referéndum

Nueva huelga en el autobús urbano con paros parciales que comienzan esta tarde del miércoles a las 18h

Los trabajadores del autobús urbano han decidido en referéndum celebrado este martes 19 de marzo iniciar una nueva serie de paros parciales para reivindicar una mejoras en sus condiciones laborales, que tras meses de negociaciones con la empresa Avanza, concesionaria del servicio, no han logrado concretar. El resultado de las votaciones en la plantilla de Avanza ha sido de 354 votos a favor de la huelga por 258 en contra. La movilización comienza esta tarde del miércoles 20 de marzo, con un paro de 18:00h a 22:00h.

La huelga se retomará el viernes 22, aunque este día los paros serán por la mañana y abarcarán desde las 8:00h a las 12:00h.

Tanto en una como en otra jornada las horas de huelga corresponden a tramos punta en el uso del transporte público, por lo que las afecciones a los usuarios serán importantes, pese a los servicios mínimos decretados por el Ayuntamiento del 40% de la flota, por lo que el servicio empeorará y las esperas en las paradas se alargarán.

Ajustado margen a favor de la huelga

En el referéndum de ayer (en la imagen superior, empleados de Avanza votando) el 56,37% de los trabajadores votantes respaldaron los paros(354 votos de los 628 emitidos, si bien el censo de la plantilla es de 1.143 empleados). Un 41,08% se mostró contrario a la propuesta (258 sufragios) y también se contabilizaron 12 votos en blanco y 4 nulos.

La nueva huelga en el bus urbano de Zaragoza debería haber comenzado la pasada semana, según el calendario propuesto por el comité de empresa, pero los representantes de los trabajadores decidieron aplazar una semana los paros para seguir desarrollando negociaciones con Avanza y con el propio Ayuntamiento.

No obstante,  los encuentros celebrados el pasado lunes 18 de marzo no dieron fruto alguno y las posturas entre ambas partes siguieron distanciadas por lo que este martes se ha convocado a la plantilla a un referéndum para votar el inicio de los paros.

La huelga irá acompañada de otro tipo de movilizaciones, como la manifestación que a las 19:00 horas de este miércoles recorrerá el paseo Independencia desde plaza España a plaza Aragón.

Cuadro de marchas

Las diferencias entre trabajadores y empresa que han provocado la enésima huelga en el autobús urbano de Zaragoza hacen referencia al cuadro de marchas que los trabajadores consideran demasiado exigente y en algunos casos imposibles de cumplir, sobre todo, en las líneas con mucha demanda, como la 23, 24, 39 y las dos circulares.

En relación con los cuadros de marcha, el comité de empresa también reclama la retirada de los expedientes abiertos por la empresa a trabajadores por incumplimiento de esos ritmos que se consideran inapropiados.

También denuncian los sindicatos desacuerdos con la empresa en otras cuestiones relativas al estado de los vehículos, a las rampas de los buses que recientemente inspeccionó el Ayuntamiento u otros problemas sobre los espejos interiores y los chivatos rojos de emergencia.

Referéndum sobre la monarquía el martes en la Universidad

La Plataforma Referéndum Unizar (Universidad de Zaragoza) ha organizado para este martes, 12 de diciembre, un referéndum sobre la monarquía, que tendrá lugar en el campus de la plaza San Francisco.

Las votaciones comenzarán a las 10.00 horas y terminarán a las 20.00 horas, iniciándose el recuento hasta aproximadamente entre las 20.30 y 21.00, hora a la que darán a conocer los resultados del referéndum en el edificio Interfacultades.

“El objetivo es que pueda expresarse toda la comunidad universitaria, no solo queremos hablar de la forma de Estado, sino, además, queremos decidirlo todo y abrir procesos constituyentes”, ha expuesto en una nota de prensa.

La Plataforma Referéndum Unizar decidió en su asamblea abierta del 13 de noviembre, celebrada en el edificio Interfacultades del Campus San Francisco de la Universidad de Zaragoza, llevar adelante este referéndum.

