Teresa Artigas

La concejala Artigas se va pidiendo la continuidad de ZeC, de la que Podemos está casi descolgado

La concejala de Zaragoza en Común (ZeC) Teresa Artigas ha formalizado en el Pleno municipal de este lunes su renuncia al cargo y al escaño y lo ha hecho apelando a la necesidad de que ZeC “esté más vivo que nunca” por las circunstancias políticas actuales. La llamada de Artigas al entendimiento y a reeditar la confluencia de grupos de izquierda se produce en un momento en que parece cada vez más complicado el acuerdo, con Podemos prácticamente descolgado del proyecto y con posibilidades de que se presente en las próximas elecciones con lista propia.

La apelación de la ex concejala al entendimiento de las sensibilidades confluyentes en ZeC y a tener “altura de miras” no ha sido casual, puesto que el desencuentro materializado el pasado viernes entre la corriente de los Comunes, IU y Podemos complica seriamente la reedición de la candidatura de ZeC en la próxima cita electoral municipal del 26 de mayo.

“La reedición de ZeC es más importante que en 2015 por el tiempo que toca vivir y seguro que seremos capaces de que este proyecto esté más vivo que nunca”, ha afirmado la hasta ahora concejal de Movilidad y Medio Ambiente, que será sustituida por la siguiente en la lista de ZeC, Adriana Caridad, de IU, quien tomará posesión del escaño y cargo en el próximo pleno.

“Deseo a la bancada de ZeC que esa altura de miras trascienda la legislatura. Hay que mirar hacia adelante y construir colectivamente”, ha apostillado Artigas (en la imagen superior, segunda por la derecha sentada, con el resto de integrantes de ZeC el día que informó de su dimisión).

Posible ruptura definitiva

Su requerimiento se produce el mismo día en que se puede confirmar la ruptura definitiva de la coalición de izquierda, dependiendo de las decisiones que se adopten en la reunión que esta tarde del lunes van a mantener responsables de Podemos Aragón sobre la candidatura municipal de Zaragoza.

Las peticiones del partido morado el pasado viernes en el plenario de ZeC para que sus inscritos puedan participar en las primarias de la coalición o para que se limite el previsto incremento de sueldo a concejales y cargos de confianza en la próxima legislatura fueron rechazadas y ahora Podemos valora seriamente la posibilidad de desmarcarse de ZeC y presentar candidatura alternativa, encabezada por la presidenta de las Cortes de Aragón, Violeta Barba, que resultó vencedora en las primarias del partido morado.

Según fuentes próximas a Podemos la división entre las diferentes fuerzas integrantes de ZeC (Podemos-Equo, Comunes-no adscritos e IU) es profunda respecto al reparto de puestos en las listas electorales y en la distribución de la influencia de cada una de ellas dentro de la plataforma, donde esta legislatura Podemos apenas ha dispuesto de capacidad de maniobra y que ahora quiere detentar puesto que se considera a sí misma como la fuerza que más votantes aportaría a la candidatura.

Al parecer, Podemos ha tratado de llegar a un acuerdo con los Comunes, cuya cabeza visible sería el actual alcalde, Pedro Santisteve, y que cuenta con el respaldo de la corriente crítica de Podemos Aragón, encabezada por Erika Sanz, a su vez apoyada por la cúpula estatal de Podemos, personalizada por Pablo Iglesias y Pablo Echenique.

Propuesta de Podemos

Según las fuentes consultadas, Podemos habría propuesto a los Comunes que, siempre que las primarias de ZeC lo permitieran, la futura candidatura estuviera encabezada por Santisteve, seguida de Violeta Barba y de los segundos de ambas alternativas, los ahora concejales Fernando Rivarés y Luisa Broto. Para asegurar esa lista, sería necesario que los inscritos de Podemos pudieran votar en las primarias de ZeC.

Pero esa enmienda de Podemos a los estatutos de la coalición fue rechazada el pasado viernes por los Comunes y por IU, a la que el pacto relegaría al quinto lugar en la lista, por lo que en la actualidad lo más probable es que haya una candidatura de ZeC y otra de Podemos.

