Monrepós

Abren otros dos tramos de la autovía al Pirineo por Monrepós

Tras 16 años de trabajos, el Ministerio de Fomento pondrá mañana en servicio dos nuevos tramos de la autovía A-23 a su paso por el puerto de Monrepós y abrirá al tráfico temporalmente, en modo bidireccional, un tercer tramo de nueva calzada entre el Congosto del Isuela y Arguis. La apertura de estos trechos suponen un importante avance en la mejora de la comunicación entre Zaragoza y la parte occidental del Pîrineo aragonés.

Según informa el Departamento ministerial, en concreto se pondrán en servicio 4,1 kilómetros de nuevo trazado entre el Alto de Monrepós y Caldearenas y 2,2 kilómetros más entre esta última localidad y Lanave, ambos tramos en sentido Jaca.

Además, se abrirán al tráfico de forma provisional otros 2,3 kilómetros de nuevo trazado entre el Congosto del Isuela y la localidad de Arguis, y se intervendrá en otros 8,5 kilómetros de la calzada sentido Huesca que se apoyan en la actual carretera N-330 (en la foto superior, imagen aérea de parte de la nueva vía que se va a abrir).

El presupuesto global de las tres actuaciones asciende a un total de 238 millones de euros, incluidos el importe de las expropiaciones llevadas a cabo y los contratos de asistencias técnicas para la redacción de los proyectos y de control y vigilancia de las obras.

Túneles

El tramo Alto Monrepós-Caldearenas discurre en su mayor parte a través un túnel de casi tres kilómetros de longitud que lo convierten en el segundo más largo del Alto Aragón tras el de Somport.

Este paso esta dotado de los equipamientos de seguridad más innovadores del momento actual, con iluminación led, cámaras térmicas, un sistema de gestión integrado y una galería de evacuación paralela.

En el tramo Caldearenas-Lanave se ha construido un túnel de 395 metros de longitud.

Importante eje de comunicación

Según las fuentes citadas, estas obras se han llevado a cabo en un entorno montañoso que ha exigido de los ingenieros un trabajo de gran complejidad geológica y geotécnica.

A estas dificultades se han sumado la necesidad de compatibilizar los trabajos de mejora de este eje viario de gran capacidad con todo el tráfico existente en la actualidad en la actual carretera N-330.

Las fuentes citadas destacan que la autovía A-23, junto con la A-21 (Pamplona-Jaca) y la A-22 (Huesca-Lérida), constituirá una alternativa al valle del Ebro para comunicar la Cornisa Cantábrica con el Mediterráneo.

Abre un nuevo tramo de 4,5 km en la autovía de Monrepós, que ha costado 46 millones

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha presidido este lunes 2 de julio la entrada en servicio de un nuevo tramo de la autovía A-23 a su paso por el puerto de Monrepós (Huesca), en un acto en el que ha asegurado que su Gobierno “no parará” ninguna de las obras comprometidas en Aragón. El nuevo tramo de autovía inaugurado ha contado con un presupuesto de 45,9 millones de euros.

Ábalos ha hecho esta afirmación ante el presidente del Gobierno de Aragón, Javier Lambán, y los numerosos responsables políticos e institucionales que han asistido a la puesta en funcionamiento del nuevo tramo viario, un total de 4,5 kilómetros del tramo que discurre entre Caldearenas y Lanave.

El nuevo tramo tiene dos viaductos, uno de ellos, que discurre a través de 350 metros sobre el río Guarga, lugar de interés medioambiental, fue finalista recientemente en el Premio Acueducto de Segovia de Obra Pública y Sostenibilidad.

En su intervención, el ministro ha admitido que las obras puestas en marcha no correspondían a su gestión, pero ha subrayado al tiempo su interés en asistir para transmitir con su presencia “normalidad, continuidad y responsabilidad” en la acción del Gobierno a la hora de abordar cuestiones de interés general.

