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El estudio sobre la línea 2 del tranvía sufre un nuevo retraso

El estudio del proyecto de la línea 2 del tranvía este-oeste se retrasa cinco meses más. El gobierno municipal ha aceptado la solicitud de ampliación del plazo solicitado por la empresa concesionaria IDOM, sin que ello suponga “ningún posicionamiento político respecto a la iniciativa”, ha precisado la vicealcaldesa Luisa Broto.

El estudio del proyecto de la línea 2 del tranvía ha sufrido sucesivos retrasos a lo largo de la presente legislatura. El grupo de ZeC gobernante en el Ayuntamiento se ha mostrado siempre reacio al impulso de esta actuación por considerarla excesivamente onerosa para las limitadas arcas municipales.

La oposición a la nueva línea del tranvía también ha sido expresada con contundencia por el grupo municipal del PP, pero tanto el PSOE como CHA, que apoyan de forma coyuntural al gobierno de ZeC, se han mostrado partidarios de determinar cuanto antes las características de la obra proyectada.

Con la nueva ampliación de plazos aprobada, el estudio debe estar listo  como fecha límite el 22 de marzo de 2019, apenas dos meses antes de que concluya la legislatura, por lo que la Corporación carecerá de tiempo suficiente para pronunciarse sobre el proyecto.

Más gravoso retirar la concesión

La vicealcaldesa, Luisa Broto, ha insistido en rueda de prensa en que la decisión adoptada por el gobierno municipal este viernes 19 de octubre no respondía a determinaciones políticas, sino que únicamente se trataba de acceder a la petición realizada por la empresa concesionaria.

Preguntada por la posibilidad de que el Ayuntamiento sancionara a IDOM por este nuevo retraso, Broto ha precisado que la empresa puede solicitar un nuevo aplazamiento según las condiciones del contrato, pero que, en todo caso, “resultaría más gravoso para el Ayuntamiento sancionar a la empresa, retirarle la concesión y otorgarla a otra compañía que aceptar la ampliación del plazo”.

La nueva dilación del proyecto vuelve a poner en entredicho las posibilidades de construcción de la segunda línea del tranvía, cuyo trazado fue objeto de una amplia consulta vecinal desarrollada por el propio gobierno municipal (en la imagen superior puede apreciarse el trazado elegido en la votación popular), y pese a la evidente demanda ciudadana respecto a la ampliación de este medio de transporte urbano, que cuenta con un amplio beneplácito vecinal.

Importantes proyectos municipales paralizados porque la DGA no autoriza créditos de 24,8 millones

Actuaciones en rehabilitación de vivienda, compra de vehículos para la Policía Local, actuaciones en materia de ahorro energético y lucha contra el cambio climático, reformas en centros deportivos municipales, actuaciones correspondientes a presupuestos participativos, renovación de la red de aguas, obras de sellado del vertedero u obras en el parque Torre Ramona, entre otras inversiones, se encuentran sin ejecutar debido a que el Gobierno de Aragón no otorga la autorización administrativa para que el Ayuntamiento de Zaragoza pueda disponer de los créditos bancarios de 24,8 millones previstos en los presupuestos municipales de 2018 para sufragar en parte esos proyectos.

La normativa exige que la financiación externa de las corporaciones municipales sea supervisada por una entidad administrativa superior, en el caso de Aragón, por la DGA.

La financiación de los citados proyectos mediante créditos está prevista en los presupuestos municipales aprobados el pasado 3 de marzo con los votos de ZeC, PSOE y CHA. “Veinte días después se solicitó permiso a la DGA para disponer de esos créditos, que se pudieron solicitar tras sanear las cuentas municipales, después de siete años intervenidas”, ha explicado el concejal de Economía, Fernando Rivarés (en la foto superior de zaragoza.es, durante la presentación del presupuesto municipal de 2018).

