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La lista del PSOE al Ayuntamiento se renueva casi por completo y con desacuerdo de Pilar Alegría

La Ejecutiva Provincial del PSOE de Zaragoza ha aprobado este sábado 9 de marzo sus listas para los tres próximos procesos electorales: las generales, las autonómicas y las locales. La candidatura al Ayuntamiento de Zaragoza presenta una amplia renovación tras el proceso de primarias abiertas. En los primeros puestos sólo figuran dos concejalas actuales, Marta Aparicio y Lola Ranera. La cabeza de lista, Pilar Alegría, no ha podido colocar  a nadie de su equipo con posibilidades de salir elegido y se ha mostrado disconforme con la candidatura. Las listas socialistas para las generales y autonómicas apenas cambian respecto a la anterior convocatoria.

En la propuesta de candidatura al Ayuntamiento de la capital aragonesa el número 2 de Pilar Alegría es Horacio Royo, actual coordinador del grupo municipal, y el número 3 recae en la directora general de Derechos y Garantías de los Usuarios del Gobierno de Aragón, Rosa Cihuelo.

De los seis concejales socialistas actuales, solo mantienen un puesto en la lista Marta Aparicio (número 5) y Lola Ranera (número 7), mientras que el todavía portavoz, Carlos Pérez Anadón, pasa a la candidatura a las Cortes en séptimo lugar y el responsable de Economía del grupo municipal, Javier Trívez, al tercer puesto al Senado (en la foto superior, Ranera (en la fila de arriba) y Aparicio, durante una sesión plenaria municipal junto a tres de sus compañeros).

Al parecer, Alegría solicitaba incluir a cuatro personas de su confianza en los puestos de salida de la candidatura, a lo que el partido en principio había dado su conformidad.

Pero finalmente el desarrollo del proceso de conformación de las listas fue diferente y contrario a los intereses de la cabeza de lista municipal en Zaragoza, que tratará de que sus pretensiones sean atendidas por el comité de listas del PSOE aragonés o en última instancia por el federal, por lo que es posible que se produzcan cambios en la candidatura.

Lista autonómica

En cuanto a la propuesta para la candidatura por Zaragoza a las Cortes de Aragón, destaca que quien acompañará a Javier Lambán como número 2 será la consejera de Economía, Industria y Empleo, la oscense Marta Gastón.

Pocas novedades en el resto de los puestos de salida, con el portavoz parlamentario, Javier Sada, en tercer lugar, y varios de los actuales diputados repitiendo: Pilar Marimar Zamora (número 4), Darío Villagrasa (número 5), Leticia Soria (número 6) e Isabel García (número 8).

A ellos les siguen dos alcaldes en los dos siguientes puestos: el de Cariñena, Sergio Ortiz, y la de Luceni, Ana Arellano.

Todos los parlamentarios autonómicos actuales por Zaragoza repiten en las listas, excepto Pilar Alegría, candidata a la alcaldía de la capital, y Florencio García Madrigal, que liderará el cartel socialista al Senado.

Elecciones generales

Por otro lado, se mantiene intacta la candidatura por Zaragoza al Congreso de los Diputados con respecto a las anteriores elecciones generales, con Susana Sumelzo encabezando el cartel acompañada por Óscar Galeano, quienes tendrán esta vez como número tres a Noemí Villagrasa, secretaria general técnica en la Diputación Provincial de Zaragoza (DPZ).

En cuanto a la lista al Senado, la encabezará Florencio García Madrigal, actualmente vicepresidente primero de las Cortes y candidato a las primarias a la alcaldía de Zaragoza, en las que quedó en tercer lugar tras la ganadora, Pilar Alegría, y la exconcejala Carmen Dueso.

Le acompañan en segundo lugar Ana Isabel Villar y, en tercero, Javier Trívez.

Estas propuestas deberán ser ratificadas por el Comité Regional del PSOE, que se reunirá este lunes 11 de marzo, y posteriormente por el Comité Federal en Madrid, todavía sin fecha.

Decisión de los militantes

En declaraciones a los medios, el secretario general del PSOE zaragozano, Juan Antonio Sánchez Quero, ha afirmado que se ha seguido “el espíritu de Pedro Sánchez”, en el sentido de que los militantes han participado en su elaboración mediante un sistema de listas abiertas con los nombres surgidos de las asambleas.