Vertebración de Aragón

Ha añadido a este respecto que el Ejecutivo del que forma parte tiene la previsión de llevar a cabo todos los planes y proyectos de ejecución y licitación anunciados a fin de “ofrecer un marco de certidumbre a la ciudadanía” y de seguridad de que no van “a parar nada”.

“Todo lo que sea bueno para España, para el crecimiento económico, para el bienestar, para la cuestión territorial y social, este gobierno va a estar ahí, priorizando por encima de quien pudo o no pudo iniciar los proyectos, porque se entiende que siempre es por el interés de todos”, ha indicado.

Ha asegurado que es “consciente” del problema de la despoblación y de la “necesaria vertebración” de Aragón y ha expresado que la voluntad del Gobierno es afrontar esta situación “no desde la indiferencia o de la resignación”, sino de integración en el conjunto del país.

“Entendemos España como un todo -ha resaltado-, porque no se puede entender por partes ni sin tomar en consideración a ninguno de los territorios, sino integrándolos a todos con absoluta consideración y respeto”.

Una de las zonas del nuevo tramo de autovía, poco antes de ser abierto al tráfico. Foto: Aragón Radio

Próximos tramos

En cuanto a las obras previstas en la A-23, Ábalos ha reiterado que el tramo Congosto de Isuela-Arguis entrará en servicio entre la primavera y verano de 2019, año en el que se pondrá fin además al resto del tramo entre Caldearenas y Lanave.

Además, se prevén licitar en la A-21 los tramos Jaca-Norte, Jaca-Oeste y otro en Puente La Reina antes de finales de año, mientras que los actualmente en construcción entre Santa Cilia y Jaca finalizarán asimismo en 2019.

Ha explicado, por otra parte, que a finales de este mes comenzarán las obras del tramo de autovía entre Siétamo y Huesca, un proyecto que permitirá completar el eje viario proyectado entre Lérida y Pamplona.

En su comparecencia, ha valorado la importancia de los proyectos ferroviarias para la Comunidad, entre los que ha destacado la línea internacional de Canfranc y el Corredor Cantábrico-Mediterráneo.

Aragón, postergado

Por su parte, el presidente de Aragón ha destacado los pasos dados por la economía aragonesa, pero ha advertido al tiempo que para darles continuidad es “absolutamente fundamental” un concurso “activo” del Gobierno central.

A su juicio, “tal y como están evolucionando los acontecimientos en este país, Aragón está llamado a desempeñar cada vez funciones más importantes que el Gobierno autonómico está dispuesto a asumir, pero es necesario que la Comunidad esté bien vertebrada en cuanto a las comunicaciones”.

Entre las infraestructuras reivindicadas, Lambán ha destacado la importancia de que el Corredor Cantábrico-Mediterráneo sea un eje “realmente eficaz”, lo que, ha añadido, “exige inversiones importantes no sólo desde Zaragoza hacia el norte sino, sobre todo, hacia el sur, pero en términos más ambiciosos en cuanto a las capacidades de transporte y de modernización de las vías”.

“Necesitamos inversiones muy importantes que reconcilien a Aragón en términos cabales y definitivos con su pertenencia a un país de la que está muy orgulloso”, ha subrayado Lambán, que ha añadido que desde el inicio de la etapa democrática “la Comunidad aragonesa se sigue sintiendo postergada por el tratamiento recibido en inversiones desde el Estado”.

Otro desprendimiento condiciona el acceso al Pirineo por Monrepós

Un nuevo desprendimiento de rocas en un tramo de la carretera N-330 de acceso al Pirineo por el puerto de Monrepós obliga desde la mañana del viernes 4 de mayo a dar paso alternativo por uno de los carriles de la calzada mientras los servicios técnicos proceden a limpiar la vía.

Según han informado fuentes de Fomento, el desprendimiento (foto superior de la Subdelegación del Gobierno en Huesca) se ha producido sobre las 11:30 horas a la altura del kilómetro 601 de dicha vía sin producir daños personales, aunque ha dejado inutilizados los dos carriles ascendentes del puerto.