El concejal ha agregado que el Gobierno de Aragón dispone de un plazo de tres meses para pronunciarse y se dirigió por primera vez al Ayuntamiento el 1 de junio, “para solicitar una serie de aclaraciones, un requerimiento que atendimos 14 días después”.

Según fuentes de la DGA consultadas por Ten! Zaragoza, el Ejecutivo territorial “está dentro de plazo” para dar una respuesta al Ayuntamiento, por lo que se deduce que desde el Pignatelli se contabiliza el plazo desde el 1 de junio, en que se efectuó la primera comunicación.

A este respecto, Rivarés ha señalado que si el Consistorio no puede disponer de esos créditos hasta septiembre será casi imposible que puedan ejecutarse este ejercicio importantes proyectos para la ciudad, lo cual ha calificado como “lastre tremendo” y muy lesivo para los intereses de la ciudadanía zaragozana.

Comunicación

El concejal ha insistido en que la comunicación entre DGA y Ayuntamiento “es constante” y que no entendía la dilación en pronunciarse por parte del Gobierno aragonés. “Si no se puede ejecutar todo lo previsto, no será responsabilidad del gobierno de la ciudad, pero sí será una desgracia para toda la ciudad”, ha sentenciado.

El responsable municipal ha indicado que la DGA alude a la realización de diferentes informes antes de pronunciarse sobre la idoneidad de los créditos. “Pues que los hagan ya”, ha solicitado Rivarés.

Respecto a la persistencia de contenciosos político-financieros entre ambas instituciones que pudieran estar entorpeciendo la autorización administrativa, como el cobro el ICA, el pago de las obras del tranvía o el futuro del edificio de los antiguos juzgados en la plaza del Pilar, Rivarés ha expresado de forma contundente que “no me cabe en la cabeza que un procedimiento administrativo tan importante pueda verse contaminado por política de otro nivel”.

La FABZ reclama que se retrase la votación de los presupuestos participativos y CHA le respalda

La Federación de Asociaciones de Barrio de Zaragoza (FABZ) ha reclamado este miércoles 20 de junio al Gobierno de la ciudad que retrase todas las votaciones de los presupuestos participativos y que queden unificadas en una única votación en septiembre, junto a las de los proyectos de ciudad y las de los barrios rurales.

En un comunicado, la FABZ ha mantenido que dividir el proceso de votaciones, que han comenzado este miércoles en los distritos urbanos, únicamente servirá para “confundir” a la ciudadanía.

Han considerado que durante este periodo los técnicos municipales podrán subsanar los informes y reformular o adecuar las propuestas, tanto las viables como las no viables, para que el proceso de presupuestos participativos de 2018 cumpla con las expectativas generadas.

Ampliar el plazo

Así, han recordado que ya pidieron desde la Comisión de Seguimiento de los Presupuestos Participativos del pasado 12 de junio que se ampliara el plazo, ya que creen que hay propuestas declaradas como no viables que se podían adecuar y que otras declaradas viables por los técnicos no han sido contempladas en el sentido en el que se presentaron.

En este sentido, han reiterado que deben ser exclusivamente criterios técnicos los que declaren una propuesta como no viable y no “criterios de apreciación de los servicios municipales”.

“Las prisas no son lo mejor para este tipo de procesos y lo que no hay que hacer es ratificar propuestas para la fase de votación cuando no ha habido tiempo material para solucionar posibles deficiencias en el proceso de valoración”, han remachado desde la FABZ.

Han señalado también que, a día de hoy, faltan valoraciones técnicas en algunas de las propuestas, como en el caso del “skate park” en el Distrito Sur o la biblioteca de Parque Venecia, y otras están duplicadas.

La FABZ ha recalcado que ya vienen observando estas deficiencias en el proceso desde la edición pasada, cuando en el distrito del Rabal se dejó de ejecutar un 60 por ciento del presupuesto que tenía asignado, por ejemplo.

CHA respalda la propuesta

La concejala de CHA en el Ayuntamiento de Zaragoza Leticia Crespo ha respaldado la petición de la Federación de Asociaciones de Barrio de Zaragoza (FABZ) de que el Gobierno de la ciudad retrase todas las votaciones de los presupuestos participativos al mes de septiembre.