Concretamente, exceptuando Lambán y Alegría, quienes ya fueron elegidos vía primarias hace meses, el resto de los puestos de las diferentes candidaturas se han ordenado en función del número de votos obtenidos por los candidatos propuestos y reordenados posteriormente para crear listas “cremallera” hombre-mujer.

No obstante, los cabeza de lista también podían proponer nombres a las listas y así ha sucedido con la consejera Marta Gastón, quien ocupa el segundo puesto por Zaragoza, pese a ser votada también por los militantes, por sugerencia del propio Lambán, ha señalado Sánchez Quero.

Ha asegurado que cree que no habrá ningún problema para la ratificación por parte del Comité Regional y del Comité Federal y que ambos respetarán las decisiones tomadas en la provincia de Zaragoza, ya que sería “lo lógico”.

No obstante, ha apuntado que estas propuestas no son vinculantes y que el Comité Federal está “en su derecho” de retirar, incluir o mover nombres de estas listas, porque así figura en las reglas del juego del PSOE.

Por último, ha subrayado que afrontan las elecciones “con ánimo” tanto por las encuestas favorables, como por el trabajo desarrollado por los socialistas en las instituciones.

El Parque Tío Jorge renueva su flora con 139 árboles de 20 especies

El Ayuntamiento de Zaragoza plantará en el Parque Tío Jorge 139 árboles de 20 especies distintas e invertirá más de 128.000 euros en mobiliario e infraestructura con motivo de la puesta en marcha de la primera fase del Plan Director de esta zona verde.

El miércoles 21 de noviembre comenzó la plantación de arbolado con el objetivo de reponer los árboles que se han perdido en los últimos años por diversos motivos, lo que va a permitir que el parque vea enriquecida su variedad arbórea cuando se termine la plantación.

Se han seleccionado especies con cierta resistencia a la salinidad por las características del suelo, la cercanía de la capa freática y el tipo de agua de riego que tiene este parque.

Esta variedad de arbolado hace que la masa forestal sea más resistente a plagas y se eviten problemas alergológicos, informan fuentes municipales en una nota de prensa.

Mobiliario, accesos y otros elementos

La plantación se realiza por todas las zonas del parque aunque también se van a respetar zonas de pradera por ser necesarias para la diversidad de paisajes en el propio parque (en la foto superior de zaragoza.es, varios operarios en plena tarea de plantación).

El Plan Director también contempla la instalación de 84 nuevos bancos, por valor de 48.368 euros y de un parque de mayores, que se encuentra en fase de adjudicación, con un valor de 18.149 euros, así como la mejora del acceso al parque por la calle Sixto Celorrio, con un presupuesto de 40.000 euros.

Las mejoras en la infraestructura del parque concluirán con la sustitución de una verja metálica y la reparación de los muros perimetrales, en total, 142 metros, con un presupuesto de 21.780 euros.

La flota municipal incorpora por primera vez 21 vehículos eléctricos

El Ayuntamiento de Zaragoza ha estrenado este miércoles 31 de octubre los primeros 21 vehículos cien por cien eléctricos, dentro de una remesa de 59 que se terminará de recibir en enero, que se podrán cargar también en dependencias municipales con energía procedente de fuentes renovables.

La puesta de largo de estos nuevos vehículos ha sido en el edificio Seminario, aunque parte de ellos irán destinados también a Vialidad y Aguas y a Parques y Jardines.

El alcalde, Pedro Santisteve, ha explicado en declaraciones a los medios que esta medida acompaña a la red de electrolineras públicas que se están instalando en diferentes puntos de la ciudad, que supondrá un ahorro de 20 toneladas de emisiones de CO2 y que reducirá la contaminación atmosférica y también la acústica, debido al menor ruido que hacen estos vehículos.

Cargadores propios

Con medidas como esta, ha continuado, se va implementando el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) al mismo tiempo que está en fase de exposición pública, mientras que la transición en materia de transporte público está siendo un “empezar y no parar”.

Por su parte, la concejala de Medio Ambiente y Movilidad, Teresa Artigas, ha señalado que los vehículos se cargarán mediante cargadores propios instalados en los edificios municipales y se utilizará el sistema de carga lenta nocturna.