El tramo afectado se sitúa en paralelo a una ladera de piedra inestable de vertiente pronunciada que, según Fomento, se habría visto afectada por las intensas lluvias registradas semanas atrás.

Las piedras han sido retiradas ya por operarios del Ministerio de Fomento, pero la Guardia Civil mantiene el paso alternativa a la espera de que los técnicos valoren la situación de la ladera, no protegida por mallas metálicas, y los posibles riesgos existentes.

Deslizamiento

Dichas fuentes han destacado que durante la tarde de este viernes se procederá a limpiar la ladera con trabajos destinados a garantizar la seguridad en tramo afectado y evitar la posibilidad de nuevos desprendimientos.

Esta incidencia se produce unas semanas después de quedar cortada esta misma vía en la zona más alta del puerto debido a un deslizamiento de ladera que provocó grietas y hundimientos en la calzada.

Tras permanecer cerrado durante una semana este eje viario, el principal acceso al Pirineo desde Huesca, Fomento habilitó un nuevo tramo de 300 metros de longitud que permite una circulación normalizada.

Abre el Monrepós y Fomento sopesa sustituir por un puente el tramo afectado por el hundimiento

El Ministerio de Fomento ha reabierto en la tarde de este viernes 20 de abril la carretera N-330 a su paso por el puerto de Monrepós, principal eje de acceso al Pirineo aragonés que quedó cerrado hace una semana a causa de un deslizamiento de ladera que provocó grandes grietas y hundimientos en la calzada. Como solución definitiva al hundimiento, Fomento baraja la construcción de un puente para sustituir el tramo afectado.

El tráfico en dirección al Pirineo (N-330) a través del puerto de Monrepós ha sido restablecido la tarde de este viernes, siete días después de que un grave deslizamiento de ladera obligara a cortar este eje viario fundamental para las comunicaciones con el norte de la provincia de Huesca.

Un desvío de 300 metros de longitud situado por encima del tramo de carretera afectado por las grietas y hundimientos que provocó el deslizamiento permite la circulación rodada en ambas direcciones para todo tipo de vehículos.

La práctica totalidad de vehículos que se han servido de este nuevo tramo, que continuará operativo hasta que finalicen las obras de construcción de la autovía que sustituirá a la N-330, se dirigían en dirección al Pirineo.

Antes de ser abierto al tráfico el desvío habilitado, el director general de Carreteras de Fomento, Jorge Urrecho, ha inspeccionado las obras llevadas a cabo para garantizar un tráfico “seguro” para los usuarios.

Ha explicado que para fortalecer la seguridad de este tramo provisional no sólo se han introducido micropilotes en la montaña y se ha rebajado el talud que se alza sobre el asfalto, sino que se ha reforzado la vertiente descendente de la ladera afectada por el deslizamiento.

Base sólida de roca

De momento, Fomento ha habilitado una solución provisional mientras continúan los trabajos de construcción del tramo de autovía que sustituirá al actual trazado de la N-330, un tramo de unos trescientos metros de longitud que permitirá dar continuidad al tráfico en ambas direcciones (en la foto superior de Miguel Barluenga, los primeros vehículos transitan por el tramo provisional).

Según han informado fuentes ministeriales, este nuevo tramo se asienta sobre una base sólida de roca y se ha podido abrir un día antes de lo previsto inicialmente por Fomento.

El trecho eventual estará operativo hasta la terminación de los trabajos de construcción de la autovía, proyecto para el que los técnicos de Fomento estudian diversas soluciones alternativas pero que se prevé ejecutar en los plazos previstos, en el primer trimestre del año próximo.

La reapertura de Monrepós se produce justo en el inicio del puente del 23 de abril, en el que las zonas turísticas del Pirineo aragonés esperan una importante afluencia de visitantes, que en su gran mayoría se desplazan a través de esta vía de comunicación.