Preguntas

En esa asamblea, “multitud de personas” acordaron sacar adelante la consulta para el día 12 de diciembre, en la que se realizarán varias preguntas.

La primera es: “¿Estás a favor de abolir la monarquía como forma de Estado e instaurar una república?”; en caso afirmativo se repregunta: “¿Estás a favor de la apertura de procesos constituyentes para decidir qué tipo de república?”.

Esta iniciativa surge, según la Plataforma Referéndum Unizar, de la “necesidad de tener la posibilidad de decidir acerca de cuestiones fundamentales de nuestro Estado en un contexto de desprestigio de la institución monárquica, sus continuos vínculos con la corrupción, su relación con regímenes en los que se violan continuamente los derechos humanos y los ataques ante la libertad de expresión en España, reflejados en casos como el de Valtonyc”.

Información

Tras el “éxito” de consultas similares realizadas en la Universidad Autónoma de Madrid (más de 7.300 votos) o en la Universitat de Barcelona (más de 9.200 votos) entre otras, la Plataforma se muestra “optimista” ante la posible participación en la Comunidad aragonesa en el referéndum del 12 de diciembre.

Asimismo, han avanzado que se celebrarán consultas similares o ya se han celebrado en un total de 32 universidades españolas.

Los detalles del referéndum del día 12 los darán a conocer miembros de esta plataforma dos días antes, este lunes, 10 de diciembre, a las 12.00 horas en las escaleras frente al estanque del Edificio Interfacultades de la Universidad de Zaragoza.

Estudiantes de la Universidad de Zaragoza impulsan un referéndum sobre Monarquía o República

Estudiantes de la Universidad de Zaragoza han creado la plataforma Referéndum Unizar para promover una consulta sobre la monarquía, motivo por el cuál han convocado una asamblea abierta el próximo martes, 13 de noviembre, en el Edificio Interfacultades, a las 19.00 horas.

Desde la plataforma han animado en una nota de prensa a alumnos, trabajadores, docentes, organizaciones estudiantiles, juveniles, sociales y políticas, así como a los sindicatos a que participen y se sumen a esta iniciativa.

El impulsor de la plataforma e integrante de la agrupación juvenil Contracorriente, Jorge Remacha, ha explicado que “cada vez más sectores de la juventud y una mayoría social trabajadora se plantean si se debe seguir manteniendo una institución heredada del franquismo, arcaica y antidemocrática”.

“No queremos ser una juventud pasiva, sino que queremos cuestionar y decidir todo”, han agregado desde la plataforma, para sostener que si el Estado no da la posibilidad de decidir y votar, “vamos a ser el estudiantado y el conjunto del pueblo quienes abramos el debate planteando una consulta”.

Libres y soberanos

A su entender, “se tenga una opinión u otra a favor o en contra de la monarquía tenemos derecho a expresarla” y la universidad es “un espacio supuestamente crítico y democrático” por lo que “debería apoyar la iniciativa”, ha apuntado el subdelegado de clase de Filosofía e impulsor de la iniciativa, Lorien Matute.

Los promotores de Referéndum Unizar esperan que más facultades y universidades de todo el Estado se sumen a esta acción, “siguiendo el ejemplo de las compañeras y compañeros de Madrid” hasta “terminar con esta institución arcaica”.

Lorien Matute ha defendido los procesos constituyentes “libres y soberanos” en los que “podamos decidirlo todo, desde la forma de Estado, hasta el derecho autodeterminación de los pueblos, como también cuestiones que hacen a nuestro futuro y sobre las que no quieren que nos pronunciemos, como el pago de la deuda, el paro, la sanidad o la educación”.

La dirección de Tranvías dice que la huelga es irregular

La dirección de Los Tranvías de Zaragoza ha acusado al Sindicato Ferroviario, convocante de los paros para las próximas fiestas del Pilar, de promover una huelga de manera unilateral y llena de irregularidades.