La autonomía se sitúa en torno a los 200 kilómetros en el caso de los coches y en algo más de 100 para las furgonetas, ha añadido.

Asimismo, ha anunciado que la siguiente remesa llegará también a otros edificios donde se deba renovar la flota y ha reiterado que toda renovación se está llevando a cabo con vehículos eléctricos, cuando los hay en el mercado, o con híbridos en casos especiales en los que la tecnología no se ha desarrollado suficientemente.

El Servet actualiza la resonancia para precisar los diagnósticos

El Hospital Universitario Miguel Servet  ha estrenado la actualización de la resonancia magnética de alto campo que, tras una inversión de 765.000 euros, hace posible que el aparato cuente con nuevas funcionalidades que le permiten ser más preciso en los diagnósticos, incorporar nuevas técnicas y reducir el tiempo necesario para realizar la exploración.

El instrumento, ubicado en el edificio Multifuncional del centro, se enmarca en el plan de renovación tecnológica que ha emprendido el Salud, y supone una modernización de la resonancia que permitirá reducir en un 36 por ciento el consumo eléctrico respecto al equipo precedente, informan desde el Ejecutivo autonómico.

Los trabajos de actualización se han prolongado durante cinco semanas, en las que se ha contado con una resonancia móvil para evitar afecciones a los usuarios.

Novedad

La novedad que presenta la nueva resonancia consiste en un sistema de recepción digital por fibra óptica que aporta un incremento de la señal de un 27 % en todas las bobinas, lo que permite la obtención de imágenes con mayor resolución y con un menor tiempo de adquisición.

El paciente tendrá una mayor comodidad en cuanto a su colocación debido a unas antenas flexibles y la iluminación LED.

Además, se incorporan técnicas menos invasivas, permitirá aplicar nuevas técnicas 3D de alta resolución y mejorará la observación de posibles patologías alrededor de prótesis metálicas.

El Ayuntamiento comprará cuatro buses eléctricos en 2019

El Ayuntamiento de Zaragoza comprará cuatro autobuses eléctricos en 2019, después de que concluyan a final de año las pruebas de cinco modelos de este tipo de vehículos menos contaminantes, que se sumarán a los 43 autobuses híbridos que ya circulan por la ciudad.

El tercer modelo de autobús eléctrico, un Vectia, lo ha probado este martes 3 de julio el alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, y la concejal de Movilidad y Medio Ambiente, Teresa Artigas, acompañados del director de Avanza Zaragoza, Juan Abel Arias.

El Vectia es un híbrido escalable a eléctrico lo que supone que puede funcionar en modo eléctrico en mayor proporción que otros híbridos. Con una pequeña modificación del motor es convertible a eléctrico al cien por cien (en la foto superior, el bus en la parada de plaza del Pilar).

Este vehículo circulará durante seis meses en la línea 38, que es la elegida para realizar las pruebas de estos nuevos vehículos, como el modelo K9 UB de la marca BYD, de 12 metros, que tiene una batería de 324 kilowatios por hora y un tiempo de carga de 4,25 horas.

Pruebas en verano

El Irizar eléctrico convencional, fabricado en el País Vasco, es un modelo ampliamente testado y estará en pruebas dos meses durante el verano.

Después del verano, se iniciará la segunda fase de pruebas. El primero en llegar será el King-Long, de 12 metros de largo, que rodará por la ciudad durante seis meses a partir de octubre.

También después del verano en cuanto salga al mercado se podrá testar el Irizar i2, un modelo de 12 metros que estará en pruebas un trimestre.

Reducción de emisiones

Artigas ha recordado que estas adquisiciones van en la línea de cumplir los objetivos de 2030 fijados en la Cumbre de París sobre Cambio Climático de 2015, que pasan por reducir un 40 por ciento las emisiones de CO2, y un 60 por ciento las de dióxido de nitrógeno que es la que genera el tráfico de vehículos.

“La idea es probar e incorporar las nuevas tecnologías a la movilidad de Zaragoza con el objetivo de habilitar una línea totalmente eléctrica con carga en la terminal o con pantógrafos de carga en las terminales”.