Un puente como alternativa

Por su parte, el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha dicho que su Departamento se plantea sustituir el tramo afectado por un derrumbe en Monrepós por un puente.

En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros y preguntado por el hundimiento de esta carretera, el ministro ha dicho que se ha conseguido adelantar sobre el plazo previsto la apertura de Monrepós, para lo que se han empleado 20 personas en tres equipos, trabajando a tres turnos.

Ha felicitado al departamento que gestiona las carreteras del Gobierno de Aragón -la Consejería de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda- y se ha referido a “la gran colaboración” recibida desde el Ejecutivo aragonés “desde el minuto uno”.

De la Serna ha indicado que la causa del deslizamiento de tierra que obligó a cortar la carretera fueron la lluvia y la nieve. Además, al estar en construcción y al no haber todavía vegetación, se han producido movimientos de tierra tanto en los caminos como en los desmontes, lo que ha provocado situaciones “de debilidad temporal” frente a fenómenos meteorológicos extremos.

“Cuando se producen las lluvias que se han producido en esas zonas -ha continuado-, se produce un deslizamiento de toda una ladera y provoca la rotura de la carretera”.

El ministro ha recordado que se consiguió poner el desvío provisional y que los técnicos trabajan en la “solución definitiva”.

Garantías de seguridad

Ha querido transmitir “la máxima tranquilidad” a los ciudadanos de Aragón y a los vecinos del entorno de que lo que se va a hacer para la reposición definitiva de la obra en construcción tendrá todas la garantías de seguridad.

De la Serna ha precisado que, en un primer momento, se valoró hacer un saneo de toda la ladera y ejecutar pantallas de micropilotes para el sostenimiento del terreno y el relleno posterior.

“Ahora se valora incluso la posibilidad de sustituir el tramo afectado por un puente -ha anunciado-, dada la envergadura y la magnitud del deslizamiento”.

Ha añadido que trabajan “con toda la intensidad del mundo” y mantienen los calendarios que tenían al inicio de la obra.

El ministro ha destacado el “gran esfuerzo inversor en Aragón” y que tratarán de llevar a cabo los trabajos en el menor tiempo posible.

Fomento confía en abrir el sábado el desvío provisional de Monrepós

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha señalado que el Ministerio confía en abrir este mismo sábado el desvío provisional en la carretera N-330, a la altura del puerto de Monrepós, en la provincia de Huesca, tras el hundimiento de la calzada registrado en este punto el pasado viernes, 13 de abril, debido a las lluvias y que ha obligado a cortar al tráfico esta vía.

Así lo ha manifestado el ministro de Fomento durante su intervención en los Desayunos Informativos organizados de Europa Press, al aclarar que lo ocurrido en Monrepós no responde a una falta de inversiones de Fomento en el Pirineo aragonés, sino que se debe “al deslizamiento de una ladera que se ha llevado por delante la carretera”.

Trabajo día y noche

“Lo que estamos haciendo es trabajar día y noche, con tres equipos de veinte personas las 24 horas y creo que podremos adelantar la apertura del desvío provisional este fin de semana”, de modo que “este mismo sábado podamos abrir ya la carretera”. (en la foto superior de Aragón TV, máquinas y obreros trabajando en la zona hundida de Monrepós)

No obstante, expertos en geotecnia “están analizando cuál es la solución definitiva para poder reconstruir la propia carretera nacional”, ha detallado de la Serna.

El ministro ha dicho tajante que esta incidencia “no tiene nada que ver con la falta de inversiones, es un derrumbe de un talud como se produjo ayer en Lérida” y ha aseverado que desde el Ministerio de Fomento se están realizando “grandes inversiones en Aragón en infraestructura viaria”, agregando que en Monrepós “hay algunas infraestructuras espectaculares como los túneles”.

Fomento inicia las obras del desvío que permitirá reabrir Monrepós

El Ministerio de Fomento inicia las obras del desvío de la N-330 que permitirá reabrir Monrepós en el plazo de 7 a 10 días. La vía se ha cortado este viernes al aparecer una brecha de unos 50 metros de longitud en la cara norte de la carretera, que une la capital oscense con Jaca y Sabiñánigo y es la principal vía de acceso al Pirineo.