Entre estas irregularidades, Los Tranvías cita que la huelga no se haya aprobado por parte del Comité de Empresa, además de la realización de un referéndum para someter la propuesta a votación sin un censo laboral y que ésta se haya realizado sin cualquier supervisión/control.

Una situación que, según expone la empresa en una nota de prensa, deja patente la “irresponsabilidad y nulo compromiso” del sindicato al utilizar unas fechas tan señaladas para hacer una serie de nuevas reivindicaciones “carentes de fundamento”, con un convenio colectivo en vigor.

Peticiones cuestionadas

La causa de esta convocatoria fraccionaria radica, añade la empresa, en una serie de nuevas reivindicaciones, como disfrutar de más días de fiesta, “a costa de trabajar menos horas anuales de las fijadas en convenio”, y de más tiempo de descanso (adicionalmente a los 20 minutos diarios que se sumaron desde abril), “a costa de empeorar las frecuencias de la línea y reducir las expediciones” (incrementando el grado de ocupación de los tranvías por tanto).

También cuestiona la empresa que los conductores reclamen que se les informe de sus servicios, lo que según Los Tranvías, ya se encuentra disponible; que la empresa suministre un ordenador, tableta o móvil a cada conductor y que cambie los asientos de conductor de todos los tranvías “sin querer validar previamente el nuevo modelo” (en la imagen superior, conductores protestan en la calle durante los paros del pasado mes de abril).

Unas peticiones con las que, a juicio de la dirección, se demuestra que el propósito del Sindicato Ferroviario es “llevar a cabo un chantaje a la empresa y a la ciudad”.

Los conductores del tranvía votan a favor de los paros parciales durante las Fiestas del Pilar

Los conductores del tranvía han votado este jueves 20 de septiembre a favor de realizar paros parciales durante las Fiestas del Pilar. La propuesta del Sindicato Ferroviario, mayoritario en el comité de empresa de Los Tranvías de Zaragoza, ha sido respaldada por el 80% de los 59 conductores, de los que han participado en la consulta un 75%. Los paros se desarrollarán entre el 5 y el 13 de octubre, con excepción del Día del Pilar.

La confirmación de la convocatoria de huelga en el tranvía queda a la espera del proceso de negociación que trabajadores y empresa van a desarrollar en el Servicio Aragonés de Mediación y Arbitraje (SAMA).

Si esas negociaciones no fructifican, los paros parciales se desarrollarán de 11 de la mañana a 14:30 h de la tarde y de 18:30 h a 22:00 h (en la foto superior de Aragón TV, una conductora deposita su voto durante el referéndum de este jueves)..

A este respecto, fuentes del comité han subrayado que los horarios elegidos afectarán poco a las personas que se desplacen a trabajar, además de que se deja al margen la festividad del Pilar, día con mayor afluencia de gente en las calles de Zaragoza.

Calendario laboral

Los conductores justifican la convocatoria de huelga en que, según ellos, la empresa ha modificado este mes de septiembre de forma unilateral el calendario laboral, aunque la dirección de Tranvías de Zaragoza sostiene que esa afirmación carece de fundamento y considera esta huelga un “chantaje”.

Los trabajadores también sostienen que la empresa no está cubriendo las necesidades mínimas de producción con la plantilla fija y que además no se computa de forma adecuada el tiempo real de trabajo, que, a su entender, se realiza a ritmos demasiado altos.

Por otro lado, los conductores reclaman otro tipo de asientos que hagan más cómoda su jornada laboral y otro método de control de los posibles excesos en los tiempos de conducción.

UGT se desvincula de la convocatoria de huelga

Por su parte, la Sección Sindical de UGT en Tranvías Urbanos de Zaragoza se ha desvinculado de la convocatoria de huelga de paros parciales del Sindicato Ferroviario convocada para las próximas Fiestas del Pilar. El sindicato asegura no estar de acuerdo en la forma que se ha planteado, “convocando a un solo colectivo y obviando al resto de la plantilla”.