Tanto Artigas, como Juan Abel ha reiterado que no está decidido qué línea de autobús será la elegida para que todos los autobuses sean eléctricos. “Los cinco modelos de autobuses eléctricos se probarán en la línea 38 y también en otras para extraer conclusiones que ayuden en la decisión final”.

Por su parte, el director de Avanza Zaragoza, Juan Abel Arias ha contado que los eléctricos de carga nocturna podría ir en cualquier línea, pero “no se ha planteado, sino que de momento se prueba la tecnología”.

El alcalde Santisteve y la concejala Artigas, junto a directivos de Avanza durante el viaje de prueba del bus eléctrico. Foto: zaragoza.es

Renovación de la flota

El Gobierno de Zaragoza acordó hace un año la compra extraordinaria de autobuses pasando de 62 a 92 millones de euros de inversión a los largo de la contrata y que supondrá pasar de comprar 191 a 253 vehículos. Los últimos autobuses con motor de gasoil se compraron en 2016 y todas las nuevas adquisiciones será como mínimo de híbridos o eléctricos.

De esta forma la media de edad de la flota de Avanza Zaragoza se reduce al pasar de los 9,83 años a finales de diciembre de 2016 a los 8,7 años.

Además, el Ayuntamiento y la concesionaria han acordado avanzar en el origen de la energía renovable que impulsa estos vehículos por lo que se redactará un proyecto de instalación de paneles solares en las cocheras que además de recargar los autobuses permitirá su uso para el suministro del propio edificio.

En paralelo, se estudiarán diversas medidas para mejorar la eficiencia energética de este inmueble, como la instalación de luminarias led, sustituir la caldera de calefacción por una de gas natural u otros modificaciones en la climatización.

Línea 2 del tranvía

Artigas ha subrayado que el tranvía y el autobús “deben estar interconectados” y el Gobierno de Zaragoza en Común “apuesta porque la línea 2 del tranvía no implique una reducción proporcional del autobús”, sino que se “compaginen” ambos medios de transportes “para tener una red más potente que favorezca la intermodalidad en la ciudad”.

Sobre la deuda de la línea 1 del tranvía, Artigas ha señalado que se construyó sobre unas previsiones de usos que, a veces, “no llegan al número de viajeros estimados y produce pérdidas”, para desmentir que la cifra sea de 20 millones de euros.

Al respecto, ha abundado en que el Gobierno de Aragón “tiene que abonar la deuda contraída con el Ayuntamiento de Zaragoza para asumir su parte en la construcción de la línea 1” y que ronda los 39 millones de euros según el Consistorio, aunque el Ejecutivo autonómico lo ha cifrado en 8,7 millones de euros.

El Mercado Central se refuerza con formación para los detallistas

El Plan Integral del Casco Histórico, en colaboración con la Asociación de Detallistas del Mercado Central de Zaragoza ha impulsado una oferta de cursos formativos dirigidos a detallistas del Mercado de Lanuza. Se trata de cuatro acciones formativas, de 36 horas de duración, en las que participan 67 personas, ha informado el Ayuntamiento en una nota de prensa.

Entre los fines fundacionales de la asociación figura el fomento de la formación profesional, empresarial y social de los asociados y sus colaboradores.

Para dar cumplimiento al fin anteriormente indicado, la asociación ha elaborado un plan de formación continua dirigido a los profesionales del mercado que les permita mejorar sus competencias profesionales con el fin último de que tales mejoras redunden en beneficio de los clientes y del atractivo comercial de los comercios de proximidad del Casco Histórico de la ciudad de Zaragoza.

El plan de formación incluye acciones formativas relacionadas con la higiene alimentaria, el márquetin, la calidad en la atención al cliente, la gestión y los idiomas.

Cursos variados

Las acciones formativas versan sobre Atención al cliente, con un curso de ocho horas con 20 participantes; Gestión y dirección de equipos, de 8 horas y con 15 participantes; Inglés básico para el comercio de productos frescos, con 15 horas y 12 participantes; y Manipulador de alimentos y alérgenos, con 5 horas y 20 participantes. Los participantes que hayan asistido con aprovechamiento a las acciones formativas recibirán un diploma acreditativo.