Tras la visita a obra realizada el viernes por los técnicos del Ministerio de Fomento, de la empresa contratista de las obras y de la Asistencia Técnica a la Dirección de obra, se han tomado las primeras decisiones para concretar las actuaciones a realizar. Se da prioridad a la apertura de un desvío provisional de tráfico que permita restablecer a corto plazo la circulación por la carretera N-330.

La solución adoptada es la de ejecutar el desvío por el Este de la N-330, hacia arriba en la ladera, ya que el deslizamiento se ha producido desde la carretera hacia el Oeste, hacia abajo en la ladera. Los técnicos han comprobado ‘in situ’ que el terreno natural del lado Este no ha sufrido movimientos y se presenta como estable.

Siete a diez días

Inmediatamente se ha comenzado la excavación de dicha ladera para acondicionar una plataforma de dos carriles de 3,25 metros, con arcenes de 0,50 metros que permitirán la circulación en doble sentido del tráfico, incluso de vehículos pesados, hasta la solución definitiva del deslizamiento (foto superior de la Delegación del Gobierno en Aragón).

Se calcula que en el plazo de siete a diez días estará en servicio este desvío provisional, siempre y cuando, como en estos momentos presentan las predicciones, no continúen las intensas lluvias que se han producido en las últimas semanas.

La pronta puesta en servicio de este desvío permite reducir en el tiempo la utilización como desvío de tráfico de la carretera autonómica A-132, vía que presenta unas características de trazado que no son aptas para una elevada intensidad de tráfico, como son varias travesías de población y algunos estrechamientos de su calzada que no permiten el cruce de dos vehículos pesados circulando en sentidos contrarios.

Solución definitiva

En paralelo a la ejecución del desvío provisional en la N-330 continúan las labores de definición y proyecto de la solución definitiva de ejecución de la calzada de la autovía.

En este sentido, este sábado comenzó la perforación de sondeos en la zona afectada para situar y definir el plano sobre el que se ha producido el deslizamiento, ya que cualquier solución que se plantee deberá apoyarse en ese plano o por debajo de él y será necesaria la retirada de todo el material que se ha deslizado por encima de dicho plano.

Se calcula que en el plazo de unos quince días se puede tener definida la solución técnica definitiva de reconstrucción de la calzada de autovía.

Plazo hasta finales de 2018

El plazo de ejecución de esta calzada dependerá de la solución técnica finalmente adoptada, siendo la intención del Ministerio de Fomento que dicho plazo mantenga y no retrase la fecha de puesta en servicio de la autovía A-23 en su tramo de la cara Norte del puerto de Monrepós, que estaba fijada, antes de que se produjera el deslizamiento, para finales del presente año 2018.

El deslizamiento producido tampoco afecta a la apertura de los últimos cuatro kilómetros de autovía de bajada del puerto hacia Jaca, que estaba prevista, y sigue estándolo, para finales de la presente primavera 2018.

El Gobierno estatal asegura que en diez días habrá un paso provisional a la ruta hundida en Monrepós

El delegado del Gobierno en Aragón, Gustavo Alcalde, ha anunciado este sábado la apertura de un paso provisional en Monrepós tras el hundimiento de un tramo de la N-330 este pasado viernes. Esta vía se abrirá en un plazo “de entre siete y diez días”, ha confirmado Alcalde tras la reunión que han mantenido miembros de distintos organismos para analizar la situación.

Este paso provisional, de unos 300 metros, estará “por encima” del tramo hundido. Según los técnicos, que son “optimistas”, se trata de un terreno “firme” que “no es deslizable”, ha explicado Alcalde. Permitirá el tránsito bidireccional de camiones de todo tipo mientras se adopta una solución para la carretera afectada.