Con ello, coincidirían en el tiempo las votaciones de los distritos urbanos con las de los proyectos de ciudad y los barrios rurales, ya previstas para septiembre, ha explicado en un comunicado Crespo, quien ha asegurado que “falta tiempo para subsanar todas las irregularidades”.

Este retraso tiene como objetivo la reformulación de las propuestas y, dado que los presupuestos participativos tienen un carácter plurianual, “no supondrá ninguna dificultad para le ejecución de los proyectos”.

A su juicio, todos los vecinos que han participado activamente en el proceso “merecen las explicaciones pertinentes para saber por qué han sido rechazadas sus propuestas y tiempo suficiente para poder reformularlas”.

La votación de proyectos de Presupuestos Participativos se retrasa y comenzará el 20 de junio

Los proyectos de distrito de los Presupuestos Participativos de este año podrán votarse a partir del miércoles 20 de junio, y no desde el lunes 18 como inicialmente estaba previsto, debido a la necesidad de “aclarar las dudas” y corroborar que el proceso se llevará a cabo con todas las garantías.

El Ayuntamiento de Zaragoza informa en nota de prensa de este retraso que obedece a las consultas que han cursado algunas mesas de presupuestos.

Añade que tanto los proyectos de ciudad como los de los barrios rurales se votarán en otra fecha aún por determinar, si bien el Área de Participación, Transparencia y Gobierno Abierto tiene intención de ubicarla en el mes de septiembre.

Según destaca en la nota el Consistorio, el “reajuste de calendario”, en el caso de los barrios rurales, pretende “garantizar los plazos necesarios para la realización de todas las valoraciones técnicas y económicas” y que las mesas de presupuestos cuenten también con el tiempo debido para que lo ratifiquen, si es el caso.

Los proyectos de ciudad, por su parte, se recolocan en el calendario para dar tiempo a que se aclaren todas las dudas que han surgido.

Aclaraciones e incidencias

Ahora, indica el Ayuntamiento, todas las peticiones de aclaración, así como las incidencias, se encuentran en las mesas de los servicios técnicos, que tratarán de resolverlas en el menor tiempo posible.

En paralelo, los servicios jurídicos del consistorio que gobierna Zaragoza en Común han redactado un informe (solicitado por la Junta del Rabal) para establecer qué sucedería si una junta no ratifica uno de los proyectos sujetos a votación. El informe servirá de base a un decreto cuya redacción se ha enviado a las mesas.

El Ayuntamiento precisa que a mediodía de este viernes 15 de junio, 9 de las 13 juntas en las que se han celebrado plenos han ratificado las propuestas.

Hay tres Juntas, las de Rabal, Distrito Sur y Las Fuentes, que se encuentran a la espera de los informes, en tanto que Universidad tiene pendiente la eliminación de dos de los proyectos incluidos.

El departamento de Participación Ciudadana, que dirige Elena Giner, explica en el comunicado que todas las medidas tomadas quieren “garantizar el buen funcionamiento del proyecto de Presupuestos Participativos”.

Los jardineros de FCC inician sus paros con 100% de seguimiento

El comité de empresa de FCC Parques y Jardines ha cifrado en un cien por cien el seguimiento en la primera jornada de paros parciales que han desarrollado estos trabajadores para reivindicar los derechos laborales y sociales de la plantilla, la negociación colectiva y la normativa de seguridad y salud.

La plantilla de FCC Parques y Jardines se ha concentrado este viernes en el Parque Grande José Antonio Labordeta, frente a las oficinas municipales de parques y jardines, al grito de ‘FCC fuera de aquí’ o ‘FCC la ciudad no es para ti’ (foto superior de Jardineros en Lucha CGT-Aragón).