Santisteve prevé encabezar la primera, pero podría quedar relegado en las primarias de ZeC si le superara el número uno de la lista de IU, el concejal Alberto Cubero, quien sería entonces el que optaría a la alcaldía.

En cualquier caso, la división de las fuerzas de izquierda auguraría un panorama bastante oscuro a sus posibilidades en la cita electoral del 26 de mayo, por lo que personas no adscritas a ningún partido y con aura más neutral, como la ex concejala Artigas, están trabajando para evitar la ruptura y garantizar la lista única que pueda garantizar unos mejores resultados electorales.

En cualquier caso, cabe recordar que la ruptura de coaliciones similares en Huesca y en Teruel es ya un hecho y que el distanciamiento de Podemos a Iu en Aragón es cada vez mayor, por lo que la plasmación de una candidatura conjunta en Zaragoza se contempla cada vez con mayor escepticismo en el seno de ambas formaciones.

La concejala de ZeC Teresa Artigas dimite por motivos personales

La concejala de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Teresa Artigas, ha anunciado este martes su dimisión por motivos personales, aunque ha manifestado que seguirá vinculada al proyecto de Zaragoza en Común. La concejala ha anunciado su dimisión acompañada del alcalde y de todo el grupo municipal de ZeC debido a motivos exclusivamente personales, sin cuestiones políticas de fondo, ha dejado claro, aunque tampoco ha querido profundizar en las causas últimas de su decisión.

En un encuentro con los medios de comunicación en el consistorio, la edil de ZeC, en el cargo desde el 2015, ha explicado que, a pesar de que ya anunció que no volvería a presentarse a los comicios, ha decidido adelantar esta salida de la vida política municipal.

La sustituta será la siguiente persona en la lista de ZeC, Adriana Caridad, militante de IU, tal y como ha explicado Artigas en esta reunión informativa, donde ha estado arropada por el alcalde, Pedro Santisteve, los concejales y compañeros de su grupo y del área.

“No me voy, doy un paso atrás en la política institucional, pero continúo vinculada en el programa político”, ha manifestado la hasta hoy consejera, cuya dimisión se hará efectiva en el próximo pleno municipal, este 25 de enero.

La concejala ha explicado su dimisión en un comunicado insertado en su cuenta de Facebook.

Artigas (segunda por la derecha, sentada), durante su comparecencia junto con el grupo municipal de ZeC y colaboradores de la concejalía. Foto: Aragón Press

Zaragoza en Común, referencia política

Durante su comparecencia en el Ayuntamiento ante los medios de comunicación, Artigas, visiblemente emocionada, ha insistido en que para ella Zaragoza en Común continúa siendo la referencia política progresista para la ciudad y la última alternativa real para hacer que la ciudad se desarrolle de manera que las personas y las cuestiones ambientales estén en el centro de la política.

Para Artigas, el paso de ZeC por el Ayuntamiento durante estos cuatro años se ha traducido en “el mejor Gobierno con el mejor alcalde al frente”, gracias a un equipo que ha sabido “arremangarse” y “bajar a la realidad”, a pesar de los obstáculos, que han afrontado “sin miedo”.

“Hemos sabido hacer de la debilidad virtud y aprender de los errores y dificultades para fortalecernos todavía más”, ha recapitulado la edil, quien apoyará en la coordinación de la campaña electoral de ZeC y “todo lo que sea necesario para que se revalide esta apuesta”.

Logros de su mandato

En su comparecencia, la zaragozana ha enumerado algunas de las “luces” de su mandato, como colocar las cuestiones ambientales como un eje transversal en la política o reducir el tránsito del vehículo privado en el centro de Zaragoza.

“Hemos conseguido ahorrar más de 10 millones de euros en toda la legislatura en la factura eléctrica y estamos dando los primeros pasos para ser compradores directos de nuestra electricidad”, ha continuado la consejera.

Ha reconocido que quedan algunos proyectos pendientes, como la compra directa de energía o avanzar en la línea 2 del tranvía y “otras que tengan que venir”.