El informe con “lo que hay que hacer” llegará en un plazo de entre 15 y 20 días, pero la ejecución “va a llevar meses”, ha adelantado Alcalde. Eso sí, el delegado del Gobierno en Aragón ha asegurado que, “en ningún caso”, eso dilatará el plazo global de entrega de esa carretera, previsto para el primer trimestre de 2019.

Actualmente el tráfico se está desviado por la carretera A-132, por las localidades de Ayerbe y Murillo de Gállego. Alcalde ha pedido “disculpas” a estas poblaciones que están viendo multiplicado el tráfico y les ha agradecido su “comprensión” por entender “que en estos momentos no tenemos otra alternativa”.

La DGA aumenta las medidas de seguridad en la A-132

“Paciencia y cuidado” les ha pedido también el consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón, José Luis Soro, que también ha participado en la reunión. El consejero ha anunciado que se instalará señalización provisional en estos núcleos urbanos para reforzar la seguridad vial y ha pedido “responsabilidad y prudencia” en general.

Soro ha asegurado que la prioridad es “evitar que la A-132 pueda sufrir cortes”. Según ha explicado, desde este viernes se cuenta con el refuerzo de dos brigadas de carreteras del Gobierno de Aragón que inspeccionan la vía tres veces al día para poder detectar posibles incidencias y actuar de forma inmediata. Además, se han destinado de manera exclusiva a esta carretera dos máquinas mixtas, ubicadas en Salinas de Jaca y Murillo de Gállego, “para poder intervenir de forma inmediata en caso de desprendimientos o de cualquier otra incidencia”.

Uno de los puntos “que más preocupa” de esta vía es el paso por el puente de la Peña, que no admite el paso de más de un vehículo pesado a la vez ni el cruce de vehículos en bidireccional. Para controlar esta zona se dispone de tres personas realizando labores de señalización, que regulan el tráfico e informan, y que ayer controlaron el paso entre las 8.00 y las 20.00 horas. “A partir de ahora se regulará el tráfico durante las 24 horas”, ha anunciado Soro. Además, se ha colocado la señalización necesaria de advertencia sobre retenciones y limitación de velocidad.

Cortada la principal carretera de acceso al Pirineo por derrumbes y grietas en Monrepós

La aparición de unas grandes grietas en la calzada en la carretera N-330, en lo alto del puerto del Monrepós, en Huesca, han obligado a prohibir el trafico a todo tipo de vehículos, informan desde la Guardia Civil.

En torno a las nueve de la mañana de este viernes 13 de abril, según fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT), se ha detectado la aparición de unas profundas grietas en el kilómetro 602 de la N-330, al parecer debido al deslizamiento de una ladera por las nevadas y lluvias de los últimos días.

En ese momento se ha dado paso alternativo, pero dada la magnitud de las grietas, a las 10.30 horas se ha decretado la prohibición del paso de vehículos pesados y solo se permitía el tráfico de coches. Ese es el momento en el que se ha grabado el siguiente vídeo:

Desde hace varias horas la Guardia Civil ha decidido cortar totalmente la carreta al tráfico de todo tipo de vehículos.

Como ruta alternativa se establece la A-132 (Huesca-Puente la Reina por Ayerbe).

La DGT precisa que la calzada está “bastante mal” y que por eso la previsión para su arreglo es a largo plazo. En la foto superior de @EnjoyAragon puede observarse que el deslizamiento del terreno ha provocado un enorme boquete y ha cortado completamente la vía.

Gravedad

El Ministerio de Fomento desconoce aún la gravedad del deslizamiento de ladera que ha abierto grandes grietas en la carretera N-330 a su paso por el puerto de Monrepós, que ha sido cerrado al paso de todo tipo de vehículos a la espera de evaluar el alcance de la situación.

En una comparecencia urgente ante los medios de comunicación, la subdelegada del Gobierno en Huesca, María Teresa Lacruz, ha explicado que al lugar donde se han producido los hundimientos de la calzada se han desplazado técnicos de Fomento para estudiar las posibles causas de los daños y buscar posibles soluciones.