Asimismo, se han podido escuchar cánticos como “aquí esta la cueva de Alibaba” o “donde están los informes”, en alusión “a la connivencia entre los técnicos municipales y la empresa FCC que la plantilla viene criticando desde hace años”.

Los trabajadores han exigido que los técnicos municipales “saquen de los cajones todos los informes sobre los posibles incumplimientos que FCC ha venido cometiendo estos últimos años”. El comité de empresa ha indicado que no hay prevista ninguna reunión con la dirección de FCC en próximas fechas y, por tanto, “seguimos adelante con los paros y manifestaciones previstos para estos meses”.

El 1 de junio, nueva jornada de huelga

El próximo paro esta previsto para el día 1 de junio, con una concentración a las puertas del Ayuntamiento, coincidiendo con la convocatoria del pleno municipal.

Además, el próximo jueves, 24 de mayo, el comité pondrá mesas informativas en el barrio de Torrero para explicar a los vecinos la situación actual en parques y jardines.

El consejero municipal de Servicios Públicos y Personal, Alberto Cubero, ha querido “enviar un mensaje de apoyo a la plantilla de parques y jardines que hoy comenzaba sus movilizaciones en defensa de su poder adquisitivo ante la negativa de FCC de negociar un convenio para 2018 que permitiera actualizar los salarios en base al IPC”.

Cubero ha asegurado que “el retraso en la licitación de los nuevos pliegos que está provocando FCC repercute negativamente también en la plantilla porque los nuevos pliegos incluyen novedosas cláusulas sociales que mejorarán la calidad del empleo generado en la prestación de este servicio público”.

Los trabajadores en huelga han portado carteles contra FCC. Foto: Jardineros en Lucha CGT-Aragón

Artigas acusa a FCC de retrasar los pliegos de la nueva contrata

Por su parte, la concejal de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Teresa Artigas, ha responsabilizado a la empresa FCC de dilatar los pliegos del contrato de parques y jardines y ha advertido de que el nuevo contrato permitirá aumentar un 32 por ciento la inversión y reforzar los programas de poda.

Hace más de un mes que el Servicio de Parques y Jardines solicitó a la empresa FCC que facilitara la información que era necesaria para licitar el contrato de mantenimiento de zonas verdes. Al haberse suspendido la licitación como consecuencia del recurso de la patronal, los nuevos pliegos tienen que incluir datos actualizados que debe comunicar FCC al Ayuntamiento.

Sin embargo, “más de un mes después de haberse solicitado, FCC todavía no ha entregado los datos, lo que está retrasando que el Ayuntamiento pueda publicar nuevamente los pliegos”, ha advertido el consistorio en una nota de prensa.

La concejal de Medio Ambiente y Movilidad, Teresa Artigas, ha rechazado esta nueva maniobra de dilatar el concurso por parte de FCC y ha manifestado que “el Gobierno de Zaragoza tiene el deber de defender el interés general y no va a aceptar que FCC dilate los plazos”.

“Zaragoza necesita un nuevo contrato que permita aumentar en un 32 por ciento la inversión y reforzar los programas de poda y los vecinos de Zaragoza deben saber que FCC está tratando de dilatar que este nuevo contrato pueda ser aprobado”, ha añadido la concejal.

Los grupos municipales acuerdan buscar el consenso y acelerar la confección del Plan de Movilidad

El consenso y el calendario de tiempos son los dos retos que se han fijado hoy todos los grupos municipales en el pleno del Ayuntamiento de Zaragoza para alcanzar un acuerdo sobre el Plan de Movilidad Urbana Sostenible que determinará el modelo de transporte de la ciudad en los próximos 8 años.

El alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, ha comparecido en la sesión plenaria para hacer una valoración sobre las conclusiones de la fase de diagnóstico de este plan que todos los partidos consideran como uno de los más importantes de la legislatura, a petición del PP.

Santisteve ha aclarado que las cuatro líneas estratégicas del proyecto serán la “movilidad segura y saludable, intermodal, accesible y eficiente”, de forma que se pueda desarrollar un plan “ambicioso y realista” que sea el producto de un acuerdo tanto social como político.