Asimismo UGT ha afirmado que desconoce el contenido de las reivindicaciones del Sindicato Ferroviario, tal y como han manifestado en un comunicado. Por segundo año consecutivo, la Sección sindical de UGT en Tranvías Urbanos de Zaragoza “a pesar de ser miembros del Comité de empresa se ha visto sorprendida por la convocatoria de referéndum del Sindicato ferroviario tan solo a una parte de la plantilla”, ha expresado.

Para UGT es “preocupante” y aseguran que no comprenden “cómo a punto de iniciar la negociación del convenio colectivo, que vincula a todos los trabajadores de Tranvías de Zaragoza se plantea la convocatoria de una huelga de una parte de la plantilla en unas fechas tan señaladas para la ciudad como las fiestas patronales”. Para el sindicato, concluyen en el comunicado, “esta actitud no tiene explicación ni conoce el motivo que lo justifique”.

Los trabajadores del bus urbano vuelven a parar desde este sábado

Los trabajadores del autobús urbano vuelven a la huelga a partir del mediodía de este sábado, después de la ruptura de negociaciones con la dirección de Avanza, empresa concesionaria del servicio, y de que la plantilla aprobara en referéndum, por escaso margen, la movilización convocada por el comité de empresa.

La votación sobre la nueva rebelión laboral en el conflictivo servicio de autobús urbano tuvo lugar a lo largo de todo el viernes. Según los datos facilitados por el comité de empresa, al referéndum estaban llamados 1.123 trabajadores, de los que votaron 623. De ellos, 330 apoyaron la huelga, mientras 280 se mostraron contrarios. Hubo además 11 votos en blanco y 2 nulos (en la foto superior de Sattra, un trabajador de Avanza vota en el referéndum de este viernes).

Esos 50 votos de margen favorables a la movilización significa que a partir de este fin de semana (21 y 22 de abril) y los dos siguientes (28 y 29 de abril y 5 y 6 de mayo), los trabajadores del bus urbano realizarán paros parciales entre las 13:00 y las 16:00 horas.

Resultados del referéndum. Foto: Sattra

Servicios mínimos

El Ayuntamiento ha decretado unos servicios mínimos del 50% para los sábados y del 36% para los domingos, porcentajes que el comité de empresa considera “abusivos”.

Los representantes sindicales acusan al equipo de gobierno municipal de ZeC de “impedir el derecho a la huelga” y comparan estos servicios mínimos con los de la huelga de mujeres del 8 de marzo, en que se establecieron en un 30%, “cuando aquella era una fecha laborable y los paros actuales se convocan en días festivos, donde hay un menor uso del autobús”, sostienen los sindicatos.

No obstante, la reducción de flota habitual de los fines de semana sumada a los recortes por los paros, implicará que en esas horas de 13:00 a 16:00 circulen muy pocos buses urbanos por la ciudad y las esperas en las paradas se alarguen de forma sustancial.

Quizá en la decisión de los gobernantes municipales sobre los servicios mínimos ha pesado el eco todavía presente de la dura huelga de 2015-2016, la más larga del transporte público zaragozano, y las negativas consecuencias que tuvo para la movilidad en la ciudad.

Diferencias entre empresa y trabajadores

Probablemente los rescoldos de aquella movilización ha llevado también a los sindicalistas a plantear inicialmente en esta ocasión unos paros más simbólicos que efectivos en cuanto a repercusiones para los viajeros, al convocarse en fin de semana y en horas de menor uso del transporte público.

La evolución de la movilización podría alterarse no obstante en función de cómo vayan las negociaciones entre empresa y trabajadores sobre las discrepancias que han ocasionado el enésimo conflicto en el bus urbano zaragozano.

