida Cataluña a la altura de las instalaciones de la CAF-Covasa, al final de la vía, en la zona del puente del Gállego.

La tubería se encuentra fuera de servicio por rotura y el suministro a los barrios que abastece (Santa Isabel, Montañana, polígono Malpica, Peñaflor) y a las poblaciones de Villanueva de Gállego, Villamayor, La Puebla de Alfinden y Pastriz se está realizando por una tubería alternativa de menor diámetro.

Debido al levantamiento del pavimento será necesario cortar el tráfico del puente del Gállego en sentido entrada a la ciudad desde Santa Isabel, por lo que la otra vía pasará a ser bidireccional. Además, se prevé un solo corte de agua para las zonas afectadas, que tendrá un día de duración.

Cinco buses eléctricos en pruebas para abrir líneas ‘limpias’ en 2019

Cinco modelos distintos de autobuses eléctricos con diferentes tecnologías se van a probar  este año en Zaragoza, como paso previo a la puesta en marcha en 2019 de líneas de bus urbano totalmente electrificadas. Los vehículos que ya se están ensayando incorporan tecnología híbrida, de carga rápida o de carga lenta en cocheras, siempre mediante energía de origen renovable, de acuerdo con el compromiso adquirido en este sentido por el gobierno municipal de ZeC.

El primero de los buses totalmente eléctricos a pruebas funciona desde la semana pasada y permanecerá ensayándose durante todo el mes de abril en la línea 38 (en la foto superior el vehículo pasa por la plaza San Miguel). Este modelo de la marca Byd cuenta con una batería que necesita 4,25 horas para cargarse, lo que se realiza en las cocheras de Avanza durante la noche.

A este respecto, la concejala de Movilidad, Teresa Artigas, ha indicado que existe un compromiso con Avanza para la instalación en su sede de paneles solares fotovoltaicos, cuya energía renovable será la que surtirá a los vehículos.

Otros modelos

El modelo Vectia será el próximo en llegar, en el mes de mayo, y circulará por Zaragoza durante seis meses. Se trata de un híbrido escalable a eléctrico, es decir, puede funcionar en modo eléctrico en mayor proporción que otros híbridos hasta ser 100% eléctrico, ha informado la concejala.

El tercer vehículo que llegará es el bus de la marca Irizar, un modelo eléctrico convencional ampliamente testado en otras ciudades españolas y que se espera que llegue a principios de junio para probarlo durante dos meses.

Después de la llegada de estos tres vehículos se procederá a una segunda fase, que dará comienzo en octubre con la llegada del modelo King-Long (12 metros) y el Irizar i2, de la misma longitud y que todavía no ha salido al mercado, por lo que Zaragoza será una de las primeras ciudades por donde circulará.

Diferentes tecnologías

Los vehículos incorporan tres tecnologías diferentes. Por un lado están los híbridos escalables y totalmente eléctricos. Dentro de estos últimos, los hay diseñados para la recarga lenta en cocheras, mientras otros acumularán energía en los principios y finales de línea, donde se prevé instalar pantógrafos antes del verano.

Con los resultados obtenidos en este periodo de pruebas, el gobierno municipal decidirá a final de año el tipo de tecnología y vehículos a incorporar a la flota zaragozana, para en 2019 poner en funcionamiento líneas de bus urbano totalmente electrificadas.

Artigas ha precisado a este respecto que se podría optar por diferentes tecnologías en las distintas líneas, porque cada una de ellas tiene unas características en longitud o desnivel y requiere prestaciones específicas a los vehículos, condicionadas todas ellas por la autonomía de los autobuses.

Plan de renovación

De momento, la concejala no ha hablado de presupuesto asignado a este tipo de autobuses ni de número de vehículos que se adquirirán, ya que esta decisión está supeditada a la fase de pruebas.

Artigas ha subrayado que el plan de renovación de la flota de buses urbanos modificado en junio del pasado año incluyó un incremento de presupuesto de 62 a 92 millones de inversión hasta 2023, que  contempla la incorporación de 253 nuevos vehículos, con una reducción de la vida útil de los vehículos desde los 9,83 años de media actuales, a los 8,7 años.

Desde entonces sólo se incorporan a la flota autobuses híbridos o totalmente eléctricos, alimentados con energía proveniente de fuentes renovables.