Preguntada por la huelga del autobús urbano, ha reconocido que, aunque “marcó una etapa”, ha venido sucedida de tres años de paz social, algo que “no se había visto en toda la historia del servicio de autobús urbano de la ciudad”.

“Fuimos capaces de demostrar que se podían resolver los conflictos laborales de otra manera, sin poner dinero público por parte del Ayuntamiento para resolver un conflicto privado. Demostramos en ese momento, aún con la crudeza de esos meses, que abordarlo de otra manera era posible”, ha completado.

Mensaje de tranquilidad

Después de que la dimisión se haga efectiva en el próximo pleno y tras una serie de trámites con la Junta Electoral Central, Adriana Caridad, a la que Artigas ha descrito como “una joven muy valiente y luchadora”, pasará a formar parte del Gobierno de la ciudad, sin que se produzca ninguna reestructuración.

De hecho, Artigas ha mandado un mensaje de tranquilidad, ya que la acción del Gobierno va a continuar de manera normalizada y los proyectos que están en fase de ejecución continuarán con el impulso correspondiente.

Tal y como ha concretado, tras su salida del Gobierno de ZeC, volverá a su plaza de funcionaria en el Gabinete de Educación Ambiental del Ayuntamiento de Zaragoza, donde comenzó a trabajar en 2006.

Artigas ha mostrado su agradecimiento a sus compañeros del Gobierno de Zaragoza, al equipo de profesionales de apoyo, a la organización de ZeC y a los que “desde la crítica constructiva” han trabajado con ellos para hacer que Zaragoza “haya avanzado sustancialmente en estos cuatro años”.

Firmada la mejora de la línea 60 del bus urbano para Santa Isabel

La concejala de Medio Ambiente y Movilidad, Teresa Artigas, ha firmado con la Plataforma vecinal por el autobús de Santa Isabel, el compromiso de mejora de la línea 60, en un encuentro mantenido en la Junta de Distrito de este barrio (foto superior de zaragoza.es).

De esta forma, se prolongará esta línea de reciente creación hasta alcanzar la traza del tranvía. De esta forma, se multiplican las posibles combinaciones para este sector de la ciudad, que contará con una línea diferenciada de la 32, tal como la propia Plataforma de Santa Isabel-Avenida Cataluña venía reclamando. Asimismo, se extenderá el servicio de esta línea hasta más allá de las 23.00 horas.

Según ha vuelto a recordar la concejala de Medio Ambiente y Movilidad, Teresa Artigas “estas modificaciones tratan de dar respuesta a reivindicaciones vecinales que vienen de lejos, pero también son el resultado del un primer análisis técnico de los datos recogidos en el diagnóstico del Plan de Movilidad Urbana Sostenible”, actualmente en elaboración.

Los cambios, a final de año

Según se desprende de la encuesta que forma parte de este Plan, los datos de uso del automóvil en los el distrito de Santa Isabel es del 48% de desplazamientos en automóvil, frente a un 23% de desplazamientos en transporte público. Una tendencia que se pretende revertir.

“Aunque existen otros factores que pueden estar en el orden de estas cifras, como la configuración urbanística interna de estos barrios o la disponibilidad de servicios y comercio de proximidad, creemos que debe hacerse un esfuerzo por mejorar el transporte público para tratar de dar una alternativa de mayor calidad al uso del automóvil”, ha señalado Artigas.

Está previsto que estas mejoras entren en funcionamiento a finales de este año o en los primeros meses de 2019, ya que suponen una modificación del contrato en vigor con la concesionaria y, por tanto, una compleja tramitación administrativa.

Ocho nuevas marquesinas en paradas del autobús urbano

Artigas (izda), junto con representantes vecinales, en una de las nuevas marquesinas del Actur. Foto: zaragoza.es

La concejala de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Teresa Artigas, ha presentado una de las ocho nuevas marquesinas que se han colocado en las calles de Zaragoza para dar servicio a los usuarios del autobús urbano.