Comité y gerencia de Avanza mantienen diferencias sobre la aplicación de los cuadros de marcha, con los correspondientes turnos de trabajo y descansos para conductores y demás empleados de la empresa. Además, los trabajadores continúan reclamando el establecimiento de aseos en los finales de línea y otras medidas contempladas en los acuerdos que pusieron fin a la pasada huelga.

Por su parte, la dirección de la empresa sostiene que está cumpliendo con lo establecido en el convenio colectivo y con los acuerdos del pasado año sobre determinados aspectos del funcionamiento laboral en Avanza Zaragoza.

Sin acuerdo en el bus urbano y la huelga empezaría este sábado

La reunión que han mantenido este viernes 20 de abril en el Servicio Aragonés de Mediación y Arbitraje (SAMA) la dirección y los trabajadores de Avanza Zaragoza, la empresa de los autobuses urbanos, ha concluido sin acuerdo, con lo que la huelga convocada para este fin de semana y los tres próximos continúa convocada. Los paros se confirmarían si la plantilla da su visto bueno en el referéndum que se desarrolla hasta las 24:00 h de este viernes.

En una nota de prensa, la dirección de Avanza Zaragoza comunica que no se ha alcanzado un acuerdo para desconvocar la huelga “al mantener el comité de empresa una postura alejada de toda voluntad negociadora dentro de términos razonables”.

Por su parte, el comité de empresa en un comunicado emitido a través de las redes sociales, considera que la dirección “se ha atrincherado en sus pretensiones y no ha cedido en ningún tema importante”.

Los representantes laborales aseguran que los propios mediadores del SAMA “han reconocido la imposibilidad de encontrar un camino para acercar posturas debido a la inmovilidad de los gerentes de Avanza Zaragoza”.

El comité acusa a la empresa de haber actuado con “prepotencia” y le acusa de que “no asume sus errores ni reconoce las deficiencias que todos estamos sufriendo día a día”.

La huelga afectará al servicio desde mañana y durante los tres próximos fines de semana entre las 13.00 y la 16.00 horas, si los trabajadores la aprueban en el referéndum que se está celebrando a lo largo de toda la jornada de este viernes entre la plantilla de Avanza.

La empresa dice que no ha incumplido nada

La empresa asegura en la nota que por su parte “no existe incumplimiento alguno del convenio colectivo ni de los acuerdos pactados el pasado octubre en el SAMA relativos a renovación de maquinaria del taller, cuadros de descanso y cuadros de marcha, aseos, reparto de categorías de taller y mamparas de autobuses.

Estas son, según la dirección, las reivindicaciones por las que inicialmente el comité de empresa convocó esta huelga.

Y agrega que la representación de los trabajadores “sigue reivindicando mejoras en sus condiciones laborales no recogidas en los acuerdos y que supondrían un empeoramiento del servicio”.

Ponen como ejemplo, en la nota, la reducción del número de expediciones y el alargamiento innecesario de los tiempos de viaje de las líneas, y lo piden basándose en opiniones subjetivas, “sin aportar ningún dato contrastable e incluso vinculándolo a su requerimiento histórico de que la empresa debería gestionarse por una cooperativa controlada por ellos mismos para ser más eficiente”.

La empresa asegura que ha presentado propuestas de mejora “razonables” para acercar posturas, pero que “en ningún momento fueron suficientes” para que el comité de empresa se replanteara la desconvocatoria de los paros.

Avanza Zaragoza considera que estos paros “no tienen ninguna justificación objetiva y lamenta el impacto que ocasionarán en los usuarios del servicio, en caso de llegar a producirse”.

La plantilla de Opel aprueba el preacuerdo de convenio sólo por 800 votos de casi 5.000 emitidos

La plantilla de Opel España en la planta zaragozana de Figueruelas ha apoyado con un ajustado margen de sólo 800 votos el preacuerdo de convenio colectivo alcanzado entre la dirección y los sindicatos UGT, CCOO y Acumagme, mayoría en el comité de empresa. La decisión de los trabajadores pone fin a la tensión generada por la negociación del convenio colectivo, que fue suspendida por los sindicatos, tras lo cual la dirección de la empresa amenazó con no producir el nuevo Corsa en Figueruelas y congelar las inversiones previstas, lo que ponía en peligro 2.000 puestos de trabajo en la planta y más de 5.000 en las empresas auxiliares de la factoría automovilística.

