vía ciclista

Abre el primer carril bici en el barrio de Santa Isabel

El nuevo carril bici de Santa Isabel ya se encuentra abierto al tráfico y plenamente operativo. Se trata de un carril bici bidireccional segregado ubicado en la margen norte de la calzada eliminando un carril de circulación y respetando las anchuras de acera existentes y los aparcamientos de la avenida. La nueva vía ciclista, de 1.048 metros de longitud total, cuenta con una anchura de banda de circulación de 2,50 metros y una segregación de 0,45 metros.

Va a estar conectado en sus extremos con las rotondas que delimitan la avenida de Estudiantes, y a lo largo de su recorrido, con las calles adyacentes y los centros educativos Ítaca y Espartidero. Para ello, en toda su longitud se prevén distintos cambios de dirección a lo largo del carril de bicicletas y se contemplan las incorporaciones o salida a calles transversales o a centros de interés.

La misma anchura de las aceras

En todo el recorrido se mantiene la anchura de las aceras, con lo cual el tráfico peatonal no se ve perjudicado, además se habilita un nuevo paso de peatones junto a la rotonda de la carretera A-129 (Villamayor), y se adecuan aquellos pasos que se ven afectados por las obras para que se cumplan los requisitos de eliminación de barreras arquitectónicas.

Se trata del tramo municipal del futuro carril bici metropolitano que conectará Zaragoza con la Puebla de Alfindén. Asimismo, cabe destacar que el distrito de Santa Isabel todavía no contaba con infraestructura ciclista, lo cual desincentivaba el uso de la bicicleta en el barrio.

Con esta vía ciclista, Santa Isabel deja de ser el único distrito urbano de Zaragoza que no contaba con infraestructura ciclista, por lo que existían reiteradas demandas del tejido asociativo del barrio, de ciudadanos a través de la web municipal y de la propia Junta de Distrito. También ha sido solicitado por los centros participantes en el proyecto “Camino Escolar”, que actualmente se denomina proyecto “Stars”.

Nuevos tramos de vías ciclistas

En los próximos días, se abrirá al tráfico ciclista el tramo de carril bici de reciente ejecución en calle de Cosuenda, en el barrio de Jesús, que forma parte de la urbanización del sector que actualmente se encuentra en obras. Dicho carril es bidireccional y cuenta con una longitud total de 460 metros. Conecta con los carriles de paseo de la Ribera, paseo de Longares y avenida del Marqués de la Cadena.

A través del contrato de Corrección y Mejora de la red ciclista, el Ayuntamiento ha corregido las discontinuidades que existían en el carril de paseo Longares ejecutando 145 metros más de carril.

Asimismo se han corregido los desperfectos en el pavimento y se ha mejorado la señalización. Desde la semana pasada se encuentra abierto al uso público.
Conecta en sus extremos con los carriles de José Oto y con el de reciente construcción en C/ Cosuenda. Con todo lo anterior, la red ciclista en la actualidad cuenta con más de 135,5 km de carriles bici.

El PSOE propone pacificar a 30 km/h el tráfico en Sagasta y la FABZ pide carril bici directo por la calzada

El Partido Socialista (PSOE) en el Ayuntamiento de Zaragoza ha planteado este miércoles 19 de julio la posibilidad de convertir el paseo Sagasta en una vía pacificada, es decir, con velocidad limitada a 30 kilómetros por hora. Por su parte la FABZ ha señalado que Torrero necesita vía ciclista al centro y por tanto apoya un carril bici en Sagasta recto y por la calzada.

El objetivo es “garantizar la convivencia de los distintos modelos de transporte en esta arteria de la ciudad” y la medida “evitaría la circulación de las bicicletas por las aceras y por los bulevares y evitaría restringir el paseo al transporte privado”, ha informado el Grupo Municipal en una nota de prensa.

La concejal socialista de Urbanismo, Lola Ranera, ha formulado esta propuesta en el debate que se ha suscitado en la Comisión Plenaria de Urbanismo sobre la decisión del Gobierno de Zaragoza en Común (ZeC) de implantar un carril bici en el paseo Sagasta.

La edil socialista ha recalcado que al proyecto que defiende ZeC “le faltan muchos informes sustanciales para poder tomar decisiones con criterio suficiente”.

En este sentido, ha criticado que “ninguna de las posibles alternativas haya contado con el criterio de la Policía Local, que es el cuerpo que se ocupa a diario de controlar el tráfico en la ciudad” y ha asegurado que eludir este punto de vista es “un planteamiento alarmante”.

Además, la formación socialista ha anunciado en dicha nota de prensa que impulsará en el próximo Pleno una moción “que constata la necesidad de no actuar con improvisación en las cuestiones que tienen que ver con la movilidad, ya que además generan una fractura social indeseable”.

Postura de la FABZ

Por su parte, la Federación de Asociaciones de Barrios de Zaragoza (FABZ) ha mostrado su apoyo a la incorporación de un carril bici en el paseo Sagasta que transite íntegramente por la calzada de la forma “más directa y recta posible”.

La federación ha recalcado en una nota de prensa que el trazado tiene que “respetar al máximo al peatón y, por tanto, no ocupar espacio del bulevar”, en una defensa por “las necesidades de los peatones y del transporte público”.

La FABZ ha considerado “fundamental” la integración de la bicicleta ya que permite avanzar hacia el modelo de ciudad “amable, saludable, limpia y accesible”, donde paulatinamente se ganen “espacios públicos para la convivencia y el disfrute de todos los vecinos”.

“El paseo Sagasta es una de las grandes avenidas de la ciudad, y por ello, tal y como decidimos por consenso en el Observatorio de la Bicicleta y se recoge en el Plan Director, necesita disponer de una vía ciclable que dé seguridad a las personas que utilizan la bicicleta como medio de transporte”, han explicado.

Además, han considerado “fundamental” que la propuesta de carril bici del Gobierno de Zaragoza en Común garantice los accesos necesarios tanto a viviendas como a garajes públicos y comercios de la zona.

Desde la FABZ han recordado que “la necesidad de una conexión directa y segura para las bicicletas con el centro de la ciudad” es una importante reivindicación vecinal de las asociaciones del distrito de Torrero.