Artigas ha visitado la ubicada en Gertrudis Gómez de Avellaneda 83, junto con representantes de la Asociación de Vecinos Puente Santiago, que históricamente habían reivindicado la colocación de una marquesina en esta ubicación.

Durante el periodo comprendido entre los años 2009 y 2013, por motivos diversos, se desmontaron 15 marquesinas pertenecientes al contrato de mobiliario urbano.

Parte de ellas se colocaron durante el año 2015 quedando a disposición del Ayuntamiento ocho unidades. Aunque la empresa adjudicataria de dicho contrato no tenia ninguna obligación contractual para la realización de estos trabajos, durante los meses de mayo y junio de 2018 se ha procedido al replanteo y colocación de estos dispositivos.

Ubicaciones

Las ubicaciones se localizan en la calle Tomás Bretón 10, en la línea 24; en la calle García Sánchez 26, en las líneas 22 y 24; en la calle Juan Pablo Bonet 20, que afecta a la línea 24; y en la avenida Pirineos, en las paradas de las líneas 29 y Barrios Rurales (101, 102 y 201).

Otros emplazamientos son la plaza Europa, que atañe a la línea 36; avenida Gómez de Avellaneda 83, donde tiene parada las líneas 43 y 44; Camino de las Torres 4, en la línea Ci1; y Camino de las Torres a la altura del CDM Alberto Maestro, donde tiene parada la línea LCi2.

La ampliación de Bizi estará paralizada al menos varios meses

La ampliación del servicio Bizi va a aplazarse por lo menos dos o tres meses, tras la paralización decretada por el Tribunal de Contratos, que ha admitido un recurso contra la misma presentado por el portavoz municipal del PP, Jorge Azcón. La paralización podría ser total si el tribunal anula la ampliación. El bloqueo temporal hasta que los jueces dicten sentencia se aplica con cinco nuevas estaciones ya instaladas dentro del plan de extensión de Bizi previsto por el gobierno municipal de ZeC, pero que de momento no van a poder entrar en funcionamiento.

La concejala de Movilidad, Teresa Artigas (ZeC), ha explicado esta mañana de viernes 10 de noviembre que el Ayuntamiento no puede recurrir la paralización del servicio y que debe esperar a que el tribunal dicte sentencia antes de adoptar cualquier medida jurídica o administrativa, que pasaría por un recurso contencioso administrativo si el fallo es contrario a la ampliación.

Por ese motivo, hasta que no haya sentencia, lo que no se espera que ocurra como mínimo antes de dos meses, la ampliación de Bizi seguirá paralizada y con cinco nuevas estaciones ya instaladas en la zona sur de la ciudad, pero que quedarán temporalmente sin uso.

También ha confirmado Artigas que queda en suspenso la ampliación de horarios de uso de las bicicletas de alquiler, que se quería aplicar desde este lunes 13 de noviembre, y la habilitación de un nuevo teléfono de quejas y sugerencias con prefijo 976, en sustitución del actual 902, que es mucho más caro.

“Inusitada celeridad” del tribunal

La paralización de la ampliación de Bizi decretada por el Tribunal de Cuentas se ha producido con “inusitada celeridad”, según la concejala, después de que el conservador Azcón presentara su recurso el pasado lunes 6 de noviembre.

Artigas ha explicado que el Ayuntamiento recibió al día siguiente una notificación del tribunal comunicando la presentación del recurso contra el acuerdo de gobierno municipal del 11 de octubre para llevar adelante la ampliación de Bizi pese a los dictámenes contrarios del Consejo Consultivo de Aragón, “porque contábamos con los informes favorables de todos los servicios municipales”, ha puntualizado Artigas.

Al mismo tiempo, el tribunal solicitaba al Ayuntamiento documentación que debía ser presentada en el plazo de 48 horas, y que fue entregada el jueves 9 de noviembre, ha indicado la concejala.

Pero ese mismo día, por la tarde, y después de presentarse la nueva estación de Bizi de Casablanca, que forma parte del plan de ampliación,  “nos enteramos de que el tribunal había notificado la suspensión de la ampliación mediante un correo electrónico enviado a la dirección particular de un funcionario municipal que está de vacaciones, en lugar de comunicarla por los cauces habituales”, ha relatado Artigas.