Según han informado fuentes sindicales, el “sí” ha conseguido 2.897 votos, es decir, un 58,4 por ciento de las papeletas depositadas en urnas entre ayer y hoy; el “no” ha obtenido 2.008 votos, lo que supone un 40,5 por ciento. Se han contado 54 votos en blanco, el 1,1 por ciento.

Han participado en el referéndum 4.959 trabajadores de la planta de Opel en Figueruelas, cuya plantilla se sitúa aproximadamente en unas 5.400 personas.

El resultado de esta votación, que comenzó ayer, es clave para que la matriz, la francesa PSA, haga nuevas inversiones y diseñe un plan industrial para la planta de Figueruelas, que espera la fabricación del nuevo Corsa.

Congelación salarial

La plantilla ha refrendado así un preacuerdo firmado el pasado lunes por la mayoría sindical y rechazado por OSTA y CGT por considerarlo regresivo para los trabajadores y poco exigente para la empresa.

El acuerdo se logró pocas horas de que expirara el plazo dado por PSA después de que los sindicatos suspendieran las negociaciones y la compañía anunciara la paralización del proyecto del nuevo Corsa e inversiones en Figueruelas.

El preacuerdo prevé congelación salarial para 2018 y subidas del 50 por ciento del IPC real para 2019 y 2020, del 60 por ciento para 2021 y 2022.

Además, la prima variable (PAVI) también estará congelada durante los dos primeros años y luego tendrá un incremento del 50 y 40 por ciento del IPC real.

Asimismo, se reanudará el contrato de relevo para los nacidos en 1957 y los pluses de festivos y nocturnidad se reducen un 5 por ciento y se elimina el plus de calendarios en 5 años, un 20 por ciento cada ejercicio.

Reducción de pausas

Las pausas se reducen cinco minutos, tres minutos de bocadillo y dos de pausas a partir del lanzamiento de un nuevo modelo en la línea 2, a partir de noviembre de 2019. Aunque habrá compensación anual desde 2019 de 7,7 horas, equivalente a un día, de saldo positivo para aquellos trabajadores que tienen régimen de pausas.

El preacuerdo, firmado este lunes justo en la jornada que acababa el plazo dado por el Grupo PSA (matriz de Opel) para lograrlo, también recoge que continúen 48 trabajadores temporales de febrero y el compromiso de recolocación antes del 30 de junio de los que han salido hasta la fecha. Además, plantea buscar cada año, y a la vista de la legislación, mejores alternativas pactadas para el rejuvenecimiento de la plantilla de los nacidos entre 1958 y 1961.

El documento mejora la bonificación de complemento de incapacidad permanente y la eliminación de doble abono en caso de IT en la paga extra. A partir de septiembre también registra la posibilidad de pasar de 15 a 18 turnos, el calendario de fin de semana será 0,25 en dinero más una jornada y se amplía el permiso de lactancia un día más.

La plantilla de Opel vota en un ambiente de desagrado y suspense

Este martes 30 de enero ha arrancado la fase definitiva del proceso de negociación en Opel: la votación por parte de la plantilla de trabajadores al preacuerdo del nuevo convenio colectivo, alcanzado hace apenas 24 horas entre la mayoría del comité de empresa y dirección. Según ha indicado el secretario general de la sección sindical de UGT en Opel, José Carlos Jimeno, los ánimos palpables entre la plantilla presentan cierto desagrado “porque nadie recibe bien una reducción de sueldo”. Una postura que genera incertidumbre respecto a las previsiones de los resultados de la votación.