En ese sentido, se va a trabajar, entre otras cosas, en reducir las emisiones de CO2, mejorar las conexiones entre los transportes, eliminar las barreras arquitectónicas o conseguir soluciones energéticas para los desplazamientos.

El alcalde ha reconocido el retraso que se está produciendo en la materialización del plan y lo ha achacado a cuestiones fuera de su control, como una baja temeraria en el concurso público o los errores que detectó la comisión técnica en la encuesta de hábitos de movilidad.

Reproches a la gestión

El portavoz del Partido Popular, Jorge Azcón, ha apelado a un consenso total de los 31 concejales del Ayuntamiento como ocurriera en el anterior plan de movilidad en 2009, pero ha reconocido que no tiene “mucha confianza” tras estos primeros años de gestión de Zaragoza en Común.

Entre sus críticas, ha señalado la política ciclista “a lo loco” de ZeC para un transporte que solo registra el 2,9 % de los desplazamientos y el descenso paulatino de los usuarios de otros servicios públicos como el autobús.

Por su parte, el portavoz de Chunta Aragonesista, Carmelo Asensio, ha denunciado que en este plan no se está tratando “suficientemente bien” la situación de los vecinos de los barrios periféricos como Miralbueno, Arcosur o Santa Isabel.

Además, ha mostrado su preocupación por encajar en el programa un “proyecto vital” como la línea dos del tranvía, pero ha destacado que cuenta con el apoyo del departamento de Vertebración del Territorio para unirlo a la red de cercanías de Zaragoza.

Retraso

El diputado de Ciudadanos Alberto Casañal ha criticado la tardanza del plan y la falta de autoridad del gobierno municipal con la empresa encargada de realizar la encuesta vecinal que ha dejado fuera las opiniones de “decenas de miles de personas”.

“Usted ha aprovechado muy bien esos dos años para construir carriles bici en la ciudad de Zaragoza aún habiendo una moción de Ciudadanos”, ha añadido Casañal, que achaca el retraso a la voluntad política de ZeC.

En ese mismo sentido, el portavoz del PSOE, Carlos Pérez Anadón, ha denunciado que el gobierno municipal ha “apurado los plazos”, mientras en Zaragoza empeoraban todos los parámetros de “contaminación, transporte público y política de movilidad”.

“No va bien este proceso y no va bien la movilidad en Zaragoza, lo que nos sitúa después del retraso de un año y pico al filo del precipicio”, ha añadido Pérez Anadón.

A pesar de las asperezas y diferencias, todos los grupos han mostrado su voluntad para acordar un Plan de Movilidad Sostenible de Zaragoza que afectará a varias áreas de la gestión municipal.

Se retrasan los estudios sobre la línea 2 del tranvía

Los estudios sobre la línea 2 del tranvía se retrasan en Zaragoza después de la aprobación este viernes 15 de septiembre de una modificación presupuestaria que retira 820.000 euros destinados a estos informes para pagar una sentencia.

Una decisión tomada hoy en la Comisión de pleno de Economía del Ayuntamiento de Zaragoza, que ha contado con el apoyo de Zaragoza en Común (ZeC) y el Partido Popular (PP), pero con la oposición del Partido Socialista (PSOE), Chunta Aragonesista (CHA) y Ciudadanos (Cs).

La modificación de crédito afecta a 820.000, destinados en principio a estudios de la línea del tranvía, que servirán para pagar parte de una sentencia condenatoria de 2,3 millones relacionada con el autobús de los barrios rurales.

Tal y como ha explicado el consejero de Economía, Fernando Rivarés, esta modificación no significa “una defunción” de la línea del tranvía y “no se mata ninguna posibilidad, sino que se remite a que se termine el Plan de Movilidad Sostenible de la ciudad”, cuyo desarrollo también adolece de retraso, por lo que también se ha retirado una partida presupuestaria prevista para tal fin.