“Inmediatamente dimos conocimiento a la empresa para que se suspendieran temporalmente los trabajos de ampliación”, ha añadido la concejala, que se ha mostrado muy disgustada con la actuación del tribunal, puesto que “la suspensión debería ir asociada a la documentación enviada, pero se adopta sin haberse estudiado esa documentación”.

Artigas ha insistido en que no quería valorar la resolución judicial, pero ha comentado que “el Ayuntamiento recibe la notificación del recurso el día 7 y se le reclama una documentación que puede entregar en un plazo de 48 horas. Sin embargo, el día 8, por vía nada convencional, se le comunica a un funcionario municipal la suspensión, sin que todavía haya llegado al tribunal la documentación requerida, en un alarde de increíble celeridad judicial y sin estudiar esa documentación”.

Hipocresía y judicialización del PP

Respecto al recurso de Azcón que ha originado la suspensión de la ampliación de Bizi, la concejala ha considerado que pone de manifiesto “la profunda hipocresía de este concejal, que en el Pleno vota a favor de la ampliación del servicio y luego lo recurre ante un tribunal”.

Artigas cree que la actitud del portavoz del PP responde a la estrategia de su partido de “judicializar todo aquello que no pueden conseguir con los votos en una institución democrática” y ha acusado a Azcón de “privar de un servicio de transporte fundamental a unos barrios de la ciudad, a los que quiere convertir en distritos de segunda, frente a los barrios de primera que ya lo tienen”.

Respecto a la estrategia que va a seguir ahora el gobierno municipal en relación con la ampliación de Bizi y las consecuencias económicas que la paralización puede acarrear (entre otras, posibles indemnizaciones a la empresa concesionaria Clear Channel), Artigas se ha limitado a señalar que deben esperar a que se dicte sentencia y a partir de ahí tomar decisiones, sin perjuicio de que “la empresa debe comparecer ante el tribunal”.

Por su parte, el concejal del grupo municipal del PP Sebastián Contín ha calificado de “grave” que el proyecto de ampliación Bizi se haya suspendido, debido a que este contrato “se impulsó de forma reprochable”.

Contín ha agregado que la ampliación del Bizi ha sido una reivindicación de todos grupos pero “por la forma en que la acomete ZeC parece que quería cargárselo”.

El Tribunal de Contratos suspende la ampliación del servicio Bizi tras admitir un recurso del PP

La ampliación del servicio Bizi por parte del Ayuntamiento de Zaragoza ha tenido que ser suspendida tras la decisión del Tribunal de Contratos de admitir un recurso contra la misma por parte del portavoz municipal del PP,  Jorge Azcón, y decretar la paralización temporal del proyecto. La suspensión se produce después de que este jueves 10 de noviembre la concejala de Movilidad, Teresa Artigas, presentara la nueva estación de Casablanca, en Vía Ibérica, junto a la rotonda de Toulouse, la primera de las 40 que se pretendían instalar en los dos próximos meses y de las 120 que se preveían poner en tres años.

La decisión adoptada por el Tribunal de Contratos es vinculante y el gobierno municipal de ZeC se ha visto obligado a paralizar la ampliación de Bizi hasta que se produzca un pronunciamiento definitivo.

El citado tribunal ha admitido el recurso presentado por el PP el pasado lunes en el que se solicitaba la paralización de la ampliación del servicio Bizi, muy demandada por los vecinos de los barrios donde todavía no ha llegado el alquiler de bicicletas, porque el proyecto ha sido cuestionado en dos ocasiones por el Consejo Consultivo de Aragón.

El gobierno municipal de ZeC está muy sorprendido por la celeridad del tribunal de Contratos en tramitar el recurso del concejal del PP y en admitirlo y suspender la ampliación de Bizi de inmediato, señalaron fuentes municipales.