Lacruz ha explicado que en torno a las 08.00 horas de la mañana se ha dado la voz de alerta sobre la presencia de grandes grietas transversales y longitudinales a la altura del kilómetro 602,5 del referido eje viario, en una zona en la que se estaban ejecutando movimientos de tierra para la ejecución de un nuevo tramo de autovía.

Desde que han sido detectadas, la grietas se han ido moviendo, lo que ha llevado a los responsables de la Red de Carreteras del Estado en Huesca a prohibir en primer lugar el paso a vehículos pesados y posteriormente a todo tipo de tráfico.

Según la responsable institucional, “la evolución de las grietas ha hecho que, por motivos de seguridad, se haya considerado oportuno y prudente cortar el tráfico y plantear como vía alternativa la autonómica A-132, a través del puerto de Santa Bárbara, a la que se va a desviar todo el tráfico pesado y ligero”.

Vías alternativas

En el lugar donde se ha producido el deslizamiento de ladera se encuentran el responsable regional de Fomento en Aragón, Rafael López Guarga, y el jefe provincial en Huesca, Ignacio García Cavero, comisionado para analizar el alcance real de los daños.

Lacruz ha explicado que a la espera de que se produzca este análisis, el tráfico será desviado a la A-132, afectada en días pasados por desprendimientos debido a las intensas lluvias pero actualmente “limpia y expedita”.

Por su parte, el responsable de la Red de Carreteras del Estado en Huesca, Andrés Fernández del Río, ha admitido que la capacidad de absorber tráfico de la A-132 es “mucho más limitada” que la N-330, por lo que no se descarta recomendar el uso de rutas alternativas para acceder a Francia o a Navarra en caso de viajes largos.

Este técnico ha planteado la posibilidad de proponer para los largos desplazamientos a Navarra desde Zaragoza la carretera que pasa por Ejea de los Caballeros, o los túneles de Viella o de Bielsa para los viajes a Francia.

Ha destacado que el puente de la A-132 que pasa sobre el río Gállego no está capacitado más que para dar paso a un sólo vehículo pesado, lo que obligará a dar paso alternativo al tráfico pesado en este punto.

El temporal complica el tráfico en Aragón, con caos en Monrepós y alerta naranja para el lunes

El temporal de frío, nieve y lluvia está afectando con crudez a la práctica totalidad de Aragón. La red viaria aragonesa presenta 45 tramos afectados por la nieve, en 26 de los cuales se necesitan cadenas para circular, de los que 14 se localizan en la provincia de Huesca, once en la de Teruel, donde hay dos carreteras cortadas, y una en la de Zaragoza. Y para este lunes,  la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) anuncia en Aragón cielo nuboso o cubierto con precipitaciones generalizadas, de nieve en cotas que oscilarán entre los 500 y 700 metros.

Las dificultades generadas por la nieve en las carreteras este domingo han tenido su máxima expresión en el puerto oscense de Monrepós (vídeo superior), donde en la tarde-noche se han producido importantes retenciones debido a las salidas de vía, colisiones y atascos de decenas de vehículos atrapados en la calzada helada.

El caos circulatorio protagonizado por la habitual afluencia de zaragozanos en retorno a sus casas desde el Pirineo impedía circular a las máquinas quitanieves, con lo que la situación se ha ido complicando cada vez más, con retenciones de más de una hora en medio de la nevada.

La situación ha determinado a los responsables de tráfico a impedir la circulación de coches, muchos de los cuales se han visto obligados a dar la vuelta por la imposibilidad de circular, incluso con cadenas o neumáticos de nieve.