Los objetivos son mejorar las competencias de los profesionales del Mercado Central; adquirir las herramientas para la calidad en la atención al cliente; practicar las técnicas más adecuadas para la gestión y motivación de equipos; conocer los principios básicos exigidos por la legislación vigente en materia de manipulación de alimentos y alérgenos y reforzar las formas gramaticales básicas y el vocabulario en lengua inglesa más comunes en un mercado.

Un nuevo autobús en pruebas 100% eléctrico

Desde este jueves, y hasta finales de julio, un nuevo autobús en pruebas con tecnología 100% eléctrica se unirá a la flota de Avanza. Como sus predecesores, está asignado inicialmente a la Línea 38, y los usuarios del servicio podrán seguir comprobando en primera persona las ventajas que aportan los vehículos con este tipo de tecnología.

El vehículo, modelo IEB de la marca Irizar de 12 metros de longitud, cuenta entre otras características con una batería de 375 kw/h, y cargador de 100 kw. Su interior, climatizado, dispone de capacidad para un total de 59 pasajeros, 29 sentados y 30 de pie, así como un espacio acondicionado para dos sillas de ruedas y rampa eléctrica en la puerta central.

Zaragoza va a probar hasta seis modelos de autobuses diferentes de tecnología eléctrica, durante 2018. De esta forma se podrá concluir cuáles se adaptan mejor a la movilidad de nuestra ciudad, suponiendo un paso más en la clara apuesta del Ayuntamiento de Zaragoza por las energías limpias para el transporte público.

Renovación de la flota

Esta medida se enmarca en la apuesta por la renovación de flota con energías limpias que se concretó en la modificación de contrato del bus aprobada por Gobierno el pasado 7 de julio, incrementando sustancialmente la renovación de flota de 190 a 253 autobuses (por lo que la flota, al finalizar contrato, será de 315 buses) y comprometiendo que nunca más se comprarían buses de gasoil, siempre híbridos o eléctricos.

Este plan de renovación de flota se concreta en una inversión de 30 millones de euros, pasando de 62 a 92 millones, señala el Ayuntamiento en una nota de prensa.

Por otra parte, el Ayuntamiento trabaja junto con la concesionaria en la elaboración de un proyecto de línea 100% eléctrica, con carga rápida en las terminales a través de pantógrafos.

Asimismo, se está elaborando un proyecto para mejorar la eficiencia energética del edificio de cocheras, que incluye la instalación de paneles fotovoltaicos que sirvan para las recargas de los autobuses con energía limpia y renovable.

Fomento inicia por fin la cesión de avenida Cataluña al Ayuntamiento

El Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Zaragoza ya han firmado el acta de cesión de la avenida Cataluña para su conversión en vía urbana del tramo comprendido entre la Avenida Real Zaragoza y la rotonda de acceso a la factoría de Nurel.

Se trata del primero de los tres tramos en los que se dividió esta vía como consecuencia del acuerdo alcanzado en la reunión que mantuvieron el 1 de marzo de 2017 el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, y el alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, para su traspaso al Ayuntamiento desde los 5 kilómetros comprendidos entre la confluencia con el Tercer Cinturón hasta la rotonda de acceso a Nurel.

Tras aprobar formalmente la solicitud de cesión el pasado 19 de febrero, el proceso culmina con el acta que se ha suscrito al efecto por parte del consejero de Urbanismo y Sostenibilidad, Pablo Muñoz, y el jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en Aragón, Rafael López Guarga, informan fuentes municipales en una nota de prensa.

En la reunión del alcalde de Zaragoza con el ministro de Fomento se abordaron las tres cuestiones pendientes entre ambas administraciones, como son la cesión del cajón de las vías del AVE para posibilitar la prolongación de la avenida Tenor Fleta hasta el Tercer Cinturón, la cesión de la avenida Cataluña para su conversión en vía plenamente urbana, y los problemas urbanísticos de entorno de la estación del AVE derivados del estallido de la burbuja inmobiliaria.

Así, además de la cesión de la avenida Cataluña, que ya se está materializando, se encuentran avanzados los trabajos para ceder el cajón sobre las vías del AVE que posibilitarán la prolongación de Tenor Fleta hasta el Tercer Cinturón, y la pasada semana se desbloqueó el desarrollo urbanístico de los terrenos de la antigua Estación de El Portillo, uno de los principales problemas de los antiguos suelos ferroviarios en la ciudad.