Nueva estación

Pese a los dictámenes del citado Consejo Consultivo, ZeC decidió seguir adelante con el proyecto de ampliación de Bizi y la modificación del contrato con la empresa que los explota, Clear Channel, lo que se sustanció el pasado 11 de octubre. La concejala de Movilidad, Teresa Artigas, argumentó que el proyecto contaba con todos los informes jurídicos y económicos favorables por parte de la asesoría jurídica y de la intervención municipales.

Los planes de ZeC contemplaban la inmediata puesta en marcha de las nuevas estaciones con la consiguiente incorporación de nuevas bicicletas (se prevén 1.2000 más en tres años), lo que empezó a materializarse este jueves con la estación de Casablanca.

El Tribunal de Contratos, tras aceptar el recurso del PP decretó la suspensión de la ampliación de Bizi, lo que al parecer fue comunicado el pasado miércoles vía correo electrónico a varios responsables municipales, circunstancia que no evitó la inauguración de la nueva estación de Casablanca este jueves.

Más de un mes paralizado

A ese respecto, desde la Concejalía de Movilidad se ha señalado que la comunicación oficial del Tribunal de Contratos no le fue trasladada a su titular, Teresa Artigas, hasta la tarde del mismo jueves, por lo que no se pudo descartar antes la presentación de la nueva estación.

La paralización de la extensión de Bizi afectará también a otras medidas contempladas en la nueva regulación del servicio, como era la ampliación del horario de uso de las bicicletas (se preveía que fuera de 5:00 h de la mañana a 2:00 h de la madrugada) y la incorporación de un nuevo teléfono con prefijo 976 para consultas y quejas, en sustitución del actual 902, mucho más caro.

En cuanto a la duración del bloqueo al plan de extensión de Bizi, fuentes municipales señalaron que el Tribunal de Contratos suele demorarse en torno a 40-45 días en el dictado de sentencias por lo que la ampliación estará paralizada al menos hasta final de año.

Respecto a la decisión que puede adoptar el referido tribunal en relación con el recurso planteado por el PP, las mismas fuentes se mostraron pesimistas y apuntaron que en el equipo de gobierno de ZeC se piensa ya en la necesidad de reconducir el plan de ampliación de Bizi.

Ayuntamiento ultima ya el segundo tramo del carril bici de Sagasta

Los técnicos de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza ultiman el diseño del segundo tramo del carril bici del paseo Sagasta, entre la avenida Goya y parque Pignatelli, después de que la puesta en marcha del primer trecho entre plaza Paraíso y avenida Goya no haya supuesto dificultades en el tráfico rodado a motor en esta avenida principal de la ciudad.

La concejala de Movilidad y Medio Ambiente, Teresa Artigas ha mostrado su “satisfacción” por la puesta en marcha del primer tramo del carril bici en Sagasta, “que no ha ocasionado ninguna complicación en la circulación”.

Artigas se ha mostrado complacida con la nueva vía ciclista, tras haber superado “la prueba de fuego que suponía la vuelta de vacaciones y también el inicio del curso escolar, con el consiguiente incremento de desplazamientos”.

La concejala ha señalado que los datos recogidos por los técnicos municipales indican que el paseo Sagasta apenas ha sufrido congestiones de tráfico tras la inauguración del primer tramo de carril bici a finales de agosto.

Proyecto más complejo

Esta circunstancia ha reforzado la decisión del gobierno municipal de Zaragoza en Común para completar cuanto antes el trazado por el paseo Sagasta hasta parque Pignatelli, por donde se adentrará la vía ciclista en su camino hacia Torrero, evitando con ello la curva de paseo Cuéllar.

Artigas ha asegurado que el tramo avenida Goya-parque Pignatelli “se está terminando de diseñar” y ha precisado que el proyecto es algo más complejo porque la instalación de esta vía ciclista implica realizar obra civil en alguno de los puntos del recorrido.

Pese a que la concejala no ha querido dar fechas sobre la puesta en marcha de la nueva infraestructura ciclista, que como en el caso del primer tramo está previsto que discurra pegada al bulevar del paseo Sagasta, en el Ayuntamiento se trabaja con la previsión de que el proyecto esté listo en pocas semanas y que las obras de instalación puedan iniciarse en los próximos meses.