En este clima de suspense, el secretario ugetista ha asegurado que en caso de no alcanzarse la cifra necesaria de votos para refrendar el preacuerdo, no existiría “un plan B”. El rechazo traería “negativas consecuencias” para los trabajadores y para Aragón, según Jimeno, quien ha recomendado a la plantilla que vote “con la cabeza, de manera racional”, porque de ello dependerá el futuro de la planta de Figueruelas.

Sus 5.700 empleados, por turnos (mañana-tarde-noche), han de responder a una consulta escuetamente formulada: ¿Estás de acuerdo con el preacuerdo del convenio colectivo y el plan industrial que garantiza el futuro de la planta?. Una interpelación de carácter cerrado, que tan solo acoge dos posibles respuestas: el sí o el no. El proceso de votación se prolonga hasta las 9.30 horas de este miércoles.

Contenido del preacuerdo

Respecto a las características del preacuerdo de convenio que se vota en el referéndum, contempla cinco años de vigencia, incluye congelación salarial durante 2018, un incremento del 50% del IPC real en 2019 y 2020, y del 60% del IPC en 2021 y 2022, siempre condicionado al Plan Industrial que utilice a plena capacidad la planta zaragozana, a 478.000 unidades/año. Además, se recuperan los contratos de relevo, aunque parcialmente, para los nacidos en 1957 y se procederá a la renovación de la plantilla para los empleados nacidos entre 1958 y 1961.

Por lo que respecta a los pluses, se plantea una reducción del 5% en festivos y nocturnidad y se procederá a un estudio orientado a la implantación de plantilla de fin de semana, así como la modificación de las pausas de bocadillo a 17 minutos, en función de la llegada de nuevos modelos.

Preacuerdo entre dirección y tres sindicatos de Opel que prevé congelación salarial en 2018

Dirección y parte del comité de empresa de Opel España han llegado este lunes a un preacuerdo sobre el convenio colectivo. Lo han alcanzado tras varios días de reuniones y justo en la jornada que acababa el plazo dado por PSA para lograrlo. El preacuerdo firmado este lunes por la dirección de Opel España y tres de los cinco sindicatos que conforman el comité de empresa –UGT, CC OO y Acumagme– prevé congelación salarial para 2018. Después, subidas del 50 por ciento del IPC real para 2019 y 2020 y del 60 por ciento para 2021 y 2022. Los sindicatos OSTA y CGT no han suscrito el preacuerdo, que este martes se somete a referéndum de aprobación o rechazo por parte de la plantilla.

Según han informado fuentes sindicales a Europa Press, las dos partes han firmado el preacuerdo después de más de diez horas de reunión. El texto tendrá que ser votado en referéndum por los trabajadores este martes, 30 de enero.

La compañía ha precisado, en una nota de prensa, que este preacuerdo de convenio colectivo es para los próximos cinco años. “La negociación ha requerido un gran esfuerzo y entendimiento por ambas partes. El acuerdo alcanzado establece un marco para mejorar la competitividad de la planta, condición imprescindible para poder aspirar a nuevas inversiones y modelos dentro del Grupo PSA, único camino para mantener el empleo y mirar al futuro”.

Recortes

Según el preacuerdo suscrito, la prima variable (PAVI) también estará congelada, en este caso durante los dos primeros años, y luego tendrá un incremento del 50 y 40 por ciento del IPC real. Asimismo, se reanudará el contrato de relevo para los nacidos en 1957.

También se contempla que los pluses de nocturnidad y festivos se reducen un 5 por ciento y se elimina el plus de calendarios en 5 años, un 20 por ciento cada año.

Las pausas se reducen cinco minutos, tres minutos de bocadillo y dos de pausas a partir del lanzamiento de un nuevo modelo en la línea 2, a partir de noviembre de 2019. Aunque habrá una compensación anual desde 2019 de 7,7 horas, equivalente a un día, de saldo positivo para aquellos trabajadores que tienen régimen de pausas.