Tramos con cadenas o cortados

Por otro lado, desde este domingo 4 de febrero por la tarde, en la provincia de Huesca se necesitan cadenas entre Espierba y Bielsa y desde este municipio a la frontera, en el Pueyo de Jaca, en Bonansa, de Panticosa a Baños de Panticosa, de Salinas a Plan, de Cerler a Ampriú, desde Castejón de Sos hasta Llanos del Hospital y hasta Montanuy, entre Arguis y Caldearenas, de Lanave a Boltaña, entre Fiscal y Sabiñánigo y desde Formigal a la frontera, en el Puerto del Portalet.

Asimismo se recomienda precaución en Panticosa y en Caldearenas por niebla, según informa la Dirección General de Tráfico en su página web.

En Teruel están cortadas las carreteras de Escorihuela y de Villafranca del Campo.

Además, se necesitan cadenas desde Ababuj a Aguilar de Alfambra, de Teruel a la Iglesuela del Cid, en Ejulve, entre Alcalá de la Selva y Linares de Mora, entre Royuela y Frías de Albarracín, de Torres de Albarracín a Orihuela del Tremedal, en Formiche Alto, de Perales de Alfambra a Portalrubio, en Cedrillas y de la Iglesuela a Cantavieja.

Se recomienda precaución y está prohibido el tránsito de camiones y vehículos articulados en Cedrillas, de Burbáguena a Fonfría, en Masegoso, de Monreal del Campo a Perales de Alfambra y de Ferreruela a Cucalón.

En Teruel se advierte además de pavimento deslizante en Noguera, Nogueruelas y Ejulve y hay niebla de Gargallo a Monyoro

En Zaragoza continúa siendo necesario el uso de cadenas en Santa Cruz de Moncayo y se advierte de visibilidad reducida en la A-23 por niebla a la altura de Badules y Lechón.

Previsiones y alerta

Durante este domingo en ha llovido a novado en todo el territorio aragonés y para este lunes la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) ha activado la alerta naranja por nevadas en parte del país, donde bajarán las temperaturas.

En concreto, en el Pirineo se podrían acumular hasta 25 centímetros de nieve en 24 horas, y en el Centro de Huesca y en las Cinco Villas zaragozanas hasta 6 centímetros. Estas acumulaciones se esperan a partir de 600-800 metros.

Además, la Ibérica zaragozana, Albarracín y Jiloca, Gúdar y Maestrazgo y el Bajo Aragón de Teruel estarán en aviso amarillo por nevadas, y el Pirineo oscense en riesgo amarillo por aludes.

El viento soplará variable flojo tendiendo y aumentando al final a noroeste moderado en el valle del Ebro.

Por capitales de provincia las temperaturas oscilarán entre los 0 grados de mínima y 6 de máxima de Huesca, los -3 y 5 grados de máxima Teruel y los 2 y 7 de Zaragoza.

Accidente mortal en Paniza

La nieve y la niebla pueden haber sido la causa del grave accidente ocurrido en Paniza, en el que han fallecido una mujer y su bebé.  Las ocupantes de un turismo han muerto en una colisión por alcance contra un camión en la A-23, en el término municipal zaragozano de Paniza, según han informado fuentes de la Guardia Civil y de la Diputación Provincial de Zaragoza (DPZ).

Sobre las 15.00 horas de este domingo, 4 de febrero, en el kilómetro 228 de la citada carretera, dos tráilers han colisionado por alcance, por lo que se ha tenido que cortar la vía y desviar la circulación por la salida 216 de Villadoz sentido Mainar, en la N-330.

Los conductores de estos vehículos han resultado ilesos pero, a consecuencia de la retención, se ha producido una colisión múltiple, en el kilómetro 226, en el término municipal de Paniza, en la que se han visto involucrados al menos cinco vehículos que circulaban sentido Zaragoza.

Dos ocupantes de un automóvil, una madre y su hija, que ha chocado contra un camión han fallecido y siete personas han tenido que ser trasladadas en ambulancia. Algunas de las víctimas han tenido que ser desatrapadas por los bomberos de la Diputación de Zaragoza, han acudido de los parques de Cariñena, de Calatayud y de Daroca. También han intervenido efectivos de la Guardia Civil y varias ambulancias del 061.