Perfil y gráfico del proyecto de remodelación de avenida Cataluña

 

Primeras obras en marcha

Por otro lado, el pasado 14 de febrero comenzaron las obras del proyecto “Urbanización parcial de la acera de los números impares de la avenida Cataluña, entre el FFCC a Huesca y la calle Río Ara”, en la que el Ayuntamiento de Zaragoza está invirtiendo 590.440,40 euros, que cuenta con un plazo de ejecución 6 meses, y cuyas obras serán realizadas por la empresa COPHA (foto superior).

El proyecto corresponde a la primera fase del proyecto global de remodelación integral de la avenida Cataluña y cuya ejecución está previsto que acabe a mediados del próximo mes de agosto.

El tramo sobre el que se actúa tiene una longitud de 345 metros en su acera norte, entre la línea del ferrocarril a Huesca y el número 253 de la avenida, así como la intersección de ésta con la calles perpendiculares (acceso a fincas particulares y Calle del Castillo de Peracense).

La obra consiste en reurbanizar toda la avenida con el fin de convertirla en una vía urbana y liberarla de la condición física de vía “interurbana” de carácter carretero, ampliando aceras, creando zonas verdes (se prevé la colocación de 76 árboles nuevos en este tramo), garantizando así la movilidad peatonal y la implantación de elementos de estancia y descanso, un carril bici para la movilidad ciclista y conexiones garantizadas en las paradas de autobús para primar el transporte público.

En concreto se está llevando a cabo la redefinición geométrica del viario, su pavimentación y la renovación de parte de las redes de abastecimiento de agua y de alcantarillado.

Renovación total

Se ha definido una sección tipo única con una calzada de 13 metros, que consta de 2 carriles sentido entrada ciudad, un aparcamiento en línea o parada bus y carril bici, que será unidireccional, con una longitud aproximada de 345 metros y un ancho de 1,50. La acera tendrá una anchura variable entre 8 y 11 metros, con zonas ajardinadas y alcorques.

Además, se están renovando 544 metros lineales de tuberías de fundición dúctil para el abastecimiento de agua, con diámetros entre 150 y 300 milímetros, y 367 metros lineales de tuberías de la red de saneamiento, con diámetros que oscilan entre 315 y 500 milímetros de diámetro, con sus correspondientes pozos de registro, sumideros y acometidas.

En cuanto al alumbrado público, se renueva por completo con la instalación de 30 nuevas farolas.

La obra se complementará con la colocación de 11 bancos y 6 papeleras, así como la adaptación de la semaforización y la señalización a las necesidades de la nueva configuración de la avenida.

El primer bus eléctrico comienza tres semanas en pruebas

El primer autobús cien por ciento eléctrico que se incorporará a la flota de Zaragoza, asignado en principio a la línea 38, comienza este jueves 29 de marzo un periodo de tres semanas en pruebas, que serán con pasajeros a partir del 5 de abril, día en el que hará los recorridos como un vehículo más de esta ruta.

El vehículo, modelo K9 UB de la marca BYD, es una unidad estándar de 12 metros de longitud con dos puertas, una delantera y otra en el área media con rampa eléctrica, climatizado y con espacio para 85 pasajeros, 25 sentados, y una zona acondicionada para silla de ruedas (foto superior).

Cuenta con una batería de 324 kilovatios hora y un tiempo de carga de 4,25 horas, según ha explicado el Ayuntamiento en una nota de prensa.

La incorporación de este vehículo se enmarca en la apuesta por la renovación de flota de Zaragoza con energías limpias que se concretó en la modificación de contrato del autobús aprobada por Gobierno de la ciudad el pasado 7 de julio.

Línea totalmente eléctrica

La modificación suponía incrementar sustancialmente la renovación, de 190 a 253 autobuses (por lo que la flota, al finalizar el contrato será de 315 vehículos), y el compromiso de que los autobuses que se adquieran sean siempre híbridos o eléctricos y nunca de gasóleo.

Este plan de renovación de flota se concreta en una inversión de 30 millones de euros al pasar de 62 a 92 millones.