“Si se acuerda que el plan de movilidad sostenible tiene que ser integral para toda la ciudad es mejor esperar a ver qué dice ese plan que tomar acuerdos parciales”, ha defendido el consejero.

Apoyo del PP

El Partido Popular, que ha apoyado esta propuesta, ha defendido que se trata de una decisión de “sentido común” ya que la línea 2 del tranvía es algo que “ahora no se puede hacer”.

“¿Cómo vamos a explicar a los ciudadanos que vamos a usar 820.000 euros a algo que es inviable?”, ha cuestionado la concejal popular María Navarro.

Desde el grupo socialista, el concejal Javier Trívez ha afirmado con rotundidad que “lo que se plantea hoy aquí es la defunción de la línea dos del tranvía” ya que “quitan prácticamente toda la cuantía del estudio de viabilidad del tranvía”.

Y ha reprochado a ZeC que “va a hacer la defunción de la línea 2 del tranvía en una pinza con el Partido Popular, cargándose una obra que era un punto importantísimo para las izquierdas”.

Críticas de CHA

En la misma línea, Chunta Aragonesista ha criticado que no se está “apostando porque tengamos una segunda línea del tranvía” y ha dicho que “siguiendo el programa tendríamos que tenerlo mucho más avanzado”.

Desde Ciudadanos, han votado en contra pero por razones diferentes a PSOE y CHA ya que entienden que “implica que paralicen el contrato del tranvía momentáneamente, como llevan haciéndolo año a año en lugar de cancelar el contrato”, como defiende Cs.

Finalmente, Rivarés ha recalcado que “es mejor usar el dinero en la partida del transporte público que perderlo, a estas alturas del año”.

En la Comisión de Economía se ha aprobado igualmente por unanimidad la declaración de la continuidad de la prestación de los servicios y actividades prestados por ZGZ Arroba Desarrollo Expo S.A., que pasará a ser una unidad específica de gestión con carácter temporal.

Esta medida incluye, además, la subrogación de los seis trabajadores de la sociedad municipal.

Fapar denuncia que institutos demoran el inicio de clases

La Federación de Asociaciones de Padres y Madres de Alumnos de Aragón (Fapar) ha manifestado, un curso más, su malestar por “el incumplimiento del calendario escolar por parte de numerosos institutos de Aragón en el inicio del curso”.

Sostienen que, en base a la legislación el inicio de la etapa secundaria debe producirse en todos los centros el martes 12 de septiembre, “fecha que desde Fapar entendemos pueda dedicarse a presentaciones de tutores, información sobre horarios, distribución de aulas y bienvenida al centro, para el miércoles 13 iniciar con absoluta normalidad las actividades lectivas en todos los centros en las enseñanzas mencionadas en la resolución señalada y en el horario fijado por el centro para cada curso y grupo”.

Sin embargo, la asociación asegura que después de una visita por las páginas web de un buen número de institutos “se evidencia que la realidad se aleja de lo que marca la normativa. Casi la mitad de centros consultados no inicia las clases lectivas hasta el jueves 14, y en algunos casos, este inicio se produce el viernes 15 e incluso el lunes 18. Esto supone una pérdida de entre uno y cuatro días lectivos al comienzo del curso escolar, que pueden verse incrementados en el transcurso del mismo con imprevistos que cada año surgen”.

Falta de seriedad

Denuncian que los problemas organizativos no justifican el incumplimiento del calendario escolar. “El profesorado se queja con frecuencia de la falta de tiempo que hay para impartir todos los contenidos del currículo, del absentismo, del fracaso escolar, de la falta de disciplina en las aulas, de la poca implicación de las familias… y con situaciones como la que denunciamos se está transmitiendo a las familias de los centros públicos una falta de seriedad y rigor que en nada la beneficia”.

De esta manera, reconocen el trabajo de los equipos directivos que sí respetan el calendario y, con un esfuerzo que reconocemos y agradecemos como familias, inician el curso escolar cumpliendo el calendario aprobado.