Trabajadores temporales

También continúan 48 trabajadores temporales de febrero y hay un compromiso de recolocación antes del 30 de junio de los que han salido hasta la fecha.

El preacuerdo plantea buscar cada año y a la vista de la legislación las mejores alternativas pactadas para el rejuvenecimiento de la plantilla de los nacidos en 1958, 1959, 1960 y 1961.

El documento mejora la bonificación de complemento de incapacidad permanente y la eliminación del doble abono en caso de IT en la paga extra.

A partir de septiembre también registra la posibilidad de pasar de 15 a 18 turnos, el calendario de fin de semana será 0,25 en dinero más una jornada y se amplía el permiso de lactancia un día más.

Sacrificio a cambio de seguridad

Representantes de los sindicatos firmantes del preacuerdo señalaron que los trabajadores habían tenido que realizar “un sacrificio”, pero subrayaron que a cambio se aseguraba la producción del nuevo Corsa en Figueruelas a partir de noviembre de 2019 y “seis años de seguridad laboral y de continuidad, no sólo de nuestra factoría, sino de muchas empresas auxiliares”.

Por su parte, representantes de OSTA y CGT, sindicatos que han rechazado suscribir el preacuerdo, indicaron que éste implicaba excesivas concesiones por parte de la plantilla, a cambio de “unos compromisos por parte de la empresa que no están nada claros ni asegurados”.

Las centrales que no han suscrito el acuerdo cuentan con aproximadamente un 25% de la representación de la plantilla de Opel, que este martes a partir de las 13 horas protagonizará el referéndum en el que se aprobará o descartará definitivamente el compromiso inicial entre comité y dirección de la empresa.

egociación desbloqueada

El convenio, que afecta a los trabajadores de Opel España, su mayoría de la planta zaragozana de Figueruelas, es el primero al que se enfrenta la firma tras su compra por parte de PSA. Las negociaciones empezaron en octubre.

El pasado 22 de enero, los sindicatos decidieron suspender las negociaciones hasta que la dirección aceptase tratar cinco puntos que la representación de los trabajadores había marcado como prioritarios, entre los que hay un plan industrial para asegurar la viabilidad de la planta en los próximos años. En este contexto, PSA anunció la paralización del plan del nuevo Opel Corsa y descartaba más inversiones en la planta.

Aunque las negociaciones parecían haberse roto, gracias a la mediación del Gobierno de Aragón, el pasado viernes las dos partes volvieron a sentarse a negociar y han mantenido reuniones durante todo el fin de semana, hasta que este lunes han alcanzado un preacuerdo, que tendrá que ser ratificado por la plantilla en referéndum.

Satisfacción de Lambán

El presidente del Gobierno de Aragón, el socialista Javier Lambán, ha manifestado tras conocerse la firma del preacuerdo en Opel que “este es uno de los momentos más importantes que me ha tocado vivir como presidente y, sin duda, más felices, después de que tres sindicatos muy representativos de Opel, UGT, CCOO y Acumagme  hayan alcanzado un preacuerdo con la empresa”.

“Esto significa mucho para la economía aragonesa. Es verdad que implica sacrificios para los trabajadores. Pero espero que se vean sobradamente compensados con el plan industrial al que se ha comprometido PSA”, ha añadido Lambán.

A su juicio, el preacuerdo significa la consolidación de un sector muy importante como es el del automóvil dentro de la industria aragonesa; “significa sin duda alguna, un respiro para todos los aragoneses y una excelente noticia que espero que también se vea confirmada por el refrendo de los trabajadores”.

Como presidente del Gobierno, pide “encarecidamente” a los trabajadores que lo apoyen, desde la convicción de que sus representantes sindicales han hecho “un excelente trabajo defendiendo sus intereses y han conseguido el mejor acuerdo que cabía alcanzar en las actuales circunstancias”.

Concluye Javier Lambán que “decisiones muy importantes en materia de inversión y la propia viabilidad de la planta y de la industria auxiliar están en juego”.