Por otra parte, el Ayuntamiento trabaja junto con la concesionaria en la elaboración de un proyecto de línea 100 % eléctrica, con carga rápida en las terminales a través de pantógrafos.

Asimismo, se está elaborando un proyecto para mejorar la eficiencia energética del edificio de cocheras, que incluye la instalación de paneles fotovoltaicos que sirvan para las recargas de los autobuses con energía limpia y renovable.

Equipos informáticos para 55 entidades sociales

El Gobierno de Aragón ha cedido un total de 560 equipos informáticos a 55 entidades sociales. El protocolo de este acuerdo se ha firmado este lunes en el Edificio Pignatelli de Zaragoza entre las consejeras de Innovación, Investigación y Universidad y de Ciudadanía y Derechos Sociales, Pilar Alegría y María Victoria Broto, respectivamente, y el presidente de la Plataforma del Tercer Sector en la Comunidad, Francisco Galán.

En el acto, Pilar Alegría ha concretado que esta actuación ha nacido a raíz del proceso de renovación tecnológica en la Administración aragonesa, ya que muchos equipos se están cambiando porque se quedan obsoletos para las necesidades del sector.

Esta actuación ha comenzado ya y continuará en 2018. Son 17.000 puestos de trabajo los que se van a renovar, también se va a actualizar MS Office e implementar Libre Office. Esta transformación tecnológica engloba no sólo equipos del ámbito administrativo, sino 8.000 de hospitales y centros de salud, y 3.000 de centros de enseñanza.

“Cuando comenzamos ese proceso nos dimos cuenta de que la vida de la mayoría los ordenadores estaba en entre 8 y 10 años, aproximadamente, lo que provoca que sean obsoletos para adecuarse a las nuevas aplicaciones informáticas y a la administración electrónica, en la que se está adentrando el Gobierno de Aragón, pero son ordenadores que siguen teniendo una importante vida útil”, ha relatado consejera de Innovación, Investigación y Universidad del Gobierno autonómico.

Por ello, se va a llevar a cabo la cesión de 560 equipos informáticos a 55 entidades sociales con las que se podrán desarrollar acciones de atención directa para colectivos vulnerables que engrosan la intervención social de Aragón. Pilar Alegría ha resaltado que los equipos se destinarán a “abrir nuevas aulas de informática, reducir la brecha digital a colectivos en riesgo de exclusión o que puedan dar mayor autonomía a personas en situaciones problemáticas”.

Por su parte, la consejera de Ciudadanía y Derechos Sociales, María Victoria Broto, ha destacado el buen trabajo de las entidades: “Sabemos que van a hacer un uso efectivo que va a llegar a las familias, y esto supone ayuda a su estructura o lograr que avancemos en la ruptura de la brecha digital, que en unos casos se debe a lo urbano o rural y, en otros, a las dificultades de las familias”.

Plataforma del Tercer Sector

Por su parte, el presidente de la Plataforma del Tercer Sector en Aragón, Francisco Galán, ha señalado que la medida llevada a cabo por el Ejecutivo colabora en el objetivo de “una sociedad más justa”. Esto se debe a que resuelve “carencias” de las entidades sociales.

La Plataforma Estatal del Tercer Sector se constituyó en enero de 2012 para defender, a través de una única voz, los derechos e intereses sociales de la ciudadanía, sobre todo de las personas en situación de pobreza o riesgo de exclusión.

Con este objetivo se unieron las siete organizaciones más representativas del ámbito de lo social: la Plataforma del Voluntariado de España (PVE), la Red Europea de Lucha contra la Pobreza y la Exclusión social en el Estado Español (EAPN-ES), la Plataforma de ONG de Acción Social (POAS), el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI), Cruz Roja Española, Cáritas y la Organización Nacional de Ciegos de España (ONCE).

Por su parte, la Plataforma de Tercer Sector en Aragón se fundó en el año 2015. Está formada por todas estas entidades con representación territorial en el territorio. Cada una de ellas tiene intereses en el desarrollo de la acción social, el bienestar y la promoción de toda la sociedad y en especial promueven todas las iniciativas que favorezcan estos aspectos. Se constituyen como interlocutor consensuado de aquellas acciones que puedan afectar a este motivo y plantean estrategias comunes con aquellos aspectos que se organizan entorno a las políticas de intervención social.